CN201604115U - 飞机水箱堵盖拆卸拔具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种飞机水箱堵盖拆卸拔具，包括调节螺杆，所述的调节螺杆下端由固定螺母固定连接圆形卡瓣安装盘，上端接有调节螺母；调节螺母外缘上下端分别固定连接驱动扳杆及轴承，轴承通过压片安装固定在轴承座内，轴承座外缘下端通过均匀分布的支撑杆固定连接置于卡瓣安装盘外部的金属圆环，所述的卡瓣安装盘边缘两端对称分布有一对条状透孔，其中每一端的两个透孔对称于卡瓣安装盘直径并沿与该直径平行的方向布置；通过透孔用螺栓连接透孔底面的卡瓣，所述的卡瓣外侧边缘为圆弧形状。该飞机水箱堵盖拆卸拔具主要解决了飞机水箱堵盖拆装费时费力、易损坏的问题，具有省时省力不损坏堵盖的特点。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种民用航空业飞机水箱清洁修理工具，特别是一种飞机水箱堵盖拆卸拔具。
背景技术：
飞机水箱清洁是飞机维修中的重要任务之一，要对水箱进行检修、清洁就首先要将水箱堵盖拆下。由于受到停场计划和维修项目的制约，每次水箱修理清洁的间隔较长且不固定，水箱堵盖与水箱的结合部位往往因为长时间的污物和水垢堆积而难以轻松拆下；再者由于没有专用有效的堵盖拆装工具，每次拆卸堵盖时，施工人员往往使用撬杠或螺丝刀对堵盖边缘进行扳撬，这样以尼龙为材料的堵盖就因为边缘受力不均匀极易受到损坏而不能继续使用，并且操作至少两人以上，费时费力。而使用撬杠时，因为采用的是杠杆原理，这就存在一个支点的问题，为了保证省力，支点只能选择在水箱安装堵盖的交界位置上，不可避免要对堵盖造成损坏，支点在承受撬动力时所施加在水箱结构上的过大载荷也极易造成水箱自身结构的损坏。飞机水箱及各部件均为专用部件，国内又无生产厂家，全部为国外进口配备，因此更换新配件费用昂贵，购买周期长，如果损坏，有很大的经济损失。
实用新型内容：
本实用新型所要解决的技术问题是克服背景技术中存在的飞机水箱堵盖拆装费时费力、易损坏的问题，而提供一种飞机水箱堵盖拆卸拔具，该飞机水箱堵盖拆卸拔具具有省时省力不损坏堵盖的特点。
本实用新型解决其问题可通过如下技术方案来达到：该飞机水箱堵盖拆卸拔具包括调节螺杆，所述的调节螺杆下端由固定螺母固定连接圆形卡瓣安装盘，上端接有调节螺母；调节螺母外缘上下端分别固定连接驱动扳杆及轴承，轴承通过压片安装固定在轴承座内，轴承座外缘下端通过均匀分布的支撑杆固定连接置于卡瓣安装盘外部的金属圆环，所述的卡瓣安装盘边缘两端对称分布有一对条状透孔，其中每一端的两个透孔对称于卡瓣安装盘直径并沿与该直径平行的方向布置；通过透孔用螺栓连接透孔底面的卡瓣，所述的卡瓣外侧边缘为圆弧形状。
所述的金属圆环的下部粘贴胶垫；
所述的支撑杆为四根。
本实用新型与上述背景技术相比较可具有如下有益效果：该飞机水箱堵盖拆卸拔具由于采用上述结构，拆卸方便快捷，仅由一名施工者即可完成全部操作，对堵盖无任何损伤，省时省力，安全高效，且对水箱堵盖周围的水箱本体结构无任何损坏；节省因损坏水箱堵盖更换新配件所需昂贵费用。另外，卡瓣可以根据不同机型不同尺寸的水箱堵盖凹槽内径进行加工，更换方便，不局限于一种水箱堵盖的拆卸工作。
附图说明：
附图1是本实用新型的结构示意图；
附图2是本实用新型的卡瓣安装盘的示意图；
附图3是本实用新型的水箱堵盖的结构示意图。
图中：1-调节螺杆，2-调节螺母，3-驱动扳杆，4-压片，5-轴承，6-轴承座，7-支撑杆，8-金属圆环，9-胶垫，10-固定螺母，11-卡瓣安装盘，12-螺栓，13-卡瓣，14-透孔，15-水箱堵盖，16-紧定螺钉。
具体实施方式：
下面结合附图将对本实用新型作进一步说明：
附图1结合图2所示，该飞机水箱堵盖拆卸拔具包括调节螺杆1，所述的调节螺杆1下端由固定螺母10固定连接圆形卡瓣安装盘11，调节螺杆1上端接有调节螺母2；调节螺母2外缘上端焊接驱动扳杆3，下端由紧定螺钉16固定连接轴承5，轴承5通过压片4安装固定在轴承座6内，用于克服驱动扳杆3旋转时与支撑杆7的干摩擦，达到省力目的；轴承座6外缘下端焊接均匀分布的支撑杆7一端，支撑杆7另一端焊接到置于卡瓣安装盘11外部的金属圆环8上，所述的支撑杆7为四根钢筋；所述的卡瓣安装盘11边缘两端对称分布有一对共4个条状透孔14，其中每一端的两个透孔14对称于卡瓣安装盘11直径并沿与该直径平行的方向布置；通过透孔14用螺栓12连接透孔14底面的卡瓣13，所述的卡瓣13外侧边缘为圆弧形状，卡瓣13可以在卡瓣安装盘11上的条状透孔14长度范围内自由滑动，以调整位置使卡瓣13与水箱堵盖15边缘的凹槽紧密接触，便于提供较大的受力面积，使受力均匀，省力不磨损水箱堵盖，如图3所示。金属圆环8的下部粘贴胶垫9，以防止磨损破坏水箱堵盖15周围的水箱本体，因金属圆环8与水箱堵盖15周围的水箱本体接触部位为受力支撑点，在提拉过程中使水箱在整个圆环面积内的受力均匀，避免局部受力过大损伤水箱，同时避免金属材料与非金属材料的直接接触磨损水箱，并能对冲击力起到一定的缓冲作用。
