CN201565744U - 汽车后纵梁油箱支架定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后纵梁油箱支架定位装置，本实用新型包括上限位块、下限位块和定位固定销，所述的上限位块设在下限位块上方，所述上限位块的限位方向与下限位块的限位方向互相垂直，所述的上限位块和下限位块通过定位固定销连接在一起，定位固定销的轴线方向与上限位块的限位方向及下限位块的限位方向均垂直。上定位挡块的两侧面和下定位挡块的两侧面与定位固定销3构成了焊接工件的三座标方向的定位限位，消除了工件在焊接过程中的偏移和变形。本实用新型制作加工简单、成本低廉、焊接工件定位操作方便、定位精确、可视焊接工件的大小随意组合成不同的汽车后纵梁油箱支架定位装置，提高了劳动生产率。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种焊接零件的定位装置，尤其涉及一种汽车后纵梁油箱支架定位装置。
背景技术
在汽车生产的焊接过程中，对焊接零件的定位装置有很多种，普遍只有一个定位销和两个定位面，这种定位装置的结构过于简单，不能完全保证零件在焊接时的X.Y.Z三个方向的位置，焊接零件在无限位挡块的情况下会在焊接过程中发生旋转和窜动，焊接后又有可能弹变而使孔位和形面变形及偏移，造成零件的装配尺寸达不到要求，影响产品质量。采用专用定位装置，如中国专利号为200620092879.8所公开的汽车焊接中小件定位夹紧装置的实用新型专利，包括支座、销座、水平定位销，在支座上固定有两个转轴和两个夹板，通过机械压紧方式实现对焊接工件的定位和夹紧，但由于该装置制作加工复杂，焊接工件的定位和夹紧过程烦琐和耗时，对大批量生产仍带来不便。
实用新型内容
本实用新型主要解决普通焊接定位装置定位不准、焊接工件易移动和变形，而专用定位夹紧装置制作复杂，操作过程烦琐和耗时的技术问题；提供一种装置制作加工简单、成本低廉、操作方便、定位精确、可视焊接工件的大小随意组合的汽车后纵梁油箱支架定位装置。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
本实用新型包括上限位块、下限位块和定位固定销，所述的上限位块设在下限位块上方，所述上限位块的限位方向与下限位块的限位方向互相垂直，所述的上限位块和下限位块通过定位固定销连接在一起，定位固定销的轴线方向与上限位块的限位方向及下限位块的限位方向均垂直，两两相对的上限位块的左右档块和下限位块的两侧档块构成了焊接工件的X和Y方向的定位限位，和定位固定销的Z方向的定位限位一起，组成了焊接工件的三座标方向的定位限位，消除了工件在焊接过程中的偏移和变形。
作为优选，所述的上限位块由底板和连于底板左右两侧并垂直于底板且高度相等的档块一体制成，档块的内侧面的顶部设有导向斜面，底板中间设有通孔，左右档块构成焊接工件的X方向的定位限位，等高的左右档块与焊接工件吻合，导向斜面可引导焊接工件顺利进入焊接平面。
作为优选，所述的通孔包括从上往下孔径依次缩小并相连的两段圆柱孔，所述定位固定销的中部设有轴肩，所述上圆柱孔与所述的轴肩相吻合，所述下圆柱孔与定位固定销的销体相吻合，轴肩放置在上圆柱孔内，轴肩厚度小于上圆柱孔的深度，保证了焊接工件放置平面的平整。
作为优选，所述的下限位块由底板和连于底板两侧并垂直于底板且高度不等的档块一体制成，档块内侧面的顶部设有导向斜面，底板中间设有凹槽，所述凹槽的宽度与所述上限位块的底板宽度相吻合，凹槽的深度与上限位块的底板厚度相吻合，所述凹槽的中央设有一圆孔，所述圆孔与定位固定销的销体相吻合，所述上限位块卡装在下限位块的凹槽内，所述定位固定销穿过所述的通孔和圆孔将上定位档块和下限位块连接并固定在工作台上，下限位块的两侧档块构成了焊接工件的Y方向的定位限位，不等高的档块与焊接工件吻合，凹槽的设置使上限位块的底板与下限位块的底板组成一个平整的焊接工件放置平面，方便焊接工件的放置和定位。
作为优选，所述定位固定销的前端设有锥形销头，定位固定销的尾部销体上设有连接螺纹，锥形销头使焊接工件的放置定位简单和方便，连接螺纹能使上限位块和下限位块通过定位固定销与加工台连接牢固。
