CN207312994U - 水电站大直径调压井钢衬悬臂环形轨道起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种水电站大直径调压井钢衬悬臂环形轨道起吊装置，包括环形轨道和电动葫芦，所述环形轨道水平设置在所述调压井的上方，且所述环形轨道通过悬臂梁与所述调压井顶部固定连接；所述电动葫芦通过行走装置与所述环形轨道可移动连接。本实用新型水电站大直径调压井钢衬悬臂环形轨道起吊装置在调压井顶部无施工平台的情况下，在调压井顶部布置悬臂梁，并安装与调压井直径相吻合的环形轨道，在轨道上安装一台或多台电动葫芦，利用电动葫芦通过行走装置在环形轨道上行走至安装位置进行安装，可实现全位置覆盖，且成本低，效率高，安全性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及水电站领域，尤其涉及一种水电站大直径调压井钢衬悬臂环形轨道起吊装置。
背景技术
现有技术一般采用汽车起重机吊装，但某些水电站工程受成本、地理条件制约，无法使用汽车起重机或汽车起重机无法全覆盖，大直径调压井钢衬吊装现有技术采用汽车起重机全覆盖吊装，汽车起重机布置灵活，但必需要具备以下其中一项条件:调压井顶部周围需要有足够的施工平台(8米宽以上)以布置汽车起重机；调压井顶部当只有局部的施工平台可布置大吨位汽车起重机，以达到全覆盖。采用现有技术，受地理条件制约时，当不具备上述条件时需形成足够的施工平台或投入大吨位汽车起重机，成本投入高，经济效益低。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供水电站大直径调压井钢衬悬臂环形轨道起吊装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种水电站大直径调压井钢衬悬臂环形轨道起吊装置，包括，
环形轨道，所述环形轨道水平设置在所述调压井的上方，且所述环形轨道通过悬臂梁与所述调压井顶部固定连接；
电动葫芦，所述电动葫芦通过行走装置与所述环形轨道可移动连接。
具体地，所述环形轨道为工字钢，所述环形轨道的上端面与所述悬臂梁固定连接。
具体地，所述环形轨道的外径小于所述调压井的开挖直径。
具体地，所述行走装置包括U型架、主动轮、从动轮和行走电机，所述主动轮和所述从动轮均置于所述环形轨道的下端面的上侧面，且分别位于所述环形轨道的两侧，所述U型架的横板位于所述环形轨道的下方，所述U型架的两个竖板分别位于所述环形轨道的两侧，所述主动轮和所述从动轮通过转轴与所述U型架的两端可转动连接，所述行走电机的转矩输出轴通过减速机与所述主动轮的转矩输入轴固定连接，所述电动葫芦与所述U型架固定连接。
优选地，所述主动轮和所述从动轮的数量均为多个。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型水电站大直径调压井钢衬悬臂环形轨道起吊装置在调压井顶部无施工平台的情况下，在调压井顶部布置悬臂梁，并安装与调压井直径相吻合的环形轨道，在轨道上安装一台或多台电动葫芦，利用电动葫芦通过行走装置在环形轨道上行走至安装位置进行安装，可实现全位置覆盖，且成本低，效率高，安全性好。
附图说明
图1是本实用新型所述水电站大直径调压井钢衬悬臂环形轨道起吊装置的俯视图；
图2是本实用新型所述电动葫芦的安装侧视图；
图3是本实用新型所述电动葫芦的安装主视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1、图2和图3所示，本实用新型一种水电站大直径调压井钢衬悬臂环形轨道3起吊装置，包括环形轨道3和电动葫芦11，环形轨道3水平设置在调压井2的上方，且环形轨道3通过悬臂梁4与调压井2顶部固定连接；电动葫芦11通过行走装置与环形轨道3可移动连接。
环形轨道3为工字钢，环形轨道3的上端面与悬臂梁4固定连接，环形轨道3的外径小于调压井2的开挖直径。
行走装置包括U型架7、主动轮6、从动轮9和行走电机8，主动轮6和从动轮9均置于环形轨道3的下端面的上侧面，且分别位于环形轨道3的两侧，U型架7的横板位于环形轨道3的下方，U型架7的两个竖板分别位于环形轨道3的两侧，主动轮6和从动轮9通过转轴与U型架7的两端可转动连接，行走电机8的转矩输出轴通过减速机5与主动轮6的转矩输入轴固定连接，电动葫芦11与U型架7固定连接，主动轮6和从动轮9的数量均为多个。
下面提供一个具体的实施例
某水电站调压井2位于压力钢管上平段，调压井2设钢板衬砌，井筒直径23000mm，井筒总高度45米，井筒下半段采用钢板衬砌，高度22.5m，上半段采用钢筋混凝土结构。调压井2底板高程1474m，顶高程1519m，调压井2顶部有约2米宽的平台，但无车辆通道通向调压井2顶部。施工道路在1509m高程处与调压井2相连，相连处外侧有一处施工平台，靠近调压井2外有宽3m的通道，在后期井筒混凝土施工时浇筑封堵，钢衬总工程量约450T。钢衬按运输最大单元制造成瓦片，瓦片单件最大重量4T，最大外形尺寸10m*2m*1m。施工工期60天。
