CN201539118U

CN201539118U - 高层垂直升降停车库

Info

Publication number: CN201539118U
Application number: CN2009200781034U
Authority: CN
Inventors: 陈友荣
Original assignee: NINGBO YUNHUAN ELECTRONICS GROUP Corp
Current assignee: NINGBO YUNHUAN ELECTRONICS GROUP Corp
Priority date: 2009-07-10
Filing date: 2009-07-10
Publication date: 2010-08-04
Anticipated expiration: 2019-07-10

Abstract

本实用新型提供一种高层垂直升降停车库；包括H型升降台，防坠落机构和停车搁车栅；在四根立柱内侧，分别固定有直齿条，H型升降台上有齿轮与该直齿条啮合，藉助H型升降台上的电动机和链轮，牵引H型升降台沿四根立根升降，在四根立柱的左、右二根立柱中间，分别设有二根搁车栅立柱，沿搁车栅立柱自下而上设有多层搁车栅，每层搁车栅是由多根平行等距的钢管固定在搁车栅立柱的横档上，H型升降台在左、右搁车栅中间升降，向搁车栅上停车或取车。优点是，改变了原有的升降方式和原有停车取车方式，达到安全、快速、定位准确、维修方便、使用寿命长的目的；使停车、取车一步到位，比原有停车、取车方式缩短了50％的时间。

Description

高层垂直升降停车库

技术领域

本实用新型涉及一种停车库，尤其涉及一种高层垂直升降停车库。

背景技术

随着人们生活的提高，汽车已进入千家万户，但停车场所已跟不上汽车发展的需要，解决停车难是城市精神文明的需要。目前，国内已有不少厂商生产高层垂直升降停车库。但都是从国外引进相互仿造，均采用钢绳或链条运行升降，汽车由托盘往返停取，故时间长，防坠装置不合理等缺点。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种高层垂直升降停车库；该高层垂直升降停车库方案是这样的：

包括H型升降台，防坠落机构和停车搁车栅；在四根立柱内侧，分别固定有直齿条，H型升降台上有齿轮与该直齿条啮合，藉助H型升降台上的电动机和链轮，牵引H型升降台沿四根立根升降，在四根立柱的左、右二根立柱中间，分别设有二根搁车栅立柱，沿搁车栅立柱自下而上设有多层搁车栅，每层搁车栅是由多根平行等距的钢管固定在搁车栅立柱的横档上，H型升降台在左、右搁车栅中间升降，向搁车栅上停车或取车。

所述H型升降台，由二根平行的横梁和与横梁垂直的二根矩形钢管连接构成，在二根横梁末端设有齿轮箱，在二根矩形钢管之间，设有电机和减速器、连杆轴和中齿轮箱，中齿轮箱内有链轮，链轮通过链条与齿轮箱内的齿轮连接，齿轮与四根立柱内侧的直齿条啮合。

所述H型升降台的二根横梁上设有导轨，导轨上放置有横移台，在二根横梁的末端固定有过渡链轮，与二根横梁垂直的二根矩形钢管之间设有横移电机，传动轴和小链轮。

所述横移台是一块长方形钢板，钢板两头分别设有二对滚轮和链条固定座，钢板一头设有旋转电机和旋转小链轮，链条固定在链条固定座上，并且绕过旋转链轮和H型升降强台横梁上过渡链轮连接。

所述横移台的长方形钢板中间设有旋转圆圈，圆圈内有定圆芯滚轮，一旋转停车台与旋转圆圈配合，置于旋转圆圈内能旋转。

所述旋转停车台是在长方形钢板中间向下伸出一大链轮，大链轮经转轴与停车台连接，大链轮四周有旋转上滚轮和旋转下滚轮，大链轮通过链条与横移台上的旋转小链轮连接。

所述旋转停车台的两头，向上凸出设有山字形隔档，山字形隔档之间间距与搁车栅相配合，二者能交叉嵌进和脱离。

所述防坠落机构，是在四根立柱一侧，固定二根与四根立柱一样高的平衡铁导轨，一重量与汽车重量相当的平衡铁，通过滚轮和钢绳，沿平衡铁导轨，随着H型升降台上、下升降，而反向上、下滑动。

