CN201633831U - 摩托车前置物箱盖结构 - Google Patents
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Abstract
一种摩托车前置物箱盖结构，该摩托车于转向把手下方设有前罩板及后罩板组，该后罩板组具有上后罩板及下后罩板，该上后罩板设有前置物箱，该下后罩板延设有挡墙，该前置物箱于上后罩板的下方设有穿孔，该穿孔可供前置物箱盖的旋转臂的枢接部予以穿设，其中，该上后罩板于穿孔的下方设有枢接座、承置座及基座，而下后罩板的挡墙上则设有限位机构，借由将旋转臂枢接部一端的枢接轴穿设于枢接座的枢接孔，并令枢接部靠置于承置座及基座中，将下后罩板与上后罩板予以结合，使下后罩板的限位机构可将承置座及基座予以定位，而令前置物箱盖的旋转臂可以枢接部为旋转轴呈打开或闭合的动作，借此来达到避免破坏旋转臂结构及方便组装的功效。
Description
【技术领域】
本实用新型是有关于一种摩托车前置物箱盖结构，特别是关于一种可增加前置物箱盖旋转臂的强度及达到方便上、下后罩板组装的结构。
【背景技术】
就二轮车的速克达型摩托车而言，为方便骑士放置较小件的物品，通常会于摩托车的转向把手下方设置一开放式或封闭式的前置物箱，该开放式的前置物箱适合骑士临时放置物品，而封闭式的前物箱则适合长时间供骑士放置随身小物品，如手套、眼镜等。
请参阅图1所示，摩托车1具有一转向机构11，该转向机构11设有转向把手111，于转向机构11的下方设有后罩板12，该后罩板12设有一前置物箱2，该前置物箱2是以一前置物箱盖20予以封闭。次请参阅图2、3所示，现有的前置物箱2是一体成形于后罩板12上，并具有一本体21，该本体21具有一容置空间211，该容置空间211可供物品予以放置，该本体21于后罩板12的表面设有一开口212，该开口212是借由一前置物箱盖20将前置物箱2予以封闭，该开口212下方于后罩板12上设有一穿孔121，该穿孔121下方二侧设有枢接座122，该枢接座122上设有相对应的枢接孔1221；该前置物箱盖20延伸有一旋转臂201，该旋转臂201的端缘向二侧延伸有枢接部202，该枢接部202是与枢接座122的枢接孔1221相对应，其中，于枢接部202的中央设有一U形的缺口203，借由该缺口203可令旋转臂201的端缘具有一弹性，该前置物箱盖20于装设时，是将旋转臂201的枢接部202穿设过穿孔121，并按压缺口203二侧将枢接部202穿套于枢接座122的枢接孔1221中，借此，该前置物箱盖20可以枢接座122的枢接孔1221为旋转支点，令前置物箱盖20为开启或关闭的动作。
现有的前置物箱盖20借由于旋转臂201上设置一缺口203，虽然可达到方便将前置物箱盖20枢设于枢接座122上的目的，然而，该缺口203却造成旋转臂201本身强度不足的缺失，而使前置物箱盖20于使用时，旋转臂201容易因强度不足而损坏，进而必须更换整个前置箱盖20，此外，于安装前置物箱盖20时，若按压缺口203的力量不足时，则会造成无法安装的缺失。
有鉴于现有的摩托车前置物箱具有上述的缺失，是以，要如何提供一可方便安装，并能有效维持前置物箱盖强度的结构，实为目前摩托车制造业者所亟待解决之一大课题。
【实用新型内容】
本实用新型的主要技术手段，乃在提供一种摩托车前置物箱盖结构，该摩托车于转向把手下方设有一前罩板及后罩板组，该后罩板组具有一上后罩板及下后罩板，该上后罩板设有一前置物箱，该下后罩板延设有一挡墙，该前置物箱下方设有一穿孔，该穿孔可供前置物箱盖的旋转臂的枢接部予以穿设，其中，该上后罩板于穿孔的下方设有一枢接座、一承置座及一基座，而下后罩板的挡墙上则设有限位机构，借由将旋转臂枢接部一端的枢接轴穿设于枢接座的枢接孔，并令枢接部靠置于承置座及基座中，将下后罩板与上后罩板予以结合，使下后罩板的限位机构可将承置座及基座予以定位，而令前置物箱盖的旋转臂可以枢接部为旋转轴呈打开或闭合的动作，借此来达到避免破坏旋转臂结构及方便组装的功效。
