CN201597691U - 一种多驱动形式的电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种多驱动形式的电动自行车。其可以采用不同的驱动方式，使用方便、快捷。其包括前轮、车前桥、后轮、车后桥、电机、刹车、车架、座凳，其特征在于：其还包括手力驱动结构和/或脚力驱动结构，所述手力驱动结构通过拉绳以及连接结构驱动连接安装于所述车后桥的链轮；所述脚力驱动结构通过传动机构连接套装于所述车后桥的单向驱动轮组。
Description
(一)技术领域
本实用新型涉及电动车领域，具体为一种多驱动形式的电动自行车。
(二)背景技术
现有的电动车，其主要通过电力驱动为主，在缺乏电力输送的情况下有的电动车只能依靠脚力驱动，这样使用时费力，驱动方式单一，用户的满意度不高。
(三)发明内容
针对上述问题，本实用新型提供了一种多驱动形式的电动自行车，其可以采用不同的的驱动方式，使用方便、快捷。
其技术方案是这样的：其包括前轮、车前桥、后轮、车后桥、电机、刹车、车架、座凳，其特征在于：其还包括手力驱动结构和/或脚力驱动结构，所述手力驱动结构通过拉绳以及连接结构驱动连接安装于所述车后桥的链轮；所述脚力驱动结构通过传动机构连接套装于所述车后桥的单向驱动轮组。
其进一步特征在于：所述手力驱动结构包括车把手，所述车把手位于所述座凳前上部，所述车把手具体为一对手摇杆的组合体，所述手摇杆分别连接其对应的拉绳，所述拉绳通过连接件连接对应的链轮，所述拉绳的终点端安装有弹簧，所述链轮套装于车后桥，所述链轮为单向驱动链轮；所述脚力驱动结构包括左踏板、右踏板，所述左踏板、右踏板为平板，所述左踏板、右踏板分别连接其底部对应的转动轴，所述转动轴通过齿轮、链轮传动机构连接套装于所述车后桥的单向驱动链轮组。
其更进一步特征在于：所述座椅支承于主轴，所述主轴底部连接有传动杆，所述传动杆通过连接杆连接所述车前桥；
所述连接件具体为安装于车架前部的滚轮、链条，所述拉绳通过滚轮的支撑后连接链条，所述链条连接其对应的链轮；
所述左踏板、右踏板分别通过连接块连接装于其底部对应的转动轴；
所述齿轮、链轮传动机构包括两根传动轴、相配套的齿轮、链轮；
一侧的所述转动轴上套装有转动齿轮、转动链轮，另一侧的所述转动轴上套装有一级转动齿轮；
一侧的所述转动轴的后部对应安装有一侧传动轴，另一侧的所述转动轴后部对应安装有另一侧的传动轴，所述一侧传动轴上套装有传动齿轮、传动链轮，所述另一侧传动轴上套装有一级传动齿轮、一级传动链轮、二级传动链轮，所述转动齿轮、传动齿轮啮合连接，所述转动链轮、一级传动链轮通过链条连接，所述一级转动齿轮、一级传动齿轮啮合连接，所述传动链轮通过链条连接一侧驱动链轮，所述二级传动链轮通过链条连接另一侧驱动链轮，所述一侧驱动链轮、另一侧驱动链轮套装于所述车后桥；
所述电机输出端套装有输出链轮，所述输出链轮通过链条连接驱动链轮，所述驱动链轮套装于所述车后桥。
本实用新型采用上述结构中，可以用电机驱动和手力驱动的组合或者电机驱动和脚力驱动的组合或者是电机驱动、手力驱动、脚力驱动的组合，这样可以根据用户喜好选择驱动方式，使用方便、快捷。
(四)附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的俯视图示意图(没有座凳)；
图3为图1的右视图示意图；
图4为图1的B向局部放大图；
图5为图2的A向局部放大图。
(五)具体实施方式
见图1、图2、图3、图4、图5，本实用新型包括前轮1、车前桥2、后轮3、车把手4、车后桥5、电机6、左踏板7、右踏板8、刹车9、车架10、座凳11，车把手位于座凳11前上部，车把手4具体为一对手摇杆12、13的组合体，手摇杆12、13分别连接其对应的拉绳14、15，拉绳14、15通过滚轮16的支撑后连接链条，链条连接其对应的链轮17、18，滚轮16安装于车架10前部，拉绳14、15的终点端连接有弹簧19，链轮17、18套装于车后桥5，链轮17、18为单向驱动链轮，左踏板7、右踏板8为平板，左踏板7、右踏板8分别通过连接块20连接其底部对应的左转动轴21、右转动轴22，左转动轴21、右转动轴22通过齿轮、链轮传动机构连接套装于车后桥5的单向驱动链轮组。
座凳11支承于主轴23，主轴23底部连接有传动杆24，传动杆24通过连接杆25连接车前桥2；
齿轮、链轮传动机构包括两根传动轴26、27、相配套的齿轮、链轮；
左转动轴21上套装有转动齿轮28、转动链轮29，右转动轴22上套装有一级转动齿轮30；
