CN201650515U - 燃油蒸发器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种燃油蒸发器，属于燃油汽化装置；旨在提供一种能使燃油汽化并将空气预热的燃油汽化装置。它包括蒸发筒、与该蒸发筒连通的进油管和出油管；蒸发筒(3)套装于加热筒(2)中，该加热筒套装于空气筒(1)中，空气筒(1)、加热筒(2)以及蒸发筒(3)分别由设有左挡板(14)、右挡板(4)密封，左挡板(14)上设有进气罩(18)、右挡板(4)上设有出气罩(7)，加热筒(2)上设有进气管(19)和出气管(9)；进油管(16)上设有电动阀(17)、出油管(6)上设有电控阀(5)。本实用新型具有增强发动机功率，降低燃油消耗等诸多优点；是一种与雾化器配合使用的燃油汽化装置。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种燃油加热汽化装置，尤其涉及一种燃油蒸发器。
背景技术：众所周知，汽车化油器是将燃油雾化以后再送入发动机中进行燃烧。由于经过雾化的燃油呈若干分子聚集的颗粒状结构，在点火燃烧的瞬间，首先是燃油颗粒的表面燃烧、然后逐步扩展到燃油颗粒的核心部位燃烧，因此燃烧不充分，燃油浪费严重；另外，由于汽缸吸入的空气没有经过预热，因此在燃烧过程中会损失部分能量，从而降低了发动机的功率。
发明内容：针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型旨在提供一种能够使燃油汽化并将空气预热的燃油蒸发器。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它包括蒸发筒、与该蒸发筒连通的进油管和出油管；蒸发筒套装于加热筒中，该加热筒套装于空气筒中，空气筒、加热筒以及蒸发筒的两端分别由设有进气孔的左挡板、设有出气孔的右挡板密封，左挡板上设有进气罩、右挡板上设有出气罩，设在加热筒上的进气管和出气管穿过空气筒向外伸出；进油管上设有电动阀、出油管上设有电控阀。
在加热筒与蒸发筒之间的区域设有电热装置；在加热筒与蒸发筒之间的区域设有温度传感器和压力传感器，温度传感器通过控制装置与电热装置电连接，压力传感器通过所述控制装置分别与电动阀和电控阀电连接；蒸发筒上设有排污管。
与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，因此能够利用汽车尾气余热对经过雾化器雾化的燃油进行预热，并使燃油汽化蒸发成分子状态，从而保证了燃油能够充分燃烧，既提高了燃油的燃烧效率、减少了燃油的浪费，又增强了发动机的功率；另外，由于对进入发动机的空气进行了预热，因此降低了燃油爆炸燃烧过程中的能量损耗，进一步提高了发动机的功率。
附图说明：
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1中的A-A剖视图。
图中：空气筒1 加热筒2 蒸发筒3 右挡板4 电控阀5 出油管6 出气罩7 出气孔8 出气管9 温度传感器10 压力传感器11 电热装置12 进气孔13 左挡板14 排污管15 进油管16电动阀17 进气罩18 进气管19
具体实施方式：下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：
在图1～2中，蒸发筒3套装于加热筒2中，加热筒2套装于空气筒1中，空气筒1、加热筒2以及蒸发筒3的左端由左挡板14密封、右端由右挡板4密封；蒸发筒3、左挡板14、挡板4共同构成燃油蒸发室，蒸发筒3、加热筒2、左挡板14、挡板4共同构成环形的加热室，加热筒2、空气筒1、左挡板14、挡板4共同构成环形的空气预热室。左挡板14上设有进气罩18、右挡板4上设有出气罩7，进气罩18通过设在左挡板14上的若干进气孔13与所述空气预热室连通、出气罩7通过设在右挡板4上的若干出气孔8与空气预热室连通。加热筒2上设有进气管19和出气管9，进气管19和出气管9分别穿过空气预热室向外伸出；进油管16穿过进气罩18与所述燃油蒸发室连通、位于出气罩7中的出油管6与燃油蒸发室连通，进油管16上设有电动阀17、出油管6上设有电控阀5。
为了保证汽车刚发动时以及在寒冷天气条件下能够正常工作，在加热筒2与蒸发筒3之间的区域(即在加热室中)设有电热装置12；在本实施例中，电热装置12为缠绕在蒸发筒3外壁上的电热丝。为了便于控制温度，在所述加热室中设有通过控制装置与电热装置12电连接的温度传感器10；为了便于控制燃油与空气的混合比，在加热室中设有通过所述控制装置分别与电动阀17和电控阀5电连接的压力传感器11。为了便于清洗油污，蒸发筒3上设有穿过进气罩18向外伸出的排污管15，该排污管上设有阀门。
使用时，将进油管16与普通雾化器的喷嘴连接、将进气管19与发动机的排气管连接、将出油管6与发动机的喷油嘴连接、将出气罩7与发动机的进气管连接即可。
Claims (4)
1.一种燃油蒸发器，包括蒸发筒、与该蒸发筒连通的进油管和出油管；其特征在于：蒸发筒(3)套装于加热筒(2)中，该加热筒套装于空气筒(1)中，空气筒(1)、加热筒(2)以及蒸发筒(3)的两端分别由设有进气孔(13)的左挡板(14)、设有出气孔(8)的右挡板(4)密封，左挡板(14)上设有进气罩(18)、右挡板(4)上设有出气罩(7)，设在加热筒(2)上的进气管(19)和出气管(9)穿过空气筒(1)向外伸出；进油管(16)上设有电动阀(17)、出油管(6)上设有电控阀(5)。
2.根据权利要求1所述的燃油蒸发器，其特征在于：在加热筒(2)与蒸发筒(3)之间的区域设有电热装置(12)。
3.根据权利要求2所述的燃油蒸发器，其特征在于：在加热筒(2)与蒸发筒(3)之间的区域设有温度传感器(10)和压力传感器(11)，温度传感器(10)通过控制装置与电热装置(12)电连接，压力传感器(11)通过所述控制装置分别与电动阀(17)和电控阀(5)电连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的燃油蒸发器，其特征在于：蒸发筒(3)上设有排污管(15)。
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| CN2010201522773U CN201650515U (zh) | 2010-04-08 | 2010-04-08 | 燃油蒸发器 |
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| CN2010201522773U CN201650515U (zh) | 2010-04-08 | 2010-04-08 | 燃油蒸发器 |
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| CN201650515U true CN201650515U (zh) | 2010-11-24 |
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| CN2010201522773U Expired - Fee Related CN201650515U (zh) | 2010-04-08 | 2010-04-08 | 燃油蒸发器 |
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| CN (1) | CN201650515U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101832204A (zh) * | 2010-04-08 | 2010-09-15 | 李永耀 | 燃油蒸发器 |
| CN103104390A (zh) * | 2013-01-23 | 2013-05-15 | 成都高彪科技有限公司 | 发动机燃油瞬间汽化供油系统及控制方法 |
| CN105604749A (zh) * | 2014-10-27 | 2016-05-25 | 徐千里 | 一种电控汽油气化装置 |
| CN110005551A (zh) * | 2018-01-04 | 2019-07-12 | 陈栢辉 | 大流量环保节能装置的组合结构 |
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2010
- 2010-04-08 CN CN2010201522773U patent/CN201650515U/zh not_active Expired - Fee Related
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