CN201573666U - 动车组转向架用牵引梁衬套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种动车组转向架用牵引梁衬套,所述的牵引梁衬套安装于车体与牵引梁之间,该衬套包括外套、内套和单层橡胶,外套、内套和单层橡胶硫化为一体的弹性体结构,所述的内套的内侧两端分别设置为15℃角的斜坡,外套的外侧两端分别设置为30℃角的斜坡。本实用新型结构简单合理、柔性好,安装在车体与牵引梁之间,为车体与牵引梁提供柔性支承,具有较高的疲劳寿命,改善了车辆的振动性能和舒适性;同时具有横向、纵向刚度,限制横向纵向的位移,还具有较小的扭转刚度,利于扭转变形。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种铁路车辆用橡胶件,具体地说,涉及一种动车组转向架用橡胶件。
背景技术
动车组为我国目前的主要高速列车,为保证车辆的运行稳定性和平稳性,动车组转向架的一系和二系悬挂均需大量采用橡胶件。其中,车体与牵引梁之间需要为其提供柔性支承的橡胶件,传递纵向牵引力,但是,目前国内缺少这样一种为车体与牵引梁提供柔性支承的橡胶件,以改善车辆的振动性能和舒适性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有动车组转向架车体与牵引梁之间的柔性支承,以及振动性和舒适性,提供了一种结构简单合理、柔性好、使用寿命高的动车组转向架用牵引梁衬套。
本实用新型的技术方案为:一种动车组转向架用牵引梁衬套,所述的牵引梁衬套安装于车体与牵引梁之间,该衬套包括外套、内套和单层橡胶,外套、内套和单层橡胶硫化为一体的弹性体结构,所述的内套的内侧两端分别设置为15℃角的斜坡,外套的外侧两端分别设置为30℃角的斜坡。
本实用新型的有益效果为:本实用新型结构简单合理、柔性好,安装在车体与牵引梁之间,为车体与牵引梁提供柔性支承,具有较高的疲劳寿命,改善了车辆的振动性能和舒适性;同时具有横向、纵向刚度,限制横向纵向的位移,还具有较小的扭转刚度,利于扭转变形。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式如下:一种动车组转向架用牵引梁衬套,所述的牵引梁衬套安装于车体与牵引梁之间,该衬套包括外套1、内套2和单层橡胶3,外套1、内套2和单层橡3胶硫化为一体的弹性体结构,所述的内套2的内侧两端分别设置为15℃角的斜坡,外套1的外侧两端分别设置为30℃角的斜坡。
静刚度试验:
径向刚度:(0~+100)kN,刚度要求100(1±10%)(kN/mm)
轴向刚度:(1~+20)kN,刚度要求3.45(1±10%)(kN/mm)
Claims (1)
1.一种动车组转向架用牵引梁衬套,其特征在于:所述的牵引梁衬套安装于车体与牵引梁之间,该衬套包括外套、内套和单层橡胶,外套、内套和单层橡胶硫化为一体的弹性体结构,所述的内套的内侧两端分别设置为15℃角的斜坡,外套的外侧两端分别设置为30℃角的斜坡。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN2009202791774U CN201573666U (zh) | 2009-11-16 | 2009-11-16 | 动车组转向架用牵引梁衬套 |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN201573666U true CN201573666U (zh) | 2010-09-08 |
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ID=42693543
Family Applications (1)
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CN2009202791774U Expired - Lifetime CN201573666U (zh) | 2009-11-16 | 2009-11-16 | 动车组转向架用牵引梁衬套 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN201573666U (zh) |
-
2009
- 2009-11-16 CN CN2009202791774U patent/CN201573666U/zh not_active Expired - Lifetime
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