CN201677980U - 电动助力自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动助力自行车,车主梁的上面设有车副梁,车主梁和车副梁的上部设有加强连接筋,车主梁和车副梁的下部水平折弯后分别连接在车三角架上。其中车主梁和车副梁的水平折弯处可以构成助力电池盒的安装空间,在需要加装电动助力时非常方便,可以保持原本的自行车车架长度、宽度,人们无需改变原来的骑行习惯,使得整体外观在美观大方,添加了实用性和科学性。本实用新型设计两根车梁连接车三角架,既保持了原有自行车的轻便,又有着较强的强度,具有结构简单、设计合理等特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车,具体是涉及一种电动助力自行车。
背景技术
现有技术中,自行车车架通常设计一根主梁连接车三角架,这样在需要加装电动助力时,就得另外设计助力电池的安装空间,致使车架体积较大,难以保持自行车原本车架的长度和宽度,人们还要改变原来的骑行习惯,比如车架较宽,女性骑行时就非常不舒服。
发明内容
本实用新型主要是解决上述现有技术所存在的技术问题,提供了一种电动助力自行车。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种电动助力自行车,包括车主梁,所述车主梁的上面设有车副梁,车主梁和车副梁的上部设有加强连接筋,车主梁和车副梁的下部水平折弯后分别连接在车三角架上。车主梁和车副梁的水平折弯处可以构成助力电池盒的安装空间,在需要加装电动助力时非常方便,可以保持原本的自行车车架长度、宽度,人们无需改变原来的骑行习惯,使得整体外观在美观大方,添加了实用性和科学性。本实用新型设计两根车梁连接车三角架,既保持了原有自行车的轻便,又有着较强的强度,具有结构简单、设计合理等特点。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例:参看图1,本实用新型是在车主梁1的上面设有车副梁2,车主梁1和车副梁2的上部设有加强连接筋3,车主梁1和车副梁2的下部水平折弯后分别连接在车三角架上。其中车主梁1和车副梁2的水平折弯处可以构成助力电池盒的安装空间,在需要加装电动助力时非常方便,可以保持原本的自行车车架长度、宽度,人们无需改变原来的骑行习惯,使得整体外观美观大方,添加了实用性和科学性。本实用新型设计两根车梁连接车三角架,既保持了原有自行车的轻便,又有着较强的强度,具有结构简单、设计合理等特点。
最后,应当指出,以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然,本实用新型不限于上述实施例,还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均应认为属于本实用新型的保护范围。
Claims (2)
1.一种电动助力自行车,包括车主梁(1),其特征在于所述车主梁(1)的上面设有车副梁(2),车主梁(1)和车副梁(2)的上部设有加强连接筋(3)。
2.根据权利要求1所述的电动助力自行车,其特征在于所述车主梁(1)和车副梁(2)的下部水平折弯后分别连接在车三角架上。
Priority Applications (1)
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CN2010201791483U CN201677980U (zh) | 2010-04-30 | 2010-04-30 | 电动助力自行车 |
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CN201677980U true CN201677980U (zh) | 2010-12-22 |
Family
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Family Applications (1)
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CN2010201791483U Expired - Fee Related CN201677980U (zh) | 2010-04-30 | 2010-04-30 | 电动助力自行车 |
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2010
- 2010-04-30 CN CN2010201791483U patent/CN201677980U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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