CN103642507A - 一种捣固焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明根据托煤底板的安装基座和运行轨道，利用经纬仪、游标卡尺、塞尺等简单测量工具对拆除前、拆除后的关键数据进行测量、留点，用记录好的数据来指导新托煤底板的快速定位安装，最终达到新托煤底板安装就位的目的。本发明可以在冶金行业及其它行业的同类型设备的安装中推广应用，特别适用于精确定位安装的设备。本发明不依赖于高精尖的测量仪器或设备，步骤简洁明了，施工过程操作简单且容易掌握，比常规的施工方法大幅度地降低了施工成本，提高了效率。

Description

一种捣固焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法

技术领域

本发明属于冶金技术领域，更具体地讲，涉及一种捣鼓焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法。

背景技术

冶金炼焦系统中，捣固焦炉装煤车是炼焦系统中的重要设备，而煤车中的托煤底板又是其关键设备，托煤底板的规格尺寸为16900mm*450mm*80mm且质量为5t。托煤底板位于装煤车煤箱的最底部，由链条带动并可前后运动，托煤底板将重约38t的煤饼送入温度高达1100℃的焦炉炭化室，也即托煤底板长期在高温环境中运行。由于托煤底板比较长且又窄又薄，因此在高温环境中极易磨损、变形，如果托煤底板在安装过程中出现偏差造成错位或者偏移，那么运行中就会造成送煤困难、煤饼垮塌等一系列问题，托煤底板的运行好坏直接影响煤车送煤的质量和进度，因此保证托煤底板的良好运行是决定炼焦系统运行平稳的一个重要因素，因此托煤底板的安装精度要求非常高。

当需要更换安装新托煤底板时，由于旧托煤底板拆除时的原始安装数据会被破坏，而新托煤底板的安装就要重新找点定位，这会造成新托煤底板安装后的尺寸不协调且后期调试时间较长，并且运行一定时间后，新托煤底板还可能会出现不同程度的震动、错位、磨损或变形，影响新托煤底板的使用寿命，传统的安装方法既增加工作量，质量也不能得到长期保证，影响了正常生产顺行。

发明内容

根据现有技术中存在的不足，本发明的目的在于解决其中的一个或多个问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种依靠常用的测量工具和自制简易辅助设备实现保底留点的捣鼓焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法。

本发明提供了一种捣固焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法，其中，所述托煤底板位于装煤车煤箱的底部且托煤底板的两侧为装煤车煤箱的箱壁，托煤底板通过螺栓与下方的底板连接器连接，底板连接器通过螺栓与下方的链条连接器连接，所述链条连接器位于装煤车煤箱底部的滑道上方并且链条连接器与环形链条相连，所述环形链条与链条张紧器和减速机相连，托煤底板在减速机的带动下沿着滑道运动，所述更换安装方法包括以下步骤：1）测量旧托煤底板的螺栓孔中心线尺寸与底板连接器的螺栓孔中心线尺寸，复核并修配使得新托煤底板的螺栓孔中心线尺寸与旧托煤底板的螺栓孔中心线尺寸一致；2）复核并调整炉台检修段的试验台的水平度，以确保试验台的水平平整度；3）将装煤车开至试验台前，当装煤车煤箱的水平中心线与试验台的中心线在同一垂直平面上时停车站位，将旧托煤底板运行至前限位并打开煤壁，确保装煤车煤箱的水平中心线、试验台中心线与旧托煤底板中心线均位于同一垂直平面上；4）在装煤车煤箱的箱壁上点焊在水平方向上相隔一定距离且在垂直方向上能够使旧托煤底板通过的两根角钢，以装煤车所处位置为测站点架设经纬仪，测量两根角钢的水平高度并调整使得两根角钢位于同一水平线上，并在两根角钢之间绷一根水平基准钢线；5）选取试验台中心线上的任意两个点、滑道中心线上的任意两个点，通过经纬仪测量四个点的水平高度并记录，然后对比所述四个点的水平高度并通过调整试验台使得试验台中心线与滑道中心线位于同一水平线上并且所述试验台中心线和滑道中心线与所述水平基准钢线平行；6）将旧托煤底板运行至后限位并拆除旧托煤底板，吊入新托煤底板，将新托煤底板与底板连接器预连接，再将新托煤底板运行至前限位；7）通过经纬仪测量并调整使试验台上的新托煤底板中心线与水平基准钢线平行，然后保持新托煤底板不动并微调新托煤底板与底板连接器之间的螺栓，同时采用塞尺检测新托煤底板与底板连接器之间的缝隙并保证无缝隙后紧固螺栓，之后点焊固定并将新托煤底板运行至后限位；8）将装煤车运行至焦炉炉门中心，当装煤车煤箱的水平中心线与焦炉炉门中心线位于同一垂直平面时停车站位，并以链条张紧器后部的基座标记点为基准架设经纬仪，并通过经纬仪测量并调整使得滑道中心线与焦炉炉门中心线垂直并与焦炉炭化室中心线位于同一垂直平面上；9）将装煤车返回至试验台前，更换安装完成。

