CN201598121U - 汽车起重机副臂安装装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车起重机副臂安装装置。它包括固设在主臂宽度方向一侧中段的主臂固定座、连接架、固设在副臂宽度方向一侧中段且与主臂固定座相对的副臂固定座、固设在主臂宽度方向一侧尾部的主臂固定支架、固设在副臂宽度方向一侧尾部且与主臂固定支架相对的副臂插板，主臂固定座、主臂固定支架位于主臂宽度方向的同侧，副臂固定座、副臂插板位于副臂宽度方向的同侧，主臂固定支架与副臂插板销接，连接架的一侧及中段与主臂固定座销接，连接架的另一侧与副臂固定座销接。与伸缩插销式副臂安装装置相比，本安装装置的结构较合理，安装副臂时，主臂缩到一定范围就可以安装副臂，副臂的旋转和摆动轻松省力，一人即可操作；安全可靠，不存在副臂脱出的危险。本安装装置具有易于安装、安全可靠性较强的优点。

Description

汽车起重机副臂安装装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车起重机副臂安装装置。

背景技术

汽车起重机的吊臂通常由主臂和副臂组成，当载荷较小、起升高度较高时使用副臂，使用副臂时单倍率工作，作业效率高。当无需使用副臂作业时，副臂折叠安装在主臂侧面。

目前，汽车起重机副臂安装装置一般采用伸缩插销式副臂安装装置，该安装装置存在以下缺陷：副臂的安装难度大，需要伸、缩主臂来实现，且主臂缩臂必需准确，至少需要三人协作；插销与相应插孔之间必须要有较大间隙，才可保证副臂能够摆动一定角度，这样，副臂便会因重力而下坠，对其它部件之间装配位置的准确性产生负面影响，因此，可靠性较差；若副臂中心分配不合理，在安装过程中插销会滑出相应插孔而发生危险，因此，安全性较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种易于安装、安全可靠性较强的汽车起重机副臂安装装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的汽车起重机副臂安装装置，它包括固设在主臂宽度方向一侧中段的主臂固定座、连接架、固设在副臂宽度方向一侧中段且与主臂固定座相对的副臂固定座、固设在主臂宽度方向一侧尾部的主臂固定支架、固设在副臂宽度方向一侧尾部且与主臂固定支架相对的副臂插板，主臂固定座、主臂固定支架位于主臂宽度方向的同侧，副臂固定座、副臂插板位于副臂宽度方向的同侧，主臂固定支架与副臂插板销接，连接架的一侧及中段与主臂固定座销接，连接架的另一侧与副臂固定座销接。

为能简洁说明问题起见，以下对本汽车起重机副臂安装装置均简称为本安装装置。

采用这样的结构后，在需要使用副臂作业时，使主臂大体处于缩回状态，先解除主臂固定支架与副臂插板之间的销接、解除连接架的中段与主臂固定座之间的销接，这样，副臂能以连接架的两侧分别与主臂固定座、副臂固定座的销接位置为中心旋转，通过旋转及摆动副臂，很容易使得副臂首部靠近主臂的宽度方向一侧与主臂首部的宽度方向对应一侧销接，然后，解除连接架的一侧与副臂固定座之间的销接，让副臂以其首部靠近主臂的宽度方向一侧与主臂首部的宽度方向对应一侧的销接位置为中心向外旋转，使得副臂首部远离主臂的宽度方向另一侧与主臂首部的宽度方向对应另一侧销接，从而便捷地将副臂安装到主臂首部，这时副臂便可进行起重作业；

当无需使用副臂作业时，将主臂缩回(大体缩到底即可，不需要准确)，先解除副臂首部远离主臂的宽度方向另一侧与主臂首部的宽度方向对应另一侧之间的销接，让副臂以其首部靠近主臂的宽度方向一侧与主臂首部的宽度方向对应一侧的销接位置为中心向内旋转，同时，让连接架以其一侧与主臂固定座的销接位置为中心向外适当摆动，使得连接架的另一侧与副臂固定座销接，然后，解除副臂首部靠近主臂的宽度方向一侧与主臂首部的宽度方向对应一侧之间的销接，最后，以连接架的两侧分别与主臂固定座、副臂固定座的销接位置为中心，旋转并摆动副臂，使得主臂固定支架与副臂插板销接、连接架的中段与主臂固定座销接，从而便捷地将副臂安装到主臂侧面。

与伸缩插销式副臂安装装置相比，本安装装置的结构较合理，安装副臂时，主臂缩到一定范围就可以安装副臂，副臂的旋转和摆动轻松省力，一人即可操作；安全可靠，不存在副臂脱出的危险。

