CN201544706U - 碟刹车轮

Info

本实用新型涉及一种碟刹车轮，属于技术领域。该碟刹车轮包括彼此焊接的轮辋和轮辐；所述轮辋外侧靠近轮辋与轮辐焊接处制有局部凸峰，所述局部凸峰的侧面制有贯穿轮辋壁的气门孔。该碟刹车轮不仅解决了气门嘴安装空间狭隘问题，而且可以减少轮辋压制凸峰的工艺成本和材料成本。

碟刹车轮

技术领域

本实用新型涉及一种车轮，属于车轮技术领域。

背景技术

现有采用碟刹的车轮，如图1所示，其气门嘴1都要安置在轮辐2外面与轮辋3的狭缝内。为了方便气门嘴1安装，如图2所示，现有的作法是在轮辋3的周圈压制一圈凸峰4，在凸峰4上形成以斜面，从而利于打孔并安置气门嘴1。但这种结构不仅增加了压制凸峰的工序，而且为了压制凸峰需要浪费更多的轮辋材料。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提出一种无需在轮辋压制凸峰即可满足气门嘴安装的碟刹车轮，从而简化车轮结构、降低耗材。

本实用新型的技术方案是：一种碟刹车轮，包括彼此焊接的轮辋和轮辐；所述轮辋外侧靠近轮辋与轮辐焊接处制有局部凸峰，所述局部凸峰的侧面制有贯穿轮辋壁的气门孔。

本实用新型的碟刹车轮实际制造时，可通过专门压制工具在轮辋外侧靠近轮辋与轮辐焊接处的局部压制出一局部凸峰，从而可以局部凸峰来替代传统碟刹车轮在其轮辋周圈压制的周圈凸峰。这样，既解决了气门嘴安装空间狭隘问题，又可以减少轮辋压制凸峰的工艺成本和材料成本。

上述技术方案的改进是：所述局部凸峰的侧面是平面。

上述技术方案的进一步改进是：所述局部凸峰的侧面与水平线的夹角是45±5°。

上述技术方案的更进一步改进是：所述局部凸峰的侧面是椭圆形或圆形平面。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的作进一步说明。

图1是现有碟刹车轮的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型实施例碟刹车轮的结构示意图。

图4是图3的俯视图。

图5是图3中I处局部放大图。

具体实施方式

实施例

本实施例的碟刹车轮如图3、图4所示，包括彼此焊接的轮辋3和轮辐2；在轮辋3外侧靠近轮辋3与轮辐2焊接处制有局部凸峰5。局部凸峰5的侧面制有贯穿轮辋3壁的气门孔6。

局部凸峰5的侧面是椭圆形平面。局部凸峰5的侧面与水平线的夹角是45±5°。

本实用新型的碟刹车轮可通过专门压制工具在轮辋外侧靠近轮辋与轮辐焊接处的局部压制出局部凸峰6，然后在局部凸峰5的侧面打制贯穿轮辋3壁的气门孔6。使用时，将气门嘴穿装在气门孔6即可。

本实用新型的不局限于上述各实施例，比如：1)局部凸峰5的侧面也可以是圆形获取其他形状的平面；2)局部凸峰5的侧面与水平线的夹角也可以是其他数值；等等。凡采用等同替换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。

1.一种碟刹车轮，包括彼此焊接的轮辋和轮辐；其特征在于：所述轮辋外侧靠近轮辋与轮辐焊接处制有局部凸峰，所述局部凸峰的侧面制有贯穿轮辋壁的气门孔。

2.根据权利要求1所述碟刹车轮，其特征在于：所述局部凸峰的侧面是平面。

3.根据权利要求2所述碟刹车轮，其特征在于：所述局部凸峰的侧面与水平线的夹角是45±5°

4.根据权利要求3所述碟刹车轮，其特征在于：所述局部凸峰的侧面是椭圆形或圆形平面。