CN201049695Y - 压簧式助力自行车 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种压簧式助力自行车,车架的前部铰接前轮和车把,车架的中部铰接链轮和脚蹬,车架的后部通过后轮轴铰接后轮,后轮轴上固定飞轮,所述的链轮和飞轮通过链条相联接,其特征在于所述的后轮轴上固定重力驱动飞轮,重力驱动飞轮的外套上固定钢丝带的一端,钢丝带的另一端与杠杆的一端固定,杠杆的另一端与驱动杆的下端铰接,驱动杆的上端穿过套筒与车座固定,套筒与车架固定,套筒内有压簧,压簧的下端坐在套筒的内底部,压簧的上端与所述的驱动杆固定,压簧使驱动杆和车座在无外力时处于高位。它具有结构简单,造价低,易维修的优点。

Description

压簧式助力自行车
技术领域
本实用新型涉及一种压簧式助力自行车。
背景技术
目前,自行车是重要的交通工具,脚踩即可行走,轻快方便,但是长时间骑行两腿易疲劳,而且没有充分利用人体的重力势能。
发明内容
为了克服现有技术的缺点,本实用新型提供一种压簧式助力自行车,它可以充分利用人体的重力势能,协助双腿踩驱动自行车,省力。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:车架的前部铰接前轮和车把,车架的中部铰接链轮和脚蹬,车架的后部通过后轮轴铰接后轮,后轮轴上固定飞轮,所述的链轮和飞轮通过链条相联接,其特征在于所述的后轮轴上固定重力驱动飞轮,重力驱动飞轮的外套上固定钢丝带的一端,钢丝带的另一端与杠杆的一端固定,杠杆的另一端与驱动杆的下端铰接,驱动杆的上端穿过套筒与车座固定,套筒与车架固定,套筒内有压簧,压簧的下端坐在套筒的内底部,压簧的上端与所述的驱动杆固定,压簧使驱动杆和车座在无外力时处于高位。
它可以充分利用人体的重力势能,协助双腿踩驱动自行车,省力。结构简单,造价低,易维修。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型图1中A向局部视图。
具体实施方式
如附图所示,车架3的前部铰接前轮1和车把2,车架3的中部铰接链轮14和脚蹬,车架3的后部通过后轮轴15铰接后轮9。所述的后轮轴15上固定飞轮10,所述的链轮14和飞轮10通过链条13相联接。其特征在于所述的后轮轴15上还固定重力驱动飞轮11,重力驱动飞轮11的外套上固定钢丝带12的一端,钢丝带12的另一端与杠杆8的一端固定,杠杆8的另一端与驱动杆6的下端铰接,驱动杆6的上端穿过套筒4与车座5固定。所述套筒4与车架3固定,套筒4内有压簧7,压簧7的下端坐在套筒4的内底部,压簧7的上端与所述的驱动杆6固定,压簧7使驱动杆6和车座5在无外力时处于高位。
骑自行车时,人体压动车座5,驱动杆6通过杠杆8驱动重力驱动飞轮11,使重力驱动飞轮11逆时针向前摆动,协助双腿使后轮9向前旋转。

Claims (1)

1.一种压簧式助力自行车,车架(3)的前部铰接前轮(1)和车把(2),车架(3)的中部铰接链轮(14)和脚蹬,车架(3)的后部通过后轮轴(15)铰接后轮(9),后轮轴(15)上固定飞轮(10),所述的链轮(14)和飞轮(10)通过链条(13)相联接,其特征在于:所述的后轮轴(15)上固定重力驱动飞轮(11),重力驱动飞轮(11)的外套上固定钢丝带(12)的一端,钢丝带(12)的另一端与杠杆(8)的一端固定,杠杆(8)的另一端与驱动杆(6)的下端铰接,驱动杆(6)的上端穿过套筒(4)与车座(5)固定,套筒(4)与车架(3)固定,套筒(4)内有压簧(7),压簧(7)的下端坐在套筒(4)的内底部,压簧(7)的上端与所述的驱动杆(6)固定,压簧(7)使驱动杆(6)和车座(5)在无外力时处于高位。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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