CN101561482B - 电力互感器现场校验车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种电力互感器现场校验车，包括控制室、设备舱，设备舱内包括横向地设置在其前部的整体机架、安装在整体机架上的各种电流互感器校验仪器及测控装置、可升降地设置在设备舱中部的高电压校验装置，车厢顶部开设有平移电动天窗，高电压校验装置可控地穿过平移电动天窗露出在车顶外部以完成高电压下电压互感器的校验。本发明将电力互感器现场校验装置与改装的特种车辆相结合形成一移动现场校验车，在现场校验时，只需将相应设备的输出引出车顶，从而进行现场接线工作即可，避免了将各种校验仪器从车上搬到现场、测试完成后再搬回车内的麻烦，因此，给现场校验工作带来了极大的便利。

Description

电力互感器现场校验车

技术领域

本发明涉及一种220kV及以下电压等级电力互感器现场校验装置与专门设计改装的特种车辆的结合体，满足互感器现场校验移动作业。

背景技术

到目前为止，在进行电力互感器现场校验时是将各种校验仪器和检测装置托运到指定地点临时安装完成的，因此，校验前的仪器设置工作将需要花费较大的时间和精力，而且在校验时往往还需要将校验设备进行多次移位来满足不同组别的互感器校验，这样每一次移位都必须重复安装、接线和调试，不仅费时费力，而且效率较低。尤其是110kV及以上的互感器校验设备人力无法搬动需要吊装跟随，造成现场管理困难。不仅造成经济损失，同时影响正常供电保障。因此，现有技术迫切需要一套完整的、系统的、便捷的电力互感器现场校验系统。

发明内容

本发明目的就是提供一种将电力互感器现场校验装置与改装的车辆相结合从而满足互感器现场校验作业的移动校验车。

为了达到上述发明目的，本发明的技术方案为：一种电力互感器现场校验车，包括驾驶舱和车门开在尾部的车厢，所述的车厢包括位于前端的控制室、位于控制室后方的设备舱，所述的设备舱内包括横向地设置在其前部的整体机架、安装在所述整体机架上并通过引出装置将其高电压和大电流引出至车顶外部的各种电流互感器校验仪器及测控装置、可升降地设置在设备舱中部的高电压校验装置，所述的车厢顶部开设有与所述的高电压校验装置位置相应的平移电动天窗，所述的高电压校验装置可控地穿过所述的平移电动天窗露出在所述的车顶外部以完成高电压下电压互感器的校验。

根据上述技术方案，本发明还可以进一步优化，即在设备舱内还包括可移出地设置在其后部的多个移动校验柜，在设备舱内还设置移动校验柜主要是用于在车辆无法靠近的低电压等级电力互感器的校验现场情况下，移动校验柜可以包括110kV升压柜、110kV标准电压互感器柜、35kV自升压标准互感器柜、电流互感器校验柜等。

更进一步地，在车厢尾部装设有将所述的移动校验柜进行上下装卸作业的可折板式液压装卸机，从而可方便地将移动校验柜卸载到现场或从现场将移动校验柜装入设备舱内。

在对本发明实施的一种优化方案中，所述的引出装置上还套设有保护罩，所述的电流互感器一次实验导线盘存设在该保护罩内。

优化地，靠近所述的整体机架处的车厢外侧还设置有可向车顶延伸的折梯，通过该折梯，工作人员可方便且安全地到达车顶进行接线操作。

更优化地，所述的设备舱内安装有液压举升平台，所述的高电压校验装置设置在该液压举升平台上。

所述的高电压校验装置为由可调电抗器、电压互感器标准以及高压补偿电容器组成的工频调感串联谐振装置。

所述的设备舱与控制室之间通过整体机架隔离，并设有视窗以进行观察与通话。

根据本发明所实施的另一种优化方案中，该校验车还集成有计算机集中控制系统、远程通信系统、安全保护系统、音频呼唱系统、外场视频监控系统、立体照明系统、空调系统，通过将上述系统集成到该校验车上，可使得该现场校验车更加机动化、集约化、智能化。

在所述的车厢侧面设置有向外开门的用于安装电动接地盘和电源线盘的公共线仓。

由于上述技术方案的运用，本发明具有下列优点：本发明将电力互感器现场校验装置与改装的特种车辆相结合形成一移动现场校验车，在现场校验时，只需将相应设备的输出引出车顶，从而进行现场接线工作即可，避免了将各种校验仪器从车上搬到现场、测试完成后再搬回车内的麻烦，因此，给现场校验工作带来了极大的便利。

附图说明

附图1为根据本发明技术方案所实施的现场校验车的侧面结构示意图；

附图2为附图1所示的校验车的俯视图；

附图3为根据本发明所实施的液压举升平台结构示意图；

其中：1、驾驶舱；2、线仓；3、折梯；4、保护罩；6、天窗；7、液压装卸机；8、控制室；9、侧门；10、整体机架；11、设备舱；12、高电压校验装置；15、移动校验柜；16、液压举升平台；18、引出装置；20、车厢；

具体实施方式

下面将结合附图对本发明优选实施方案进行详细说明：

图1和图2所示的为本发明所实施的一种电力互感器现场校验车的示意图，其主体为一特种车辆，该车辆包括驾驶舱1与车厢20，驾驶室1与车厢20相隔离，车厢20的尾部开设车门，通过该车门可将设备进行装卸。

车厢20的空间可分为前端的控制室8和位于控制室8后方的设备舱11，控制室8与设备舱11相通过设置在其之间的整体机架10相隔断，为了便于观察和通话，在控制室8与设备舱11之间还设置有视窗，同时，控制室8向外开设有一侧门9，从而可方便工作人员上下控制室8。

