CN201574134U - 捣固焦炉装煤车托煤底板及滑道自动润滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种捣固焦炉装煤车托煤底板及滑道自动润滑装置，属于捣固炼焦行业焦炉设备领域。捣固焦炉装煤车托煤底板及滑道自动润滑装置，包括托煤底板连接器(7)，托煤底板(8)，滑道(9)，加油装置(6)的出油口正对滑道(9)的工作面。使用所述的捣固焦炉装煤车托煤底板及滑道自动润滑装置，向托煤底板与滑道的接触面提供润滑油，有效降低了托煤底板和滑道间的摩擦力，降低了托煤底板和滑道磨损速度进而提高其使用寿命，并减少或消除托煤底板从炭化室内回退困难的现象。广泛适用于配备有装煤车的捣固炼焦生产线上托煤底板和滑道之间的润滑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种捣固焦炉装煤车托煤底板及滑道自动润滑装置，属于捣固炼焦行业焦炉设备领域。
背景技术
捣固炼焦技术是目前世界焦化行业中正在飞速发展的新型炼焦技术，该炼焦技术对综合使用世界炼焦煤资源、降低炼焦原料成本、提高焦炭质量、降低高炉生产成本等具有重要的现实意义！捣固焦炉无一例外要配备装煤车，而托煤底板和滑道是所有捣固焦炉装煤车必不可少的重要部件，该两部件的主要作用是将捣固成型的煤饼送入焦炉炭化室，而将成型煤饼送入炭化室的成功率是决定捣固焦炉能否稳定生产的关键指标，为此，托煤底板及其滑道运行质量好坏直接关系到捣固焦炉能否安全稳定生产。目前投产的捣固焦炉装煤车普遍存在托煤底板及滑道磨损太快和托煤底板从炭化室内回退困难的问题。托煤底板和滑道磨损到一定程度则必须更换，托煤底板和滑道市场价格昂贵，更换托煤底板和滑道又是一项持续时间长、危险性大的作业；而托煤底板后退困难则易出现损坏炭化室炉墙、托煤底板长时间在炭化室内被烧损、煤车链条被拉断、装煤电机被烧等重大事故，以上因素势必对焦炉安全稳定生产造成较大影响。造成托煤底板和滑道磨损太快和托煤底板从炭化室回退困难，除设备本身设计、安装质量影响外，最重要的影响因素是润滑不良。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种向捣固焦炉装煤车托煤底板和滑道提供润滑油的装置。
解决上述技术问题的技术方案是：捣固焦炉装煤车托煤底板及滑道自动润滑装置，包括托煤底板连接器，托煤底板，滑道，加油装置的出油口正对滑道的工作面。
进一步的是，所述的加油装置由油箱体组成，油箱体上部设置有箱盖，油箱体的相对的两个侧面的接近底部处分别设置有输出管，所述的出油口位于输出管的末端。
作为上述技术方案的优选方式，输出管上设置有自动开闭调节阀。
进一步的是，油箱体内部设置有油位自动控制器。
进一步的是，所述的加油装置安装在托煤底板连接器的尾部。
本实用新型的有益效果是：通过在托煤底板连接器的尾部安装一套加油装置，向托煤底板与滑道的接触面提供润滑油，有效降低了托煤底板和滑道间的摩擦力，降低了托煤底板和滑道磨损速度进而提高其使用寿命，并减少或消除托煤底板从炭化室内回退困难的现象。
附图说明
图1是本实用新型的捣固焦炉装煤车托煤底板及滑道自动润滑装置示意图。
图2是本实用新型的捣固焦炉装煤车托煤底板及滑道自动润滑装置的加油装置结构示意图。
图中标记：油箱体1、箱盖2、输出管3、自动开闭调节阀4、油位自动控制器5、加油装置6、托煤底板连接器7、托煤底板8、滑道9。
具体实施方式
如背景资所述，造成捣固焦炉装煤车托煤底板及滑道磨损太快和托煤底板从炭化室内回退困难的主要原因，基本上都是因为润滑不够或者根本没有润滑造成。为了解决托煤底板及滑道的润滑问题，接合生产现场实际，本实用新型提供了一种向捣固焦炉装煤车托煤底板和滑道提供润滑油的装置。参看图1的捣固焦炉装煤车托煤底板及滑道自动润滑装置，包括托煤底板连接器7，托煤底板8，滑道9，加油装置6的出油口正对滑道9的工作面，向滑道9提供润滑油或者润滑液。从而降低了托煤底板8与滑道9的摩擦磨损，可以大大延长滑道9的使用寿命，也能尽可能的解决托煤底板从炭化室内回退困难的问题。
