CN201649716U - 草坪停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种草坪停车装置，包括支撑墙体、两块以上偶数块长条板、螺杆、两个连接器、控制器、第一和第二限位器、马达、减速箱、导轨。所述两个连接器固定在草坪外的地面上，螺杆与两个连接器旋转活动连接；所述第一和第二限位器与控制器连接，控制器与马达连接，马达与减速箱连接，减速箱与螺杆连接；所述长条板由水平面和斜面组成，长条板每相邻两块用连接杆活动连接；每块长条板水平面下方都焊接一安装块，螺杆穿过各安装块；所述支撑墙体设置在草坪外，长条板水平面外端位于支撑墙体上，斜面外端支撑于草坪外地面。本实用新型可用于草坪领域改造，把草坪上方的空位利用起来停放车辆，适用于小区、卖场周围，及企业集团等地。

Description

草坪停车装置

技术领域

本实用新型涉及一种草坪停车装置。

背景技术

随着经济的发展和人民生活水平的提高，汽车已成为人们日常生活中的重要交通工具，但受土地的制约，汽车停泊位短缺的问题日益严重。特别是一些早期的住宅区没有设置车库，物业部门在路边、楼前甚至拐角见缝插针划分车位但依然难以满足需要，后期建设的小区虽设置了车库，但随着业主车辆的不断增加车位问题也日益严重，一些无处可停的车辆只好停在小区内的道路或草坪上，这种乱停乱放的现象已非常普遍，增加了小区物业管理难度，影响了市容市貌，且乱停乱放的车辆得不到安全保障。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单的草坪停车装置，以解决停车难的问题。

本实用新型的问题是以下技术方案实现的：

包括支撑墙体，还包括两块以上偶数块长条板、螺杆、两个连接器、控制器、第一限位器、第二限位器、马达、减速箱、导轨；

所述两个连接器平行地固定在草坪外两端的地面上，所述连接器中心有横向通孔；所述螺杆两端为光杆，所述两端光杆插入所述连接器通孔并与两个连接器旋转活动连接；所述第一限位器和第二限位器平行地分别设于所述两个连接器一侧并间距与两个连接器一致，所述第一限位器和第二限位器与控制器电路连接，控制器与马达电路连接，马达转轴与减速箱输入轴连接，减速箱输出轴与螺杆一端紧固连接；

所述长条板由水平面和斜面组成，所述长条板每相邻两块用一个连接杆活动连接；所述每块长条板水平面下方都焊接一安装块，所述最外面一块长条板的安装块中间设有横向螺孔，所述螺孔与螺杆螺纹啮合，所述其他安装块中间为横向通孔，所述螺杆穿过所述各安装块的通孔后与所述螺孔啮合，所述螺杆与各长条板轴向垂直；所述最外面一块长条板的安装块上焊接一限位杆，所述限位杆位于第一限位器和第二限位器之间；所述长条板全部合拢至螺杆一端时所述限位杆与第一限位器接触限位，所述长条板全部展开后最外面一块长条板到达螺杆另一端时限位杆与第二限位器接触限位；

所述每两块长条板组成一组停车板，每组停车板间分开的最大距离为汽车停泊后的各车位间距，每组停车板的两块长条板分开的最大距离为汽车左右轮胎的间距；

所述支撑墙体设置在草坪外并与螺杆平行；所述长条板水平面外端位于所述支撑墙体上，长条板斜面外端支撑于草坪外地面。

上述草坪外地面设置一固定导轨，长条板斜面外端位于导轨上，并可左右平滑移动。

上述每块长条板水平面下方设置一个连接块，所述每个连接块中设置一通孔，所述每相邻两个连接块用一个连接杆穿入连接块通孔后使每个连接块活动连接，所述连接杆两端设有凸块将连接杆限于两个连接块的通孔内；从最外面一组停车板开始，所述最外面一个连接杆即第一连接杆的长度为最外面一组停车板即第一组停车板内两块长条板分开的最大距离，所述与第一连接杆相邻的第二连接杆的长度为第一组与第二组停车板间分开的最大距离，其后各连接杆长度以此类推。