根据本发明的捣固焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法的一个实施例，在步骤2）中，要求炉台检修段试验台的总长度方向水平度≤2mm，总宽度方向均布检查测量9点的水平度≤1mm。

根据本发明的捣固焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法的一个实施例，所述更换安装方法还包括在步骤3）之后测量链条张紧器的张紧拉杆的螺纹露出长度并且松开链条张紧器的步骤。

所述更换安装方法还包括在步骤5）之后随机抽取试验台和滑道上的任意点并通过经纬仪测量水平高度并记录，然后对比所述试验台和滑道上的任意点的水平高度与所述四个点的水平高度以检验所述试验台和滑道的水平度的步骤。

所述更换安装方法还包括在步骤5）之后将滑道中心线延长至链条张紧器后部基座以及滑道前部的减速机安装基座上并予以标记，调整并确保链条连接器中心线与滑道中心线位于同一垂直平面上的步骤。

根据本发明的捣固焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法的一个实施例，在步骤7）中，确保新托煤底板的螺栓孔中心线与底板连接器的螺栓孔中心线的重合偏差≤0.5mm。

根据本发明的捣固焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法的一个实施例，在步骤7）中，采用塞尺检测新托煤底板与底板连接器之间的缝隙之后采用相应厚度的垫片垫入以消除缝隙。

本发明根据托煤底板的安装基座和运行轨道，利用经纬仪、游标卡尺、塞尺等简单测量工具对拆除前、拆除后的关键数据进行测量、留点，用记录好的数据来指导新托煤底板的快速定位安装，最终达到新托煤底板安装就位的目的。本发明可以在冶金行业及其它行业的同类型设备的安装中推广应用，特别适用于精确定位安装的设备。本发明不依赖于高精尖的测量仪器或设备，步骤简洁明了，施工过程操作简单且容易掌握，比常规的施工方法大幅度地降低了施工成本，提高了效率。

附图说明

通过下面结合示例性地示出一例的附图进行的描述，本发明的上述和其他目的和特点将会变得更加清楚，其中：

图1A为托煤底板的主视结构示意图。

图1B为托煤底板的俯视结构示意图。

图2A为底板连接器的主视结构示意图。

图2B为底板连接器的俯视结构示意图。

图3A为装煤车、托煤底板与试验台的位置示意图。

图3B为图3A的俯视图。

图4A为链条连接器的主视结构示意图。

图4B为链条连接器及其周边组件的俯视结构示意图。

图5A为角钢在装煤车煤箱的煤壁上的主视结构示意图。

图5B为角钢在装煤车煤箱的煤壁上的俯视结构示意图。

图6为试验台、滑道、装煤车煤箱的煤壁三者的位置关系示意图。

附图标记说明：

1-托煤底板、101-托煤底板螺栓孔、2-底板连接器、201-底板连接器螺栓孔、3-试验台、301-试验台中心线、4-后挡板、5-装煤车煤厢、501-装煤车煤箱的煤壁、502-角钢、503-水平基准钢线、6-链条连接器、7-减速机安装底座、8-链条张紧器后部基座、9-滑道、901-滑道中心线。