该飞机水箱堵盖拆卸拔具工作过程为：首先将该飞机水箱堵盖拆卸拔具的金属圆环8部分坐在水箱堵盖15周围的水箱本体上，从支撑杆7的空隙处将卡瓣安装盘11边缘两端相对透孔14内的螺栓12打开，将透孔14底面的卡瓣13调节到使其进入水箱堵盖15边缘的凹槽内，然后固定卡瓣13，旋转驱动扳杆3，使调节螺母2提升调节螺杆1从而带动卡瓣安装盘11上移，卡瓣13带动水箱堵盖15移动，从而拔出水箱堵盖15。
Claims (3)
1.一种飞机水箱堵盖拆卸拔具，包括调节螺杆(1)，其特征在于：所述的调节螺杆(1)下端由固定螺母(10)固定连接圆形卡瓣安装盘(11)，上端接有调节螺母(2)；调节螺母(2)外缘上下端分别固定连接驱动扳杆(3)及轴承(5)，轴承(5)通过压片(4)安装固定在轴承座(6)内，轴承座(6)外缘下端通过均匀分布的支撑杆(7)固定连接置于卡瓣安装盘(11)外部的金属圆环(8)，所述的卡瓣安装盘(11)边缘两端对称分布有一对条状透孔(14)，其中每一端的两个透孔(14)对称于卡瓣安装盘(11)直径并沿与该直径平行的方向布置；通过透孔(14)用螺栓(12)连接透孔(14)底面的卡瓣(13)，所述的卡瓣(13)外侧边缘为圆弧形状。
2.根据权利要求1所述的飞机水箱堵盖拆卸拔具，其特征在于：所述的金属圆环(8)的下部粘贴胶垫(9)。
3.根据权利要求1或2所述的飞机水箱堵盖拆卸拔具，其特征在于：所述的支撑杆(7)为四根。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010201828543U CN201604115U (zh) | 2010-05-07 | 2010-05-07 | 飞机水箱堵盖拆卸拔具 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN2010201828543U CN201604115U (zh) | 2010-05-07 | 2010-05-07 | 飞机水箱堵盖拆卸拔具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201604115U true CN201604115U (zh) | 2010-10-13 |
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ID=42948824
Family Applications (1)
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| CN2010201828543U Expired - Fee Related CN201604115U (zh) | 2010-05-07 | 2010-05-07 | 飞机水箱堵盖拆卸拔具 |
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|---|---|
| CN (1) | CN201604115U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103612241A (zh) * | 2013-11-26 | 2014-03-05 | 武桥重工集团股份有限公司 | 一种大型铰轴的插拔装置 |
| CN112362350A (zh) * | 2020-09-28 | 2021-02-12 | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 | 一种用于航空发动机t2测量使用的专用堵盖 |
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2010
- 2010-05-07 CN CN2010201828543U patent/CN201604115U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN103612241A (zh) * | 2013-11-26 | 2014-03-05 | 武桥重工集团股份有限公司 | 一种大型铰轴的插拔装置 |
| CN112362350A (zh) * | 2020-09-28 | 2021-02-12 | 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司 | 一种用于航空发动机t2测量使用的专用堵盖 |
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20101013 Termination date: 20130507 |