CN201666254U - 涡旋压缩机的传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种涡旋压缩机的传动机构，包括：主轴；曲柄，曲柄从主轴的端面伸出，曲柄的中心偏离主轴的中心，曲柄的顶部安装有弹性件；偏心轮，套在曲柄外，偏心轮外固定有平衡块，一档片将偏心轮轴向固定在曲柄上，偏心轮上具有凹坑，凹坑的位置对应于弹性件的位置，凹坑容纳弹性件；轴承，装在偏心轮外；动涡盘，装在轴承外；其中弹性件对动涡盘、轴承、偏心轮和平衡块进行弹性支撑。本实用新型的涡旋压缩机的传动机构减少了动涡盘发生倾覆的可能性，同时减轻了平衡块重量也减小了平衡块的体积。该涡旋压缩机的传动机构提高了动涡盘运动的稳定性，还减少了加工步骤。
Description
技术领域
本实用新型涉及涡旋压缩机，更具体地说，涉及涡旋压缩机的传动机构。
背景技术
涡旋压缩机由静涡盘和动涡盘之间形成多个压缩腔，主轴带动动涡盘作偏心转动，各压缩腔从径向外侧朝内侧移动并逐渐缩小，压缩其中的气体。动涡盘的径向位置，主要依靠曲柄的支撑而确定。动涡盘运动时，容易绕曲柄的支撑点产生翻转。
为了减震，提出了一种曲柄对动涡盘进行弹性支撑的方式。图1揭示了该种涡旋压缩机的传动机构的结构。如图1所示，曲柄10的根部设有弹性体12，曲柄10的圆周面与偏心轮11内圆周面之间存在间隙，弹性体12填充在两者之间，曲柄10的顶部用垫片15a和挡圈15将偏心轮与曲柄固定，并将弹性体12压紧。偏心轮与动涡盘的凸环7c之间通过轴承9配合，偏心轮与动涡盘之间无相对径向移动。
由于动涡盘的质心大致位于端板7b上，且偏离曲柄中心。因此在偏心轮外设有与偏心轮一体的平衡块13，用于平衡动涡盘的离心力相对于支撑点的力矩，即倾覆力矩。
由于支撑点位于曲柄10的根部、远离动涡盘质心，倾覆力矩较大，因此所需的平衡块的重量、体积也较大。另一方面，偏心轮的两侧需分别加工放置弹性体、垫片和挡圈的凹坑，较繁琐。
实用新型内容
本实用新型旨在提出一种能够减少倾覆力矩的涡旋压缩机的传动机构。
根据本实用新型的一实施例，提出一种涡旋压缩机的传动机构，包括：
主轴；
曲柄，曲柄从主轴的端面伸出，曲柄的中心偏离主轴的中心，曲柄的顶部安装有弹性件；
偏心轮，套在曲柄外，偏心轮外固定有平衡块，一档片将偏心轮轴向固定在曲柄上，偏心轮上具有凹坑，凹坑的位置对应于弹性件的位置，凹坑容纳弹性件；
轴承，装在偏心轮外；
动涡盘，装在轴承外；
其中弹性件对动涡盘、轴承、偏心轮和平衡块进行弹性支撑。
在一个实施例中，曲柄的两侧为平面，两侧的平面之间为圆弧面。偏心轮具有中孔，中孔套在曲柄上，中孔的形状与曲柄的形状相同，中孔的两侧为平面，两侧的平面之间为圆弧面。偏心轮的中孔的平面与曲柄的平面相接触，偏心轮的中孔的圆弧面与曲柄的圆弧面之间存在间隙。
在一个实施例中，弹性件上方设有垫片，将弹性件压紧在偏心轮上的凹坑中。
在一个实施例中，动涡盘的凸环安装在轴承外。动涡盘的质心位于动涡盘的端板或动涡盘的涡卷中。动涡盘的端板的中心具有凹坑，该凹坑容纳曲柄。
本实用新型的涡旋压缩机的传动机构减少了动涡盘发生倾覆的可能性，同时减轻了平衡块重量也减小了平衡块的体积。该涡旋压缩机的传动机构提高了动涡盘运动的稳定性，还减少了加工步骤。
附图说明
本实用新型的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，在附图中，相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
图1揭示了现有技术中涡旋压缩机的传动机构的结构。
图2揭示了根据本实用新型的一实施例的涡旋压缩机的传动机构的结构。
图3揭示了根据本实用新型的一实施例的涡旋压缩机的传动机构中曲柄和偏心轮的截面图。
图4揭示了根据本实用新型的一实施例的涡旋压缩机的传动机构中垫片的结构。
图5揭示了根据本实用新型的一实施例的涡旋压缩机的传动机构中档片的结构。
图6揭示了根据本实用新型的一实施例的涡旋压缩机的传动机构的受力情况分析。
图7揭示了根据本实用新型的另一实施例的涡旋压缩机的传动机构的结构。
具体实施方式
本实用新型提出一种涡旋压缩机的传动机构，包括：主轴、曲柄、偏心轮、轴承、动涡盘。
曲柄从主轴的端面伸出，曲柄的中心偏离主轴的中心，曲柄的顶部安装有弹性件。曲柄的两侧可以为平面，两侧的平面之间为圆弧面。
偏心轮套在曲柄外，偏心轮外固定有平衡块，一档片将偏心轮轴向固定在曲柄上。偏心轮可以具有中孔，中孔套在曲柄上，中孔的形状与曲柄的形状相同，中孔的两侧为平面，两侧的平面之间为圆弧面。偏心轮的中孔的平面与曲柄的平面相接触，偏心轮的中孔的圆弧面与曲柄的圆弧面之间存在间隙。偏心轮上具有凹坑，凹坑的位置对应于弹性件的位置，凹坑容纳弹性件。弹性件上方设有垫片，将弹性件压紧在偏心轮上的凹坑中。
