CN201565900U - 液压缸拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
一种液压缸拆卸装置，液压泵的进油口通过输油管与油箱相连，所述液压泵的出油口连接至三位四通阀的供油口P，所述三位四通阀的回油口T通过输油管与油箱相连，所述三位四通阀的工作油口X连接至单向节流阀的入口，所述单向节流阀的出口分别连接至工作液压缸的无杆腔和两位三通阀的工作油口A，所述两位三通阀的工作油口B连接至所述三位四通阀的工作油口Y，所述两位三通阀的工作油口X连接至所述工作液压缸的有杆腔。本实用新型液压缸拆卸装置由于采用液压系统构成，结构合理、制作简单、成本低，能够方便拆卸、安装待维修液压缸。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种拆卸装置，特别涉及一种液压缸拆卸装置。
背景技术
液压缸修复是维修液压系统最重要的一环，在修复液压缸的过程中，经常会有活塞与缸筒卡死，导向套与活塞杆卡住的现象，造成待维修液压缸很难拆卸，给维修工作带来很大困难。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种能够方便拆卸、安装待维修液压缸的液压缸拆卸装置。
本实用新型液压缸拆卸装置，其中：液压泵的进油口通过输油管与油箱相连，所述液压泵的出油口连接至三位四通阀的供油口P，所述三位四通阀的回油口T通过输油管与油箱相连，所述三位四通阀的工作油口X连接至单向节流阀的入口，所述单向节流阀的出口分别连接至工作液压缸的无杆腔和两位三通阀的工作油口A，所述两位三通阀的工作油口B连接至所述三位四通阀的工作油口Y，所述两位三通阀的工作油口X连接至所述工作液压缸的有杆腔。
本实用新型液压缸拆卸装置，其中：所述液压泵的出油口连接有通向所述油箱的溢流阀。
本实用新型液压缸拆卸装置，其中：所述液压泵的出油口连接有压力表。
本实用新型液压缸拆卸装置由于采用液压系统构成，结构合理、制作简单、成本低，能够方便拆卸、安装待维修液压缸。
附图说明
图1是本实用新型液压缸拆卸装置的原理图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型液压缸拆卸装置作进一步说明。
参见图1，本实用新型液压缸拆卸装置，其中：液压泵5的进油口通过输油管与油箱1相连，液压泵5的出油口连接至三位四通阀8的供油口P，三位四通阀8的回油口T通过输油管与油箱1相连，三位四通阀8的工作油口X连接至单向节流阀11的入口，单向节流阀11的出口分别连接至工作液压缸13的无杆腔和两位三通阀12的工作油口A，两位三通阀12的工作油口B连接至三位四通阀8的工作油口Y，两位三通阀12的工作油口X连接至工作液压缸13的有杆腔。液压泵5的出油口连接有通向油箱1的溢流阀7。液压泵5的出油口连接有压力表开关9、压力表10。
本实用新型液压缸拆卸装置有三种工况：
工况1：工作液压缸13的活塞杆快速伸出，以便工作液压缸13的活塞杆通过刚性连接杆与待维修液压缸14的活塞杆连成一条直线。
工况2：工作液压缸13的活塞杆与待维修液压缸14的活塞杆连接好后，工作液压缸13的活塞杆在工退速度下带动待维修液压缸14的活塞杆一起运动，以便将待维修液压缸14的活塞杆拉出。
工况3：需将待维修液压缸14的活塞杆压进时，工作液压缸13则在工进速度下运动，活塞杆慢速伸出，以便将待维修液压缸14的活塞杆压入。
工况1的工作过程如下：液压泵5供给的压力油经三位四通阀8的供油口P、工作油口X→单向节流阀11，进入工作液压缸13的无杆腔。回油路：工作液压缸13的有杆腔→两位三通阀12的工作油口X、工作油口B→三位四通阀8的工作油口Y、回油口T→油箱1。工作液压缸13的活塞杆快速伸出，以便工作液压缸13的活塞杆通过刚性连接杆与待维修液压缸14的活塞杆连成一条直线。
工况2的工作过程如下：液压泵5供给的压力油经三位四通阀8的供油口P、工作油口Y→两位三通阀12的工作油口B、工作油口X，进入工作液压缸13的有杆腔。回油路：工作液压缸13的无杆腔→单向节流阀11→三位四通阀8的工作油口X、回油口T→油箱1。这样工作液压缸13的活塞杆慢速缩回(缩回的速度可通过调节单向节流阀11来控制)。工作液压缸13的活塞杆在工退速度下带动待维修液压缸14的活塞杆一起运动，以便将待维修液压缸14的活塞杆拉出以便维修。
工况3的工作过程如下：液压泵5供给的压力油经三位四通阀8的供油口P、工作油口X→单向节流阀11进入工作液压缸13的无杆腔；回油路是从工作液压缸13的有杆腔→两位三通阀12的工作油口X、工作油口A，也进入工作液压缸13的无杆腔(实现差动连接)。这样工作液压缸13的活塞左侧压力稍大于右侧，活塞杆慢速伸出，将维修完成后的待维修液压缸14的活塞杆压入，可以避免因速度过快对待维修液压缸14活塞上的密封圈造成损害。
以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种液压缸拆卸装置，其特征在于：液压泵(5)的进油口通过输油管与油箱(1)相连，所述液压泵(5)的出油口连接至三位四通阀(8)的供油口P，所述三位四通阀(8)的回油口T通过输油管与油箱(1)相连，所述三位四通阀(8)的工作油口X连接至单向节流阀(11)的入口，所述单向节流阀(11)的出口分别连接至工作液压缸(13)的无杆腔和两位三通阀(12)的工作油口A，所述两位三通阀(12)的工作油口B连接至所述三位四通阀(8)的工作油口Y，所述两位三通阀(12)的工作油口X连接至所述工作液压缸(13)的有杆腔。
2.根据权利要求1所述的液压缸拆卸装置，其特征在于：所述液压泵(5)的出油口连接有通向所述油箱(1)的溢流阀(7)。
3.根据权利要求2所述的液压缸拆卸装置，其特征在于：所述液压泵(5)的出油口连接有压力表(10)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009201793293U CN201565900U (zh) | 2009-09-29 | 2009-09-29 | 液压缸拆卸装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201793293U CN201565900U (zh) | 2009-09-29 | 2009-09-29 | 液压缸拆卸装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201565900U true CN201565900U (zh) | 2010-09-01 |
Family
ID=42658184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009201793293U Expired - Lifetime CN201565900U (zh) | 2009-09-29 | 2009-09-29 | 液压缸拆卸装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201565900U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102840995A (zh) * | 2012-09-10 | 2012-12-26 | 临海市伟达汽车部件有限公司 | Egr冷却器性能测试分析系统 |
-
2009
- 2009-09-29 CN CN2009201793293U patent/CN201565900U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102840995A (zh) * | 2012-09-10 | 2012-12-26 | 临海市伟达汽车部件有限公司 | Egr冷却器性能测试分析系统 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20100901 Effective date of abandoning: 20090929 |
|
| RGAV | Abandon patent right to avoid regrant |