所述平衡铁上端，左、右分别固定有钢绳，钢绳绕过固定在车库顶部横梁上的滚轮A、B后，向下与H型升降台的横梁连接。

所述平衡铁上端的中间，还固定一根钢绳，钢绳绕过固定在车库顶部横梁上的C滚轮，向下绕过固定在车库底部的自锁刹车滚轮后，再与平衡铁下部固定。

所述自锁刹车滚轮是与电磁铁配工作的，通电时，该滚轮处于自由转动状态，断电时，滚轮处于锁定状态。

所述平衡铁上端左、右固定的钢绳，其中右端一根钢绳顶紧防坠信号器上的一滚轮，防坠信号器固定在车库顶部B滚轮附近的横梁上。

所述防坠信号器是在一固定套内设一伸缩杆，伸缩杆套一弹簧，伸缩杆一头紧顶滚轮，另一头连接接触盘，接触盘顶向一推杆，推杆与行程开关连接。

本实用新型的优点是，改变了原有的升降方式和原有停车取车方式，达到安全、快速、定位准确、维修方便、使用寿命长的目的；使停车、取车一步到位，比原有停车、取车方式缩短了50％的时间；改变了原有防坠装置，达到了在运行过程中及静态中都起到防坠作用；改变了原有转盘设在车库外，达到汽车出库时在车库内自动将汽车掉头，不需开倒车出库，节省了用地面积。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1的俯视图；

图3为图1的侧视图；

图4为H型升降台的主视图；

图5为图4的侧视图；

图6为图4的侧视图；

图7为横移工作台主视图；

图8为图7的侧视图；

图9为停车旋转台的主视图；

图10为图9的仰视图；

图11为图9的俯视图；

图12为防坠信号器主视图；

图13为图12的俯视图。

图中标号说明：

1-立柱； 2-直齿条；

3-矩形钢； 4-电机减速器；

5-联杆轴； 6-中齿轮箱；

7-链轮； 8-链条；

9-横梁； 10-齿轮箱；

11-链轮； 12-齿轮；

13-横移台； 14-导轨；

15-滚轮； 16-横移电机；

17-传动轴； 18-小链轮；

19-过渡链轮； 20-链条固定座；

21-旋转停车台； 22-旋转上滚轮；

23-旋转下滚轮； 24-定圆芯滚轮；

25-大链轮； 26-旋转圆圈；

27-旋转电机； 28-旋转小链轮；

29-搁车栅立柱； 30-搁车栅；

31-山型隔档； 32-平衡铁导轨；

33-平衡铁； 34-钢绳；

35-A滚轮； 36-B滚轮；

37-C滚轮； 38-自锁刹车滚轮；

39-防坠信号器； 40-滚轮；

41-伸缩杆； 42-固定套，

43-弹簧； 44-限位螺钉；

45-盖板； 46-接触盘；

47-推杆； 48-刹车控制器；

49-钢绳。

具体实施方式

请参阅附图1、2、3所示，在四根立柱1内侧，分别固定有直齿条2，H型升降台上有齿轮与该直齿条2啮合，藉助H型升降台上的电动机和链轮，牵引H型升降台沿四根立根1升降，在四根立柱1的左、右二根立柱中间，分别设有二根搁车栅立柱(图中未标示)，沿搁车栅立柱自下而上设有多层搁车栅30，每层搁车栅30是由多根平行等距的钢管固定在搁车栅30立柱的横档上(图中未标示)，H型升降台在左、右搁车栅30中间升降，向搁车栅30上停车或取车。

所述H型升降台，由二根平行的横梁9和与横梁垂直的二根矩形钢3连接构成，在二根横梁9末端设有齿轮箱10，在二根矩形钢3之间，设有电机减速器4、连杆轴5和中齿轮箱6，中齿轮箱6内有链轮7，链轮7通过链条8与齿轮箱10内的齿轮连接，齿轮箱10内有链轮11、齿轮12，齿轮12与四根立柱1内侧的直齿条2啮合；启动电机和减速器，通过连杆轴5带动齿轮箱10内的链轮12转动，同时H型升降台沿四根立柱升降。

