CN201628657U - 一种用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置。所述固定装置位于被动小车内，被动小车包括被动小车车体和运动机构；运动机构包括四套滚轮，四套滚轮两两对称分布在被动小车车体的前部和后部，固定装置包括四个固定单元，四个固定单元两两对称分布在被动小车车体中部的两侧，每个固定单元包括横销轴、转轴结构、上盖和下盖，转轴结构上具有至少两个第一齿部，横销轴上具有至少两个第二齿部，第一齿部和第二齿部相啮合。本实用新型用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置采用转动转轴拨动销轴的方式将被动小车固定于拉力试验机上，结构简单，操作方便，使用安全，大大减轻工人的劳动强度。

Description

一种用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置

技术领域

本实用新型涉及一种固定装置，尤其涉及一种用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置。

背景技术

拉力试验机被动小车是用于调节检测长度并固定被动小车位置的装置。图1为原有技术用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置的结构示意图一。如图1所示，该结构中横销轴15与拉力试验机17是分体式的，在操作时需工人将横销轴15抬起然后再插入拉力试验机17主体上的销轴孔内，从而将拉力试验机被动小车16固定于拉力试验机17上。图2为原有技术用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置的结构示意图二。如图2所示，该结构中竖销轴18和拉力试验机20也是分体式的，在操作时需人工手提竖销轴18然后再插入拉力试验机20主体上的销轴孔内，从而将拉力试验机被动小车19固定于拉力试验机20上。这两种固定方式由于销轴本体很笨重，人工搬动劳动强度大，工作效率低。而且由上向下或由外向里插入时，视线被挡，销轴插入困难，需要反复操作多次才能完成。由于销轴较重，人的腰部易受伤，滑脱时容易砸伤人，很不安全。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置中销轴笨重劳动强度大；工作效率低；由上向下或由外向里插入时，视线被挡，销轴插入困难，需要反复操作多次才能完成；而且由于销轴较重，人的腰部易受伤；滑脱时容易砸伤人；很不安全的不足，提供一种用于将被动小车固定于拉力试验机上的新型固定装置。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置位于被动小车内，所述被动小车包括被动小车车体和运动机构，所述被动小车车体的前部具有一竖销轴，所述竖销轴贯穿于被动小车车体的上部和下部；所述运动机构包括四套滚轮，所述四套滚轮两两对称分布在被动小车车体的前部和后部，所述固定装置包括四个固定单元，所述四个固定单元两两对称分布在被动小车车体中部的两侧，每个固定单元包括横销轴、转轴结构、上盖和下盖，所述转轴结构上具有至少两个第一齿部，所述横销轴上具有至少两个第二齿部，所述第一齿部和第二齿部相啮合。

本实用新型的有益效果是：本实用新型用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置采用转动转轴拨动横销轴插入机身孔内的方式，结构简单，操作方便，使用安全，大大减轻工人的劳动强度，其结构原理为类似于齿轮齿条结构，横销轴的一侧加工成齿条，对应的转轴位置处为齿轮，转轴的上部安装转动部分，把横销轴安装到被动小车车体内部，可随被动小车移动，当移动至检测位置时，由外侧观察横销轴对准机身上的孔，搬动小车上面的转动部分，转动部分带动齿轮轴旋转，从而使齿轮轴上的齿轮拨动横销轴，横销轴即可插入机身上的孔中，将被动小车位置固定。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述转轴结构包括齿轮轴，所述齿轮轴通过所述被动小车车体上部安装的上轴承和被动小车车体下部安装的下轴承固定于被动小车车体的上部和下部上，所述齿轮轴上安装固定有齿轮。

进一步，所述齿轮包括至少两个第一齿部。

进一步，所述横销轴位于销轴孔内，所述销轴孔设置于被动小车车体上。

进一步，所述横销轴靠近转轴的一侧具有齿条，所述齿条包括至少两个第二齿部，所述齿条和转轴结构上的齿轮部分相啮合。

进一步，所述转轴结构还包括转动部分，所述转动部分与齿轮轴相连并位于被动小车车体上部的上方。

进一步，所述转动部分为手柄或者手轮或者减速机。

进一步，所述齿轮轴贯穿被动小车车体；所述转轴结构的上盖和被动小车车体的上部相连，所述齿轮轴的一端贯穿转轴结构的上盖和被动小车车体的上部；所述齿轮轴的另一端贯穿被动小车车体的下部并和转轴结构的下盖相连。

