CN201610150U - 大功率机车用牵引装置 - Google Patents

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Inventor
陈喜红
伍玉刚
陈国胜
李冠军
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CRRC Zhuzhou Locomotive Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种大功率机车用牵引装置,包括左、右牵引杆、牵引销、油嘴和轴卡,牵引销对称地安装在左、右牵引杆端部的安装孔中,其要点是牵引销上设有尾稍和尾槽,牵引销的两端圆柱面与左牵引杆的内孔面为过盈配合,中部圆柱面与右牵引杆的内孔面之间设有滑套,两个牵引杆摩擦面之间设有滑环。本实用新型采用了高强度不锈钢材料,防锈蚀;在两根牵引杆端部的安装孔中对称安装牵引销,可以保证牵引销受力均匀,提高承载能力;由于设置了滑套和滑环,可以降低牵引销的磨损,延长使用寿命;牵引销尾部有尾稍和尾槽,安装和拆卸方便。

Description

大功率机车用牵引装置
技术领域
本实用新型涉及一种牵引装置,尤其涉及一种大功率机车用牵引装置。
背景技术
目前应用比较普遍的牵引装置的牵引销材料采用碳钢或者合金钢,碳钢和合金钢虽然成本较低、工艺比较简单,但由于不耐腐蚀,在运营一段时间后容易产生锈蚀抱死现象,导致牵引销拆卸困难、甚至完全不能拆卸。随着大功率重载机车的发展应用,牵引销承载的牵引力增加、使用工况更复杂恶劣,传统的牵引销及其安装方式受结构的限制,难以满足大功率重载机车的需要。因此,有必要设计一种结构安全可靠、安装和拆卸容易、承载大、寿命长的牵引销,以满足大功率重载机车的牵引需要。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述所存在的技术问题,提供一种结构安全可靠、安装和拆卸容易、承载大、寿命长的大功率机车用牵引装置。
为解决上述问题,本实用新型所采用的技术方案是:一种大功率机车用牵引装置,包括左、右牵引杆、牵引销、油嘴和轴卡,牵引销对称地安装在左、右牵引杆端部的安装孔中,其特征在于:所述的牵引销上设有尾稍和尾槽,牵引销的两端圆柱面与左牵引杆的内孔面为过盈配合,中部圆柱面与右牵引杆的内孔面之间设有滑套;所述的左、右牵引杆摩擦面之间设有滑环。
为了更好地实现本目的,所述的牵引销设有油孔和油槽;所述的牵引销为不锈钢材料。
本实用新型采用了高强度不锈钢材料,可以保证在牵引销的整个寿命期内不会锈蚀,从而避免牵引销因为锈蚀抱死导致拆卸困难;牵引销以对称布置的方式安装在两根牵引杆端部的安装孔中,可以保证牵引销受力均匀,提高承载能力;由于设置了滑套和滑环,且采用耐磨合成材料,可以降低牵引销的磨损,延长使用寿命;牵引销尾部有尾稍和尾槽,可以通过工装很方便地压入或者拔出牵引销。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型牵引销的结构示意图。
图中:1、1′、左、右牵引杆,2、滑套,3、牵引销,4、油嘴,5、滑环,6、轴卡,7、油槽,8、油孔,9、尾槽,10、尾稍,11螺纹孔。
具体实施方式
如图所示,通过机械加工保证牵引销3各部分的尺寸要求,形成油槽7和油孔8,牵引销3尾部设有尾槽9和尾稍10;尾稍10端部开有螺纹孔11。牵引销3对称地安装在左、右牵引杆1、1′的安装孔中,其中,牵引销3的两端圆柱面与左牵引杆1的内孔面形成过盈配合,牵引销3中部圆柱面与右牵引杆1′的内孔面之间设有滑套2。牵引销3的中部与右牵引杆1′内孔中的滑套2形成滑动摩擦副,在左牵引杆1和右牵引杆1′的摩擦面之间安装滑环5,以保证牵引销3良好的受力状态。牵引销3安装后,在其尾部的尾稍10处安装轴卡6,以限制牵引销3的轴向位移;在牵引销3尾稍的螺纹孔11处安装油嘴4,牵引销3安装后,通过油嘴4在其油孔8和油槽7处注满润滑脂,以保证牵引销3工作时良好的润滑。为提高牵引销3的使用寿命,防止锈蚀导致拆卸困难,牵引销3采用不锈钢材料。

Claims (3)

1.一种大功率机车用牵引装置,包括左、右牵引杆(1、1′)、牵引销(3)、油嘴(4)和轴卡(6),牵引销(3)对称地安装在左、右牵引杆(1、1′)端部的安装孔中,其特征在于:所述的牵引销(3)上设有尾稍(10)和尾槽(9),牵引销(3)的两端圆柱面与左牵引杆(1)的内孔面为过盈配合,中部圆柱面与右牵引杆(1′)的内孔面之间设有滑套(2);所述的左、右牵引杆(1、1′)摩擦面之间设有滑环(5)。
2.根据权利要求1所述机车用牵引装置,其特征在于:所述的牵引销(3)设有油孔(8)和油槽(7)。
3.根据权利要求1所述机车用牵引装置,其特征在于:所述的牵引销(3)为不锈钢材料。
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CN103318218A (zh) * 2013-07-08 2013-09-25 中国北车集团大同电力机车有限责任公司 机车牵引装置用牵引销及牵引装置

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