综上所述，本安装装置具有易于安装、安全可靠性较强的优点。

所述主臂固定座包括与主臂宽度方向一侧中段竖直贴靠连接的第一固定板、处于第一固定板上侧的第一销轴插装座和第二销轴插装座、处于第一固定板下侧的第三销轴插装座，第一销轴插装座、第二销轴插装座、第三销轴插装座均包括与第一固定板垂直固接且上下间隔布置的两个水平定位板，每一销轴插装座中的相应两个水平定位板上均开有销孔且所述的两个销孔共轴线，第一销轴插装座中两个水平定位板的两个相对内侧面、第二销轴插装座中两个水平定位板的两个相对内侧面分别处于同一平面内，第二销轴插装座位于第三销轴插装座的正上方，第二销轴插装座中的两个销孔与第三销轴插装座中的两个销孔共轴线。

所述副臂固定座包括与副臂宽度方向一侧中段竖直连接且与主臂固定座相对的第二固定板、活动板、分别处于活动板上下侧的第四销轴插装座和第五销轴插装座，第二固定板上开有四个螺栓穿孔，第二固定板高度方向的上侧、宽度方向的两侧均有一伸向主臂固定座的折边，上侧折边上开有螺纹孔，活动板上开有分别对应于四个螺栓穿孔的四个腰形孔，活动板高度方向的上侧、宽度方向的两侧均有一伸向主臂固定座的折边，第二固定板的三个折边之间的区域内设置活动板，且第二固定板、活动板通过穿经螺栓穿孔、腰形孔的螺栓和相应螺母贴靠连接，压紧螺栓经螺纹孔与活动板的上侧折边紧密接触，第四销轴插装座和第五销轴插装座均包括与活动板垂直固接且上下间隔布置的两个水平定位板，每一销轴插装座中的相应两个水平定位板上均开有销孔且所述的两个销孔共轴线，第四销轴插装座位于第五销轴插装座的正上方，第四销轴插装座中的两个销孔与第五销轴插装座中的两个销孔共轴线。

所述连接架为上下布置的两个水平连接板、接在两个水平连接板之间的两个竖直加强板构成的方形框，上侧水平连接板的两端及中段均开有一销孔，下侧水平连接板的两端均开有一销孔，上侧水平连接板两端的两个销孔分别与下侧水平连接板两端的两个销孔共轴线；

上侧水平连接板置于第一销轴插装座、第二销轴插装座、第四销轴插装座中每一销轴插装座的相应两个水平定位板之间，且上侧水平连接板与每一销轴插装座的相应两个水平定位板通过销轴销接，下侧水平连接板置于第三销轴插装座、第五销轴插装座中每一销轴插装座的相应两个水平定位板之间，且下侧水平连接板与每一销轴插装座的相应两个水平定位板通过销轴销接。

附图说明

图1是本安装装置配装在汽车起重机的主臂和副臂之间的主视图(采取了断裂的画法，使得所述主臂和副臂的长度缩短)；

图2是图1的俯视图(采取了断裂的画法，使得所述主臂和副臂的长度缩短)；

图3是图1的A-A放大剖视图；

图4是图1的B-B放大剖视图；

图5是图1的C-C放大剖视图；

图6是图2的D-D放大剖视图；

图7是本安装装置中的主臂固定座的放大主视图；

图8是图7的左视图；

图9是图7的俯视图；

图10是本安装装置中的连接架的放大主视图；

图11是图10的俯视图；

图12是本安装装置中的第二固定板的放大主视图；

图13是图12的俯视图；

图14是本安装装置中的第四销轴插装座和第五销轴插装座安装在活动板上之后的放大主视图；

图15是图14的E-E剖视图；

图16是图14的俯视图。

具体实施方式

下面通过实施例及其附图对本实用新型作进一步详细说明：

参见图1-图16：

现有汽车起重机的吊臂包括主臂F和副臂G，主臂F的首部的前后侧均有上下布置的两个主臂座F1、两个主臂座F2，副臂G的首部的前后侧均有上下布置的两个副臂座G2、两个副臂座G1，两个主臂座F1、两个主臂座F2及两个副臂座G2、两个副臂座G1上均设有销孔(附图中未示出所述销孔的件号)，这些均为已知技术部分。

本安装装置包括固设在主臂F宽度方向后侧中段的主臂固定座、连接架、固设在副臂G宽度方向前侧中段且与主臂固定座相对的副臂固定座、固设在主臂F宽度方向后侧尾部的主臂固定支架、固设在副臂G宽度方向前侧尾部且与主臂固定支架相对的水平副臂插板17，主臂固定座、主臂固定支架位于主臂F宽度方向的同侧，副臂固定座、副臂插板17位于副臂G宽度方向的同侧，副臂插板17的外端开有销孔(附图中未示出该销孔的件号)。

