CN203156153U - 一种往复锯控制系统 - Google Patents
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Abstract
一种往复锯控制系统，它包括电动机，电动机与液压泵连接，液压泵的出油口与第一三位四通电磁换向阀连接，液压泵的进油口依次与第一冷却器、第一三位四通电磁换向阀连接，第一三位四通电磁换向阀与压紧缸连接，压紧缸由无杆腔和有杆腔组成，压紧缸的有杆腔中的杆体与压紧支架连接。采用上述结构时，本实用新型通过采用电动机间接驱动液压泵达到液压驱动往复锯工作的目的，有效避免了机械部件之间的直接强力接触，大大减缓了设备的磨损。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种往复锯控制系统，尤其涉及一种由液压驱动往复锯的往复锯控制系统。
背景技术
现有的往复锯主要采用电动机带动齿轮传动，驱动锯片的方式进行往复切割。这种用电动机直接驱动锯片的方式容易导致电动机发生故障甚至被烧坏等不良情况的发生，降低了设备的使用寿命，增加了设备维护的成本。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供的一种往复锯控制系统，其能很好的解决用电动机直接驱动锯片的方式容易导致系统内部齿轮磨损和电动机发生故障甚至被烧坏等不良情况发生的问题。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种往复锯控制系统，它包括电动机，电动机与液压泵连接，液压泵的出油口与第一三位四通电磁换向阀连接，液压泵的进油口依次与第一冷却器、第一三位四通电磁换向阀连接，第一三位四通电磁换向阀与压紧缸连接，压紧缸由无杆腔和有杆腔组成，压紧缸的有杆腔中的杆体与压紧支架连接；
液压泵的出油口与第二三位四通电磁换向阀以及调速阀连接，第二三位四通电磁换向阀依次与液动换向阀、液压缸、往复锯工作台连接，调速阀直接与液动换向阀连接，液压缸上设有第一行程阀和第二行程阀，液压泵的进油口依次与第一冷却器、液动换向阀连接。
上述第一冷却器与第一三位四通电磁换向阀之间设有第一滤油器，第一冷却器与液压泵之间设有第二滤油器，第二滤油器与调速阀之间设有第二冷却器和第三滤油器。
上述液压泵上设有空气过滤器、温度计以及液位计。
上述第一滤油器与液动换向阀之间设有背压阀。
上述第三滤油器与调速阀之间设有溢流阀。
上述液压泵的出油口与第一三位四通电磁换向阀之间设有减压阀。
上述减压阀与第一三位四通电磁换向阀之间设有压力表。
上述压紧支架与压紧缸之间采用螺纹连接或法兰连接。
本实用新型取得了以下的技术效果：
采用上述结构时，本实用新型通过采用电动机间接驱动液压泵达到液压驱动往复锯工作的目的，有效避免了机械部件之间的直接强力接触，大大减缓了设备的磨损；
采用第一冷却器与第一三位四通电磁换向阀之间设有第一滤油器，第一冷却器与液压泵之间设有第二滤油器，第二滤油器与调速阀之间设有第二冷却器和第三滤油器的结构，滤油器能有效滤去油液中的污染物，延长设备的使用寿命；
液压泵上设有空气过滤器、温度计以及液位计，空气过滤器能滤掉附着在空气中的污染颗粒，防止其混入介质中，温度计用于随时监测油箱里油液的温度，液位计用来监测油箱里油液所处的位置，便于人们及时加油；
第一滤油器与液动换向阀之间设有背压阀，背压阀可以有效的解决因为空气从回油路吸入而造成的液压缸低俗运行时不易爬行，高速运转时不易颤振的问题，保证液压缸运行平稳性好；
第三滤油器与调速阀之间设有溢流阀，能很好的调节液压系统的压力；
采用了液压泵的出油口与第一三位四通电磁换向阀之间设有减压阀的结构，能很好的调定压紧缸的压力；
采用了减压阀与第一三位四通电磁换向阀之间设有压力表的结构，能方便人们观察液压泵的出口压力；
所述压紧支架与压紧缸之间采用螺纹连接或法兰连接，便于拆卸和检修。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型的连接示意图。
具体实施方式
如图1所示一种往复锯控制系统，它包括电动机1，电动机1与液压泵2连接，液压泵2的出油口与第一三位四通电磁换向阀4连接，液压泵2的进油口依次与第一冷却器6、第一三位四通电磁换向阀4连接，第一三位四通电磁换向阀4与压紧缸5连接，压紧缸5由无杆腔和有杆腔组成，压紧缸5的有杆腔中的杆体与压紧支架24连接；
液压泵2的出油口与第二三位四通电磁换向阀8以及调速阀14连接，第二三位四通电磁换向阀8依次与液动换向阀9、液压缸10、往复锯工作台11连接，调速阀14直接与液动换向阀9连接，液压缸10上设有第一行程阀12和第二行程阀13，液压泵2的进油口依次与第一冷却器6、液动换向阀9连接。
所述第一冷却器6与第一三位四通电磁换向阀4之间设有第一滤油器15，第一冷却器6与液压泵2之间设有第二滤油器16，第二滤油器16与调速阀14之间设有第二冷却器17和第三滤油器18。
所述液压泵2上设有空气过滤器19、温度计20以及液位计21。
所述第一滤油器15与液动换向阀9之间设有背压阀22。
所述第三滤油器18与调速阀14之间设有溢流阀23。
所述液压泵2的出油口与第一三位四通电磁换向阀4之间设有减压阀3。
所述减压阀3与第一三位四通电磁换向阀4之间设有压力表25。
