CN201553986U - 斜拉索钢锚固梁结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种斜拉索钢锚固梁结构。所要解决的技术问题是提供一种结构简单、便于施工、安装养护的斜拉索钢锚固梁结构，以确保锚固区各结构受力明确，避免局部应力集中和混凝土受拉现象，提高斜拉桥的安全性。解决该问题的技术方案是：斜拉索钢锚固梁结构，具有设在空心塔柱内部钢牛腿上的锚固梁，空心塔柱相对的两侧塔壁内设与锚固头同轴、且与空心塔柱成锐角布置的钢管，其特征在于：锚固梁包括三块相互平行的钢腹板，且锚固梁两端、相邻两块钢腹板之间各设一锚固头，每块钢腹板两端各设置一个钢牛腿，中间两个钢牛腿通过一组拉杆和螺栓与空心塔柱的塔壁锚固。本实用新型可用于对索塔张拉空间要求较小的单索面双排拉索的混凝土索塔中。

Description

斜拉索钢锚固梁结构

技术领域

本实用新型涉及一种斜拉索钢锚固梁结构，特别是一种用来锚固两对拉索的斜拉索钢锚固梁结构，主要运用于用于斜拉桥混凝土索塔处的斜拉索锚固，特别适用于对索塔张拉空间要求较小的单索面双排拉索的混凝土索塔中。

背景技术

在现有技术中，常见的斜拉桥混凝土索塔拉索锚固构造布置形式可归纳为4种，分别为交叉锚固形式、塔柱平面预应力钢束布置锚固形式、钢锚箱锚固形式、拉索钢锚固梁形式。

一、交叉锚固形式。该种布置的特点是塔两侧拉索交叉通过索塔轴线后，交叉锚固在索塔的实心段上，利用塔壁实体上的锯齿凹槽或锯齿凸槽形牛腿来锚固拉索。如：江阴五星斜拉桥。该种锚固需保证拉索受力对称，且仅使用于拉索索力较小时的锚固，另外存在锚固区受力复杂、混凝土承担拉力和剪力的情况。

二、塔柱平面预应力钢束布置锚固形式。当塔柱采用混凝土空心截面时，可采用沿塔壁布置平面预应力钢束的锚固形式，以预应力钢束产生的外力来平衡拉索索力产生于塔壁内的内力。如：安庆长江公路大桥、军山长江公路大桥等。目前斜拉桥在索塔上的锚固多采用此种形式，具有技术成熟的优点，但存在钢束布置复杂、预应力损失大、可靠度低、施工工艺高的缺点。

三、钢锚箱锚固形式。是一种钢混组合结构，钢锚箱通过剪力钉与混凝土塔身连接，塔内设置环形预应力筋，以增加对水平荷载的抵抗力，为钢锚箱与混凝土塔柱共同承担拉索水平力的结构。如：杭州湾大桥、苏通长江公路大桥。该锚固方式构造复杂、受力不明确、施工安装不便、经济性差。

四、拉索钢锚固梁形式。该种拉索钢锚固梁构造的设计及传力机理为：钢锚固梁支承于空心塔柱的内部塔壁的垂直钢牛腿上，钢横梁与塔壁间设置顺桥向的限位构造装置。但是目前采用这种结构的锚固形式仅能锚固一对拉索，对于某些大型工程来说，一对拉索的承载力达不到项目要求。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题提供一种结构简单、便于施工、安装养护的斜拉索钢锚固梁结构，以确保锚固区各结构受力明确，避免局部应力集中和混凝土受拉现象，提高斜拉桥的安全性。

本实用新型所采用的技术方案是：斜拉索钢锚固梁结构，具有设在空心塔柱内部钢牛腿上的锚固梁，空心塔柱相对的两侧塔壁内设与锚固头同轴、且与空心塔柱成锐角布置的钢管，其特征在于：锚固梁包括三块相互平行的钢腹板，且锚固梁两端、相邻两块钢腹板之间各设一锚固头，每块钢腹板两端各设置一个钢牛腿，中间两个钢牛腿通过一组拉杆和螺栓与空心塔柱的塔壁锚固。

所述锚固头包括与钢管轴线平行的两块锚固板，锚固板朝向空心塔柱一端焊接一块与锚固板垂直的承压板。

所述锚固梁两端与空心塔柱塔壁之间的缝隙内设限位挡块。

所述锚固梁下方依次通过底部承压板和弧形钢板支座置于钢牛腿上。

所述空心塔柱内壁上设置钢护壁以及嵌入空心塔柱内壁的剪力钉。

所述钢腹板上均匀布置若干个加劲板，以增加钢腹板的强度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用的钢锚固梁结构可用于锚固两对斜拉索，缩减了混凝土塔柱拉索锚固区的截面尺寸，减小了塔柱在平面框架内的局部荷载及剪力、弯距，使混凝土不会产生水平裂缝，索力适用范围广，可确保主塔和斜拉桥的长期使用和安全可靠；钢锚固梁直接放置在钢牛腿上，与空心塔柱分离，使斜拉桥索塔的双排拉索水平拉力由钢结构承担，混凝土结构承担竖直压力，从而确保了锚固区各结构受力明确，避免了局部应力集中和混凝土受拉现象；此外，本实用新型构造简单、加工安装方便。