方案可行性论证：
方案一：采用25T汽车吊直接吊装。该方案需要调压井2顶部周围约宽8米的平台以布置吊车，本工程调压井2顶部无足够的平台，且无道路通向调压井2顶部。该方案不可行。
方案二：采用100T汽车吊直接吊装。将汽车吊布置在高程1509平台，可对调压井2钢衬全覆盖吊装。
方案三：在调压井2顶部布置一套悬臂梁4环形轨道3起吊装置，25T汽车吊配合卸车，环形轨道3起吊装置吊装至各安装位置安装。
方案对比：方案一需要开挖平台和修路等措施，本工程因地理条件限制，不具备条件。方案二采用100T汽车吊，技术上可行，100T汽车吊台班成本投入将达到50万。方案三需投入25T汽车吊和悬臂染环形轨道3起吊装置，技术上可行，25T汽车吊台班成本和起吊装置成本投入共计约15万元。对比后发现方案三在技术和经济上效益突出，决定采用方案三实施。
方案实施过程：
在调压井2顶部布置40根悬臂梁4，悬臂梁4的固定采用灌浆锚杆锁定，锚固深度500mm，悬臂梁4采用20#工字钢，在悬臂梁4下方对应钢衬的位置安装环形轨道3，轨道采用25#工字钢，在环形轨道3上安装一台起吊重量5T，起升高度30米的电动葫芦11。电动葫芦11可以在环形轨道3上全行程运行。25T汽车吊布置在1509平台。
吊装程序：瓦片由运输车运输至1509平台，25T汽车吊卸车，将瓦片翻身至安装状态，并将瓦片起吊下放至调压井2顶部1474平台，再利用悬臂梁4环形轨道3起吊装置将瓦片起吊至安装各位置安装。
本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种水电站大直径调压井钢衬悬臂环形轨道起吊装置，其特征在于：包括，
环形轨道，所述环形轨道水平设置在所述调压井的上方，且所述环形轨道通过悬臂梁与所述调压井顶部固定连接；
电动葫芦，所述电动葫芦通过行走装置与所述环形轨道可移动连接。
2.根据权利要求1所述的水电站大直径调压井钢衬悬臂环形轨道起吊装置，其特征在于：所述环形轨道为工字钢，所述环形轨道的上端面与所述悬臂梁固定连接。
3.根据权利要求2所述的水电站大直径调压井钢衬悬臂环形轨道起吊装置，其特征在于：所述环形轨道的外径小于所述调压井的开挖直径。
4.根据权利要求2所述的水电站大直径调压井钢衬悬臂环形轨道起吊装置，其特征在于：所述行走装置包括U型架、主动轮、从动轮和行走电机，所述主动轮和所述从动轮均置于所述环形轨道的下端面的上侧面，且分别位于所述环形轨道的两侧，所述U型架的横板位于所述环形轨道的下方，所述U型架的两个竖板分别位于所述环形轨道的两侧，所述主动轮和所述从动轮通过转轴与所述U型架的两端可转动连接，所述行走电机的转矩输出轴通过减速机与所述主动轮的转矩输入轴固定连接，所述电动葫芦与所述U型架固定连接。
5.根据权利要求4所述的水电站大直径调压井钢衬悬臂环形轨道起吊装置，其特征在于：所述主动轮和所述从动轮的数量均为多个。
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| CN201721203273.1U CN207312994U (zh) | 2017-09-19 | 2017-09-19 | 水电站大直径调压井钢衬悬臂环形轨道起吊装置 |
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Publications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110453689A (zh) * | 2019-09-03 | 2019-11-15 | 中国建筑一局(集团)有限公司 | 一种圆基坑内衬墙模板施工体系及施工方法 |
| CN110552703A (zh) * | 2019-09-27 | 2019-12-10 | 中铁工程装备集团有限公司 | 一种应用于竖井施工的管片安装系统 |
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2017
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|---|---|---|---|---|
| CN110453689A (zh) * | 2019-09-03 | 2019-11-15 | 中国建筑一局(集团)有限公司 | 一种圆基坑内衬墙模板施工体系及施工方法 |
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| CN110552703B (zh) * | 2019-09-27 | 2021-03-12 | 中铁工程装备集团有限公司 | 一种应用于竖井施工的管片安装系统 |
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