CN201670492U - 集装箱升降滚轮装置及集装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种集装箱升降滚轮装置及一种具有该集装箱升降滚轮装置的集装箱，所述集装箱升降滚轮装置包括：滚轮；滚轮支撑座，所述滚轮支撑座通过一销轴与集装箱底部铰接，所述滚轮通过一滚轮轴可转动的支撑在所述滚轮支撑座上；滚轮支撑座驱动装置，与所述滚轮支撑座及所述集装箱底部铰接，驱动所述滚轮支撑座以使所述滚轮伸出与收起。本实用新型解决了现有技术的集装箱滚轮装置的拆卸影响集装箱运输效率的技术问颗。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种运输设备及其部件，尤其涉及集装箱升降滚轮装置及具有所述集装箱升降滚轮装置的集装箱。
背景技术
目前，拉臂钩(以下简称Hooklift)的运输模式在某些领域得到了越来越多的应用，所述运输模式能够在没有起吊设备或叉车的情况下，实现快速和便捷的装卸，得到了一些客户，尤其是军方的青睐。
在这种运输模式下，通常需要在集装箱的后端配备一对滚轮装置，如图1所示，所述滚轮装置包括设置在集装箱后端底部的滚轮安装座12和滚轮安装座12上可拆卸安装的滚轮1，滚轮安装座12的下表面不超出集装箱的底面，而滚轮1在安装于滚轮安装座12之后，滚轮1的下表面超出集装箱的底面。
当集装箱的前端被Hooklift装置升起之后，这时候需要装上所述滚轮1，安装后如图1所示；然后将集装箱拖动到车辆底盘上，最后再将滚轮1拆卸下来，拆卸后如图2所示。
而目前所述滚轮1都是可拆卸式的，需要的时候安装上去，使用后需要拆卸下来，而拆卸需要人力来手工操作，既需要浪费人力资源，也需要时间，因而在一定程度上大大限制了这种运输模式的效率。
实用新型内容
本实用新型的目的为提供一种集装箱升降滚轮装置，以解决现有技术的集装箱滚轮装置的拆卸影响集装箱运输效率的技术问题。
本实用新型的另一目的为提供一种集装箱，以解决现有技术集装箱因其滚轮装置的拆卸而影响集装箱运输效率的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种集装箱升降滚轮装置，包括：滚轮；滚轮支撑座，所述滚轮支撑座通过一销轴与集装箱底部铰接，所述滚轮通过一滚轮轴可转动的支撑在所述滚轮支撑座上；滚轮支撑座驱动装置，与所述滚轮支撑座及所述集装箱底部铰接，驱动所述滚轮支撑座以使所述滚轮伸出与收起。
本实用新型的集装箱升降滚轮装置，优选的，所述滚轮支撑座驱动装置为液压缸。
本实用新型的集装箱升降滚轮装置，优选的，所述滚轮支撑座呈弧形，其包括大致内凹的内侧和大致外凸的外侧；所述液压缸的活塞杆通过前端铰接轴铰接在所述滚轮支撑座的所述外侧边缘上，所述液压缸的后端通过后端铰接轴铰接在所述集装箱底部。
本实用新型的集装箱升降滚轮装置，优选的，在所述大致为外凸的外侧上形成有与所述集装箱底部的凸台结构相适应的局部内凹结构。
本实用新型的集装箱升降滚轮装置，优选的，在所述滚轮的伸出状态，所述销轴的轴心与所述前端铰接轴的轴心间的第一连线与所述销轴的轴心与所述后端铰接轴的轴心间的第二连线的夹角大于90°。
本实用新型的集装箱升降滚轮装置，优选的，在所述滚轮的收起状态，所述前端铰接轴的轴心位于所述销轴的轴心与所述后端铰接轴的轴心间连线的下方。
一种集装箱，所述集装箱后端底部设置有本实用新型的集装箱升降滚轮装置。
本实用新型的集装箱，优选的，所述滚轮支撑座驱动装置的动力来源于集装箱前框下部设置的液压工作站。
本实用新型的有益效果主要在于以下三点：