左转动轴21的后部对应安装有左传动轴26，右转动轴22后部对应安装有右传动轴27，左传动轴26上套装有传动齿轮31、传动链轮32，右传动轴27上套装有一级传动齿轮33、一级传动链轮34、二级传动链轮35，转动齿轮28、传动齿轮31啮合连接，转动链轮29、一级传动链轮34通过链条连接，一级转动齿轮30、一级传动齿轮33啮合连接，传动链轮32通过链条连接左驱动链轮36，二级传动链轮35通过链条连接右驱动链轮37，左驱动链轮36、右驱动链轮37套装于车后桥5；
电机6输出端套装有输出链轮38，输出链轮38通过链条连接驱动链轮39，驱动链轮39套装于车后桥5。
三种方式驱动；电力驱动、手力驱动、脚力驱动，其电力驱动为常规方式。
手力驱动：双手左右摆动手摇杆12、13，使拉绳14、15被拉动，拉绳14、15带动其对应的链轮17、18转动，链轮17、18，带动车后桥5转动，当拉绳14、15松开时，由于拉绳14、15的终点端安装有弹簧19，其在弹簧力的作用下，拉绳19复位，由于链轮17、18为单向驱动链轮，故此时链轮17、18不驱动。
脚力驱动：双脚先后向下使劲踩左踏板7、右踏板8，左踏板7、右踏板8将力传递至其底部对应的转动轴21、22，转动轴21、22通过齿轮、链轮传动机构连接驱动套装于车后桥5的对应的单向驱动链轮，完成驱动，其人的踩踏过程是一个健身锻炼的过程。
综上所述，该实用新型的结构能提供电动车三种驱动方式，驱动方式多样化。
Claims (6)
1.一种多驱动形式的电动自行车，其包括前轮、车前桥、后轮、车后桥、电机、刹车、车架、座凳，其特征在于：其还包括手力驱动结构和/或脚力驱动结构，所述手力驱动结构通过拉绳以及连接结构驱动连接安装于所述车后桥的链轮；所述脚力驱动结构通过传动机构连接套装于所述车后桥的单向驱动轮组。
2.根据权利要求1所述一种多驱动形式的电动自行车，其特征在于：手力驱动结构包括车把手，所述车把手位于所述座凳前上部，所述车把手具体为一对手摇杆的组合体，所述手摇杆分别连接其对应的拉绳，所述拉绳通过连接件连接对应的链轮，所述拉绳的终点端安装有弹簧，所述链轮套装于车后桥，所述链轮为单向驱动链轮。
3.根据权利要求1或2所述一种多驱动形式的电动自行车，其特征在于：所述脚力驱动结构包括左踏板、右踏板，所述左踏板、右踏板为平板，所述左踏板、右踏板分别连接其底部对应的转动轴，所述转动轴通过齿轮、链轮传动机构连接套装于所述车后桥的单向驱动链轮组。
4.根据权利要求3所述一种多驱动形式的电动自行车，其特征在于：所述座椅支承于主轴，所述主轴底部连接有传动杆，所述传动杆通过连接杆连接所述车前桥。
5.根据权利要求4所述一种多驱动形式的电动自行车，其特征在于：所述连接结构具体为安装于车架前部的滚轮、链条，所述拉绳通过滚轮的支撑后连接链条，所述链条连接其对应的链轮。
6.根据权利要求5所述一种多驱动形式的电动自行车，其特征在于：所述左踏板、右踏板分别通过连接块连接装于其底部对应的转动轴；所述齿轮、链轮传动机构包括两根传动轴、相配套的齿轮、链轮；一侧的所述转动轴上套装有转动齿轮、转动链轮，另一侧的所述转动轴上套装有一级转动齿轮；一侧的所述转动轴的后部对应安装有一侧传动轴，另一侧的所述转动轴后部对应安装有另一侧的传动轴，所述一侧传动轴上套装有传动齿轮、传动链轮，所述另一侧的传动轴上套装有一级传动齿轮、一级传动链轮、二级传动链轮，所述转动齿轮、传动齿轮啮合连接，所述转动链轮、一级传动链轮通过链条连接，所述一级转动齿轮、一级传动齿轮啮合连接，所述传动链轮通过链条连接一侧驱动链轮，所述二级传动链轮通过链条连接另一侧驱动链轮，所述一侧驱动链轮、另一侧驱动链轮套装于所述车后桥；所述电机输出端套装有输出链轮，所述输出链轮通过链条连接驱动链轮，所述驱动链轮套装于所述车后桥。
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Applications Claiming Priority (1)
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| CN201597691U true CN201597691U (zh) | 2010-10-06 |
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| CN2009203054328U Expired - Lifetime CN201597691U (zh) | 2009-07-01 | 2009-07-01 | 一种多驱动形式的电动自行车 |
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2009
- 2009-07-01 CN CN2009203054328U patent/CN201597691U/zh not_active Expired - Lifetime
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