CN201647560U - 双气垫带式输送段结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种封闭型的双气垫带式输送段结构，其广泛用于港口、码头、筒仓等大吨位、超长距离的水平或倾角小于15°的各种颗粒、片状及粉状物料的输送。一种双气垫带式输送段结构，包括上机壳，下机壳和底板，所述上机壳与下机壳之间设有一U型面板，所述下机壳内设有出风管道，所述底板内设有进风管道，所述进风管道上均匀布置有走气孔。本实用新型与现有技术相比的优点是：承载(物料)层与回程(空载)层均采用独特气垫结构，由于上、下结构型式基本相同，因此设备的可操作性较大，上、下输送带均处于密闭状态，因此特别适宜于寒冷及南方高温度多雨地区，并可预防结霜，输送带全程密封，特别适用于输送环境要求较高的物流场所。

Description

双气垫带式输送段结构

技术领域：

本实用新型涉及一种封闭型的双气垫带式输送段结构，其广泛用于港口、码头、筒仓等大吨位、超长距离的水平或倾角小于15°的各种颗粒、片状及粉状物料的输送。

背景技术：

目前使用的带式输送段结构一般都采用单气垫带式输送段结构，回程采用托辊且外置，在使用过程中灰尘外泄，对环境产生较大影响，并且由于摩擦力对于在传输过程中起了相当大的作用，所以如何减小摩擦力也是一直需要解决的技术问题。

发明内容：

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种通过风力使输送带运动的双气垫带式输送段结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双气垫带式输送段结构，包括上机壳，下机壳和底板，所述上机壳与下机壳之间设有一U型面板，所述下机壳内设有出风管道，所述底板内设有进风管道，所述进风管道上均匀布置有走气孔。

进一步的：所述走气孔直径为3mm。

进一步的：所述走气孔的之间的间距为175mm。

进一步的：所述进风管道和出风管道上装有弯头，所述弯头之间由钢丝软管连接。

本实用新型与现有技术相比的优点是：承载(物料)层与回程(空载)层均采用独特气垫结构，由于上、下结构型式基本相同，因此设备的可操作性较大，上、下输送带均处于密闭状态，因此特别适宜于寒冷及南方高温度多雨地区，并可预防结霜，输送带全程密封，特别适用于输送环境要求较高的物流场所。

附图说明：

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为进风管道的结构示意图。

图中：1、上机壳；2、下机壳；3、底板；4、进风管道；5、走气孔；6、U型面板；7、输送带；8、出风管道；9、弯头；10、钢丝软管。

具体实施方式：

如图1所示的一种双气垫带式输送段结构，包括上机壳1，下机壳2和底板3，通过底板3可防止灰尘进入机器内部，所述上机壳1与下机壳2之间设有的一U型面板6，所述U型面板6用于装载带料状态下的输送带7(承载层)，承载(物料)层与回程(空载)层均采用独特气垫结构，减少输送物料中的灰尘落入，所述下机壳2上设有出风管道8，所述底板3内设置有进风管道4，结合图2所示，所述进风管道4上均匀布置有走气孔5，所述进风管道4对空载状态下的输送带7产生一定的浮力，所述走气孔5直径为3mm，其之间的间距为175mm，通过在走气孔5中通入空气，进入进风管道4，使输送带7上托，从而减小了摩擦，所述进风管道4和出风管道8上装有弯头9，所述弯头9之间由钢丝软管10连接，通过其钢丝软管10将进风管道4与出风管道9中的风有效的循环使用。

以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (4)

1.一种双气垫带式输送段结构，其特征是：所述双气垫带式输送段结构包括上机壳(1)、下机壳(2)和底板(3)，所述上机壳(1)与下机壳(2)之间设有一U型面板(6)，所述下机壳(2)内设有出风管道(8)，所述底板(3)内设有进风管道(4)，所述进风管道(4)上均匀布置有走气孔(5)。

2.根据权利要求1所述的双气垫带式输送段结构，其特征是：所述走气孔(5)直径为3mm。

3.根据权利要求2所述的双气垫带式输送段结构，其特征是：所述走气孔(5)之间的间距为175mm。

4.根据权利要求1所述的双气垫带式输送段结构，其特征是：所述进风管道(4)和出风管道(8)上装有弯头(9)，所述弯头(9)之间由钢丝软管(10)连接。 

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