CN201567437U - 汽车面料再生纤维生产复层毛毡及其生产系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车面料再生纤维生产复层毛毡及其生产系统，其实现了汽车面料的边角料的回收循环利用，该复层毛毡包括对汽车面料的边角料使用机械的方法还原成纤维状后用针刺工艺做成较粗的第一毛毡层，以及利用新纤维生产成的第二毛毡层，第一毛毡层和第二毛毡层利用针刺工艺复合在一起。该生产系统将汽车面料的边角料使用机械的方法还原成纤维状后用针刺工艺做成较粗的第一毛毡层。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种复层毛毡及其生产系统。
背景技术
在汽车工业中内饰材料都大量地使用纺织品和毛毡制品的面料，这些纺织品和毛毡制品都是使用裁剪切割的方式，在生产过程中必然会产生大量的边角余料，这些边角余料被当成废弃物处理。对这些面料的废弃物和生产过程中产生的废弃物进行循环再利用是非常必要的，因为有利于包括对资源的保护、减少对废弃物掩埋和对产品提供低成本的原料等。对于汽车工业的纺织品一般是复合材料，例汽车座椅的纺织面料是有表面装饰纺织层、中间的弹性海绵层和底基布，这几种材料一般采用不可分离的胶合方法，因为这几种材料机械地分离分别回收原料，回收这些汽车工业中纺织品无法像冶金或塑料原料回收循环相对容易，如果想回收这些纺织品的原料必须使用化学溶剂萃取，这种回收方式成本高于收益而且容易产生新的环境污染。使用这些汽车工业中内饰的纺织品也可以加工成纤维状使用胶水层压成一些汽车车内衬垫起降噪垫作用，但因为只能使用到不可视区域，产品价值较低需求量少所以企业一般不愿意这样生产。因此大量的汽车工业中的内饰面料在裁剪和生产过程中产生的大量的废弃物还是被丢弃掩埋和焚烧，污染环境和浪费了宝贵的石油资源。
作为汽车座椅的生产商应该尽其努力实行无废弃物生产，在汽车座椅的生产过程中金属骨架、塑料零件和聚安脂泡沫零件等的生产都可做到无废弃物产生，这些生产中的边角料和废弃零件都可以很方便的回收循环利用，而汽车座椅的生产商每天都会产生大量面料边角料废弃物。但这些废弃物有如下特点值得利用：
1.汽车面料边角料的量与该汽车的产量是成正比，所以使用这款汽车面料边角料立即循环再生到这款车或座椅的零件中去不会产生再生原料的积压和短缺的风险。
2.汽车面料使用的纤维都是优质的合成纤维，这些合成纤维都是刚刚从化纤工厂生产出来，并已经具有了汽车业的一些特别性能要求如：阻燃性、高强度、耐老化等性能，循环再利用这些汽车面料边角的纤维制造新的汽车零部件可以继承这些性能而不需要添加或少使用化学添加剂。
3.汽车面料边角料本身就是汽车座椅生产中的废料，获取这些汽车面料边角料的成本极低。
实用新型内容
本实用新型所述汽车面料的边角料是指汽车面料生产过程中一切可以分离加工成纤维状的废气的面料，例如料头、裁边和进行裁剪后的边角，另外少量的不合格品也可以进行回收循环利用。
本实用新型的目的在于提供一种汽车面料再生纤维生产复层毛毡。
本实用新型的汽车面料再生纤维生产复层毛毡，其特点是，包括对汽车面料的边角料使用机械的方法还原成纤维状后用针刺工艺做成较粗的第一毛毡层，以及利用新纤维生产成的第二毛毡层，第一毛毡层和第二毛毡层利用针刺工艺复合在一起。
所述的汽车面料再生纤维生产复层毛毡，其进一步的特点是，第二毛毡层为毛毡表层，第一毛毡层为毛毡底层。
所述的汽车面料再生纤维生产复层毛毡，其进一步的特点是，第一毛毡层夹在两第二毛毡层之间。
所述的汽车面料再生纤维生产复层毛毡，其进一步的特点是，毛毡表层的纤维刺入毛毡底层中将毛毡表层和毛毡底层结合但毛毡底层的再生纤维没有带入到毛毡表层。
本实用新型的用于所述的汽车面料再生纤维生产复层毛毡的系统，其特点是，包括：开松机，用于将汽车面料的边角料加工成纤维状的面料纤维；第一给棉机，用于接收开松机输出的面料纤维，并将该面料纤维加工成均匀的筵棉；第一针刺机，将给棉机输出的筵棉针刺成毛毡底层；第二给棉机，用于将新纤维加工成均匀的筵棉；铺网机，将第二给棉机输出的筵棉铺成毛毡表层；第二针刺机，将该第一针刺机输出的毛毡底层和该铺网机输出的毛毡表层针刺成复层毛毡；以及上胶烫平机，用于将该第二针刺机针刺后的复层毛毡进行上胶、烫平、烘干处理。
本实用新型的有益效果是：