所述H型升降台的二根横梁9上设有导轨14，导轨14上放置有横移台13，在二根横梁9的末端固定有过渡链轮19，与二根横梁9垂直的二根矩形钢3之间设有横移电机16，传动轴17，小链轮18。

所述横移台13是一块长方形钢板，钢板两头分别设有二对滚轮15和链条固定座20，钢板一头设有旋转电机27和旋转小链轮28，链条固定在链条固定座20上，并且绕过旋转小链轮28和H型升降强台横梁9上过渡链轮19连接。

所述横移台13的长方形钢板中间设有旋转圆圈26，圆圈26内有定圆芯滚轮24，一旋转停车台21与旋转圆圈26配合，置于旋转圆圈26内能旋转。

启动横移电机16，带动传动轴17、小链轮18转动，在链条的拉动下，使横移台13向左或向右移动。

所述旋转停车台21是在长方形钢板中间向下伸出一大链轮25，大链轮25经转轴与停车台21固定，大链轮25四周有旋转上滚轮22和旋转下滚轮23，大链轮25通过链条与横移台13上的旋转小链轮28连接。

所述旋转停车台21的两头，向上凸出设有山字形隔档31，山字形隔档31之间间距与搁车栅30相配合，二者能交叉嵌进和脱离。

启动旋转电机27，带动旋转小链轮28转动，在链条带动下，使大链轮25转动，使停车台21，可以360度旋转。

停车时，车国辆驶进H型升降台上的停车台21，车轮搁在山形隔档31上，H型升降台上升到一定位置后，比搁车栅30略高，横移台13工作，向左或向右横移，使山形隔档31与搁车栅30啮合，然后，H型升降台下移，车子即搁在搁车栅30上，然后再使横移台13移至车库中部，使H型升降台下降至车库底部；

取车时，H型升降台上升到一定位置后，比搁车栅30低高，横移台13工作，向左或向右横移，使山形隔档31与搁车栅30啮合，然后，H型升降台上升，车子即搁在搁车栅30上，然后再使横移台13移至车库中部，使H型升降台下降至车库底部；

所述防坠落机构，是在四根立柱一侧，固定二根与四根立柱一样高的平衡铁导轨32，一重量与汽车重量相当的平衡铁33，通过滚轮A、B和钢绳34，沿平衡铁导轨32，随着H型升降台上、下升降，而反向上、下滑动。

所述平衡铁33上端，左、右分别固定有钢绳34，钢绳34绕过固定在车库顶部横梁上的滚轮A、B后，向下与H型升降台的横梁9连接。

所述平衡铁33上端的中间，还固定一根钢绳49，钢绳49绕过固定在车库顶部横梁上的C滚轮，向下绕过固定在车库底部的自锁刹车滚轮38后，再与平衡铁33下部固定。

所述自锁刹车滚轮38是与电磁铁配工作的，通电时，该滚轮处于自由转动状态，断电时，滚轮处于锁定状态。

所述平衡铁33上端左、右固定的钢绳34，其中右端一根钢绳顶紧防坠信号器39上的一滚轮40，防坠信号器39固定在车库顶部B滚轮附近的横梁上。

所述防坠信号器39是在一固定套42内设一伸缩杆41，伸缩杆41套一弹簧43，伸缩杆41一头紧顶滚轮40，另一头连接接触盘46，接触盘46顶向一推杆47，推杆47与行程开关连接。

一旦H型长降台因故坠落，使连接在其横梁9上的钢绳34断裂，钢绳34即不能顶紧防坠信号器上的滚轮40，防坠信号器39上的伸缩杆41受弹簧43作用而向右移，接触盘46离开推杆47，推杆47使行程开关动作，进而使全机停电，自锁刹车滚轮38自锁。

