CN201587366U - 一种车用内后视镜 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车用内后视镜，属于汽车的配件领域。它解决了现有汽车的内后视镜视野不开阔，或者固定不可靠，易出现景物拉伸变形等技术问题。本车用内后视镜，包括主镜架和固定在所述的主镜架正面的平面镜，其特征在于，所述的主镜架上还固设有位于所述平面镜的正面的凸面镜。本实用新型在平面镜的基础上增设了凸面镜，使用灵活，实际使用时，可单独使用平面镜，也可将平面镜和凸面镜结合起来，当汽车在变换车道及转弯时具有更大的视野，有利于正确判断车外的实际状况，减少交通事故的发生。

Description

一种车用内后视镜

技术领域

本实用新型涉及一种车用内后视镜，属于汽车的配件领域。

背景技术

现有汽车的内后视镜大多为平面镜，它能够照射出车内后方物体的实际大小，但是平面镜的反射距离较短，往往不能全面地映射出车内后方的周边状况，视野不开阔，给驾驶员带来一定的困扰。于是出现了一种粘贴式球面镜，就是将小型球面镜粘贴在普通平面镜的边角处，但是粘贴方式不可靠，容易脱落，并且也不美观。还有一种单曲率球面镜，即整个镜面为单一曲线率的球面镜，球面镜的中心顶点处到球面镜的边缘会出现景物拉伸变形，不易目测实际距离，还易使驾驶员产生晕旋感。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的缺点，而提供了一种具有远视效果的车用内后视镜。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种车用内后视镜，包括主镜架和固定在所述的主镜架正面的平面镜，其特征在于，所述的主镜架上还固设有位于所述平面镜的正面的凸面镜。

本车用内后视镜，由平面镜和凸面镜组成，平面镜显像真实，可以反射出车后的实际距离，而凸面镜具有远视效果，两者一起使用，能够发挥各自的优势，便于驾驶员看清车后的状况，有利于乘员的安全。

在上述的车用内后视镜中，所述的主镜架与所述的凸面镜之间设有副镜架，所述的凸面镜固定于副镜架上，所述的主镜架与所述的副镜架之间设有可拆卸的连接结构。凸面镜和平面镜各自固定于一个镜架上，固定可靠；并且驾驶员可根据实际情况来选择所需的内后视镜，当需要单独使用平面镜时，可将副镜架连带凸面镜一起拆卸下来，使用相当灵活。

在上述的车用内后视镜中，所述副镜架的正面为水平面，且所述的副镜架上设有能使凸面镜的底面抵靠在其正面上的固定结构。不仅使得连接牢靠，还能保持凸面镜的表面质量。

在上述的车用内后视镜中，所述的固定结构是在副镜架的边缘具有能够包容凸面镜的底部边缘的卡扣一。即副镜架与凸面镜通过卡接连接。

在上述的车用内后视镜中，所述的卡扣一与所述的凸面镜之间还设有一橡胶圈，所述橡胶圈的外壁与所述卡扣一的内壁相配合，且所述橡胶圈的内壁与所述凸面镜的底部边缘挤压接触。通过橡胶圈使得副镜架与凸面镜连接紧密。

在上述的车用内后视镜中，所述的副镜架呈板状且小于平面镜，所述副镜架的背面抵靠在所述平面镜的正面上。副镜架只占用平面镜的一小块地方，从而不影响车内的空间。

在上述的车用内后视镜中，所述的连接结构是在副镜架的背面具有与其制成一体的外螺柱，所述的主镜架上具有与其制成一体的内螺柱，所述的外螺柱穿过平面镜与所述的内螺柱相配合。即副镜架与主镜架通过螺纹连接。

在上述的车用内后视镜中，所述的连接结构是在副镜架的背面具有与其制成一体的卡榫，所述的主镜架上具有与卡榫相匹配的卡槽，所述的卡榫穿过平面镜与所述的卡槽相配合。即副镜架与主镜架通过卡接连接。

在上述的车用内后视镜中，所述的副镜架由塑料材料或者橡胶材料制成。

在上述的车用内后视镜中，所述凸面镜的底面呈圆形或者方形或者椭圆形。当然还可采用其它形状。

与现有技术相比，本车用内后视镜在平面镜的基础上增设了凸面镜，使用灵活，实际使用时，可单独使用平面镜，也可将平面镜和凸面镜结合起来，当汽车在变换车道及转弯时具有更大的视野，有利于正确判断车外的实际状况，减少交通事故的发生；并且凸面镜只占用平面镜的一小块地方，从而不会影响车内的空间，凸面镜通过副镜架与主镜架螺纹连接或者卡接连接，固定、拆卸相当方便；此外，凸面镜的底面可根据驾驶员的喜好来设计成不同的形状，具有一定的装饰效果。

