CN201545164U - 自行车变速装置 - Google Patents
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Abstract
一种自行车变速装置，它包括副轴、主动轮组和辅动轮组，副轴枢设于自行车的车架上，并与主轴平行，主动轮组装设于自行车的主轴上，辅动轮组装设于所述副轴上；主动轮组包括至少一主动轮和一棘轮机构，所述棘轮机构上设有一齿轮A和链轮，且齿轮A和链轮同轴装置；辅动轮组包括至少一次主动轮和一同轴齿轮B；主动轮与同轴齿轮B啮合连接，次主动轮与齿轮A啮合。它具有多极力输出，使链轮的转速快步于主轴，起步速度更快，特别是能在短时间内使自行车的速度提高的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种变速装置，尤其涉及一种自行车变速装置。
背景技术
在日常生活中自行车是非常好的交通工具，传统自行车的链轮是与主轴固定安装在一起的，自行车在骑行时，链轮与主轴的转速同步，这样很大地限制了自行车在骑行时的速度，特别是不能在短时间内使自行车的速度加快。当人们需要在瞬时将骑行速度提高并保持这一高速度状态时，传统的自行车由于链轮与主轴转速同步而无法做到这一点，且传统自行车的齿轮和链轮在配合时常会出现链条脱出齿轮的情形。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决上述技术问题，提供一种可瞬时变速将自行车速度加快的一种自行车变速装置。
本实用新型所解决的技术问题是采用以下技术方案实现的：
一种自行车变速装置，它包括副轴、主动轮组和辅动轮组，副轴枢设于自行车的车架上，并与主轴平行，主动轮组装设于自行车的主轴上，辅动轮组装设于所述副轴上；
主动轮组包括至少一主动轮和一棘轮机构，所述棘轮机构上设有一齿轮A和链轮，且齿轮A和链轮同轴装置；
辅动轮组包括至少一次主动轮和一同轴齿轮B；
主动轮与同轴齿轮B啮合连接，次主动轮与齿轮A啮合。
进一步的，主动轮组还包括一个同轴齿轮和一棘轮机构，所述同轴齿轮由两个齿轮D、E构成；
辅动轮组还包括一辅动轮和一棘轮机构，该棘轮机构上设有一同轴齿轮，所述同轴齿轮由同轴齿轮B和至少一齿轮C构成；
辅动轮与齿轮E啮合，齿轮C与齿轮D啮合。
为使该自行车变速装置保持干净，并在骑行者踩蹬踏板时不弄脏裤脚，在该变速装置外设有一外壳。
本发明装置中主动齿轮齿数的乘积与从动齿轮齿数的乘积之比大于1。
本实用新型具有以下优点：
(1)由于副轴与主轴平行，主动轮组和辅动轮组相配合，主动轮组上的链轮与齿轮同轴后活装在主轴上，从而将受力支点设在副轴上，力臂相对加长，骑行也相对省力。
(2)采用多极力输出，使链轮的转速快步于主轴，从而起步速度更快，特别是能在短时间内使自行车的速度提高。
附图说明
图1为本实用新型实施例1的结构原理示意图；
图2为本实用新型实施例1的结构示意图；
图号说明：1链轮，2齿轮A，3主动轮，4齿轮B，5齿轮C，6齿轮D，7齿轮E，8辅动轮，9次主动轮，10主轴，11副轴，12主动轮组上的棘轮机构，13踏板，14辅动轮组的棘轮机构，15主动轮组，16辅动轮组，17主动轮组的同轴齿轮，18辅动轮组的同轴齿轮，19外壳。
具体实施方式
下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。
实施例
如图1和2所示：一种自行车变速装置，它包括主轴10、副轴11、主动轮组15和辅动轮组16，副轴11枢设于自行车的车架上，并与主轴10平行；主动轮组15装设于自行车的主轴10上，辅动轮组16装设于所述副轴11上。
该主动轮组15含有一个同轴齿轮17、一主动轮3和一棘轮机构12，该同轴齿轮17由两个齿轮D6、E7构成，棘轮机构12上设有一齿轮A2和链轮1，且齿轮A2和链轮1同轴装置。
该辅动轮组16包括一次主动轮9、一同轴齿轮B(4)、一辅动轮8和一棘轮机构14，该棘轮机构14上设有一同轴齿轮18，该同轴齿轮18由同轴齿轮B(4)和一齿轮C(5)构成；
主动轮3与同轴齿轮B(4)啮合连接，次主动轮9与齿轮A2啮合，辅动轮8与齿轮E7啮合，齿轮C5与齿轮D6啮合。
主动轮3与齿轮B4的直径之比为1.2∶1，齿轮C5与齿轮D6的直径之比为1.5∶1，齿轮E7与辅动轮8的直径之比为2∶1，次主动轮9与齿轮A2的直径之比为1.8∶1。为了保持自行车变速装置的清洁，且避免弄脏骑行者的裤脚，在所述自行车变速装置外设有一外壳19。
使用时，将本自行车变速装置安装好后，再将链条连接在链轮1和后飞轮上，当自行车起步时，脚力作用在踏板13上，主轴10开始转动，并由主动轮组15的棘轮机构12带动同轴的齿轮A2和链轮1同向转动，自行车开始起步。
在自行车开始起步的同时，主轴10也带动主动轮组15的主齿轮3同向转动，主齿轮3与齿轮B4啮合，转向相反，齿轮B4由棘轮机构14带动副轴11及次主动轮9同向转动，且齿轮A2与次主动轮9转向相反，而齿轮A2与主动轮3转向相同，因主动轮组的链轮1和齿轮A2同轴，所以链轮1、齿轮A2和主动轮3转向相同，即主动轮3带动同轴的齿轮A2和链轮1同向转动，当主动轮3的转速超过齿轮A2和链轮1的转速时，主动轮组的棘轮机构12失去作用，主动轮3带动链轮1转动，并通过链条传动带动自行车向前行进。