上述每组停车板内用于汽车驾驶座停靠的一边长条板宽度满足轮胎的普遍宽度和驾驶人员下车后站立行走的宽度，另一边长条板的宽度满足汽车轮胎的普遍宽度。

上述控制器的开关设置于控制室。

上述长条板表面设置若干防滑棱条。

上述长条板合拢状态时的位置上方设置一高台草坪。

本实用新型停车装置安装后，就可以把原有草坪上方的空位利用起来，本实用新型结构简单、安装简便、节省空间，有效地解决了停车难的问题。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的长条板展开示意图；

图3为图2中A-A方向的侧面剖视图；

图4为图2中B-B方向的正面剖视图；

图5为本实用新型设置高台草坪后长条板合拢时的示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种草坪停车装置，包括支撑墙体1、两块以上偶数块长条板2、螺杆3、两个连接器4、控制器7、第一限位器5、第二限位器6、马达8、减速箱9、导轨10；所述两个连接器4平行地固定在草坪外两端的地面上，所述连接器4中心有横向通孔；所述螺杆3两端为光杆，所述两端光杆插入所述连接器4通孔并与两个连接器4旋转活动连接；所述第一限位器5和第二限位器6平行地分别设于所述两个连接器4一侧并间距与两个连接器4一致，所述第一限位器5和第二限位器6与控制器7电路连接，控制器7与马达8电路连接，马达8转轴与减速箱9输入轴连接，减速箱9输出轴与螺杆3一端紧固连接；打开控制器7后马达8正向/反向转动，通过减速箱9带动螺杆3匀慢速正向/反向转动。

如图2、图3及图4所示，所述长条板2由水平面和斜面组成，所述长条板2每相邻两块用一个连接杆活动连接；所述每块长条板2水平面下方都焊接一安装块21，所述最外面一块长条板的安装块中间设有横向螺孔，所述螺孔与螺杆3螺纹啮合，所述其他安装块中间为横向通孔，所述螺杆3穿过所述各安装块的通孔后与所述螺孔啮合，所述螺杆与各长条板轴向垂直；所述最外面一块长条板的安装块上焊接一限位杆22，所述限位杆22位于第一限位器5和第二限位器6之间。所述控制器7开关可设置于控制室，需要车位时，操作人员打开控制器7伸出开关，长条板2沿螺杆3向草坪方向移出，长条板2全部展开后最外面一块长条板到达螺杆3另一端时限位杆22与第二限位器6接触限位，控制器7自动关闭，长条板2位置固定；不需要车位时，操作人员再控制打开控制器7收回开关，长条板2再沿螺杆3向内移动，长条板2全部合拢至螺杆3一端时所述限位杆22与第一限位器5接触限位，控制器7自动关闭。所述支撑墙体1设置在草坪外并与螺杆3平行；所述长条板2水平面外端位于所述支撑墙体1上，长条板2斜面外端支撑于草坪外地面；为防止地面被长条板划坏且保证长条板平滑移动，可在草坪外地面设置一固定导轨10，长条板2斜面外端位于导轨10上，长条板2通过墙体1、安装块21、螺杆3和导轨10的支撑，保持其平面位置与地面水平，并可左右平滑移动。

所述每两块长条板组成一组停车板，每组停车板间分开的最大距离为汽车停泊后的各车位间距，每组停车板的两块长条板分开的最大距离为汽车左右轮胎的间距。

如图4所示，上述每块长条板2水平面下方设置一个连接块23，所述每个连接块中设置一通孔，所述每相邻两个连接块23用一个连接杆24穿入连接块通孔后使每个连接块活动连接，所述连接杆24两端设有凸块将连接杆24限于两个连接块23的通孔内；从最外面一组停车板开始，所述最外面一个连接杆即第一连接杆的长度为最外面一组停车板即第一组停车板内两块长条板分开的最大距离，所述与第一连接杆相邻的第二连接杆的长度为第一组与第二组停车板间分开的最大距离，其后各连接杆长度以此类推。

上述每组停车板内用于汽车驾驶座停靠的一边长条板宽度满足轮胎的普遍宽度和驾驶人员下车后站立行走的宽度，另一边长条板的宽度满足汽车轮胎的普遍宽度，汽车轮胎沿着长条板行驶到水平面并停泊。