1)滚轮不再需要人工拆卸，而改由其驱动装置自动控制其升降动作，可大大提高运输效率；
2)不再需要操作人员拆装滚轮，节省了人力与时间，降低了工作强度；
3)降低使用风险，不需要操作人员在箱子底部工作，增加了安全性。
附图说明
图1为现有技术的具有可拆卸式滚轮的集装箱的滚轮安装状态示意图。
图2为现有技术的具有可拆卸式滚轮的集装箱的滚轮卸下状态示意图。
图3为本实用新型实施例的集装箱的主视示意图。
图4为本实用新型实施例的集装箱的侧视示意图。
图5为本实用新型实施例的集装箱升降滚轮装置的伸出状态的主视示意图。
图6为本实用新型实施例的集装箱升降滚轮装置的收起状态的主视示意图。
图7为本实用新型实施例的集装箱升降滚轮装置的载荷传递示意图。
具体实施方式
体现本实用新型特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本实用新型能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本实用新型的范围，且其中的说明及附图在本质上是当作说明之用，而非用以限制本实用新型。
本实用新型实施例的集装箱，具有本实用新型实施例的集装箱升降滚轮装置。下面具体介绍本实用新型优选实施例的集装箱升降滚轮装置。
如图1和图2所示，现有技术的具有滚轮的集装箱，后端滚轮为可拆卸式结构，需要时将滚轮装上，用后拆除，不难发现，这种结构在一定程度上影响了hooklift运输方式的工作效率，且增加了工作负担。
而本实用新型实施例的具有升降滚轮的集装箱，滚轮也是安装在集装箱的后端底部，所述升降滚轮主要由三部分组成：既滚轮、滚轮支撑座和滚轮支撑座驱动装置。
滚轮的选用与现有技术的可拆卸式滚轮结构中的滚轮相同，滚轮1具有滚轮轴3。
如图3-图6所示，滚轮的支撑装置，包括滚轮支撑座2、固定座4和销轴5，滚轮1通过滚轮轴3安装在滚轮支撑座2上，滚轮1可以绕滚轮轴3旋转，以实现滚轮的滚动。固定座4固定在集装箱的后端底部位置。滚轮支撑座2通过销轴5与固定座4连接，滚轮支撑座2可以绕销轴5转动，从而带动滚轮1相对销轴5转动。滚轮支撑座2绕销轴5转动有两个极限状态，分别为伸出状态和收起状态，也就是说滚轮支撑座2通过绕销轴5的转动而实现滚轮在伸出状态与收起状态之间的转换。而滚轮支撑座2的转动是由滚轮支撑座驱动装置驱动和控制的。
本实用新型的滚轮支撑座驱动装置优选的为液压缸7(例如油缸)。
如图3和图6所示，液压缸7的前端铰接轴6位于液压缸7的活塞杆前端部，液压缸7通过前端铰接轴6铰接于滚轮支撑座2，液压缸后端部的后端铰接轴8铰接于集装箱底部固定设置的液压缸支座9，液压缸支座9位于固定座4内侧。液压缸7通过管路10与液压工作站11相连接，液压工作站设置在集装箱前框下部，当液压工作站11产生动作后，液体压力通过管路10传递给液压缸7，从而使得液压缸活塞杆的行程产生相应的变化，该动作通过前端铰接轴6传递到滚轮支撑座2，并驱动滚轮支撑座2连同滚轮轴3和滚轮1一起绕销轴5转动，使得滚轮1可以实现伸出或收回的工作状态。
图5和图6显示了本实施例的两个极限工作位置，滚轮1伸出和滚轮1收起时的状况；滚轮支撑座2呈弧形，其包括大致内凹的内侧和大致外凸的外侧；在滚轮1的收起状态，所述弧形的内侧，靠近所述集装箱的底部；内凹的弧形内侧也正好避免了滚轮支撑座2与集装箱底部的运动干涉。而液压缸7的前端铰接轴6的轴心靠近于弧形外侧的边缘。