利用汽车面料的边角料使用机械的方法还原成纤维状后用针刺工艺做成较粗的毛毡层后再使用新纤维生产复层型的毛毡，实现了汽车面料边角料正确应用，将达到低成本的生产以及最低的原料消耗并尽其努力的实行无废弃物生产，合成纤维最初的原料是石油，石油和其他的自然资源是不可再生的，本实用新型为子孙后代保护这些资源具有重要的现实意义。
附图说明
图1为汽车面料再生纤维生产复层毛毡双层结构的剖面图。
图2为汽车面料再生纤维生产复层毛毡三层结构的剖面图。
图3为汽车面料再生纤维生产复层毛毡的系统的示意图。
具体实施方式
如图3所示，首先对生产过程中产生的边角料收集，这些汽车面料边角料包括汽车面料生产过程中的料头、裁边和进行裁剪后的边角，另外对少量的不合格品也可以进行回收循环利用，将按材质进行分类和混合。之后将这些汽车面料边角料利用开松机a(可采用市售产品)分离加工成纤维状。例如汽车座椅面料，将分离成面料纤维，海绵泡沫颗粒，这些面料纤维和海棉泡沫颗粒缠绕并有大量短纤维，将这些再生原料通过传送结构送入给棉机b，给棉机b的功能是将开松纤维进一步开松混合，并处理成均匀的筵棉供下道工序，如果按正常的毛毡生产下一个工序是成网工序，但是再生的面料纤维中还有海棉泡沫颗粒其中并有大量短纤维无法完成成网工序或损失大量的再生短纤维，所以直接进入针刺机c，针刺机选用较高的针刺频率和植针密度，在这道工序中再生的面料纤维被针刺高密度、高拉力的毛毡底层2(如图1和图2所示)。可以同时将新的毛毡纤维送入设备给棉机d进一步开松混合后被送入铺网机e，铺网机e将梳理完的纤维网铺成一定厚度和宽度，新毛毡纤维网铺到毛毡底层2上一同进入针刺机f中，针刺机f的上针选用较深的刺入新毛毡纤维网和毛毡底层2，通过针刺表层的新毛毡纤维网变成较密的毛毡表层1并钩针从表层毛毡上的钩取纤维，随着表层毛毡纤维的被钩出，钩针将毛毡底层2穿透并将纤维带回毛毡底层2形成复层毛毡层的针刺结合，针刺机f的下针选用较浅的刺入或不需要下针，这个工序的技术关键是针刺将毛毡表层1的纤维刺入再生毛毡2中形成结合但要避免将毛毡底层2的再生纤维带入毛毡表层1影响汽车面料再生纤维生产复层毛毡的外观和颜色。针刺的汽车面料再生纤维生产复层毛毡传送进入上胶烫平机g就可以进行上胶和烫平整理烘干的最后工序。
因为汽车面料再生纤维生产复层毛毡使用汽车面料边角料的再生纤维继承了汽车面料产品的阻燃性所以在毛毡底层2的生产工序中无需加阻燃剂。
毛毡表层1使用的新毛毡纤维并在针刺机f的作用下将不会将下层的杂色再生纤维带入毛毡表层1，毛毡表层1可以完全满足客户要求的颜色纹理，所以该实用新型汽车面料再生纤维生产复层毛毡可以用于汽车的可视区的内饰产品，例如可以用于车内顶棚，车箱地毯，和行李箱毛毡等。该实用新型可以使生产商能低成本的生产以及最低的原料消耗生产高价值的产品。
上胶和烫平整理烘干的最后工序中，通过使用不同的胶水涂到毛毡底层2上，可以使该实用新型汽车面料再生纤维生产复层毛毡具有二次热压成形的性能或使毛毡有需要的强度，弹性和软硬性能。
Claims (5)
1.一种汽车面料再生纤维生产复层毛毡，其特征在于，包括对汽车面料的边角料使用机械的方法还原成纤维状后用针刺工艺做成较粗的第一毛毡层，以及利用新纤维生产成的第二毛毡层，第一毛毡层和第二毛毡层利用针刺工艺复合在一起。
2.根据权利要求1所述的汽车面料再生纤维生产复层毛毡，其特征在于，第二毛毡层为毛毡表层，第一毛毡层为毛毡底层。
3.根据权利要求2所述的汽车面料再生纤维生产复层毛毡，其特征在于，第一毛毡层夹在两第二毛毡层之间。
4.根据权利要求2或3所述的汽车面料再生纤维生产复层毛毡，其特征在于，毛毡表层的纤维刺入毛毡底层中而将毛毡表层和毛毡底层结合，但毛毡底层的再生纤维没有带入到毛毡表层。
5.一种用于生产如权利要求1所述的汽车面料再生纤维生产复层毛毡的系统，其特征在于，包括：
开松机，用于将汽车面料的边角料加工成纤维状的面料纤维；
第一给棉机，用于接收开松机输出的面料纤维，并将该面料纤维加工成均匀的筵棉；
第一针刺机，将给棉机输出的筵棉针刺成毛毡底层；
第二给棉机，用于将新纤维加工成均匀的筵棉；
铺网机，将第二给棉机输出的筵棉铺成毛毡表层；
第二针刺机，将该第一针刺机输出的毛毡底层和该铺网机输出的毛毡表层针刺成复层毛毡；以及
上胶烫平机，用于将该第二针刺机针刺后的复层毛毡进行上胶、烫平、烘干处理。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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