CN202579449U - 一种液压油缸加固支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种液压油缸加固支撑装置，包括支撑杆、横杆以及限位器，支撑杆设有两根且分布于液压油缸的两侧，支撑杆的两端均与外界固定，横杆固定连接于两支撑杆之间，支撑杆和横杆共同围绕在液压油缸的周围，所述的限位器至少设有3个，且均匀的分布于液压油缸的周围，限位器包括支撑板、螺栓以及弯板，支撑板上设有螺纹孔，螺栓通过螺纹孔安装于支撑板上，弯板的正面与液压油缸的外壁相吻合并且紧密接触，弯板的背面上固定连接有空心管，螺栓的尾部位于空心管内并且能够在空心管内自由旋转。本实用新型提供的液压油缸加固支撑装置结构简单，使用方便，对液压油缸的固定可靠，能够有效地防止液压油杆异常振摆。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种加固支撑装置，尤其涉及一种适用于大型液压油缸的加固支撑装置。
背景技术
大型液压油缸的应用非常普遍，被广泛的应用于水力、电力、交通、矿山、冶炼等领域。在大型液压油缸的使用过程中，有时会出现液压油缸异常振摆的现象，但是这些异常振摆的现象又不是因为液压油缸本身的原因所导致，往往是由外界的一些因素所引起，虽然这些异常振摆的幅度不大，但是持续下去的话会造成难以预计的事故，因此需要对液压油缸进行加固，以解决异常振摆现象的发生。但是由于大型液压油缸的体积较大，其周边的设备较多，因此大型液压油缸的异常振摆很难被彻底解决。
发明内容
本实用新型提供了一种液压油缸加固支撑装置，解决了背景技术中的不足，其结构简单，使用方便，对液压油缸的固定牢固。
实现本实用新型的上述目的所采用的技术方案为：
一种液压油缸加固支撑装置，至少包括支撑杆、横杆以及限位器，支撑杆设有两根且分布于液压油缸的两侧，支撑杆的两端均与外界固定，横杆固定连接于两支撑杆之间，支撑杆和横杆共同围绕在液压油缸的周围，所述的限位器至少设有3个，且均匀的分布于液压油缸的周围，限位器包括支撑板、螺栓以及弯板，支撑板的两侧边分别固定在支撑杆和/或横杆上，支撑板上设有螺纹孔，螺栓通过螺纹孔安装于支撑板上，螺栓的尾部均朝向液压油缸，弯板的正面与液压油缸的外壁相吻合并且紧密接触，弯板的背面上固定连接有空心管，螺栓的尾部位于空心管内并且能够在空心管内自由旋转。
两支撑杆相互平行，横杆设有两根，且垂直固定于两支撑杆之间，两支撑杆和两横杆共同围成一个正方形，液压油缸位于正方形的中心。限位器设有四个，限位器的支撑板的两端分别固定在横杆和支撑杆上，且支撑板与支撑杆之间的夹角为45°。
所述的弯板呈弧形；弯板的正面上设有橡胶垫。
两支撑杆的上方铺设有油缸检修走道平台。
本实用新型提供的液压油缸加固支撑装置有以下优点：1、支撑杆和横杆的刚性好，限位器分布于液压油缸的四周，因此能起到较好约束作用；2、采用弧形弯板及橡胶垫对液压油缸作柔性连接，附加作用力小，能够减小对缸体的危害；3、在支撑杆上增设了走道平台，便于对液压油缸的检修维护。
附图说明
图1为本实用新型提供的液压油缸加固支撑装置的结构示意图；
图2为限位器的结构示意图；
图中：1-支撑杆，2-横杆，3-混凝土墙壁，4-液压油缸，5-支撑板，6-螺栓，7-弯板，8-橡胶垫，9-空心管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做详细具体的说明。