附图说明

图1是本实用新型的立面图。

图2是本实用新型的平面图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实施例具有设在空心塔柱1内部钢牛腿2上的锚固梁3，在钢牛腿2和锚固梁3之间自上而下依次设置底部承压板8和弧形钢板支座9，空心塔柱1相对的两侧塔壁内设与锚固头同轴、且与空心塔柱1成锐角布置的钢管4，空心塔柱1内壁上设置钢护壁10以及嵌入空心塔柱1内壁的剪力钉11，本例中，锚固梁3包括三块相互平行的钢腹板3-1，且锚固梁3两端、相邻两块钢腹板3-1之间各设一锚固头(即一个锚固梁上设四个锚固头)，每块钢腹板3-1两端各设置一个钢牛腿2，即本例中共有六个钢牛腿，对称布置在安装有钢管4的两面塔壁上，中间两个钢牛腿2通过一组拉杆5和螺栓6与空心塔柱1的塔壁锚固，以防止长期受力情况下钢护壁10被撕裂。

所述锚固头包括与钢管4轴线平行的两块锚固板3-2，锚固板3-2朝向空心塔柱1一端焊接一块与锚固板3-2垂直的承压板3-3。安装时，两对斜拉索通过埋设在塔壁内的钢管4锚固在四块承压板3-3。

所述锚固梁3两端与空心塔柱1塔壁之间的缝隙内设限位挡块7。本例中，限位挡块7固定在钢护壁10上，且与锚固梁3之间留有一定的间隙，限位挡块7与锚固梁3的接触面为弧形，以释放锚固梁3在顺桥向的微小变形，相应地由温度影响造成的约束力也就很小。

为了增加锚固梁3的强度，在钢腹板3-1上均匀布置若干个加劲板12。

在各种受力荷载的工况下，拉索的垂直分力由锚固梁3通过预埋在空心塔柱1塔壁上的钢牛腿2传给空心塔柱1；两侧两对拉索的平衡水平力由三块钢腹板3-1来平衡，与空心塔柱1无关；而两侧两对拉索的不平衡水平力(由于桥上汽车数量的不同引起不平衡力，这个力非常小)将通过锚固梁3下方的底部承压板(8)与弧形钢板支座9之间的摩阻力或顺桥向两端的水平限位挡块7传至空心塔柱1的塔壁上，使得锚固区各结构受力明确，避免了局部应力集中和混凝土受拉现象。

Claims (10)

1.一种斜拉索钢锚固梁结构，具有设在空心塔柱(1)内部钢牛腿(2)上的锚固梁(3)，空心塔柱(1)相对的两侧塔壁内设与锚固头同轴、且与空心塔柱(1)成锐角布置的钢管(4)，其特征在于：锚固梁(3)包括三块相互平行的钢腹板(3-1)，且锚固梁(3)两端、相邻两块钢腹板(3-1)之间各设一锚固头，每块钢腹板(3-1)两端各设置一个钢牛腿(2)，中间两个钢牛腿(2)通过一组拉杆(5)和螺栓(6)与空心塔柱(1)的塔壁锚固。

2.根据权利要求1所述的斜拉索钢锚固梁结构，其特征在于：所述锚固头包括与钢管(4)轴线平行的两块锚固板(3-2)，锚固板(3-2)朝向空心塔柱(1)一端焊接一块与锚固板(3-2)垂直的承压板(3-3)。

3.根据权利要求1或2所述的斜拉索钢锚固梁结构，其特征在于：所述锚固梁(3)两端与空心塔柱(1)塔壁之间的缝隙内设限位挡块(7)。

4.根据权利要求1或2所述的斜拉索钢锚固梁结构，其特征在于：所述锚固梁(3)下方依次通过底部承压板(8)和弧形钢板支座(9)置于钢牛腿(2)上。

5.根据权利要求3所述的斜拉索钢锚固梁结构，其特征在于：所述锚固梁(3)下方依次通过底部承压板(8)和弧形钢板支座(9)置于钢牛腿(2)上。

6.根据权利要求1或2所述的斜拉索钢锚固梁结构，其特征在于：所述空心塔柱(1)内壁上设置钢护壁(10)以及嵌入空心塔柱(1)内壁的剪力钉(11)。

7.根据权利要求3所述的斜拉索钢锚固梁结构，其特征在于：所述空心塔柱(1)内壁上设置钢护壁(10)以及嵌入空心塔柱(1)内壁的剪力钉(11)。

8.根据权利要求1或2所述的斜拉索钢锚固梁结构，其特征在于：所述钢腹板(3-1)上均匀布置若干个加劲板(12)。

9.根据权利要求3所述的斜拉索钢锚固梁结构，其特征在于：所述钢腹板(3-1)上均匀布置若干个加劲板(12)。

10.根据权利要求4所述的斜拉索钢锚固梁结构；其特征在于：所述钢腹板(3-1)上均匀布置若干个加劲板(12)。

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