附图说明

图1为现有技术用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置的结构示意图一；

图2为现有技术用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置的结构示意图二；

图3为本实用新型用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置的结构示意图；

图4为图3的左视图；

图5为图3的剖视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

图3为本实用新型用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置的结构示意图，图4为图3的左视图，图5为图3的剖视图。如图3、4及5所示，所述固定装置位于被动小车内，所述被动小车包括被动小车车体1，位于被动小车车体1前部的竖销轴7，所述竖销轴7贯穿于被动小车车体1的上部10和下部11，所述被动小车的下部11上具有四套滚轮6，所述四套滚轮6两两对称分布于所述竖销轴7的两侧，即两两对称分布在被动小车车体的前部和后部。所述固定装置包括四个固定单元，所述四个固定单元两两对称分布在被动小车车体中部的两侧，每个固定单元包括转轴结构、横销轴5、上盖3和下盖4。

所述转轴结构包括齿轮轴2和转动部分12。所述齿轮轴2通过所述被动小车车体上部10安装的上轴承8和被动小车车体下部11安装的下轴承9固定于被动小车车体的上部10和下部11上，所述齿轮轴2上安装固定有齿轮13。所述转动部分12与齿轮轴2相连并位于被动小车车体上部10的上方。所述转动部分12为手柄或者手轮(WL500T以下的拉力机)或者减速机(WL500T以上的拉力机)。所述转轴结构的上盖3和被动小车车体的上部10相连，所述齿轮轴2的一端贯穿转轴结构的上盖3和被动小车车体的上部10。所述齿轮轴2的另一端贯穿被动小车车体的下部11并和转轴结构的下盖4相连。

所述横销轴5位于销轴孔内，所述销轴孔设置于被动小车车体1上。所述横销轴5靠近转轴结构的一侧具有齿条14，所述横销轴5上的齿条14和转轴结构上的齿轮13相啮合。当被动小车到达需要位置时，通过转动转轴结构拨动横销轴插入机身孔内，将被动小车固定在指定位置。本实用新型被动小车的特点是：将横销轴安装在被动小车车体内部，随同被动小车一起移动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置，所述固定装置位于被动小车内，所述被动小车包括被动小车车体和运动机构，所述被动小车车体的前部具有一竖销轴，所述竖销轴贯穿于被动小车车体的上部和下部；所述运动机构包括四套滚轮，所述四套滚轮两两对称分布在被动小车车体的前部和后部，其特征在于：所述固定装置包括四个固定单元，所述四个固定单元两两对称分布在被动小车车体中部的两侧，每个固定单元包括横销轴、转轴结构、上盖和下盖，所述转轴结构上具有至少两个第一齿部，所述横销轴上具有至少两个第二齿部，所述第一齿部和第二齿部相啮合。

2.根据权利要求1所述的用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置，其特征在于：所述转轴结构包括齿轮轴，所述齿轮轴通过所述被动小车车体上部安装的上轴承和被动小车车体下部安装的下轴承固定于被动小车车体的上部和下部上，所述齿轮轴上安装固定有齿轮。

3.根据权利要求2所述的用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置，其特征在于：所述齿轮包括至少两个第一齿部。

4.根据权利要求3所述的用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置，其特征在于：所述横销轴位于销轴孔内，所述销轴孔设置于被动小车车体上。

5.根据权利要求4所述的用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置，其特征在于：所述横销轴靠近转轴的一侧具有齿条，所述齿条包括至少两个第二齿部，所述齿条和转轴结构上的齿轮部分相啮合。

6.根据权利要求5所述的用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置，其特征在于：所述转轴结构还包括转动部分，所述转动部分与齿轮轴相连并位于被动小车车体上部的上方。

7.根据权利要求6所述的用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置，其特征在于，所述转动部分为手柄或者手轮或者减速机。

8.根据权利要求7所述的用于将被动小车固定于拉力试验机上的固定装置，其特征在于：所述齿轮轴贯穿被动小车车体；所述转轴结构的上盖和被动小车车体的上部相连，所述齿轮轴的一端贯穿转轴结构的上盖和被动小车车体的上部；所述齿轮轴的另一端贯穿被动小车车体的下部并和转轴结构的下盖相连。

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