轴承装在偏心轮外。
动涡盘装在轴承外。动涡盘的凸环安装在轴承外。动涡盘的质心位于动涡盘的端板或动涡盘的涡卷中。
在一个实施例中，动涡盘的端板的中心具有凹坑，该凹坑容纳曲柄。
弹性件对动涡盘、轴承、偏心轮和平衡块四者进行整体弹性支撑。
参考图2-6，揭示了根据本实用新型的一实施例的涡旋压缩机的传动机构的结构。其中图3揭示了曲柄和偏心轮的截面图。图4揭示了垫片的结构。图5揭示了档片的结构。图6揭示了传动机构的受力情况分析。
如图图2-6所示，动涡盘20的传动机构包含：主轴21、曲柄22、偏心轮23、轴承24、弹性件25、平衡块28、动涡盘。
主轴21的端面伸出曲柄22，曲柄22的中心偏离主轴21的中心。曲柄22的两侧为平面22A，两侧的平面之间为圆弧面22B。偏心轮23套在曲柄22外，偏心轮23具有中孔，中孔与曲柄22的形状相同，中孔带两侧平面23A和两侧平面间的圆弧面23B。中孔的平面23A和曲柄22的平面22A相接触，用于传递扭矩，中孔的圆弧面23B与曲柄22的圆弧面22B存在间隙，用于微调动涡盘的位置。轴承24装在偏心轮23外。弹性件25装在曲柄22的顶部22C。平衡块28固定在偏心轮23外。
偏心轮23的顶部可设有容纳弹性件的凹坑23C。弹性件25的上方盖有垫片26。档片27用于将偏心轮23轴向固定在曲柄22上，垫片26将弹性件26压紧。
轴承24外装有动涡盘的凸环20A，主轴21转动时，曲柄22带动动涡盘作偏心运动。动涡盘的质心G位于动涡盘的端板20B中或动涡盘的涡卷20C中。当动涡盘作偏心运动时，弹性体25对偏心轮23进行弹性支撑，由于动涡盘、轴承24、偏心轮23和平衡块28四者之间无径向位置，因此，弹性件25对动涡盘、轴承24、偏心轮23和平衡块28四者进行整体支撑。
由于支撑位置离动涡盘的质心G的轴向距离较小，因此需要平衡的倾覆力矩也较小。而支撑位置离平衡块28的距离增大，因此只需选择重量较轻的平衡块28就可达到平衡动涡盘倾覆力矩的作用。动涡盘、轴承、偏心轮和平衡块作用一整体，其在运动过程中相对于弹性件25的支撑位置O1以及曲柄22的轴心L1的受力情况如图6所示，图6中的F1为动涡盘的离心力，F2为偏心轮的离心力。
图7揭示了根据本实用新型的另一实施例的涡旋压缩机的传动机构的结构。在该实施例中，为了进一步缩小支撑点与动涡盘质心的轴向距离，可在动涡盘端板中心设置凹坑20D，用于容纳曲柄22，使弹性件25安装的位置更加靠近动涡盘的质心。
本实用新型的涡旋压缩机的传动机构减少了动涡盘发生倾覆的可能性，同时减轻了平衡块重量也减小了平衡块的体积。该涡旋压缩机的传动机构提高了动涡盘运动的稳定性，还减少了加工步骤。
上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。
Claims (8)
1.一种涡旋压缩机的传动机构，其特征在于，包括：
主轴；
曲柄，曲柄从主轴的端面伸出，曲柄的中心偏离主轴的中心，曲柄的顶部安装有弹性件；
偏心轮，套在曲柄外，偏心轮外固定有平衡块，一档片将偏心轮轴向固定在曲柄上，偏心轮上具有凹坑，凹坑的位置对应于弹性件的位置，凹坑容纳弹性件；
轴承，装在偏心轮外；
动涡盘，装在轴承外；
其中弹性件对动涡盘、轴承、偏心轮和平衡块进行弹性支撑。
2.如权利要求1所述的涡旋压缩机的传动机构，其特征在于，
曲柄的两侧为平面，两侧的平面之间为圆弧面；
3.如权利要求2所述的涡旋压缩机的传动机构，其特征在于，
偏心轮具有中孔，中孔套在曲柄上，所述中孔的形状与曲柄的形状相同，中孔的两侧为平面，两侧的平面之间为圆弧面。
4.如权利要求3所述的涡旋压缩机的传动机构，其特征在于，
偏心轮的中孔的平面与曲柄的平面相接触，偏心轮的中孔的圆弧面与曲柄的圆弧面之间存在间隙。
5.如权利要求1所述的涡旋压缩机的传动机构，其特征在于，
弹性件上方设有垫片，将弹性件压紧在偏心轮上的凹坑中。
6.如权利要求1所述的涡旋压缩机的传动机构，其特征在于，
动涡盘的凸环安装在轴承外。
7.如权利要求1所述的涡旋压缩机的传动机构，其特征在于，
动涡盘的质心位于动涡盘的端板或动涡盘的涡卷中。
8.如权利要求1所述的涡旋压缩机的传动机构，其特征在于，
动涡盘的端板的中心具有凹坑，该凹坑容纳曲柄。
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| CN110945245A (zh) * | 2017-08-04 | 2020-03-31 | 三菱电机株式会社 | 涡旋压缩机 |
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