主臂固定座包括与主臂F宽度方向后侧中段竖直贴靠连接的第一固定板1、处于第一固定板1上侧的第一销轴插装座2和第二销轴插装座3、处于第一固定板1下侧的第三销轴插装座4，第一销轴插装座2、第二销轴插装座3、第三销轴插装座4均包括与第一固定板1垂直固接且上下间隔布置的两个水平定位板(附图中未示出所述水平定位板的件号)，每一销轴插装座中的相应两个水平定位板上均开有销孔且所述的两个销孔共轴线(附图中未示出所述销孔的件号)，第一销轴插装座2中两个水平定位板的两个相对内侧面、第二销轴插装座3中两个水平定位板的两个相对内侧面分别处于同一平面内，第二销轴插装座3位于第三销轴插装座4的正上方，第二销轴插装座3中的两个销孔与第三销轴插装座4中的两个销孔共轴线。

副臂固定座包括与副臂G宽度方向前侧中段竖直连接且与主臂固定座相对的第二固定板5、活动板6、分别处于活动板6上下侧的第四销轴插装座7和第五销轴插装座8，第二固定板5上开有四个螺栓穿孔51，第二固定板5高度方向的上侧、宽度方向的两侧均有一伸向主臂固定座的折边(附图中未示出所述折边的件号)，上侧折边上开有螺纹孔52，活动板6上开有分别对应于四个螺栓穿孔51的四个腰形孔61，活动板6高度方向的上侧、宽度方向的两侧均有一伸向主臂固定座的折边(附图中未示出所述折边的件号)，第二固定板5的三个折边之间的区域内设置活动板6，且第二固定板5、活动板6通过穿经螺栓穿孔51、腰形孔61的螺栓9和相应螺母贴靠连接，压紧螺栓10经螺纹孔52与活动板6的上侧折边紧密接触，第四销轴插装座7和第五销轴插装座8均包括与活动板6垂直固接且上下间隔布置的两个水平定位板(附图中未示出所述水平定位板的件号)，每一销轴插装座中的相应两个水平定位板上均开有销孔且所述的两个销孔共轴线(附图中未示出所述销孔的件号)，第四销轴插装座7位于第五销轴插装座8的正上方，第四销轴插装座7中的两个销孔与第五销轴插装座8中的两个销孔共轴线。

连接架为上下布置的两个水平连接板11、接在两个水平连接板11之间的两个竖直加强板20构成的方形框，上侧水平连接板11的两端及中段均开有一销孔，下侧水平连接板11的两端均开有一销孔(附图中未示出所述销孔的件号)，上侧水平连接板11两端的两个销孔分别与下侧水平连接板11两端的两个销孔共轴线。

上侧水平连接板11置于第一销轴插装座2、第二销轴插装座3、第四销轴插装座7中每一销轴插装座的相应两个水平定位板之间，且上侧水平连接板11的一侧与第二销轴插装座3通过上侧的销轴12销接，上侧水平连接板11的中段与第一销轴插装座2通过销轴13销接，上侧水平连接板11的另一侧与第四销轴插装座7通过上侧的销轴14销接，即上侧水平连接板11与所述每一销轴插装座的相应两个水平定位板通过销轴销接。

下侧水平连接板11置于第三销轴插装座4、第五销轴插装座8中每一销轴插装座的相应两个水平定位板之间，且下侧水平连接板11的一侧与第三销轴插装座4通过下侧的销轴12销接，下侧水平连接板11的另一侧与第五销轴插装座8通过下侧的销轴14销接，即下侧水平连接板11与所述每一销轴插装座的相应两个水平定位板通过销轴销接。

这样，连接架的一侧与主臂固定座销接；连接架的中段与主臂固定座销接，用来锁定副臂G；连接架的另一侧与副臂固定座销接，用来支承副臂G。

主臂固定支架包括与主臂F宽度方向后侧尾部竖直贴靠连接的第三固定板15、处于第三固定板15高度方向中段的第六销轴插装座16，第六销轴插装座16包括与第三固定板15垂直固接且上下间隔布置的两个水平定位板(附图中未示出所述水平定位板的件号)，该销轴插装座中的两个水平定位板上开有销孔且所述的两个销孔共轴线(附图中未示出所述销孔的件号)。主臂固定支架与副臂插板17通过销轴18销接。

本安装装置的原理为：

在需要使用副臂G作业时，使主臂F大体处于缩回状态，先拔出销轴18、销轴13，这样，副臂G可分别以两个销轴12、两个销轴14为中心向外旋转，通过旋转及摆动副臂G，使两个副臂座G2易于插入两个主臂座F2中，并插上两个销轴19，然后，拔出两个销轴14，副臂G以两个销轴19为中心向外旋转，使两个副臂座G1插入两个主臂座F1中，并插上两个销轴(附图中未示出所述销轴)，从而便捷地将副臂G安装到主臂F的首部，这时副臂G便可进行起重作业；