本实用新型提供的液压油缸加固支撑装置的结构如图1所示，至少包括支撑杆1、横杆2以及限位器，在本实施例中，液压油缸4为水轮发电机组的尾水闸中所用的液压油缸，其外壁呈圆筒状。支撑杆1采用高强度工字钢，两根支撑杆1分别位于液压油缸4的两侧，支撑杆1的两端均与外界固定，在本实施例中，支撑杆1的两端固定于混凝土墙壁3上，且两支撑杆1的上方铺设有油缸检修走道平台。横杆2固定连接于两支撑杆1之间，支撑杆1和横杆2共同围绕在液压油缸4的周围。
在本实施例中，两支撑杆1相互平行，横杆2设有两根，且垂直固定于两支撑杆1之间，两支撑杆1和两横杆2共同围成一个正方形，液压油缸4位于正方形的中心。限位器设有四个，均匀的分布于液压油缸4的周围，限位器包括支撑板5、螺栓6以及弯板7，支撑板5的两侧边分别固定在支撑杆1和横杆2上，且支撑板5与支撑杆1之间的夹角为45°。本实用新型中还可采用以下方式：两支撑杆之间的夹角为60°，横杆设有一根，固定于两支撑杆之间，横杆与支撑杆之间的夹角均为60°，两支撑杆与横杆位于同一平面内；限位器设有三个，均匀的分布于液压油缸的周围，限位器包括支撑板、螺栓以及弯板，其中两块支撑板的两端分别固定在横杆和支撑杆上，另一块支撑板的两端均固定在支撑杆上，三块支撑板之间的夹角均为60°。
限位器的结构如图2所示，由弯板7、螺栓6以及支撑板5组成，支撑板5上设有螺纹孔，螺栓6通过螺纹孔安装于支撑板5上，螺栓6的尾部均朝向液压油缸4。弯板7呈弧形，其正面与液压油缸4的外壁相吻合并且紧密接触，弯板7的正面上设有橡胶垫8，弯板7的背面上固定连接有空心管9，螺栓6的尾部位于空心管9内并且能够在空心管9内自由旋转。
在本实施例中，通过调整螺栓6，能够将弯板7牢牢的顶在液压油缸4的外壁上，在四个方向上均给予液压油缸束缚力，因此能够将液压油缸4可靠地固定，从而防止其发生异常振摆。
Claims (6)
1.一种液压油缸加固支撑装置，其特征在于：至少包括支撑杆、横杆以及限位器，支撑杆设有两根且分布于液压油缸的两侧，支撑杆的两端均与外界固定，横杆固定连接于两支撑杆之间，支撑杆和横杆共同围绕在液压油缸的周围，所述的限位器至少设有3个，且均匀的分布于液压油缸的周围，限位器包括支撑板、螺栓以及弯板，支撑板的两侧边分别固定在支撑杆和/或横杆上，支撑板上设有螺纹孔，螺栓通过螺纹孔安装于支撑板上，螺栓的尾部均朝向液压油缸，弯板的正面与液压油缸的外壁相吻合并且紧密接触，弯板的背面上固定连接有空心管，螺栓的尾部位于空心管内并且能够在空心管内自由旋转。
2.根据权利要求1所述的液压油缸加固支撑装置，其特征在于：两支撑杆相互平行，横杆设有两根，且垂直固定于两支撑杆之间，两支撑杆和两横杆共同围成一个正方形，液压油缸位于正方形的中心。
3.根据权利要求2所述的液压油缸加固支撑装置，其特征在于：限位器设有四个，限位器的支撑板的两端分别固定在横杆和支撑杆上，且支撑板与支撑杆之间的夹角为45°
4.根据权利要求1所述的液压油缸加固支撑装置，其特征在于：所述的弯板呈弧形。
5.根据权利要求1或4所述的液压油缸加固支撑装置，其特征在于：弯板的正面上设有橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的液压油缸加固支撑装置，其特征在于：两支撑杆的上方铺设有油缸检修走道平台。
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