在自行车向前行进的同时，主动轮3也通过齿轮B4带动与其同轴的齿轮C5，作反向转动，齿轮D6与齿轮C5外啮合，转向相反，因齿轮E7、齿轮D6同轴，其转向相同；又因辅动轮8与齿轮E7啮合，转向相反，辅动轮组的次主动轮9和辅动轮8同副轴11的转向相同，齿轮A2与次主动轮9外啮合转向相反，而齿轮A2与主动轮3转向相同，即链轮1与主动轮3转向相同。当副轴11的转速超过齿轮B4和齿轮C5时，其辅动轮组的棘轮机构14失去作用，即主动轮3通过齿轮B4、齿轮C5带动齿轮D6、齿轮E7、辅动轮8，并由副轴11带动次主动轮9，进而带动齿轮A2、链轮1同向转动，此时主轴10上主动轮组的棘轮机构12仍处于不起作用状态，链轮1通过链条传动而带动自行车快速前行。
由于主动轮3与齿轮B4、齿轮C5与齿轮D6、齿轮E7与辅动轮8、次主动轮9与齿轮A2的直径之比均大于1，因此当主轴转动一圈时，可带动链轮转动多圈。
以上所述之实施方式为本实用新型的实施案例之一，并非以此限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型之形状、构造及原理所做的等效变化，均应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种自行车变速装置，它包括副轴(11)、主动轮组(15)和辅动轮组(16)，其特征在于，所述副轴(11)枢设于自行车的车架上，并与主轴(10)平行，所述主动轮组(15)装设于自行车的主轴(10)上，辅动轮组(16)装设于所述副轴(11)上；
所述主动轮组(15)包括至少一主动轮(3)和一棘轮机构(12)，所述棘轮机构(12)上设有一齿轮A(2)和链轮(1)，且齿轮A(2)和链轮(1)同轴装置；
所述辅动轮组(16)包括至少一次主动轮(9)和一同轴齿轮B(4)；
所述主动轮(3)与同轴齿轮B(4)啮合连接，次主动轮(9)与齿轮A(2)啮合。
2.根据权利要求1所述的一种自行车变速装置，其特征在于，所述主动轮组(15)还包括一个同轴齿轮(17)和一棘轮机构(12)，所述同轴齿轮(17)由两个齿轮D(6)、E(7)构成；
所述辅动轮组(16)还包括一辅动轮(8)和一棘轮机构(14)，该棘轮机构(14)上设有一同轴齿轮(18)，所述同轴齿轮(18)由同轴齿轮B(4)和至少一齿轮C(5)构成；
所述辅动轮(8)与齿轮E(7)啮合，齿轮C(5)与齿轮D(6)啮合。
3.根据权利要求1或2所述的一种自行车变速装置，其特征在于，在所述自行车变速装置外设有一外壳(19)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009202460150U CN201545164U (zh) | 2009-10-14 | 2009-10-14 | 自行车变速装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2009202460150U CN201545164U (zh) | 2009-10-14 | 2009-10-14 | 自行车变速装置 |
Publications (1)
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| CN201545164U true CN201545164U (zh) | 2010-08-11 |
Family
ID=42600328
Family Applications (1)
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| CN2009202460150U Expired - Fee Related CN201545164U (zh) | 2009-10-14 | 2009-10-14 | 自行车变速装置 |
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| CN (1) | CN201545164U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102514667A (zh) * | 2012-01-16 | 2012-06-27 | 太仓市车中宝休闲用品有限公司 | 迷你折叠自行车 |
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2009
- 2009-10-14 CN CN2009202460150U patent/CN201545164U/zh not_active Expired - Fee Related
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