CN201645565U - 一种用于加工汽车饰条的冲切刀具 - Google Patents

Abstract

一种用于加工汽车饰条的冲切刀具，包括上模及供待切饰条放置的下模，其中上模具有刀刃向下的上刀，所述的上刀具有一竖直面和倾斜面，该竖直面和倾斜面交汇后形成了所述上刀的刀刃，其特征在于所述竖直面与倾斜面之间的夹角为14°～16°，并且，所述的下模的上端面上具有一刀刃朝上并与所述上刀相配合的下刀。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在保证上刀强度的前提下减小上刀退料斜度并增设下刀，有助于减少冲切时材料的让位，降低冲切断面不平整，压伤，毛刺等现象发生的可能性。

Description

一种用于加工汽车饰条的冲切刀具 

技术领域

本实用新型涉及一种汽车饰条的加工设备，尤其涉及一种冲切刀具。 

背景技术

目前，汽车上配置有很多不同功能的饰条，如汽车刮水饰条在功能上要求“刮水”，这类产品材料都是非常软，有较好的弹性，加工过程中需要对其进行冲切，而现在模具冲切此类产品一般会产生冲切断面不平整，压伤，毛刺等问题，就算模具精度非常高，开始没有这些问题，冲切一段时间后也必然会出现以上问题，又因汽车刮水饰条一般都采用TPO(聚烯烃热塑性弹性体)材料，这种材料会渗油，油污就能在刀具上粘连，进一步，加剧模具的磨损速度，需要频繁更换。 

冲切模具中上刀和下模之间的间隙都是靠导柱来保证，导柱有两种：一种为光杆导柱，一种为滚珠导柱，光杆导柱间隙为0.02～0.03mm，这个间隙保证此类模具冲切是有问题的，使用此种导柱就会产生轻微的啃刀现象，造成刀口非常快速的磨损，圆角；另一种是滚珠导柱，如果选用滚珠导柱，间隙是-0.01～-0.02mm，虽然此类导柱间隙保证是很好，但是此类导柱磨损速度很快，需要经常更换衬套，并且导柱的有效运行长度很短，很难适应我们这种产品的冲切，维护频率很高。所以通过改变导向机构来实现精度的控制和维修费用的降低，不是很可行。 

如图1至图5所示，现有技术中的冲切刀具包括上模1a和下模2a，上模1a具有刀刃向下的上刀11a，下模2a用于放置待切割素材10a，上刀11a刀口退料斜度β1一般都是选45°左右，如图2所示，冲切时，刀口11a接触到素材10a厚度三分之一时并没有开始冲切，素材10a弹性比较大，它实际上是素材10a向两边让位，如图3所示，等上刀11a在素材10a厚度三分之二时，才开始切割，如图4所示，等冲切完成后这些让位的素材10a回位。 

上述的这种设计结构，冲切的产品冲切断面容易出现不平整，压伤，毛刺等现象，同时，模具稳定性差，磨损厉害，在模具刚刚开好，新模生产阶段模具还基本能保证产品冲切质量，一旦冲切三到五万次后，模具有了初步磨损，就开始出现各种不良现象，维修频率非常高。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种素材让位小，冲切断面平整的适用于汽车饰条的冲切刀具。 

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于加工汽车饰条的冲切刀具，包括上模及供待切饰条放置的下模，其中上模具有刀刃向下的上刀，所述的上刀具有一竖直面和倾斜面，该竖直面和倾斜面交汇后形成了所述上刀的刀刃，其特征在于所述竖直面与倾斜面之间的夹角为14°～16°，并且，所述的下模的上端面上具有一刀刃朝上并与所述上刀相配合的下刀。 

所述的上刀与下刀之间的刀口间隙不超过0.01mm。可进一步消除毛边、毛刺等。 

作为优选，所述的下刀伸出下模上端面的距离为0.2～0.3mm。距离过大的话不利于切割平整。 

作为最佳，所述上刀的竖直面与倾斜面之间夹角为15°。 

作为优选，所述的下刀位于所述下模上端面的一端，该下刀也具有一竖直面和倾斜面，并且，所述竖直面与下模的侧面处于同一直线上。 

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在保证上刀强度的前提下减小上刀退料斜度并增设下刀，有助于减少冲切时材料的让位，降低冲切断面不平整，压伤，毛刺等现象发生的可能性。尤其适用于汽车刮水饰条上聚烯烃热塑性弹性体(TPO)的切割。 