如图5和图6所示，在滚轮1伸出的状态下，滚轮支撑座2的弧形外侧靠近集装箱底部，在所述大致为外凸的外侧上可形成有与集装箱底部凸台结构相适应的局部内凹结构，如此的凹凸配合保证滚轮支撑座2与集装箱的底部接触良好，从而使得集装箱的载荷主要通过滚轮支撑座2和滚轮1传递到地面，载荷不会作用在液压缸7上。图7示出了这种状况下的载荷传递情况，销轴5的轴心与液压缸7的前端铰接轴6的轴心和液压缸7的后端铰接轴8的轴心相互连线分别为L1，L2和L3，其中L1与L2的夹角a要求大于90°，从而使得集装箱的载荷P分解为P1和P2，均不会有较大的分量作用在液压缸7上。另外，当滚轮1收起后，假设销轴5的轴心与后端铰接轴8的轴心之间的连线仍用L2表示，销轴5的轴心与前端铰接轴6的轴心之间的连线仍用L1表示，则液压缸7的前端铰接轴6的轴心位于L2的下方，而不能在L2上，这样的结构使得需要将滚轮伸出时，与L1成一定角度的液压缸7可以比较容易的推动滚轮支撑座2的转动。同时，在滚轮收起的状态下，液压缸7的活塞杆完全收回，并通过液压系统的压力使活塞杆固定而不与液压缸相对运动，这时，液压缸(也可仍用L3表示)、L1和L2之间形成三角形的稳定结构；但该结构的稳定还依赖于所述液压系统的压力要能够承受滚轮的自重的分量对活塞杆产生的向外的拉力，确保所述三角形结构的稳定，以防止所述升降滚轮的部件下端超出集装箱的底面而影响集装箱运输与作业的正常进行。
在本实用新型实施例中描述的方案为在前框下部布置了液压工作站，但所述工作站并不局限于液压工作站，也可为电动工作站；且其安装位置也可以是实施例以外的其他位置。
由上述可见，通过这种设计方案，可以依靠一套自动装置来控制滚轮的伸出和收起，从而提升了这种运输方式的工作效率，且降低了工作强度与风险。
本实用新型的技术方案已由优选实施例揭示如上。本领域技术人员应当意识到在不脱离本实用新型所附的权利要求所揭示的本实用新型的范围和精神的情况下所作的更动与润饰，均属本实用新型的权利要求的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种集装箱升降滚轮装置，其特征在于，所述集装箱升降滚轮装置包括：
滚轮；
滚轮支撑座，所述滚轮支撑座通过一销轴与集装箱底部铰接，所述滚轮通过一滚轮轴可转动的支撑在所述滚轮支撑座上；
滚轮支撑座驱动装置，与所述滚轮支撑座及所述集装箱底部铰接，驱动所述滚轮支撑座以使所述滚轮伸出与收起。
2.如权利要求1所述的集装箱升降滚轮装置，其特征在于，所述滚轮支撑座驱动装置为液压缸。
3.如权利要求2所述的集装箱升降滚轮装置，其特征在于，所述滚轮支撑座呈弧形，其包括大致内凹的内侧和大致外凸的外侧；所述液压缸的活塞杆通过前端铰接轴铰接在所述滚轮支撑座的所述外侧边缘上，所述液压缸的后端通过后端铰接轴铰接在所述集装箱底部。
4.如权利要求3所述的集装箱升降滚轮装置，其特征在于，在所述大致为外凸的外侧上形成有与所述集装箱底部的凸台结构相适应的局部内凹结构。
5.如权利要求3所述的集装箱升降滚轮装置，其特征在于，在所述滚轮的伸出状态，所述销轴的轴心与所述前端铰接轴的轴心间的第一连线与所述销轴的轴心与所述后端铰接轴的轴心间的第二连线的夹角大于90°。
6.如权利要求3所述的集装箱升降滚轮装置，其特征在于，在所述滚轮的收起状态，所述前端铰接轴的轴心位于所述销轴的轴心与所述后端铰接轴的轴心间连线的下方。
7.一种集装箱，其特征在于，所述集装箱后端底部设置有权利要求1-6任一所述的集装箱升降滚轮装置。
8.如权利要求7所述的集装箱，其特征在于，所述滚轮支撑座驱动装置的动力来源于集装箱前框下部设置的液压工作站。
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