CN203188109U - 多跨地锚式悬索桥 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种多跨地锚式悬索桥，包括主梁、索塔、锚碇和主缆索，所述主缆索两端分别对应锚固于索塔和锚碇，主梁通过竖向吊索悬吊于主缆索，所述索塔为至少两座，所述锚碇包括位于相邻索塔之间的中间锚碇，与中间锚碇相邻的两座索塔的对应的主缆索同时锚固于该中间锚碇；利用相邻主缆索水平拉力反向的特点，通过共同的锚碇将两主缆索固定连接在一起，使得相邻两主缆索的大部分水平分力自相平衡，不平衡的索力对锚固区地层不会产生拉力，而此种结构的锚碇尺寸比常规地锚尺寸小，大大简化了锚碇构造，既能使悬索桥的锚碇更稳定，更稳固，同时又能简化操作步骤，减少工程造价，进而节约经济成本。

Description

多跨地锚式悬索桥

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁，特别涉及一种多跨地锚式悬索桥。

背景技术

悬索桥，又名吊桥（suspension bridge）指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索几何形状由力的平衡条件决定，一般接近抛物线。从缆索垂下许多吊杆，把桥面吊住，在桥面和吊杆之间常设置主梁，同缆索形成组合体系，以减小活载所引起的挠度变形。悬索桥的主缆索中部由索塔支撑，端部锚固于两岸（或桥两端）。主缆索锚固在桥两端主梁上为自锚，锚固在地基上称为地锚，而地锚结构即为锚碇。地锚式悬索桥的锚碇是悬索桥的重要承载结构，主缆索巨大的水平分力和竖向分力通过锚碇传到地基。通常悬索桥的跨度越大，需要的锚碇越大，因此，锚碇造价占全桥工程造价的比例较大。进一步，若土壤不能承受巨大的水平压力，会使得悬索桥的锚固不牢固，而要解决此锚固问题，会使得悬索桥的造价非常昂贵。

因此，为了解决以上问题，需要对传统的锚固方式进行改进，使悬索桥的锚碇更稳定，更稳固，同时又能大大简化锚碇的构造，简化操作步骤，减少工程造价，进而节约经济成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种多跨地锚式悬索桥，相邻的主缆索通过同一锚碇固定，让两主缆索的大部分水平分力自相平衡，而不平衡的索力对锚固区避免受拉力，同时又能减少锚碇尺寸，减少工程造价，进而节约经济成本。

本实用新型的一种多跨地锚式悬索桥，包括主梁、索塔、锚碇和主缆索，所述主缆索两端分别对应锚固于索塔和锚碇，主梁通过竖向吊索悬吊于主缆索，其特征在于：所述索塔为至少两座，所述锚碇包括位于相邻索塔之间的中间锚碇，与中间锚碇相邻的两座索塔的对应的主缆索同时锚固于该中间锚碇；

进一步，所述主梁至少为两条，所述中间锚碇位于相邻主梁之间，相邻主梁的主缆索（3）经相对应的索塔同时锚固于中间锚碇；

进一步，所述主梁为1条，所述中间锚碇位于主梁的中部，所述主梁下方设置有用以上支撑固定中间锚碇的中间桥墩；

进一步，所述中间锚碇内设置有锚固转换块，所述锚固转换块内相向设置有锚固缆索的前锚固区和后锚固区；

进一步，所述中间锚碇两端设置有散索鞍，所述相邻主缆索经散索鞍分别锚固于锚固转换块的前锚固区和后锚固区；

进一步，所述相邻主缆索交叉锚固于锚固转换块的前锚固区和后锚固区；

进一步，所述相邻索塔之间的中间锚碇横向为一整体。

本实用新型的有益效果：本实用新型的多跨地锚式悬索桥，利用相邻主缆索水平拉力反向的特点，通过共同的锚碇将两主缆索固定连接在一起，使得相邻两主缆索的大部分水平分力自相平衡，不平衡的索力对锚固区地层不会产生拉力，而此种结构的锚碇尺寸比常规地锚尺寸小，大大简化了锚碇构造，既能使悬索桥的锚碇更稳定，更稳固，同时又能简化操作步骤，减少工程造价，进而节约经济成本。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的中间锚碇的立面图；

图2为本实用新型的中间锚碇的A-A视图；

图3为两江桥结构示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的中间锚碇的立面图；图2为本实用新型的中间锚碇的A-A视图；图3为两江桥结构示意图；如图所示：本实施例的的一种多跨地锚式悬索桥，括主梁2、索塔、锚碇和主缆索3，所述主缆索3分别对应锚固于索塔和锚碇，主梁2通过竖向吊索悬吊于主缆索3，所述索塔1为至少两座，所述锚碇包括位于相邻索塔之间的中间锚碇，与中间锚碇相邻的两座索塔的对应的主缆索3同时锚固于该中间锚碇；主梁2还可通过下设桥墩进行支撑，以加强主梁2的承贷能力，主缆索3的两端通过锚碇锚固于两岸，中间锚碇可锚接于地面的岩石内，如两江桥，也可锚接于支墩上；通过中间锚碇将两主缆索3固定连接在一起而形成多跨悬索桥。

