CN201637526U - 一种用于发动机装配过程中检测曲轴旋转力矩的工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出一种用于发动机装配过程中检测曲轴旋转力矩的工装，其包括有旋转销、连接板、中心销、旋转手柄和紧固螺母。旋转销和中心销都安装在连接板上，旋转销和中心销一端为光杆，另一端为螺纹杆，螺纹杆端分别通过紧固螺母与连接板固定，旋转销和中心销之间的距离等于发动机的曲轴减震皮带轮连接孔与飞轮连接定位孔之间的距离；所述旋转手柄安装在中心销上。本工装能够完成曲轴力矩旋转的工作任务；零部件除定位销外都可采用标准件，工具制作成本低；能有效的减少工装对曲轴的损伤；能提高发动机装配的合格率。

Description

一种用于发动机装配过程中检测曲轴旋转力矩的工装

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机的装配技术。

背景技术

在发动机零部件装配过程，每个发动机装配厂都有一个曲轴旋转力矩的检测工位。该工位主要通过检测曲轴旋转时所施加的力的大小来判断轴瓦(主轴瓦、连杆轴瓦)选配、装配是否正确，曲轴止推片是否安装到位。此工作大多是通过曲轴旋转力矩检测机来完成的。

在试验样机装配的过程中同样需要检测曲轴旋转力矩来判断轴瓦(主轴瓦、连杆轴瓦)选配、装配是否正确，曲轴止推片是否安装到位。如果为每一个机型都定制一台曲轴旋转力矩检测机，这将造成极大的浪费。曲轴旋转前，因为没有装配飞轮，手工又无法旋转曲轴，因此必须使用一个结构简单、费用低廉的手动旋转工装来完成这一工作。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述的缺点和不足，提供了一种用于发动机装配过程中检测曲轴旋转力矩的工装，将工装定位到曲轴上，旋转工装从而达到旋转曲轴的目的，以适应各发动机机型的需要，并方便操作。

为了完成上述任务，本实用新型提出以下技术解决方案：

一种用于发动机装配过程中检测曲轴旋转力矩的工装，所述工装包括有旋转销、连接板、中心销、旋转手柄和紧固螺母。

所述旋转销和中心销都安装在连接板上，旋转销和中心销一端为光杆，另一端为螺纹杆，旋转销通过第一紧固螺母与连接板固定，所述旋转手柄的一端安装在中心销的螺纹杆端，并通过第二紧固螺母将旋转手柄和中心销紧固在连接板上；所述旋转销和中心销之间的距离等于发动机的曲轴减震皮带轮连接孔与飞轮连接定位孔之间的距离。

所述旋转手柄可直接采用G型梅花扳手。

本工装的使用方式如下：

首先，工装定位到曲轴上：选取曲轴与飞轮连接侧的两个孔可作为工装的定位，一个是曲轴减震皮带轮连接螺纹孔，另一个是飞轮连接定位孔。将本工装的中心销和旋转销分别定位到以上两个孔内，即中心销定位到曲轴减震皮带轮连接孔内，旋转销定位到飞轮连接定位孔内，中心销采用对心方式，旋转销采用偏心方式。此种设计可以有效的减小工装定位销对曲轴减震皮带轮连接螺纹的损伤。

然后，将一旋转手柄安装到上述工装上，由于在本方案中，可以选择标准梅花扳手作为旋转手柄，有效的减少制造成本。

最后，手动旋转上述手柄，通过手感判断轴瓦(主轴瓦、连杆轴瓦)选配、装配是否正确，曲轴止推片是否安装到位。

此曲轴旋转工装具有以下几个显著效果：

1.能够完成曲轴力矩旋转的工作任务。

2.零部件除定位销外都可采用标准件，工具制作成本低。

3.能有效的减少工装对曲轴的损伤。

4.能提高发动机装配的合格率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为一曲轴轴测图。

其中：1、旋转销；2、连接板；3、中心销；4、旋转手柄；5、第一紧固螺母；6、垫圈；7、第二紧固螺母；8、曲轴减震皮带轮连接螺纹孔；9、飞轮连接定位孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参见图1和图2，此工装由旋转销1、连接板2、中心销3、旋转手柄4、第一和第二紧固螺母5和7、垫圈6组成。

旋转销1和中心销3分别安装在连接板2上，旋转销1和中心销3之间的距离等于发动机的曲轴减震皮带轮连接孔8与飞轮连接定位孔9之间的距离。其中旋转销1和中心销3一端均为光杆，另一端为螺纹杆，分别通过第一和第二紧固螺母5和7固定，紧固螺母均采用六角螺母，旋转手柄4采用G型单头梅花扳手，安装到中心销3的螺纹杆一端，并通过第一紧固螺母5紧固，第一紧固螺母5与旋转手柄4的结合部位还设置有垫圈6。

此工装的使用方法如下：在发动机曲轴安装到曲轴箱内后，将工装的中心销3与旋转销1分别定位到曲轴减震皮带轮连接螺纹孔8和飞轮连接定位孔9内(见图3)，转动G型单头梅花扳手即可旋转曲轴，旋转过程中根据手感判断轴瓦选配、装配是否正确、曲轴止推片是否安装到位。

Claims (4)

1.一种用于发动机装配过程中检测曲轴旋转力矩的工装，其特征在于：所述工装包括旋转销(1)、连接板(2)、中心销(3)、旋转手柄(4)和紧固螺母；

所述旋转销(1)和中心销(3)都安装在连接板(2)上，旋转销(1)和中心销(3)一端为光杆，另一端为螺纹杆，旋转销(1)通过第二紧固螺母(7)与连接板(2)固定，所述旋转手柄(4)的一端安装在中心销(3)的螺纹杆端，并通过第一紧固螺母(5)将旋转手柄(4)和中心销(3)紧固在连接板上；所述旋转销(1)和中心销(3)之间的距离等于发动机的曲轴减震皮带轮连接孔与飞轮连接定位孔之间的距离。

2.根据权利要求1所述的用于发动机装配过程中检测曲轴旋转力矩的工装，其特征在于：所述旋转手柄(4)采用G型单头梅花扳手。

3.根据权利要求1或2所述的用于发动机装配过程中检测曲轴旋转力矩的工装，其特征在于：所述紧固螺母采用六角螺母。

4.根据权利要求1或2所述的用于发动机装配过程中检测曲轴旋转力矩的工装，其特征在于：所述在第二紧固螺母(5)与旋转手柄(4)的结合部位安装有垫圈(6)。

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