参看图2是本实用新型捣固焦炉装煤车托煤底板及滑道自动润滑装置的加油装置结构示意图。由图可知，所述的加油装置6由油箱体1组成，油箱体1的上部设置有箱盖2，油箱体1的相对的两个侧面的接近底部处分别设置有输出管3，所述的出油口位于输出管3的末端。所述的油箱体1是用厚度约2～5mm的普通铁板制作的一个长方体铁箱，上部还设置有一个同样材料制成的箱盖2，所述的输出管3是直径15mm的钢管，当然所选用的材料也可以是不锈钢、塑料等，钢板的厚度也不仅限于2～5mm，钢管的直径也不仅限于15mm，为了降低成本，又能保证提供足够的润滑油，本实用新型选用的是2～5mm普通铁板和直径15mm的钢管；设置箱盖2的目的是防尘，用以保证润滑油的清洁度，提高润滑效果。
进一步的为了提高润滑装置的自动功能，在输出管3上设置有一个自动开闭调节阀4，在油箱体1内部设置有油位自动控制器5，保证托煤底板在滑道上运行时才提供润滑油，停止时则关闭不向滑道提供润滑油，同时当油箱体1内油位降低到指定位置时自动报警，以提示岗位人员及时向油箱内补油，这样便大大减轻了操作人员的劳动强度，提高了润化效果，也降低了润滑油的用量，节约了成本。
根据生产现场的实际需要润滑的油量、补油频率以及安装加油装置的位置的情况，所述的加油装置6安装在托煤底板连接器7的尾部，这样可以很方便的向两边的滑道9同时进行加油润滑，故油箱体1的宽度等于或小于托煤底板连接器7的宽度，当然加油装置6的安装位置也可以是其位置，只要能顺利的向两滑道9加油进行润滑即可。再接合托煤底板连接器7后部允许安装位置的空间尺寸以及每一个来回运行所需要润滑油的数量和考虑的补油频率确定油箱体1的长度及高度。进一步的因油箱体1安装在两根滑道9之间的托煤底板连接器7的尾部，为了使油路更加畅通，输出管3安装在宽度方向的两个侧壁上，其出油口垂直向下且正对两侧滑道9中心。
Claims (5)
1.捣固焦炉装煤车托煤底板及滑道自动润滑装置，包括托煤底板连接器(7)，托煤底板(8)，滑道(9)，其特征在于：加油装置(6)的出油口正对滑道(9)的工作面。
2.根据权利要求1所述的捣固焦炉装煤车托煤底板及滑道自动润滑装置，其特征在于：所述的加油装置(6)由油箱体(1)组成，油箱体(1)上部设置有箱盖(2)，油箱体(1)的相对的两个侧面的接近底部处分别设置有输出管(3)，所述的出油口位于输出管(3)的末端。
3.根据权利要求2所述的捣固焦炉装煤车托煤底板及滑道自动润滑装置，其特征在于：输出管(3)上设置有自动开闭调节阀(4)。
4.根据权利要求2所述的捣固焦炉装煤车托煤底板及滑道自动润滑装置，其特征在于：油箱体(1)内部设置有油位自动控制器(5)。
5.根据权利要求1所述的捣固焦炉装煤车托煤底板及滑道自动润滑装置，其特征在于：所述的加油装置(6)安装在托煤底板连接器(7)的尾部。
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| CN102277178A (zh) * | 2011-03-23 | 2011-12-14 | 李先才 | 一种新型节能捣固焦炉送煤装置 |
| CN103642507A (zh) * | 2013-12-02 | 2014-03-19 | 攀钢集团工程技术有限公司 | 一种捣固焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法 |
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2009
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