附图说明

图1为现有技术中冲切刀具初始状态示意图。 

图2为现有技术中上刀接触到素材厚度三分之一时状态示意图。 

图3为现有技术中上刀接触到素材厚度三分之二时状态示意图。 

图4为现有技术中上刀切过素材开始拉挤时状态示意图。 

图5为现有技术中素材拉挤完毕冲切结束时状态示意图。 

图6为本实用新型实施例中冲切刀具初始状态示意图。 

图7为图6中A部放大图。 

图8为本实用新型实施例中冲切刀具开始切割状态示意图。 

图9为本实用新型实施例中上刀切割到聚烯烃热塑性弹性体胶料厚度三分之二时状态示意图。 

图10为图9的B部放大图。 

图11为本实用新型实施例中上刀走到聚烯烃热塑性弹性体胶料底部时状态示意图。 

图12为图10的C部放大图。 

图13为本实用新型实施例中冲切结束时状态示意图。 

图14为图13中D部的放大图。 

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。 

如图6和图7所示，本实施例中的冲切刀具包括上模1及下模2，下模2用于供待切的饰条10放置。上模1具有刀刃向下的上刀11，如图10所示，上刀11具有一竖直面12和倾斜面13，竖直面12和倾斜面13交汇后形成了上刀11的刀刃，该竖直面12与倾斜面13之间夹角β2优选为14～16°，本实施例中β2为15°，并且，下模2上端面一端具有一刀刃朝上的下刀21，下刀21也具有一竖直面22和倾斜面24，竖直面22与下模的一侧面23处于同一直线上。如图10所示，下刀21伸出下模2上端面的距离h为0.2～0.3mm。上刀11与下刀21之间的刀口间隙不超过0.01mm。 

图6、图8、图9、图11和图13依次为冲切时各个状态示意图，如图8所示，上刀11接触到饰条10三分之一时，开始切割，如图9和图10所示，上刀11进入饰条10三分之二时，下刀21已经进入饰条10三分之一，这时上刀11和下刀21配合已经将饰条10完成切割，并且，饰条10开始拉挤，如图11所示，上刀11走到饰条10底部时，饰条10拉挤完毕，断面平整。 

材料让位越多，冲切断面不平整，压伤，毛刺等现象越严重，而减少材料让位，就需要减小上刀退料斜度(竖直面与倾斜面之间的角度)，结合增设的下刀，但退料斜度过小，就会降低上刀强度，所以在保证强度的条件下在调整退料斜度，另外，控制上刀11和下刀21之间的间隙，有助于进一步防止冲切断面不平整，压伤，毛刺等现象的发生，同时，降低了材料对上刀的磨损，延长刀具使用期限。本实施例尤其适用于汽车刮水饰条上聚烯烃热塑性弹性体(TPO)的切割，但不局限于此。 

Claims (5)

1.一种用于加工汽车饰条的冲切刀具，包括上模及供待切饰条放置的下模，其中上模具有刀刃向下的上刀，所述的上刀具有一竖直面和倾斜面，该竖直面和倾斜面交汇后形成了所述上刀的刀刃，其特征在于所述竖直面与倾斜面之间的夹角为14°～16°，并且，所述的下模的上端面上具有一刀刃朝上并与所述上刀相配合的下刀。

2.根据权利要求1所述的冲切刀具，其特征在于所述的上刀与下刀之间的刀口间隙不超过0.01mm。

3.根据权利要求2所述的冲切刀具，其特征在于所述的下刀伸出下模上端面的距离为0.2～0.3mm。

4.根据权利要求1或2或3所述的冲切刀具，其特征在于所述上刀的竖直面与倾斜面之间夹角为15°。

5.根据权利要求1或2或3所述的冲切刀具，其特征在于所述的下刀位于所述下模上端面的一端，该下刀也具有一竖直面和倾斜面，并且，所述竖直面与下模的侧面处于同一直线上。

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