具体实施方式

在下文中，将结合附图详细说明本发明的捣固焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法。

图1A示出了托煤底板的主视结构，图1B示出了托煤底板的俯视结构，托煤底板位于装煤车煤箱的最底部，托煤底板的规格尺寸为16900mm*450mm*80mm且质量为5t，托煤底板由链条带动并可前后运动，将煤饼送入焦炉炭化室。

具体地，托煤底板1位于装煤车煤箱5的底部且托煤底板1的两侧为装煤车煤箱的箱壁，托煤底板1通过螺栓与下方的底板连接器2连接，底板连接器2通过螺栓与下方的链条连接器6连接，链条连接器6位于装煤车煤箱底部的滑道上方并且链条连接器与环形链条相连，环形链条与链条张紧器和减速机相连，托煤底板1在减速机的带动下沿着滑道运动。此外，托煤底板1的尾部还可以设置后挡板4，后挡板4是在煤箱装煤时防止煤粉从煤箱后侧散落出来，起保护作用。其中，图2A示出了底板连接器的主要结构的主视结构，图2B示出了底板连接器的主要结构的俯视结构，图4A示出了链条连接器的主视结构。

根据本发明示例性实施例的捣固焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法包括以下步骤：

首先，提前测量旧托煤底板的螺栓孔101的中心线尺寸与底板连接器的螺栓孔201的中心线尺寸，复核并修配使得新托煤底板的螺栓孔中心线尺寸与旧托煤底板的螺栓孔中心线尺寸一致，例如采用游标卡尺进行测量复核。此步实施的目的是通过核对螺栓孔中心线的尺寸来对托煤底板的安装做初步的精确定位，为之后的安装工序做铺垫。

为了保证数据精确，本发明利用了炉台检修段的试验台3进行操作，因此还需要复核并调整炉台检修段的试验台3的水平度，以确保试验台的水平平整度。根据本发明的一个实施例，要求炉台检修段试验台的总长度方向水平度≤2mm，总宽度方向均布检查测量9点的水平度≤1mm，若试验台水平度不符合要求则将其调整在尺寸范围以内。此步实施的目的是确保托煤底板放置的水平面保持平整，防止放置期间托煤底板发生变形。

之后将装煤车开至试验台前，当装煤车煤箱5的水平中心线与试验台中心线301在同一垂直平面上时停车站位，将旧托煤底板运行至前限位并打开煤壁，确保装煤车煤箱的水平中心线、试验台中心线与旧托煤底板中心线均位于同一垂直平面上。图3A为装煤车、托煤底板与试验台的位置示意图，图3B为图3A的俯视图。如图3A和图3B所示，由于旧托煤底板运行至前限位，链条连接器6也随之运行至最前端，整个旧托煤底板被推出并置于试验台上，此时旧托煤底板的全部尺寸在试验台上测量，不仅测量方便、数据精确，而且可以减少测量误差。

根据本发明的一个实施例，还需要测量链条张紧器的张紧拉杆的螺纹露出长度，然后松开链条张紧器以使绷紧的链条得到松解，从而方便后续链条连接器的拆装，测量张紧拉杆的螺纹露出长度是为了方便链条回装时对其绷紧程度进行数据指导。

然后，在装煤车煤箱的箱壁501上点焊在水平方向上相隔一定距离且在垂直方向上能够使旧托煤底板通过的两根角钢502，以装煤车所处位置为测站点架设经纬仪，测量两根角钢的水平高度并调整使得两根角钢位于同一水平线上，并在两根角钢之间绷一根水平基准钢线503。图5A为角钢在装煤车煤箱的煤壁上的主视结构示意图，图5B为角钢在装煤车煤箱的煤壁上的俯视结构示意图，角钢以及水平基准钢线的设置位置和方式如图5A和图5B所示。例如，角钢的点焊位置为高于托煤底板尾部的后挡板4的600mm处且两根角钢的间距为450mm。具体地，可以按照以下步骤进行本步操作：先调节经纬仪的中心观测点，使其分别与焊接的两根角钢的上缘保持水平，然后对准两根角钢的上缘进行两次投点测量，分别测量两个角钢的水平高度，通过对比两个角钢的水平高度，如果两个数值不同则调节其中一个角钢的水平高度，从而使两根角钢水处于同一水平线上。此步实施的目的是确定安装新托煤底板的标准参考基线，并以此标准参考基线为参考标准，为下一步确定滑道中心线901和托煤底板的安装高度进行精确定位。