整体机架10设置在设备舱11的前部，在该机架10上设置有各种电流互感器及升流器，同时，在车上的计算机集成系统包括工控计算机和监视屏也安装在该机架上，为了延长各校验仪器的使用寿命，防止其受剧烈颠簸而损坏，在整体机架10与车体相接触处设置有避震装置(图中未显示)。

整体机架10上的各种校验仪器包括大电流发生器和标准电流互感器通过导线连接由引出装置18引出至车顶外，该引出装置采用铜排，同时，在该引出装置18上还罩设有保护罩4，电流互感器一次实验导线盘存于该保护罩4内，避免上下搬运这些导线。

为了车顶的接线方便，在靠近机架10处的车厢外侧设置有折梯3，通过该折梯工作人员可由车侧登上车顶，因此，为了能够承受工作人员在其上进行校验作业带来的压力，该校验车的车顶需要特别的加固。

在设备舱的中部安装有高电压校验装置12，该高电压校验装置12由可调电抗器、标准电压互感器和高压补偿电容器组成，其能满足220kV及110kV电压互感器的校验电压要求。由于在现场校验时，需要将高电压校验装置12的高压端与各种接地体保持足够的绝缘距离，因此，在与高电压校验装置12所在位置直接对应处的车顶上设置可平移电动天窗6，在进行校验时，将该高电压校验装置12高举出天窗之外，从而保证其高压端与车辆保持足够的绝缘，以完成高电压下电压互感器校验。

为了能够机动的将高电压校验装置12升起，在高电压校验装置12下方设置有液压举升平台16，参见图3，通过控制该液压举升平台16的上升与降落，从而控制高电压校验装置12的升降。

在设备舱11的尾部还设置有多个移动校验柜15，每个移动校验柜15具有相应的仪表和测试功能，在本实施例中，移动校验柜15可包括仪表柜、110kV升压柜、110kV标准电压互感器柜、35kV自升压标准互感器柜以及电流互感器校验柜等，设置移动校验柜的目的是为了在校验车无法靠近的地电压等级电力互感器的现场校验场合以备用。

由于各移动校验柜15体积和重量都较大，因此，在该校验车的车厢尾部还装设有可折式液压装卸机，从而方便完成上述各移动校验柜的上下装卸作业。

根据本发明所实施的现场校验车除了配置计算机集成系统外，还可以根据需要配置远程通信系统、安全保护系统、音频呼唱系统、外场视频监控系统以及立体照明系统和空调系统等，上述各系统的具体实现不是本发明要点，但是将上述系统的一种或两种以上配置到本发明电力互感器现场校验车上，则在本发明的保护范围之内。

同时，为了使得存取方便，在车厢的两侧还配置有多个附件仓，为了安装电动接地盘和电源线盘，在车侧设置有向外开门的公共线仓2，以及可存储有发电机并可将发电机由滑轨托架移至车外即可发电的发电机仓。

以上对本发明所实施的一种电力互感器现场校验车结合图示进行了解释和说明，其可以方便、快捷、精确地完成220kV及以下变电站的各种电力互感器的现场校验，而且其配置了各种控制系统使得该校验车更加智能化，具有显著的经济效益和技术进步，但上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明的精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (10)

1.一种电力互感器现场校验车，包括驾驶舱(1)和车门开在尾部的车厢(20)，其特征在于：所述的车厢(20)包括位于前端的控制室(8)、位于控制室(8)后方的设备舱(11)，所述的设备舱(11)内包括横向地设置在其前部的整体机架(10)、安装在所述整体机架(10)上并通过引出装置(18)将其高电压和大电流引出至车顶外部的各种电流互感器校验仪器及测控装置、可升降地设置在设备舱(11)中部的高电压校验装置(12)，所述的车厢(20)顶部开设有与所述的高电压校验装置(12)位置相应的平移电动天窗(6)，所述的高电压校验装置(12)可控地穿过所述的平移电动天窗(6)露出在所述的车顶外部以完成高电压下电压互感器的校验。

2.根据权利要求1所述的电力互感器现场校验车，其特征在于：所述的设备舱(11)内还包括可移出地设置在其后部的多个移动校验柜(15)。

3.根据权利要求2所述的电力互感器现场校验车，其特征在于：在车厢(20)尾部装设有将所述的移动校验柜(15)进行上下装卸作业的可折板式液压装卸机(7)。

4.根据权利要求1所述的电力互感器现场校验车，其特征在于：所述的引出装置(18)上还套设有保护罩(4)，所述的电流互感器一次实验导线盘存设在该保护罩(4)内。

5.根据权利要求1或4所述的电力互感器现场校验车，其特征在于：靠近所述的整体机架(10)处的车厢(20)外侧还设置有可向车顶延伸的折梯(3)。

6.根据权利要求1所述的电力互感器现场校验车，其特征在于：所述的设备舱(11)内安装有液压举升平台(16)，所述的高电压校验装置(12)设置在该液压举升平台(16)上。

7.根据权利要求1或6所述的电力互感器现场校验车，其特征在于：所述的高电压校验装置(12)为由可调电抗器、电压互感器标准以及高压补偿电容器组成的工频调感串联谐振装置。

8.根据权利要求1所述的电力互感器现场校验车，其特征在于：所述的设备舱(11)与控制室(8)之间通过整体机架(10)隔离，并设有视窗以进行观察与通话。

9.根据权利要求1所述的电力互感器现场校验车，其特征在于：该校验车还集成有计算机集中控制系统、远程通信系统、安全保护系统、音频呼唱系统、外场视频监控系统、立体照明系统、空调系统。

10.根据权利要求1所述的电力互感器现场校验车，其特征在于：在所述的车厢(20)侧面设置有向外开门的用于安装电动接地盘和电源线盘的公共线仓(2)。

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