附图说明

图1是本实用新型车用内后视镜的立体结构示意图。

图2是本实用新型车用内后视镜的剖视结构示意图。

图3是主镜框的立体结构示意图。

图中，1主镜架；1a内螺柱；1b卡扣二；2平面镜；2a平面镜的正面；3凸面镜；4副镜架；4a副镜架的正面；4b卡扣一；4c外螺柱；4d卡榫；5橡胶圈。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本车用远视镜包括一平面镜2和设于该平面镜的正面2a的凸面镜3，平面镜2固定于主镜架1上，如图3所示，主镜架1呈长方体，其正面具有开口，该开口边缘处具有“凹”字型的卡扣二1b，平面镜2的边缘插入到卡扣二1b的卡槽内；凸面镜3固定于由塑料材料或者橡胶材料制成的副镜架4上，该副镜架4呈板状且小于平面镜2，副镜架4的背面直接抵靠在平面镜的正面2a上，副镜架的正面4a为水平面，其边缘具有能够包容凸面镜3的底部边缘的卡扣一4b，副镜架4通过可拆卸的连接结构固定于主镜架1上。

如图2所示，副镜架4与主镜架1之间的连接结构具体是在副镜架4的背面具有与其制成一体的外螺柱4c，在主镜架1上具有与其制成一体的内螺柱1a，在固定时，先使外螺柱4c穿过平面镜2，再拧入内螺柱1a的螺纹孔中。

当然，其连接结构的具体构造还有很多，如卡接连接，即在副镜架4的背面具有与其制成一体的卡榫，主镜架1上具有与卡榫相匹配的卡槽，固定时使卡榫穿过平面镜2与卡槽相插接。

为了增加副镜架4与凸面镜3的连接强度，可在卡扣一4b与凸面镜3之间套接一橡胶圈5，使橡胶圈5的外壁与卡扣一4b的内壁相配合，并使橡胶圈5的内壁与凸面镜3的底部边缘挤压接触。

此外，凸面镜3与副镜架4的固定结构还有很多，如可采用一独立的连接件使凸面镜与副镜架相固定等。

当然，为了符合驾驶员的不同需求，可将凸面镜3的底面制成圆形、方形、椭圆形等各种形状。

Claims (10)

1.一种车用内后视镜，包括主镜架(1)和固定在所述的主镜架(1)正面的平面镜(2)，其特征在于，所述的主镜架(1)上还固设有位于所述平面镜的正面(2a)的凸面镜(3)。

2.根据权利要求1所述的车用内后视镜，其特征在于，所述的主镜架(1)与所述的凸面镜(3)之间设有副镜架(4)，所述的凸面镜(3)固定于副镜架(4)上，所述的主镜架(1)与所述的副镜架(4)之间设有可拆卸的连接结构。

3.根据权利要求2所述的车用内后视镜，其特征在于，所述副镜架的正面(4a)为水平面，且所述的副镜架(4)上设有能使凸面镜(3)的底面抵靠在其正面(4a)上的固定结构。

4.根据权利要求3所述的车用内后视镜，其特征在于，所述的固定结构是在副镜架(4)的边缘具有能够包容凸面镜(3)的底部边缘的卡扣一(4b)。

5.根据权利要求4所述的车用内后视镜，其特征在于，所述的卡扣一(4b)与所述的凸面镜(3)之间还设有一橡胶圈(5)，所述橡胶圈(5)的外壁与所述卡扣一(4b)的内壁相配合，且所述橡胶圈(5)的内壁与所述凸面镜(3)的底部边缘挤压接触。

6.根据权利要求3所述的车用内后视镜，其特征在于，所述的副镜架(4)呈板状且小于平面镜(2)，所述副镜架(4)的背面抵靠在所述平面镜(2)的正面上。

7.根据权利要求6所述的车用内后视镜，其特征在于，所述的连接结构是在副镜架(4)的背面具有与其制成一体的外螺柱(4c)，所述的主镜架(1)上具有与其制成一体的内螺柱(1a)，所述的外螺柱(4c)穿过平面镜(2)与所述的内螺柱(1a)相配合。

8.根据权利要求6所述的车用内后视镜，其特征在于，所述的连接结构是在副镜架(4)的背面具有与其制成一体的卡榫，所述的主镜架(1)上具有与卡榫相匹配的卡槽，所述的卡榫穿过平面镜(2)与所述的卡槽相配合。

9.根据权利要求3-8任一条所述的车用内后视镜，其特征在于，所述的副镜架(4)由塑料材料或者橡胶材料制成。

10.根据权利要求9所述的车用内后视镜，其特征在于，所述凸面镜(3)的底面呈圆形或者方形或者椭圆形。

Images