Claims

1.一种高层垂直升降停车库，包括H型升降台，防坠落机构和停车搁车栅，其特征在于：在四根立柱内侧，分别固定有直齿条，H型升降台上有齿轮与该直齿条啮合，藉助H型升降台上的电动机和链轮，牵引H型升降台沿四根立根升降，在四根立柱的左、右二根立柱中间，分别设有二根搁车栅立柱，沿搁车栅立柱自下而上设有多层搁车栅，每层搁车栅是由多根平行等距的钢管固定在搁车栅立柱的横档上，H型升降台在左、右搁车栅中间升降，向搁车栅上停车或取车。

2.按权利要求1所述的高层垂直升降停车库，其特征在于：所述H型升降台，由二根平行的横梁和与横梁垂直的二根矩形钢管连接构成，在二根横梁末端设有齿轮箱，在二根矩形钢管之间，设有电机和减速器、连杆轴和中齿轮箱，中齿轮箱内有链轮，链轮通过链条与齿轮箱内的齿轮连接，齿轮与四根立柱内侧的直齿条啮合。

3.按权利要求1所述的高层垂直升降停车库，其特征在于：所述H型升降台的二根横梁上设有导轨，导轨上放置有横移台，在二根横梁的末端固定有过渡链轮，与二根横梁垂直的二根矩形钢管之间设有横移电机，传动轴和小链轮。

4.按权利要求3所述的高层垂直升降停车库，其特征在于：所述横移台是一块长方形钢板，钢板两头分别设有二对滚轮和链条固定座，钢板一头设有旋转电机和旋转小链轮，链条固定在链条固定座上，并且绕过旋转链轮和H型升降强台横梁上过渡链轮连接。

5.按权利要求4所述高层垂直升降车库，其特征在于：所述横移台的长方形饮板中间设有旋转圆圈，圆圈内有定圆芯滚轮，一旋转停车台与旋转圆圈配合，置于旋转圆圈内能旋转。

6.按权利要求5所述高层垂直升降车库，其特征在于：所述旋转停车台是在长方形钢板中间向下伸出一大链轮，大链轮四周有旋转上滚轮和旋转下滚轮，大链轮经转轴与停车台连接，大链轮通过链条与横移台上的旋转小链轮连接。

7.按权利要求6所述高层垂直升降车库，其特征在于：所述旋转停车台的两头，向上凸出设有山字形隔档，山字形隔档之间间距与搁车栅相配合，二者能交叉嵌进和脱离。

8.按权利要求1所述的高层垂直升降停车库，其特征在于：所述防坠落机构，是在四根立柱一侧，固定二根与四根立柱一样高的平衡铁导轨，一重量与汽车重量相当的平衡铁，通过滚轮和钢绳，沿平衡铁导轨，随着H型升降台上、下升降，而反向上、下滑动。

9.按权利要求8所述的高层垂直升降停车库，其特征在于：所述平衡铁上端，左、右分别固定有钢绳，钢绳绕过固定在车库顶部横梁上的滚轮A、B后，向下与H型升降台的横梁连接。

10.按权利要求9所述的高层垂直升降停车库，其特征在于：所述平衡铁上端的中间，还固定一根钢绳，钢绳绕过固定在车库顶部横梁上的C滚轮，向下绕过固定在车库底部的自锁刹车滚轮后，再与平衡铁下部固定。

11.按权利要求10所述的高层垂直升降停车库，其特征在于：所述自锁刹车滚轮是与电磁铁配工作的，通电时，该滚轮处于自由转动状态，断电时，滚轮处于锁定状态。

12.按权利要求9所述的高层垂直升降停车库，其特征在于：所述平衡铁上端左、右固定的钢绳，其中右端一根钢绳顶紧防坠信号器上的一滚轮，防坠信号器固定在车库顶部B滚轮附近的横梁上。

13.按权利要求12所述的高层垂直升降停车库，其特征在于：所述防坠信号器是在一固定套内设一伸缩杆，伸缩杆套一弹簧，伸缩杆一头紧顶滚轮，另一头连接接触盘，接触盘顶向一推杆，推杆与行程开关连接。