上述长条板表面可如图2中所示设置若干防滑棱条25，还可如图5中所示在长条板合拢状态时的位置上方设置一高台草坪26，既美化环境，又可防止设备风吹日晒。

本实用新型可应用于草坪领域改造，把原有草坪上方的空位利用起来用于停放车辆，白天由于进入车辆较少，不用启动草坪停车装置，让绿化得到充足的阳光。到了晚上，业主们回到小区，车位开始紧张，这时就可以启动草坪停车装置，车主们可以把车子开上草坪。这样，充分利用草坪的空间，既不会破坏草坪，又可以增加车位，解决车辆乱停乱放的问题。而且车子整齐划一地停在草坪停车装置上，无形之间形成一道小区独特亮丽的风景线。

本实用新型草坪停车装置，充分利用了小区公共绿地面积的空间资源(小区建造按照相关要求，绿地面积不得低于30％)。假设一个小区占地总面积为10000平方米，则草地面积就至少是3000平方米，如果只使用其中的三分之一，就是1000平方米，按每部车所占面积为五平方米计算，则大约可多停200辆车。

本实用新型草坪停车装置，不仅可以用于各类小区，也可以用于卖场周围，以及企业集团和各个机关。它可以轻易地安装在任何一个小区的任何一块草坪。可以在短时间内很好地解决停车难这一棘手的问题。

Claims (6)

1.一种草坪停车装置，包括支撑墙体，其特征在于，还包括两块以上偶数块长条板、螺杆、两个连接器、控制器、第一限位器、第二限位器、马达、减速箱、导轨；

所述两个连接器平行地固定在草坪外两端的地面上，所述连接器中心有横向通孔；所述螺杆两端为光杆，所述两端光杆插入所述连接器通孔并与两个连接器旋转活动连接；所述第一限位器和第二限位器平行地分别设于所述两个连接器一侧并间距与两个连接器一致，所述第一限位器和第二限位器与控制器电路连接，控制器与马达电路连接，马达转轴与减速箱输入轴连接，减速箱输出轴与螺杆一端紧固连接；

所述长条板由水平面和斜面组成，所述长条板每相邻两块用一个连接杆活动连接；所述每块长条板水平面下方都焊接一安装块，所述最外面一块长条板的安装块中间设有横向螺孔，所述螺孔与螺杆螺纹啮合，所述其他安装块中间为横向通孔，所述螺杆穿过所述各安装块的通孔后与所述螺孔啮合，所述螺杆与各长条板轴向垂直；所述最外面一块长条板的安装块上焊接一限位杆，所述限位杆位于第一限位器和第二限位器之间；所述长条板全部合拢至螺杆一端时所述限位杆与第一限位器接触限位，所述长条板全部展开后最外面一块长条板到达螺杆另一端时限位杆与第二限位器接触限位；

所述每两块长条板组成一组停车板，每组停车板间分开的最大距离为汽车停泊后的各车位间距，每组停车板的两块长条板分开的最大距离为汽车左右轮胎的间距；

所述支撑墙体设置在草坪外并与螺杆平行；所述长条板水平面外端位于所述支撑墙体上，长条板斜面外端支撑于草坪外地面。

2.根据权利要求1所述的草坪停车装置，其特征在于，所述草坪外地面设置一固定导轨，长条板斜面外端位于导轨上，并可左右平滑移动。

3.根据权利要求1所述的草坪停车装置，其特征在于，所述每块长条板水平面下方设置一个连接块，所述每个连接块中设置一通孔，所述每相邻两个连接块用一个连接杆穿入连接块通孔后使每个连接块活动连接，所述连接杆两 端设有凸块将连接杆限于两个连接块的通孔内；从最外面一组停车板开始，所述最外面一个连接杆即第一连接杆的长度为最外面一组停车板即第一组停车板内两块长条板分开的最大距离，所述与第一连接杆相邻的第二连接杆的长度为第一组与第二组停车板间分开的最大距离。

4.根据权利要求1所述的草坪停车装置，其特征在于，所述控制器的开关设置于控制室。

5.根据权利要求1所述的草坪停车装置，其特征在于，所述长条板表面设置若干防滑棱条。

6.根据权利要求1所述的草坪停车装置，其特征在于，所述长条板合拢状态时的位置上方设置一高台草坪。 

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