本实用新型的次一技术手段，乃在提供一种摩托车前置物箱盖结构，该摩托车于转向把手下方设有一前罩板及一后罩板组，该后罩板组具有一上后罩板及下后罩板，该上后罩板设有一前置物箱，该前置物箱设有一前置物箱盖，该前置物箱盖延设有一旋转臂，而该下后罩板延设有一挡墙，该挡墙上设有一限位机构，其中，该旋转臂上设有数个补强肋，而下后罩板的挡墙与限位机构之间亦设有数个补强肋，借由该补强肋可有效提升该令旋转臂与限位机构的强度。
承接上述，本实用新型提供一种摩托车前置物箱盖结构，该摩托车于转向把手下方设有一前罩板及一后罩板组，该后罩板组具有一上后罩板及一下后罩板，该上后罩板设有一前置物箱，该前置物箱具有一开口，该开口设有一前置物箱盖，该前置物箱盖设有一旋转臂，该旋转臂设有一枢接部，于开口的下方设有一穿孔，该穿孔供前置物箱盖的旋转臂及其枢接部予以穿设，其特征在于：该穿孔的下方设有一枢接座及一基座，该下后罩板设有一限位机构，而该枢接部的枢接轴穿设于枢接座后，使枢接部靠置于基座上，将下后罩板与上后罩板结合时，该下后罩板的限位机构将枢接部予以定位。
所述的摩托车前置物箱盖结构，其特征在于：该枢接座与基座之间设有一承置座。
所述的摩托车前置物箱盖结构，其特征在于：该承置座上设有凹部，且该基座上设有一凹槽。
所述的摩托车前置物箱盖结构，其特征在于：该上后罩板下缘设有一勾扣件，且该下后罩板延设有一挡墙，该挡墙上设有一扣孔。
所述的摩托车前置物箱盖结构，其特征在于：该限位机构为圆弧状的挡片。
所述的摩托车前置物箱盖结构，其特征在于：该限位机构与下后罩板之间设有数个补强肋。
所述的摩托车前置物箱盖结构，其特征在于：该旋转臂上设有数个补强肋。
所述的摩托车前置物箱盖结构，其特征在于：该上后罩板设有数个固定柱，且该下后罩板设有数个对应该固定柱的结合座。
所述的摩托车前置物箱盖结构，其特征在于：该前置物箱设置于上后罩板的左侧。
【附图说明】
图1是现有摩托车的局部示意图。
图2是现有前置物箱盖与后罩板的立体分解图。
图3是现有前置物箱盖与后罩板的组立示意图。
图4是本实用新型摩托车的侧视示意图。
图5是本实用新型后罩板组的示意图。
图6是本实用新型前置物箱盖与上、下后罩板的立体分解图。
图7、8是本实用新型前置物箱盖与上、下后罩板的组立动作示意图。
1摩托车 11转向机构 111转向把手
12后罩板 121穿孔
122枢接座 1221枢接孔
2前置物箱 20前置物箱盖 201旋转臂
202枢接部 203缺口
21本体 211容置空间
212开口
3摩托车 31转向把手 311头管
312前避震器 32前轮
4前面板
5后罩板组 51上后罩板 511前置物箱
512开口 513容置空间
514穿孔 515枢接座
5151枢接孔 516承置座
5161凹部 517基座
5171凹槽 518勾扣件
519固定柱 52下后罩板
521挡墙 522结合座
5221结合孔 523限位机构
524补强肋 525扣孔
6前置物箱盖 61旋转臂 62枢接部
621枢接轴 63补强肋
S螺固元件
【具体实施方式】
为使更容易了解本实用新型的结构及所能达成的功效，兹配合图式说明如后：
首先，请参阅图4所示，本实用新型的摩托车3于前方枢设有转向把手31，该转向把手31的下方接设有头管311，该头管311的下方枢设有前避震器312，该前避震器312固设有前轮32，该头管311是由车体盖的前罩板4及后罩板组5包覆。
次请参阅图5、6所示，该后罩板组5具有一上后罩板51及一下后罩板52，该上后罩板51于左侧一体成形有一前置物箱511，该前置物箱511具有一开口512及一容置空间513，该开口512是借由一前置物箱盖6将前置物箱511予以封闭，该开口512下方于后罩板51上设有一穿孔514，该穿孔514下方设有一枢接座515、一承置座516及一基座517，该枢接座515上设有一枢接孔5151，该承置座516是位于枢接座515与基座517之间，该承置座516上设有凹部5161，而基座517上则设有一凹槽5171，其中，该枢接孔5151、凹部5161及凹槽5171是位于同一中心线上，另于上后罩板51下缘设有一勾扣件518及数个固定柱519。
