CN201647885U - 一种双梁桥式行车的小车钢丝绳缠绕结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种双梁桥式行车的小车钢丝绳缠绕结构，其包括小车、卷筒、吊钩、一根钢丝绳、第一定滑轮、第二定滑轮和动滑轮。所述第二定滑轮和第一定滑轮分别固定在小车的上端和下端，动滑轮位于第一定滑轮下方。钢丝绳两端等距离固定连接在卷筒的两端，钢丝绳中间部分缠绕在第二定滑轮上，将钢丝绳等分为左右两段，钢丝绳的左右两段分别从卷筒上的连接端起依次缠绕过动滑轮、第一定滑轮再回绕到动滑轮，最后缠绕至第二定滑轮上，左右两段的缠绕结构相互对称。本结构通过旋转卷筒，卷起或放下钢丝绳，使吊钩上升或下降，能通过动滑轮、定滑轮进行自动调节，使钢丝绳的受力均匀，且更换方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及行车技术领域，具体涉及到双梁桥式行车的钢丝绳缠绕结构。
背景技术
目前，双梁桥式行车的小车的钢丝绳是使用的两根钢丝绳分别缠绕，其主要的缺点是：在起吊过程中易造成两股钢丝绳不同步，导致钢丝绳报废。同时，该缠绕结构对钢丝绳的磨损较大，钢丝绳更换频繁，且更换难度较大。
发明内容
为了克服现有技术存在的上述不足，本实用新型提出一种双梁桥式行车的小车钢丝绳缠绕结构，采用一根钢丝绳的缠绕方式，通过动滑轮、定滑轮使钢丝绳自动进行受力调节，使每股的受力一致。
本实用新型采用的技术方案是：
一种双梁桥式行车的小车钢丝绳缠绕结构，其包括小车、卷筒、吊钩、一根钢丝绳、第一定滑轮、第二定滑轮和动滑轮。所述第二定滑轮和第一定滑轮分别固定在小车的上端和下端，动滑轮位于第一定滑轮下方，并通过钢丝绳的缠绕与第一定滑轮、第二定滑轮和滚筒连接，吊钩位连接于动滑轮下方，卷筒安装在小车内。
所述钢丝绳两端等距离固定连接在卷筒的两端，钢丝绳中间部分缠绕在第二定滑轮上，将钢丝绳等分为左右两段，钢丝绳的左右两段分别从卷 筒上的连接端起依次缠绕过动滑轮、第一定滑轮再回绕到动滑轮，最后缠绕至第二定滑轮上，左右两段的缠绕结构相互对称。
采用上述结构，通过旋转卷筒，卷起或放下钢丝绳，使吊钩上升或下降。这种缠绕结构能通过动滑轮、定滑轮进行自动调节，使钢丝绳的受力均匀，且更换方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
如图1所示，该钢丝绳缠绕结构包括小车1、卷筒2、吊钩5、一根钢丝绳3、第一定滑轮6、第二定滑轮7和动滑轮4。其中第二定滑轮7和第一定滑轮6分别固定在小车1的上端和下端，动滑轮4位于第一定滑轮6的下方，并通过钢丝绳3的缠绕与第一定滑轮6、第二定滑轮7和滚筒2连接，吊钩5连接于动滑轮4下方，卷筒2安装在小车内。该钢丝绳3两端等距离固定连接在卷筒2的两端，钢丝绳3中间部分缠绕在第二定滑轮7上，将钢丝绳3等分为左右两段，钢丝绳3的左右两段分别从卷筒2上的连接端起依次缠绕过动滑轮4、第一定滑轮6再回绕过动滑轮4，最后缠绕至第二定滑轮7上，左右两段的缠绕结构相互对称。
Claims (1)
1.一种双梁桥式行车的小车钢丝绳缠绕结构，其包括小车、卷筒、吊钩、一根钢丝绳和滑轮，所述卷筒安装在小车内；
其特征在于：所述滑轮包括第一定滑轮、第二定滑轮和动滑轮；所述第二定滑轮和第一定滑轮分别固定在小车的上端和下端，动滑轮位于第一定滑轮下方，并通过钢丝绳的缠绕与第一定滑轮、第二定滑轮和滚筒连接，吊钩位连接于动滑轮下方；
所述钢丝绳两端等距离固定连接在卷筒的两端，钢丝绳中间部分缠绕在第二定滑轮上，将钢丝绳等分为左右两段，钢丝绳的左右两段分别从卷筒上的连接端起依次缠绕过动滑轮、第一定滑轮再回绕到动滑轮，最后缠绕至第二定滑轮上，左右两段的缠绕结构相互对称。
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Publications (1)
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| CN201647885U true CN201647885U (zh) | 2010-11-24 |
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2010
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