当无需使用副臂G作业时，将主臂F缩回(大体缩到底即可，不需要准确)，将插在两个主臂座F1、两个副臂座G1中的两个销轴拔出，让副臂G以两个销轴19为中心向内旋转，同时，让连接架以两个销轴12为中心向外适当摆动，并插上两个销轴14，然后，将两个销轴19拔出，最后，再分别以两个销轴12、两个销轴14为中心向内旋转并摆动副臂G，并插上销轴18、销轴13，从而便捷地将副臂G安装到主臂F的侧面。

与伸缩插销式副臂安装装置相比，本安装装置的结构较合理，安装副臂G时，主臂F缩到一定范围就可以安装副臂G，副臂G的旋转和摆动轻松省力，一人即可操作；安全可靠，不存在副臂G脱出的危险。

以上所述的仅是本实用新型的一种实施方式。应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出显而易见的若干变换或替代以及改型，这些也应视为属于本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.汽车起重机副臂安装装置，包括固设在主臂宽度方向一侧中段的主臂固定座、连接架、固设在副臂宽度方向一侧中段且与主臂固定座相对的副臂固定座、固设在主臂宽度方向一侧尾部的主臂固定支架、固设在副臂宽度方向一侧尾部且与主臂固定支架相对的副臂插板，主臂固定座、主臂固定支架位于主臂宽度方向的同侧，副臂固定座、副臂插板位于副臂宽度方向的同侧，主臂固定支架与副臂插板销接，其特征在于：连接架的一侧及中段与主臂固定座销接，连接架的另一侧与副臂固定座销接。

2.根据权利要求1所述的汽车起重机副臂安装装置，其特征在于：主臂固定座包括与主臂宽度方向一侧中段竖直贴靠连接的第一固定板、处于第一固定板上侧的第一销轴插装座和第二销轴插装座、处于第一固定板下侧的第三销轴插装座，第一销轴插装座、第二销轴插装座、第三销轴插装座均包括与第一固定板垂直固接且上下间隔布置的两个水平定位板，每一销轴插装座中的相应两个水平定位板上均开有销孔且所述的两个销孔共轴线，第一销轴插装座中两个水平定位板的两个相对内侧面、第二销轴插装座中两个水平定位板的两个相对内侧面分别处于同一平面内，第二销轴插装座位于第三销轴插装座的正上方，第二销轴插装座中的两个销孔与第三销轴插装座中的两个销孔共轴线。

3.根据权利要求2所述的汽车起重机副臂安装装置，其特征在于：副臂固定座包括与副臂宽度方向一侧中段竖直连接且与主臂固定座相对的第二固定板、活动板、分别处于活动板上下侧的第四销轴插装座和第五销轴插装座，第二固定板上开有四个螺栓穿孔，第二固定板高度方向的上侧、宽度方向的两侧均有一伸向主臂固定座的折边，上侧折边上开有螺纹孔，活动板上开有分别对应于四个螺栓穿孔的四个腰形孔，活动板高度方向的上侧、宽度方向的两侧均有一伸向主臂固定座的折边，第二固定板的三个折边之间的区域内设置活动板，且第二固定板、活动板通过穿经螺栓穿孔、腰形孔的螺栓和相应螺母贴靠连接，压紧螺栓经螺纹孔与活动板的上侧折边紧密接触，第四销轴插装座和第五销轴插装座均包括与活动板垂直固接且上下间隔布置的两个水平定位板，每一销轴插装座中的相应两个水平定位板上均开有销孔且所述的两个销孔共轴线，第四销轴插装座位于第五销轴插装座的正上方，第四销轴插装座中的两个销孔与第五销轴插装座中的两个销孔共轴线。

4.根据权利要求3所述的汽车起重机副臂安装装置，其特征在于：

连接架为上下布置的两个水平连接板、接在两个水平连接板之间的两个竖直加强板构成的方形框，上侧水平连接板的两端及中段均开有一销孔，下侧水平连接板的两端均开有一销孔，上侧水平连接板两端的两个销孔分别与下侧水平连接板两端的两个销孔共轴线；

上侧水平连接板置于第一销轴插装座、第二销轴插装座、第四销轴插装座中每一销轴插装座的相应两个水平定位板之间，且上侧水平连接板与每一销轴插装座的相应两个水平定位板通过销轴销接，下侧水平连接板置于第三销轴插装座、第五销轴插装座中每一销轴插装座的相应两个水平定位板之间，且下侧水平连接板与每一销轴插装座的相应两个水平定位板通过销轴销接。

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