CN201670066U - 铰接车底盘铰接系统中转盘轴承结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种铰接车底盘铰接系统中转盘轴承结构，包括内圈和外圈，所述内圈和所述外圈可相互转动，其特征在于：所述转盘轴承的外圈厚度小于所述内圈厚度。本实用新型设计巧妙，结构简单、可以有效减小铰接系统的厚度。
Description
技术领域
本实用新型涉及铰接客车底盘铰接系统技术领域，尤其涉及一种铰接车底盘铰接系统中转盘轴承结构。
背景技术
随着我国汽车制造业的迅速发展，各种车辆制造业也在突飞猛进，铰接式客车以它载客量大、利用系数高等特点在国内大中城市逐渐得到推广。
铰接客车一般由前后车厢以及连接前后车厢的底盘铰接系统等组成，其中底盘铰接系统包括转盘轴承、前架、后架以及阻尼系统等，前架通过横梁与转盘轴承外圈进行固定连接，后架与转盘轴承的内圈固定连接，前后架的转动可实现铰接车的自由转向，如中国专利CN201086609公开了一种大型铰接客车底盘铰接系统，其前架通过横梁与转盘轴承外圈固定连接，后架与转盘轴承的内圈固定连接，虽然实现了较佳的转动连接，但结构较复杂，成本较高，且通过连接形成了多层结构，整个铰接系统在厚度上尺寸较大。
同时，由于受结构的限制，转盘轴承上螺钉布置不均匀，连接强度差，长期使用影响使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术中的缺点，提供一种结构简单、使用寿命长，并能有效减小铰接系统厚度的铰接车底盘铰接系统中转盘轴承结构。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种铰接车底盘铰接系统中转盘轴承结构，所述转盘轴承包括内圈和外圈，所述内圈和所述外圈可相互转动，所述转盘轴承的外圈厚度小于所述内圈厚度，所述内圈和铰接系统的后架固定连接，所述外圈和铰接系统的前架固定连接，由于外圈的厚度减小就降低了整个铰接系统的厚度。
较佳地，所述转盘轴承内圈上均匀间隔设置有若干个内圈安装孔，所述内圈安装孔设置在同一个圆周上，所述内圈安装孔与后架上的后架安装孔一一对应，并通过螺栓固定连接。
较佳地，所述转盘轴承外圈上均匀间隔设置有若干个外圈安装孔，所述外圈安装孔设置在同一个圆周上，所述外圈安装孔与前架上的前架架安装孔一一对应，并通过螺栓固定连接，连接强度较高。
更佳地，所述内圈安装孔所在的圆周和外圈安装孔所在的圆周同心设置。
较佳地，所述转盘轴承内圈和外圈的连接处在圆周方向上形成一钢珠滚道，所述钢珠滚道内布满钢珠，所述转盘轴承内圈和外圈通过所述钢珠实现相对转动。
较佳地，所述转盘轴承内圈内壁上设置至少一个钢珠入口，用于安装所述钢珠。
较佳地，所述转盘轴承内圈上设置有至少一个润滑口，所述润滑口与所述钢珠滚道内的钢珠连通，并与铰接系统后架上的集中润滑器管道连接，对所述钢珠进行润滑。
本实用新型具有如下有益效果：1，结构简单，易于维护安装；2，整个底盘铰接系统的厚度减小；3，强度高，使用寿命长。
附图说明：
图1是本实用新型铰接车底盘铰接系统中的转盘轴承剖视图。
图2是使用本实用新型的铰接车底盘铰接系统局部立体图。
具体实施方式：
为了能够更清楚地理解本实用新型的技术内容，特举以下实施例详细说明。
如图1所示，转盘轴承1包括外圈2和内圈3，所述内圈2上在圆周方向上间隔设置若干个内圈安装孔4，所述外圈3上在圆周方向上间隔设置若干个外圈安装孔5，所述外圈3厚度小于内圈2厚度，外圈和内圈的厚度差构成一台阶部。
较佳地，所述内圈安装孔4所在的圆周和外圈安装孔5所在的圆周同心设置。
所述转盘轴承1内圈3和外圈2的连接处在圆周方向上形成一钢珠滚道6，所述钢珠滚道6内布满钢珠7，所述转盘轴承内圈3和外圈2通过所述钢珠7实现相对转动。
较佳地，所述内圈3的内壁上设置至少一个钢珠入口8，用于安装所述钢珠7。
较佳地，所述转盘轴承内圈3上还设置至少一个润滑口9，所述润滑口9与钢珠滚道6内的钢珠7连通，起到润滑作用。
本具体实施例中，在内圈3上均匀间隔设置4个润滑口9。
如图2所示，使用本实用新型的铰接系统包括前架10、转盘轴承1和后架11，后架11上对应内圈安装孔4设置有若干个后架安装孔(图中未示出)，后架11与转盘轴承内圈3通过螺栓固定设置在转盘轴承1的下侧；前架10上对应外圈安装孔5设置有若干个前架安装孔12，前架10与转盘轴承外圈2通过螺栓固定设置在内圈3和外圈2形成的台阶部，由于外圈2的厚度小于内圈的厚度，所以整个交接系统的厚度减小。
本具体实施例中，前架10和转盘轴承外圈2固定的螺栓通过“倍力扣”处理，不可拆卸，连接强度高，稳定性较强。
本铰接系统后架11上设置有固定座13，固定座13上固定设置有集中润滑器14，集中润滑器14通过管道(图中未示出)与所述润滑口9连通，进而对钢珠滚道6内的钢珠7起到润滑作用，提高其转动效果，并延长其使用寿命。
综上，本实用新型的铰接车底盘铰接系统中的后架设计巧妙、结构简单、厚度较小、强度高，使用寿命长。
在此说明书中，本实用新型已参照其特定的实施例作了描述。但是，很显然仍可以作出各种修改和变换而不背离本实用新型的精神和范围。因此，说明书和附图应被认为是说明性的而非限制性的。
Claims (7)
1.铰接车底盘铰接系统中转盘轴承结构，所述转盘轴承包括内圈和外圈，所述内圈和所述外圈可相互转动，其特征在于：所述转盘轴承的外圈厚度小于所述内圈厚度。
2.根据权利要求1所述的铰接车底盘铰接系统中转盘轴承结构，其特征在于：所述转盘轴承内圈上均匀间隔设置有若干个内圈安装孔，所述内圈安装孔设置在同一个圆周上。
3.根据权利要求1或权利要求2所述的铰接车底盘铰接系统中转盘轴承结构，其特征在于：所述转盘轴承外圈上均匀间隔设置有若干个外圈安装孔，所述外圈安装孔设置在同一个圆周上。
4.根据权利要求3所述的铰接车底盘铰接系统中转盘轴承结构，其特征在于：所述内圈安装孔所在的圆周和外圈安装孔所在的圆周同心设置。
5.根据权利要求1或权利要求4所述的铰接车底盘铰接系统中转盘轴承结构，其特征在于：所述转盘轴承内圈和外圈的连接处在圆周方向上形成一钢珠滚道，所述钢珠滚道内布满钢珠，所述转盘轴承内圈和外圈通过所述钢珠实现相对转动。
6.根据权利要求1所述的铰接车底盘铰接系统中转盘轴承结构，其特征在于：所述转盘轴承内圈内壁上设置至少一个钢珠入口。
7.根据权利要求1所述的铰接车底盘铰接系统中转盘轴承结构，其特征在于：所述转盘轴承内圈上设置有至少一个润滑口。
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