下后罩板52，该下后罩板52于左侧延设有一挡墙521，该挡墙521是与上后罩板51左侧的下端缘相配合，于该下后罩板52的挡墙521上设有数个对应于固定柱519的结合座522，该结合座522上设有一结合孔5221，该结合孔5221可供螺固元件S穿设并锁固于固定柱519上，其中，该挡墙521上延设有一限位机构523，该限位机构523具有圆弧状的挡片，并与承置座516及基座517相对应，该限位机构523与下后罩板52的挡墙521之间设有数个补强肋524，而于挡墙521上另设有一扣孔525，该扣孔525是与上后罩板51的勾扣件518相对应。
前置物箱盖6，是为一盖体，该前置物箱盖6延设有一U形的旋转臂61，该旋转臂61的末端设有一枢接部62，该枢接部62一端设有一枢接轴621，于旋转臂61的本体上设有数个补强肋63。
本实用新型于实施时，请配合图7、8参阅，是将前置物箱盖6旋转臂61上的枢接部62穿过上后罩板51的穿孔514，将枢接部62的枢接轴621对应枢接座515的枢接孔5151予以穿设，再令枢接部62靠置于承置座516及基座517的凹部5171及凹槽5171中，接着将下后罩板52的扣孔525套设于上后罩板51的勾扣件518上，使下后罩板52暂付于上后罩板51下方，此时，该限位机构523是可将旋转臂61的枢接部62予以定位，最后以螺固元件S穿过下后罩板52结合座522的结合孔5221并锁固于上后罩板51的固定柱519中，即成本实用新型的组合。
本实用新型的功效在于，借由于上后罩板51左侧的穿孔514下方设置一枢接座515及半开放性的承置座516与基座517，可不需破坏前置物箱盖6的旋转臂61结构，即可方便旋转臂61枢接部62组装于上后罩板51上，另于下后罩板52左侧的挡墙521上延设一对应于承置座516与基座517的限位机构523，当上、下后罩板51、52结合时，该限位机构523可将承置座516及基座517予以定位，而令前置物箱盖6的旋转臂61可以枢接部62为旋转轴呈打开或闭合的动作，借此可于安装上、下后罩板51、52时，同时将前置物箱盖6予以组装，以达到方便组装的功效；此外，于前置物箱盖6的旋转臂61上设置数个补强肋63，而下后罩板52的挡墙521与限位机构523之间亦设置数个补强肋524，可有效达到提升该令旋转臂61与限位机构523强度的功效。
综上所述，本实用新型的摩托车前置物箱盖结构，借由上述之构造，确实能达成所诉求之功效及目的。
Claims (9)
1.一种摩托车前置物箱盖结构，该摩托车于转向把手下方设有一前罩板及一后罩板组，该后罩板组具有一上后罩板及一下后罩板，该上后罩板设有一前置物箱，该前置物箱具有一开口，该开口设有一前置物箱盖，该前置物箱盖设有一旋转臂，该旋转臂设有一枢接部，于开口的下方设有一穿孔，该穿孔供前置物箱盖的旋转臂及其枢接部予以穿设，其特征在于：该穿孔的下方设有一枢接座及一基座，该下后罩板设有一限位机构，而该枢接部的枢接轴穿设于枢接座后，使枢接部靠置于基座上，将下后罩板与上后罩板结合时，该下后罩板的限位机构将枢接部予以定位。
2.如权利要求1所述的摩托车前置物箱盖结构，其特征在于：该枢接座与基座之间设有一承置座。
3.如权利要求2所述的摩托车前置物箱盖结构，其特征在于：该承置座上设有凹部，且该基座上设有一凹槽。
4.如权利要求1所述的摩托车前置物箱盖结构，其特征在于：该上后罩板下缘设有一勾扣件，且该下后罩板延设有一挡墙，该挡墙上设有一扣孔。
5.如权利要求1所述的摩托车前置物箱盖结构，其特征在于：该限位机构为圆弧状的挡片。
6.如权利要求1或5所述的摩托车前置物箱盖结构，其特征在于：该限位机构与下后罩板之间设有数个补强肋。
7.如权利要求1所述的摩托车前置物箱盖结构，其特征在于：该旋转臂上设有数个补强肋。
8.如权利要求1或4所述的摩托车前置物箱盖结构，其特征在于：该上后罩板设有数个固定柱，且该下后罩板设有数个对应该固定柱的结合座。
9.如权利要求1所述的摩托车前置物箱盖结构，其特征在于：该前置物箱设置于上后罩板的左侧。
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