图6为试验台、滑道、装煤车煤箱的煤壁三者的位置关系示意图。如图6所示，通过选取试验台中心线301上的任意两个点、滑道中心线901上的任意两个点，通过经纬仪测量上述四个点的水平高度并记录，然后对比这四个点的水平高度并通过调整试验台使得试验台中心线与滑道中心线位于同一水平线上并且所述试验台中心线和滑道中心线与所述水平基准钢线平行。

优选地，为了检验试验台和滑道的水平度，可以通过随机抽取试验台和滑道上的任意点并通过经纬仪测量其水平高度并记录，然后对比该试验台和滑道上的任意点的水平高度与上述试验台中心线和滑道中心线上的四个点的水平高度，以确定试验台中心线与滑道中心线位于同一水平线上。此步实施的目的是为了使滑道表面与试验台表面位于同一水平面上，进而保证托煤底板安装时的基准面保持水平。

图4B为链条连接器及其周边组件的俯视结构示意图。根据本发明的另一个实施例，如图4B所示，本发明的更换安装方法还包括将滑道中心线延长至链条张紧器后部基座8以及滑道前部的减速机安装基座7上并予以标记以确保链条连接器6的中心线与滑道中心线位于同一垂直平面上的步骤。

之后，将旧托煤底板运行至后限位并拆除旧托煤底板，吊入新托煤底板，将新托煤底板与底板连接器通过螺栓预连接，再将新托煤底板运行至前限位。

通过经纬仪测量并调整使试验台上的新托煤底板中心线与水平基准钢线平行，然后保持新托煤底板不动并微调新托煤底板与底板连接器之间的螺栓，同时采用塞尺检测新托煤底板与底板连接器之间的缝隙并保证无缝隙后紧固螺栓，之后点焊固定并将新托煤底板运行至后限位。此步是为了保证托煤底板安装定位后的水平度，使用塞尺测量间隙的目的是保证托煤底板与底板连接器之间连接无缝隙，从而防止因固定不牢出现间隙导致托煤底板发生松动。根据本发明的一个实施例，确保新托煤底板的螺栓孔中心线与底板连接器的螺栓孔中心线的重合偏差≤0.5mm，并在采用塞尺检测新托煤底板与底板连接器之间的缝隙之后采用相应厚度的垫片垫入以消除缝隙。

最后，将装煤车运行至焦炉炉门中心，当装煤车煤箱的水平中心线与焦炉炉门中心线位于同一垂直平面时停车站位，并以链条张紧器后部的基座标记点为基准架设经纬仪，并通过经纬仪测量并调整使得滑道中心线与焦炉炉门中心线垂直并与焦炉炭化室中心线位于同一垂直平面上。此步实施的目的是对托煤底板安装定位后再次进行水平度和中心线的核实，确保安装到位。再将装煤车返回至试验台前，完成托煤底板的更换安装。

本发明利用简单的测量工具和自制辅助装置对关键的安装数据进行测量留点来指导完成新托煤底板的更换安装任务，解决了设备基准点难定位‘调试时间长的难题，节省了工作量，提高了安装效率，使施工成本比传统安装方法有大幅度地降低，有显著的经济效益。

尽管上面结合实施例示出并描述了本发明的捣固焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法，但是本领域普通技术人员将理解的是，在不脱离如所附权利要求限定的本发明的精神和范围的情况下，可以在这里做出形式和细节上的各种改变。

Claims (7)

1.一种捣固焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法，其中，所述托煤底板位于装煤车煤箱的底部且托煤底板的两侧为装煤车煤箱的箱壁，托煤底板通过螺栓与下方的底板连接器连接，底板连接器通过螺栓与下方的链条连接器连接，所述链条连接器位于装煤车煤箱底部的滑道上方并且链条连接器与环形链条相连，所述环形链条与链条张紧器和减速机相连，托煤底板在减速机的带动下沿着滑道运动，其特征在于，所述更换安装方法包括以下步骤：

