CN201593156U - 全液压单钢轮振动压路机行走制动液压装置 - Google Patents

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石慧敏
张茂锋
焦圣德
张立银
陆国栋
王龙江
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Abstract

一种全液压单钢轮振动压路机行走制动装置,行走泵的供油出口连接到驱动桥制动器及前轮减速机制动器供油油路上装置可控单向阀,并在可控单向阀与制动器供油油路之间增加手动液压泵。本实用新型通过液压方式在发动机不能运转时将制动器打开便于牵引,避免了通过机械调节释放制动器螺栓的麻烦,方便了操作者。

Description

全液压单钢轮振动压路机行走制动液压装置
技术领域:
本实用新型涉及一种全液压单钢轮振动压路机行走制动液压装置,用于控制制动。
背景技术:
全液压单钢轮振动压路机的制动方式为静液压制动,在全液压驱动桥及轮边行星减速机内有多片湿式制动器,发动机工作时压路机的制动器在液压油的压力作用下将弹簧打开,当柴油机熄火或变速换向控制手柄处于中位时,制动器释放压力降至零,行星制动器和驱动桥内的多片式制动器在弹簧力的作用下起制动作用。压路机出现故障,发动机不能运转时,将压路机进行短距离的拖动,必须将压路机的制动器松开,通过机械调节,调整桥两侧的制动器释放螺栓,将制动器松开,对压路机进行牵引。两侧螺栓位于轮胎和机架的内侧,调整困难。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种全液压单钢轮振动压路机行走制动液压装置,解决发动机不能运转时只能通过机械调节松开制动器才能将压路机进行短距离拖动的问题。
本实用新型的目的是以如下方式实现的:行走泵的供油出口连接到驱动桥制动器及前轮的减速机制动器供油油路上装置可控单向阀,并在可控单向阀与制动器供油油路之间增加手动液压泵。
可控单向阀和手动液压泵为一体结构。
发动机正常工作时,拧开行走泵上的旁通阀使两侧油路相通,行走泵的补油泵吸油,可控单向阀处于人工打开状态,液压油可以通过可控单向阀正向导通进入驱动桥制动器及前轮的减速机制动器内,通过液压油的压力将制动器的弹簧打开,从而解除压路机的制动,可实现压路机的短距离牵引。
发动机不能正常工作时,行走泵不工作,用机械方法打开泵上的两个旁通阀,可控单向阀处于正常单向能打开的状态,单向阀反向截止,手动液压泵出的油进入驱动桥制动器及前轮减速机制动器内,手动液压泵向制动油路供油,压力表显示压力为1.5-2MPa即可进行拖引。
手动液压泵卸荷时,可控单向阀处于人工打开状态,单向阀强行被打开,压力油经原供油回路回到油箱。
本实用新型通过液压方式在发动机不能运转时将制动器打开便于牵引,避免了通过机械调节释放制动器螺栓的麻烦,方便了操作者。
附图说明:
附图是本实用新型的液压原理图。
具体实施方式:
参照附图,行走泵2的供油出口装有可控单向阀1,并在可控单向阀1后并联手动液压泵3出口,并联接口分别连接驱动桥制动器4的油缸无簧腔和前轮的减速机制动器5的油缸无簧腔,可控单向阀1和手动液压泵3为一体结构。

Claims (2)

1.一种全液压单钢轮振动压路机行走制动液压装置,其特征在于:行走泵(2)的供油出口连接到驱动桥制动器(4)及前轮的减速机制动器(5)供油油路上装置可控单向阀(1),并在可控单向阀(1)与制动器供油油路之间增加手动液压泵(3)。
2.根据权利要求1所述的全液压单钢轮振动压路机行走制动液压装置,其特征在于:可控单向阀(1)和手动液压泵(3)为一体结构。
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WO2013075448A1 (zh) * 2011-11-23 2013-05-30 湖南三一智能控制设备有限公司 一种轮胎压路机及其前轮机构
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