本实用新型的有益效果是：装置制作加工简单、成本低廉、焊接工件定位操作方便、定位精确、可视焊接工件的大小随意组合成不同的汽车后纵梁油箱支架定位装置，提高劳动生产率。
附图说明
图1是本实用新型的一种立体结构示意图。
图中1.上限位块，2.下限位块，3.定位固定销，4.通孔，5.凹槽，6.圆孔，7.锥形销头，8.轴肩。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：本实施例的汽车后纵梁油箱支架定位装置，如图1所示，包括上限位块1、下限位块2和定位固定销3，上限位块1置于下限位块2上方，上限位块1的限位方向与下限位块2的限位方向互相垂直，两两相对的上限位块1的左右档块和下限位块2的两侧档块构成了焊接工件的X和Y方向的定位限位，和定位固定销3的Z方向的定位限位一起，组成了焊接工件的三座标方向的定位限位，消除了工件在焊接过程中的偏移和变形。上限位块1由底板和连于底板左右两侧并垂直于底板且高度相等的档块一体制成，档块的内侧面的顶部设有导向斜面，上限位块1的左右档块构成了焊接工件的X方向的定位限位，等高的左右档块与焊接工件吻合，导向斜面可引导焊接工件的进入。底板中间设有通孔4，通孔4包括从上往下孔径依次缩小并相连的两段圆柱孔，定位固定销3的中部设有轴肩8，上圆柱孔与轴肩8相吻合，下圆柱孔与定位固定销3的销体相吻合，轴肩8放置在上圆柱孔内，轴肩8的厚度小于上圆柱孔的深度，保证了焊接工件放置平面的平整。下限位块2由底板和连于底板两侧并垂直于底板且高度不等的档块一体制成，档块内侧面的顶部设有导向斜面，底板中间设有凹槽5，凹槽5的宽度与上限位块1的底板宽度相吻合，凹槽5的深度与上限位块1的底板厚度相吻合，凹槽5的中央设有一圆孔6，圆孔6与定位固定销3的销体相吻合，上限位块1卡装在下限位块2的凹槽5内，定位固定销3穿过通孔4和圆孔6将上限位块1和下限位块2连接并固定在工作台上，下限位块2的两侧档块构成了焊接工件的Y方向的定位限位，不等高的档块与焊接工件吻合，凹槽5的设置使上限位块1的底板和下限位块2的底板通过定位固定销3组成一个平整的焊接工件放置平面，方便焊接工件的放置和定位。定位固定销3的前端设有锥形销头7，定位固定销3的尾部销体上设有连接螺纹，锥形销头7使焊接工件的放置定位简单和方便，连接螺纹能使上限位块1和下限位块2通过定位固定销3与加工台连接牢固。
Claims (5)
1.一种汽车后纵梁油箱支架定位装置，其特征在于：包括上限位块(1)、下限位块(2)和定位固定销(3)，所述的上限位块(1)设在下限位块(2)上方，所述上限位块(1)的限位方向与下限位块(2)的限位方向互相垂直，所述的上限位块(1)和下限位块(2)通过定位固定销(3)连接在一起，定位固定销(3)的轴线方向与上限位块(1)的限位方向和下限位块(2)的限位方向均垂直。
2.根据权利要求1所述的汽车后纵梁油箱支架定位装置，其特征在于：所述的上限位块(1)由底板和连于底板左右两侧并垂直于底板且高度相等的档块一体制成，档块内侧面的顶部设有导向斜面，底板中间设有通孔(4)。
3.根据权利要求2所述的汽车后纵梁油箱支架定位装置，其特征在于：所述通孔(4)包括从上往下孔径依次缩小并相连的两段圆柱孔，所述定位固定销(3)的中部设有轴肩(8)，所述上圆柱孔与所述的轴肩(8)吻合，所述下圆柱孔与定位固定销(3)的销体吻合。
4.根据权利要求1所述的汽车后纵梁油箱支架定位装置，其特征在于：所述的下限位块(2)由底板和连于底板两侧并垂直于底板且高度不等的档块一体制成，档块内侧面的顶部设有导向斜面，底板中间设有凹槽(5)，所述凹槽(5)的宽度与所述上限位块(1)的底板宽度相吻合，凹槽(5)的深度与上限位块(1)的底板厚度相吻合，所述凹槽(5)的中央设有圆孔(6)，所述圆孔(6)与定位固定销(3)的销体相吻合，所述上限位块(1)卡装在下限位块(2)的凹槽(5)内，所述定位固定销(3)穿过所述的通孔(4)和圆孔(6)将上限位块(1)和下限位块(2)连接。
5.根据权利要求1或3或4所述的汽车后纵梁油箱支架定位装置，其特征在于：所述定位固定销(3)的顶端设有锥形销头(7)，定位固定销(3)的尾部销体上设有连接螺纹。
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