CN201220735Y - 一种人力车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种人力车，包括车架和方向把，在车架上设有脚蹬驱动装置和传动装置，其技术方案的要点是，所述的脚蹬驱动装置包括铰接在车架上的曲轴，所述的曲轴的弓部铰接有连杆，所述的连杆另一端铰接有滑动杆，所述的滑动杆的另一端连接有脚蹬，所述的传动装置的输入端连接在曲轴的中心轴上，传动装置的输出端与后轮轴连接，所述的脚蹬驱动装置与车架之间设有复位弹性件。本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种只需前蹬，可用靠背给人体施加的反作用力来克服踩脚踏板时产生的反作用力的结构简单、省力舒适的人力车。
Description
【技术领域】
本实用新型涉及一种交通工具，更具体的说是一种人力车。
【背景技术】
传统的人力车都是从上往下踩，或者用手摇，这样脚踏板产生的反作用力就只有靠人体重力和车把手对手的向下的力来克服，踩起来辛苦费力，市场上需要有一种省力易踩的人力车来满足人们的需求。
【实用新型内容】
本实用新型目的是克服了现有技术的不足，提供一种只需前蹬，可用靠背给人体施加的反作用力来克服踩脚踏板时产生的反作用力的结构简单、省力舒适的人力车。
本实用新型是通过以下技术方案实现的：
一种人力车，包括车架和方向把，在车架上设有脚蹬驱动装置和传动装置，其特征在于所述的脚蹬驱动装置包括铰接在车架上的曲轴，所述的曲轴的弓部铰接有连杆，所述的连杆另一端铰接有滑动杆，所述的滑动杆的另一端连接有脚蹬，所述的传动装置的输入端连接在曲轴的中心轴上，传动装置的输出端与后轮轴连接，所述的脚蹬驱动装置与车架之间设有复位弹性件。
如上所述的人力车，其特征在于所述的复位弹性件一端连接在曲轴的弓部，另一端连接在车架后端的横梁上。
如上所述的人力车，其特征在于所述的传动装置包括连接在曲轴的中心轴上的输入链轮，所述的后轮轴上设有输出链轮，所述的输入链轮与输出链轮之间由链条连接。
如上所述的人力车，其特征在于所述的复位弹性件为弹簧。据权利要求所述的人力车，其特征在于所述的传动装置分别设置在曲轴的两端。
如上所述的人力车，其特征在于所述的方向把的支杆为可伸缩结构。
如上所述的人力车，其特征在于所述的输出链轮上设有内棘轮，所述的后轮轴上套设有与内棘轮配合的棘爪。
与现有技术相比，本实用新型有如下优点：
本实用新型采用曲轴—连杆—滑块机构，只需前蹬，可用靠背给人体施加的反作用力来克服踩脚踏板时产生的反力，结构简单、省力舒适；曲轴两端设置有传动装置，传动平衡；方向把的支杆为可伸缩结构，便于调整不同高度来适应不同个头的人使用。
【附图说明】
图1是本实用新型立体图；
图2是本实用新型仰视立体图；
图3是本实用新型脚蹬驱动装置和传动装置立体图；
图4是本实用新型棘轮和棘爪配合图；
【具体实施方式】
一种人力车，包括车架1和方向把2，在车架1上设有脚蹬驱动装置3和传动装置4，所述的脚蹬驱动装置3包括铰接在车架1上的曲轴5，所述的曲轴5的弓部铰接有连杆6，所述的连杆6另一端铰接有滑动杆7，所述的滑动杆7的另一端连接有脚蹬8，所述的传动装置4的输入端连接在曲轴5的中心轴501上，传动装置4的输出端与后轮轴9连接，所述的脚蹬驱动装置3与车架1之间设有复位弹性件10，所述的复位弹性件10为弹簧。所述的弹簧一端连接在曲轴5的弓部，另一端连接在车架1后端的横梁上。弹簧10被最大拉伸时的拉力大约是脚踩脚踏板力的二分之一左右，以便于脚蹬8复位时曲轴5可以连续转动，就是利用弹簧储存能量使曲轴5连续转动而连续做功。
所述的传动装置4包括连接在曲轴5的中心轴501上的输入链轮11，所述的后轮轴9上设有输出链轮12，所述的输入链轮11与输出链轮12之间由链条13连接。所述的输出链轮12上设有内棘轮1201，所述的后轮轴9上套设有与内棘轮1201配合的棘爪14，当输出链轮12向前转动时后轮轴9与其同步转动；当输出链轮12向后转动时，棘轮1201与棘爪14打滑，后轮轴9不受影响。所述的传动装置4分别设置在曲轴5的两端。所述的方向把2的支杆为可伸缩结构，便于调整不同高度来适应不同个头的人使用。
使用时，人只需前蹬脚蹬8，脚蹬8产生向后的反作用力，人体靠在靠椅上，可用靠背给人体施加的反力来克服踩脚踏板时产生的反力，避免了传统脚踏板产生的反作用力就只有靠人体重力和车把手对手的向下的力来克服的的模式，省力舒适；脚回缩时由弹簧10带动曲轴5继续转动而带动脚蹬复位。
Claims (7)
1、一种人力车，包括车架(1)和方向把(2)，在车架(1)上设有脚蹬驱动装置(3)和传动装置(4)，其特征在于所述的脚蹬驱动装置(3)包括铰接在车架(1)上的曲轴(5)，所述的曲轴(5)的弓部铰接有连杆(6)，所述的连杆(6)另一端铰接有滑动杆(7)，所述的滑动杆(7)的另一端连接有脚蹬(8)，所述的传动装置(4)的输入端连接在曲轴(5)的中心轴(501)上，传动装置(4)的输出端与后轮轴(9)连接，所述的脚蹬驱动装置(3)与车架(1)之间设有复位弹性件(10)。
2、据权利要求1所述的人力车，其特征在于所述的复位弹性件(10)一端连接在曲轴(5)的弓部，另一端连接在车架(1)后端的横梁上。
3、据权利要求1所述的人力车，其特征在于所述的传动装置(4)包括连接在曲轴(5)的中心轴(501)上的输入链轮(11)，所述的后轮轴(9)上设有输出链轮(12)，所述的输入链轮(11)与输出链轮(12)之间由链条(13)连接。
4、据权利要求1所述的人力车，其特征在于所述的复位弹性件(10)为弹簧。
5、据权利要求1所述的人力车，其特征在于所述的传动装置(4)分别设置在曲轴(5)的两端。
6、据权利要求1所述的人力车，其特征在于所述的方向把(2)的支杆为可伸缩结构。
7、据权利要求3所述的人力车，其特征在于所述的输出链轮(12)上设有内棘轮(1201)，所述的后轮轴(9)上套设有与内棘轮(1201)配合的棘爪(14)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2008200495803U CN201220735Y (zh) | 2008-06-17 | 2008-06-17 | 一种人力车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2008200495803U CN201220735Y (zh) | 2008-06-17 | 2008-06-17 | 一种人力车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201220735Y true CN201220735Y (zh) | 2009-04-15 |
Family
ID=40574249
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CNU2008200495803U Expired - Fee Related CN201220735Y (zh) | 2008-06-17 | 2008-06-17 | 一种人力车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201220735Y (zh) |
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2008
- 2008-06-17 CN CNU2008200495803U patent/CN201220735Y/zh not_active Expired - Fee Related
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