所述压紧支架24与压紧缸5之间采用螺纹连接或法兰连接。
采用上述结构，压紧缸压紧的过程中，电动机1带动液压泵2运转，首先第一三位四通电磁换向阀4的 4YA得电，第一三位四通电磁换向阀4的上位接通，油液经过减压阀3和第一三位四通电磁换向阀4的上位进入到压紧缸5的无杆腔，使压紧缸5向下运动压紧压紧支架24，压紧缸5有杆腔的油液，经过滤油器15和冷却器6回到油箱，当工件被压紧后，第一三位四通电磁换向阀4的3YA失电，第一三位四通电磁换向阀4接到中位；
往复锯工作台向左的运动过程中，第二三位四通电磁换向阀8的左位1YA得电，第二三位四通电磁换向阀8左位接通，油液经过第二三位四通电磁换向阀8的左位，驱动液动换向阀9的左位接通，同时油液经过调速阀14和液动换向阀9的左位进入到液压缸10的右腔，驱动往复锯工作台11向左运动，液压缸10左腔的油液依次经过液动换向阀9的左位、背压阀22，第一滤油器15和第一冷却器6回到油箱；
往复锯工作台向右的运动过程中，当液压缸10向左运行到预定位置时，触碰行程阀12,使第二三位四通电磁换向阀8的右位2YA得电，第二三位四通电磁换向阀8右位接通，油液经过第二三位四通电磁换向阀8的右位，驱动液动换向阀9右位接通，同时油液经过调速阀14，液动换向阀9的右位进入到液压缸10的左腔，驱动往复锯工作台11向右运动，液压缸10右腔的油液经过液动换向阀9的右位，背压阀22，滤油器15和冷却器6回到油箱；
压紧缸的松开过程中，当构件切割完成时，第一三位四通电磁换向阀4的1YA,2YA都失电，第一三位四通电磁换向阀4位于中位。第二三位四通电磁换向阀8的3YA得电，第二三位四通电磁换向阀8的下位接通，油液经过减压阀3和第一三位四通电磁换向阀4的下位，进入到压紧缸5的有杆腔，使压紧缸向上运动松开构件，压紧缸5无杆腔的油液经过第一三位四通电磁换向阀4，滤油器15和冷却器6回到油箱。
Claims (8)
1.一种往复锯控制系统，其特征在于：它包括电动机（1），电动机（1）与液压泵（2）连接，液压泵（2）的出油口与第一三位四通电磁换向阀（4）连接，液压泵（2）的进油口依次与第一冷却器（6）、第一三位四通电磁换向阀（4）连接，第一三位四通电磁换向阀（4）与压紧缸（5）连接，压紧缸（5）由无杆腔和有杆腔组成，压紧缸（5）的有杆腔中的杆体与压紧支架（24）连接；
液压泵（2）的出油口与第二三位四通电磁换向阀（8）以及调速阀（14）连接，第二三位四通电磁换向阀（8）依次与液动换向阀（9）、液压缸（10）、往复锯工作台（11）连接，调速阀（14）直接与液动换向阀（9）连接，液压缸（10）上设有第一行程阀（12）和第二行程阀（13），液压泵（2）的进油口依次与第一冷却器（6）、液动换向阀（9）连接。
2.根据权利要求1所述的往复锯控制系统，其特征在于：所述第一冷却器（6）与第一三位四通电磁换向阀（4）之间设有第一滤油器（15），第一冷却器（6）与液压泵（2）之间设有第二滤油器（16），第二滤油器（16）与调速阀（14）之间设有第二冷却器（17）和第三滤油器（18）。
3.根据权利要求1或2所述的往复锯控制系统，其特征在于：所述液压泵（2）上设有空气过滤器（19）、温度计（20）以及液位计（21）。
4.根据权利要求2所述的往复锯控制系统，其特征在于：所述第一滤油器（15）与液动换向阀（9）之间设有背压阀（22）。
5.根据权利要求2所述的往复锯控制系统，其特征在于：所述第三滤油器（18）与调速阀(14)之间设有溢流阀（23）。
6.根据权利要求1或2所述的往复锯控制系统，其特征在于：所述液压泵（2）的出油口与第一三位四通电磁换向阀（4）之间设有减压阀（3）。
7.根据权利要求6所述的往复锯控制系统，其特征在于：所述减压阀（3）与第一三位四通电磁换向阀（4）之间设有压力表（25）。
8.根据权利要求1所述的往复锯控制系统，其特征在于：所述压紧支架（24）与压紧缸（5）之间采用螺纹连接或法兰连接。
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| CN 201320156848 CN203156153U (zh) | 2013-04-01 | 2013-04-01 | 一种往复锯控制系统 |
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| CN 201320156848 CN203156153U (zh) | 2013-04-01 | 2013-04-01 | 一种往复锯控制系统 |
Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105465068A (zh) * | 2015-12-29 | 2016-04-06 | 南京浦镇海泰制动设备有限公司 | 一种液压供油系统的供油方法 |
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2013
- 2013-04-01 CN CN 201320156848 patent/CN203156153U/zh not_active Expired - Fee Related
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