本实施例中，所述主梁2至少为两条；为多个独立的悬索桥；所述中间锚碇位于相邻主梁之间，相邻主梁的主缆索3经相对应的索塔同时锚固于中间锚碇；相邻悬索桥的主缆一端同时锚固于中间锚碇，另一端锚固于对岸的岩层6，多座悬索桥沿横梁轴向相连整体形成“牵手联锚”式的悬索桥，优选为两条主梁2形成的两江桥，如图3所示，两条主梁分别横跨于江面（8，9）之上，中间锚碇设置于两江之间的岩层6上，图中7处为固定中间锚碇处。中间锚碇由于受到相邻缆索的拉力，其在水平方向的拉力自相平衡，因此中间锚碇只受到竖直方向的分力，中间锚碇横向不受力，因此，只需向中间锚碇施以足够大的压力即可。

本实施例中，所述主梁2为一条，所述中间锚碇位于主梁2的中部，所述主梁2下方设置有用以支撑固定中间锚碇的中间桥墩；相邻主缆3的一端同时锚固于中间锚碇，另一端锚碇于对岸的地基，为一座独立的悬索桥，由于跨度较大，除了对桥梁其支撑作用的桥墩外，还需有中间桥墩既对中间锚碇的起支撑和固定作用，同时也对整个主梁2起支撑作用。

本实施例中，所述中间锚碇内设置有锚固转换块4，所述锚固转换块4内相向设置有锚固缆索的前锚固区41和后锚固区42；相邻主缆索3分别锚固于锚固区内并通过锚固转换块4使主缆索3施加给中间锚碇的拉力的水平分力平衡。

本实施例中，所述中间锚碇两端设置有散索鞍5，所述相邻主缆索经散索鞍5分别锚固于锚固转换块4的前锚固区41和后锚固区42；通过散索鞍5将主缆索3分成若干小束，然后分别锚固于锚固转换块4内，使主缆索4的锚固更稳定，增强锚固的牢度，同时又使相邻两主缆索的大部分水平分力自相平衡更好，不平衡的索力对锚固区地层无拉力，因此，即使锚定区不能承受巨大的水平拉力，也不影响悬索桥的锚定，而此种结构的锚碇尺寸比常规地锚尺寸小，可大大简化了锚碇构造，既解决了桥的承重问题，使悬索桥的锚碇更稳定，更稳固，同时又能简化操作步骤，减少工程造价，进而节约经济成本。

本实施例中，所述相邻主缆索交叉锚固于锚固转换块4的前锚固区41和后锚固区42；优选为主缆分别锚固在离各主缆最远的锚固区，使锚固转换块4内部水平受力相抵消，锚固转换块4向内受力而不是向外受力，避免锚固点的拉延破裂，避免造成锚固区的损坏，使锚固更牢固，更稳定，进而不容易造成锚固转换块4的损坏；也可分别锚固在离各主缆最近的锚固区；这样锚固区的强度和稳定性不如前者。

本实施例中，所述相邻索塔之间的中间锚碇横向为一整体；适用于多座悬索桥沿横梁轴向相连整体形成“牵手联锚”式的悬索桥，锚固转换块4受力更均衡，增加中间锚碇的稳定性，同时也节约经济成本，简化工序；当经过索塔1的主缆索3为两根时，优选为用一个中间锚碇锚固，也可用2个中间锚碇分别锚定2根主缆索3；同时，主缆索3为钢绞线；方便维护和更换。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (7)

1.一种多跨地锚式悬索桥，包括主梁（2）、索塔（1）、锚碇和主缆索（3），所述主缆索（3）两端分别对应锚固于索塔(1)和锚碇，主梁（2）通过竖向吊索悬吊于主缆索（3），其特征在于：所述索塔（1）为至少两座，所述锚碇包括位于相邻索塔之间的中间锚碇，与中间锚碇相邻的两座索塔的对应的主缆索同时锚固于该中间锚碇。

2.根据权利要求1所述的多跨地锚式悬索桥，其特征在于：所述主梁（2）至少为两条，所述中间锚碇位于相邻主梁之间，相邻主梁的主缆索（3）经相对应的索塔同时锚固于中间锚碇。

3.根据权利要求2所述的多跨地锚式悬索桥，其特征在于：所述主梁（2）为一条，所述中间锚碇位于主梁（2）的中部，所述主梁(2)下方设置有用以上支撑固定中间锚碇的中间桥墩。

4.根据权利要求3所述的多跨地锚式悬索桥，其特征在于：所述中间锚碇内设置有锚固转换块（4），所述锚固转换块（4）内相向设置有锚固缆索的前锚固区（41）和后锚固区（42）。

5.根据权利要求4所述的所述多跨地锚式悬索桥，其特征在于：所述中间锚碇两端设置有散索鞍（5），所述相邻主缆索经散索鞍（5）分别锚固于锚固转换块的前锚固区（41）和后锚固区（42）。

6.根据权利要求5所述的所述多跨地锚式悬索桥，其特征在于：所述相邻主缆索交叉锚固于锚固转换块（4）的前锚固区（41）和后锚固区（42）。

7.根据权利要求2所述的多跨地锚式悬索桥，其特征在于：所述相邻索塔之间的中间锚碇横向为一整体。

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