CN201583644U - 高电压计量测试车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种变电站高电压计量测试车，由厢式货车构成，其特点是：在厢式货车内设置有SF6绝缘的组合标准电器、全自动调压器、升压器、带升流器的标准电流互感器和电压/电流负载箱和互感器校验仪的一体化测试装置、升降高空作业平台，每个器件之间按照标准的连接方式相互连接。本实用新型是一个可移动的电能计量检定实验室，具有接线少、体积小、重量轻、高度低、方便可调、安全可靠、智能化、易溯源等特点，大大减少了人为接线错误的几率，摆脱了“搬来搬去、接来接去”的繁复作业程序，减少了设备停电时间，提高了工作效率和工作效果。

Description

高电压计量测试车

技术领域

本实用新型涉及一种适于移动作业的电能计量现场试验装置，主要用于变电站的高电压互感器误差测试，具体地说，是一种变电站高电压计量测试车。

背景技术

互感器作为电能计量装置的重要组成部分，在电能结算中发挥着重要的作用，《计量法》明确规定对关系到贸易结算的互感器必须实施强制检定。各电力公司为了各自利益不受到损害，要求各电力科学研究院把互感器的误差作为必做项目。特别是JJG1021-2007《电力互感器》规程的颁布实施，对挂网运行的电力互感器要求安装到现场以后进行检定。

目前，对变电站内互感器进行误差测试时大多采用串联或者并联谐振升压的方法，测试接线复杂、所需的设备种类繁多，而且设备都很笨重，现场搬运非常困难，无法摆脱“搬来搬去、接来接去”的繁复作业程序。主要存在着如下几个方面的问题：

1)设备搬运、装卸工作耗时费力。

2)现场接线繁杂。

3)容易遗漏部分配件。

4)部分被试品距地面较高，操作困难。

5)后期还有测试数据的整理、打印、保管、数据传输、数据安全的问题。

如上所述，变电站现场的互感器要进行检测，谈何容易，把实验室的装置搬到现场既不经济又不现实，迫切需要一套能移动的互感器现场检测装置，省时、省事、省力、准确、方便、快捷、可靠地完成现场试验。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种系统整合度高、适于现场使用、可移动的电能计量误差成套的高电压计量测试车，以克服现有技术的不足。

为了实现上述目的，本实用新型由厢式货车构成，其特点是：在厢式货车内设置有SF6绝缘的组合标准电器(内含一台超轻的高电压高准确度等级的标准电压互感器和一台高电压、气隙距离在一定范围内能够连续可调、单台电抗器结构、只调节一个铁心的气隙并充SF6气体的谐振用试验电抗器)、全自动调压器、升压器、带升流器的标准电流互感器和电压/电流负载箱和互感器校验仪的一体化测试装置和升降高空作业平台。

上述厢式货车的驾驶室顶部设置有一个电动卷帘机构，电动卷帘机构与车顶的卷帘罩配合，厢式货车的车厢侧板为活动式展开侧板。

上述一体化测试装置设置在一个带滚轮的支架上。

上述升降高空作业平台为折叠式。

上述厢式货车内的尾部设置有一个伸缩板。

本实用新型是一个可移动的电能计量检定实验室。它具有接线少、体积小、重量轻、高度低、方便可调、安全可靠、智能化、易溯源等特点，大大减少了人为接线错误的几率，摆脱了“搬来搬去、接来接去”的繁复作业程序，减少了设备停电时间，节约了大量人力、物力、财力，提高了工作效率和工作效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的俯视图。

图3为图1的右视图。

图4为本实用新型应用时的接线示意图。

图中：1-厢式货车、2-电动卷帘机构、3-卷帘罩、4-车厢顶卷帘、5-SF6组合标准电器(内含标准电压互感器和可调单铁心谐振电抗器)、6-自动展开的车厢侧板、7-后车厢门、8-一体化测试装置、9-SF6组合标准电器的高压出线端、10-折叠的升降高空作业平台、11-伸缩板、12-被测试品。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

本实用新型由经过改装的厢式货车1、电动卷帘机构2、SF6组合标准电器5、一体化测试装置8、可折叠的升降高空作业平台10、可用作斜坡的伸缩板11组成，所有的试验过程都无需人工搬运。使用时将本实用新型开到变电站现场需要试验的被试品附近后，首先打开卷帘罩3，通过电动卷帘机构2收起车厢顶4，打开后车厢门7，向外翻转180°，贴着车厢侧板6，接着开启车厢侧板6的电动机构，展开车厢侧板6，与车厢底板构成一个大的试验平台，然后将伸缩板11从车厢底板下伸出来，使伸缩板11在车厢尾部与地面之间形成一个斜坡，可折叠的升降高空作业平台10在车载电缆盘的协助下，通过伸缩式板11滑到地面上，带脚轮的一体化测试装置8同样通过可用伸缩板11推到地面上，并安放在安全适宜的位置。无论运输还是试验过程中，最大最重的设备一SF6组合标准电器5都稳稳地、牢固地固定在经过改装的厢式货车1上，并且详细地、充分地考虑了SF6组合标准电器5在试验时的前后左右的安全放电距离。将升降高空作业平台10移动到被试品的高压端附近，解开电压型被试品与其他设备的电气连接线，并把SF6组合标准电器的高压出线端9用细软裸铜线适度绷紧拉直到被试品的高压引出线上(电流型被试品的试验是直接用升降高空作业平台10把一体化测试装置8升到被试品高压引出线附近进行试验)，再借助高空作业平台10打开被试品的二次接线端子板，把一体化测试装置8的六根不同标示的线接到被试品的二次端子接线柱上(图4)。经再三检查核对接线准确无误后，即可启动一体化测试装置8，自动按照《电能计量装置现场作业指导书》的要求进行试验，试验完成后，一体化测试装置8自动保存测试数据。带脚轮的一体化测试装置8具有自动升压/升流、自动采集国家检定规程规定的检定点、自动测量数据、存储或打印功能；还具有模拟指针表快速监测输出电流和电压的功能；输入输出引线总共仅有12根，减少了人为接线错误，降低了人工劳动强度；具有多种保护措施，具备抗1000kV及以下变电站强电磁干扰的能力。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims (5)

1.一种高电压计量测试车，由厢式货车(1)构成，其特征在于：在厢式货车(1)内设置有SF6绝缘的组合标准电器(5)、全自动调压器、升压器、带升流器的标准电流互感器和电压/电流负载箱和互感器校验仪的一体化测试装置(8)和升降高空作业平台(10)。

2.如权利要求1所述的高电压计量测试车，其特征在于：厢式货车(1)的驾驶室顶部设置有一个电动卷帘机构(2)，电动卷帘机构(2)与车顶的卷帘(4)配合，厢式货车(1)的车厢侧板(6)为活动式展开侧板。

3.如权利要求1所述的高电压计量测试车，其特征在于：一体化测试装置(8)设置在一个带滚轮的支架上。

4.如权利要求1所述的高电压计量测试车，其特征在于：升降高空作业平台(10)为折叠式。

5.如权利要求1所述的高电压计量测试车，其特征在于：厢式货车(1)内的尾部设置有一个可以伸出车外的伸缩板(11)。

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