CN201626785U - 双桅式吊装运输桁架 - Google Patents

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唐恩宽
杨平
刘畋
聂海波
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China Construction Fifth Engineering Bureau Co Ltd
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Abstract

一种双桅式吊装运输桁架,包括埋入混凝土基础的地脚,双桅立柱,横向导轨,动力装置,牵拉钢丝绳,小车,垂吊钢丝绳,滑轮装置,吊钩;其中:地脚埋入混凝土基础中,双桅立柱下端与地脚固定连接,双桅立柱上部与横向导轨固定连接,双桅立柱的顶端支撑牵拉钢丝绳,动力装置安装在横向导轨的后端,与小车连接,小车安装在横向导轨的前端,垂吊钢丝绳连接滑轮装置和小车,吊钩安装在滑轮装置上。本实用新型的优点:避免了闹市区基坑大开挖运输所造成的环境噪声污染,采用此桁架最大的优势是组装简易,而且克服了专供大型车辆行走的坡道铺设、护壁砌筑等,边坡稳定性得到很好的保障,施工安全性极大提高,经济与社会效益明显。

Description

双桅式吊装运输桁架
技术领域
本实用新型涉及建筑行业设备,特别涉及了一种双桅式吊装运输桁架。
背景技术
对于场地狭窄、附属建筑物较多,基坑深度较深,不宜采取大放坡以及大型运输车辆直接进入到取土区作业的土方工程,土方运输困难较大。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了有效地解决狭窄施工场地的土方运输问题,特提供了一种双桅式吊装运输桁架。
本实用新型提供了一种双桅式吊装运输桁架,其特征在于:所述的双桅式吊装运输桁架包括埋入混凝土基础的地脚1,双桅立柱2,横向导轨3,动力装置4,牵拉钢丝绳5,小车6,垂吊钢丝绳7,滑轮装置8,吊钩9;
其中:地脚1埋入混凝土基础中,双桅立柱2下端与地脚1固定连接,双桅立柱2上部与横向导轨3固定连接,双桅立柱2的顶端支撑牵拉钢丝绳5,动力装置4安装在横向导轨3的后端,与小车6连接,小车6安装在横向导轨3的前端,垂吊钢丝绳7连接滑轮装置8和小车6,吊钩9安装在滑轮装置8上。
所述的双桅式吊装运输桁架还包括斜拉杆10,斜拉杆10安装在双桅立柱2之间,斜向布置。
本实用新型的优点:
避免了闹市区基坑大开挖运输所造成的环境噪声污染,采用此桁架最大的优势是组装简易,将机械运输工具的进出场费、安装费、台班费、大修理费用等等降到最低,而且克服了专供大型车辆行走的坡道铺设、护壁砌筑等,边坡稳定性得到很好的保障,施工安全性极大提高,经济与社会效益明显。
附图说明
下面结合附图及实施方式对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为双桅式吊装运输桁架原理结构示意图。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了一种双桅式吊装运输桁架,其特征在于:所述的双桅式吊装运输桁架包括埋入混凝土基础的地脚1,双桅立柱2,横向导轨3,动力装置4,牵拉钢丝绳5,小车6,垂吊钢丝绳7,滑轮装置8,吊钩9;
其中:地脚1埋入混凝土基础中,双桅立柱2下端与地脚1固定连接,双桅立柱2上部与横向导轨3固定连接,双桅立柱2的顶端支撑牵拉钢丝绳5,动力装置4安装在横向导轨3的后端,与小车6连接,小车6安装在横向导轨3的前端,垂吊钢丝绳7连接滑轮装置8和小车6,吊钩9安装在滑轮装置8上。
所述的双桅式吊装运输桁架还包括斜拉杆10,斜拉杆10安装在双桅立柱2之间,斜向布置。

Claims (2)

1.一种双桅式吊装运输桁架,其特征在于:所述的双桅式吊装运输桁架包括埋入混凝土基础的地脚(1),双桅立柱(2),横向导轨(3),动力装置(4),牵拉钢丝绳(5),小车(6),垂吊钢丝绳(7),滑轮装置(8),吊钩(9);
其中:地脚(1)埋入混凝土基础中,双桅立柱(2)下端与地脚(1)固定连接,双桅立柱(2)上部与横向导轨(3)固定连接,双桅立柱(2)的顶端支撑牵拉钢丝绳(5),动力装置(4)安装在横向导轨(3)的后端,与小车(6)连接,小车(6)安装在横向导轨(3)的前端,垂吊钢丝绳(7)连接滑轮装置(8)和小车(6),吊钩(9)安装在滑轮装置(8)上。
2.按照权利要求1所述的双桅式吊装运输桁架,其特征在于:所述的双桅式吊装运输桁架还包括斜拉杆(10),斜拉杆(10)安装在双桅立柱(2)之间,斜向布置。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105151669A (zh) * 2015-10-08 2015-12-16 泰昌建设有限公司 电力设备间窄道运输车
CN107630550A (zh) * 2017-08-31 2018-01-26 中国冶集团有限公司 带垂直运输功能的组装脚手架

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