1）测量旧托煤底板的螺栓孔中心线尺寸与底板连接器的螺栓孔中心线尺寸，复核并修配使得新托煤底板的螺栓孔中心线尺寸与旧托煤底板的螺栓孔中心线尺寸一致；

2）复核并调整炉台检修段的试验台的水平度，以确保试验台的水平平整度；

3）将装煤车开至试验台前，当装煤车煤箱的水平中心线与试验台的中心线在同一垂直平面上时停车站位，将旧托煤底板运行至前限位并打开煤壁，确保装煤车煤箱的水平中心线、试验台中心线与旧托煤底板中心线均位于同一垂直平面上；

4）在装煤车煤箱的箱壁上点焊在水平方向上相隔一定距离且在垂直方向上能够使旧托煤底板通过的两根角钢，以装煤车所处位置为测站点架设经纬仪，测量两根角钢的水平高度并调整使得两根角钢位于同一水平线上，并在两根角钢之间绷一根水平基准钢线；

5）选取试验台中心线上的任意两个点、滑道中心线上的任意两个点，通过经纬仪测量四个点的水平高度并记录，然后对比所述四个点的水平高度并通过调整试验台使得试验台中心线与滑道中心线位于同一水平线上并且所述试验台中心线和滑道中心线与所述水平基准钢线平行；

6）将旧托煤底板运行至后限位并拆除旧托煤底板，吊入新托煤底板，将新托煤底板与底板连接器通过螺栓预连接，再将新托煤底板运行至前限位；

7）通过经纬仪测量并调整使试验台上的新托煤底板中心线与水平基准钢线平行，然后保持新托煤底板不动并微调新托煤底板与底板连接器之间的螺栓，同时采用塞尺检测新托煤底板与底板连接器之间的缝隙并保证无缝隙后紧固螺栓，之后点焊固定并将新托煤底板运行至后限位；

8）将装煤车运行至焦炉炉门中心，当装煤车煤箱的水平中心线与焦炉炉门中心线位于同一垂直平面时停车站位，并以链条张紧器后部的基座的标记点为基准架设经纬仪，并通过经纬仪测量并调整使得滑道中心线与焦炉炉门中心线垂直并且滑道中心线与焦炉炭化室中心线位于同一垂直平面上；

9）将装煤车返回至试验台前，更换安装完成。

2.根据权利要求1所述的捣固焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法，其特征在于，在步骤2）中，要求炉台检修段试验台的总长度方向水平度≤2mm，总宽度方向均布检查测量9点的水平度≤1mm。

3.根据权利要求1所述的捣固焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法，其特征在于，所述更换安装方法还包括在步骤3）之后测量链条张紧器的张紧拉杆的螺纹露出长度并且松开链条张紧器的步骤。

4.根据权利要求1所述的捣固焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法，其特征在于，所述更换安装方法还包括在步骤5）之后随机抽取试验台和滑道上的任意点并通过经纬仪测量水平高度并记录，然后对比所述试验台和滑道上的任意点的水平高度与所述四个点的水平高度以检验所述试验台和滑道的水平度的步骤。

5.根据权利要求1所述的捣固焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法，其特征在于，所述更换安装方法还包括在步骤5）之后将滑道中心线延长至链条张紧器后部基座以及滑道前部的减速机安装基座上并予以标记，调整并确保链条连接器中心线与滑道中心线位于同一垂直平面上的步骤。

6.根据权利要求1所述的捣固焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法，其特征在于，在步骤7）中，确保新托煤底板的螺栓孔中心线与底板连接器的螺栓孔中心线的重合偏差≤0.5mm。

7.根据权利要求1所述的捣固焦炉装煤车中托煤底板的更换安装方法，其特征在于，在步骤7）中，采用塞尺检测新托煤底板与底板连接器之间的缝隙之后采用相应厚度的垫片垫入以消除缝隙。

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