CN201573784U - 船台横梁液压顶升装置 - Google Patents
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Abstract
船台横梁液压顶升装置，包括车体、行走机构、液压机构、顶升油缸和电磁阀组。行走机构由四个行走轮通过其轮轴及两端轴承分别支撑在四个行走轮支腿上，四个行走轮支腿分别固定连接在车体两端。顶升油缸为四个，分别以顶部法兰固定在车体上，顶升油缸底部设有油缸支撑座，顶升油缸下端连接有油缸支撑头并装入油缸支撑座中。液压机构包括液压油箱、定量柱塞泵、柱塞泵电机，液压油箱设在四个顶升油缸中央位置，并固定连接在行走轮支腿上，液压油箱顶面安装定量柱塞泵、柱塞泵电机及电磁阀组，定量柱塞泵通过液压管路分别连接液压油箱、顶升油缸和电磁阀组。本实用新型大大提高了调整横梁的效率，降低了施工人员的劳动强度，加快了生产进度，实用、安全、可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及造船领域，特别是涉及船体底部支撑横梁顶升移位用的船台横梁液压顶升装置。
背景技术
重点产品在船台合拢时，在不同的施工阶段需要对船台底部部分支撑横梁进行移位调整，横梁调整工作繁琐而且工作量非常大。以往的操作方法是采用手拉葫芦进行作业，多工种交叉作业，劳动强度大，每天只能完成二根横梁调整，工作效率低，安全隐患多，对生产进度造成严重影响。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题，是提供一种能够改变传统的人工调整横梁移位的方法，改善作业环境，减轻劳动强度，提高工作效率和安全作业水平的船台横梁液压顶升装置。
采用的技术方案是：
船台横梁液压顶升装置，包括车体、行走机构、液压机构、顶升油缸和电磁阀组。所述的行走机构由四个箱式结构行走轮支腿和四个行走轮组成，四个行走轮通过其轮轴及两端轴承分别支撑在四个行走轮支腿上，四个行走轮支腿分别固定连接在箱式结构的车体两端。顶升油缸为四个设在车体下面，四个顶升油缸分别以顶部法兰固定在车体上，顶升油缸底部设有油缸支撑座，顶升油缸下端连接有油缸支撑头，油缸支撑头装入油缸支撑座中。液压机构包括液压油箱、定量柱塞泵、柱塞泵电机，液压油箱设在四个顶升油缸中央位置，并固定连接在行走轮支腿上，液压油臬顶面安装定量柱塞泵和柱塞泵电机，柱塞泵电机的输出轴连接定量柱塞泵的输入轴。电磁阀组安装在液压油箱顶面的一侧，定量柱塞泵通过液压管路分别连接液压油箱、顶升油缸和电磁阀组，构成船台横梁液压顶升装置。
本实用新型大大提高了调整横梁的效率，节约了人力资源，降低了施工人员的劳动强度，改善了施工环境，加快了生产进度，实用、安全、可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1的左侧视图。
图3是图1的右侧视图。
图4是本实用新型工作状态油缸伸出示意图。
图5是本实用新型未工作状态油缸收回示意图。
具体实施方式
船台横梁液压顶升装置，包括车体1、行走机构、液压机构、顶升油缸2和电磁阀组8。所述的行走机构由四个箱式结构的行走轮支腿3和四个行走轮4组成，四个行走轮4通过其轮轴9及两端轴承分别支撑在四个行走轮支腿3上，四个行走轮支腿3分别固定连接在箱式结构的车体1两端。顶升油缸2为四个设在车体1下面，四个顶升油缸2分别以顶部法兰固定在车体1上，顶升油缸2底部设有油缸支撑座6，顶升油缸2下端连接有油缸支撑头5，油缸支撑头5装入油缸支撑座6中。液压机构包括液压油箱7、定量柱塞泵10、柱塞泵电机11，液压油箱7设在四个顶升油缸2中央位置，并固定连接在行走轮支腿3上，液压油箱7顶面安装定量柱塞泵10和柱塞泵电机11，柱塞泵电机11的输出轴连接定量柱塞泵10的输入轴。电磁阀组8安装在液压油箱7顶面一侧，定量柱塞泵10通过液压管路分别连接液压油箱7、顶升油缸2和电磁阀组8，构成船台横梁液压顶升装置。
工作原理：
在预调整的船台横梁16下面的中间部位设置中心墩14，两端设置边墩13。采用两套液压顶升装置，将该装置的行走轮4放置在地面17铺设好的轨道12上，见图5顶升装置未工作状态顶升油缸处于收回。当调整船台横梁16时，在液压顶升装置、边墩13和中心墩14上放置好木墩15，启动液压机构，该装置顶升油缸2伸出开始顶升，见图4，顶升到位后用木墩楔紧，落下顶升油缸，再进行下一个船台横梁的调整。
Claims (1)
1.船台横梁液压顶升装置，包括车体(1)、行走机构、液压机构、顶升油缸(2)和电磁阀组(8)，其特征在于所述的行走机构由四个箱式结构的行走轮支腿(3)和四个行走轮(4)组成，四个行走轮(4)通过其轮轴(9)及两端轴承分别支撑在四个行走轮支腿(3)上，四个行走轮支腿(3)分别固定连接在箱式结构的车体(1)两端，顶升油缸(2)为四个设在车体(1)下面，四个顶升油缸(2)分别以顶部法兰固定在车体(1)上，顶升油缸(2)底部设有油缸支撑座(6)，顶升油缸(2)下端连接有油缸支撑头(5)，油缸支撑头(5)装入油缸支撑座(6)中；液压机构包括液压油箱(7)、定量柱塞泵(10)、柱塞泵电机(11)，液压油箱(7)设在四个顶升油缸(2)中央位置，并固定连接在行走轮支腿(3)上，液压油箱(7)顶面安装定量柱塞泵(10)和柱塞泵电机(11)，柱塞泵电机(11)的输出轴连接定量柱塞泵(10)的输入轴，电磁阀组(8)安装在液压油箱(7)顶面一侧，定量柱塞泵(10)通过液压管路分别连接液压油箱(7)、顶升油缸(2)和电磁阀组(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009203516257U CN201573784U (zh) | 2009-12-30 | 2009-12-30 | 船台横梁液压顶升装置 |
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|---|---|---|---|
| CN2009203516257U CN201573784U (zh) | 2009-12-30 | 2009-12-30 | 船台横梁液压顶升装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201573784U true CN201573784U (zh) | 2010-09-08 |
Family
ID=42693662
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009203516257U Expired - Lifetime CN201573784U (zh) | 2009-12-30 | 2009-12-30 | 船台横梁液压顶升装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN201573784U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102241376A (zh) * | 2011-06-17 | 2011-11-16 | 无锡华联科技集团有限公司 | 移动式液压顶升装置 |
| CN105216966A (zh) * | 2015-10-30 | 2016-01-06 | 大连志远鹏富船舶科技有限公司 | 潜艇壳圈合拢调节板壁差的无码工装 |
| CN110341882A (zh) * | 2019-07-24 | 2019-10-18 | 中船第九设计研究院工程有限公司 | 一种船体分段建造地面物流系统 |
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2009
- 2009-12-30 CN CN2009203516257U patent/CN201573784U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20100908 |
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