CN201533115U - 移动平台车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种移动平台车，包括托架、车架机构和升降机构，车架机构的两立柱和后轮架固定在后梁上，后框架位于两立柱之间，安装在立柱上的定位件与后框架两侧的定位板对应，两前轮分别通过前轮轴安装边梁上，两后轮分别通过后轮轴、后轮支架与后轮架连接，后轮支架上安装有柔性刹车片；调节组件的调节支架分别安装在两边梁和后梁上，底盘上的调节螺杆旋接在调节支架的螺孔内；升降机构的两个轴承座分别安装在端板和后梁上，旋接在螺母座上的升降螺杆其两端分别通过轴承安装在两轴承座上，呈L形的蜗杆座与端板连接，与升降螺杆连接蜗轮与安装在蜗杆座上的蜗杆啮合。具有调节隔离开关机构的安装位置方便，能提高安装精度和安装效率的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种移动平台车，属于电力设备安装辅助工具技术领域。
背景技术
隔离开关作为电力系统中的重要设备之一，其主要作用是在设备检修时，造成明显断开点，使被检修设备与运行设备隔离。而目前电力系统中，110-500kV变电站中的隔离开关机构应用非常普遍，随着电网负荷的不断上升和断路器无油化改造的进行，因此隔离开关使用中的可靠性，直接影响电网系统工作的可靠性和安全性。但隔离开关机构安装及检修过程中是采用通用的辅助工具，尤其在刀闸箱体安装时需要根据现场的安装位置进行调节，不仅操作非常不便，施工效率低，而且安装精度不易保证，进而会影响隔离开关操作机构的灵敏度和使用的可靠性。
发明内容
本实用新型的目的提供一种能方便调节隔离开关机构的安装位置，操作方便，能提高安装精度和安装效率的移动平台车。
本实用新型为达到上述目的的技术方案是：一种移动平台车，其特征在于：包括托架、车架机构、和升降机构，
所述托架包括承载底座和固定在承载底座后部竖置的后框架构成，承载底座后部具有螺母座，后框两侧具有定位板；
所述的车架机构包括车架、前轮、后轮和调节组件，车架由左右两个边梁和固定在两边梁后端的后梁以及立柱、把手和后轮架构成，两立柱和位于两立柱外侧的后轮架固定在后梁上，两立柱顶部具有端板，托架的后框架位于两立柱之间，安装在立柱上的定位件与后框架两侧的定位板对应，两前轮分别通过前轮轴安装边梁上，两后轮分别通过后轮轴安装在后轮支架上，后轮支架的上部通过轴承支承在后轮架上并用螺母紧固，后轮支架上还安装有柔性刹车片；所述的调节组件包括调节支架、底盘和调节手柄，调节支架分别安装在两边梁和后梁的外侧面，底盘上的调节螺杆旋接在调节支架的螺孔内，且底盘上部安装有调节手柄；
所述的升降机构包括轴承座、升降螺杆、蜗轮、蜗杆和摇把，同轴线的两个轴承座分别安装在端板和后梁上，旋接在螺母座上的升降螺杆其两端分别通过轴承安装在两轴承座上，呈L形的蜗杆座与端板连接，装有摇把的蜗杆安装在蜗杆座上，与升降螺杆连接蜗轮与蜗杆啮合。
本实用新型采用托架、车架机构和升降机构，托架通过升降机构与车架机构连接，通过车架机构，方便将隔离开关机构运输至安装位置，并通过操作调节手柄使底盘顶在地面上，通过升降机构使托架上下移动，将刀闸箱体放置在需安装的部位，操作方便，能大幅度提高隔离开关机构的安装精度，减轻的按劳动强度，能提高安装效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步的详细描述。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型后轮连接部分的结构示意图。
图3是本实用新型升降机构的结构示意图。
其中：1-托架，1-1-承载底座，1-2-后框架，1-3-螺母座，1-4-定位板，2-车架机构，2-1-立柱，2-2-端板，2-3-把手，2-4-后轮架，2-5-柔性刹车片，2-6-后轮支架，2-7-后轮轴，2-8-后轮，2-9-后梁，2-10-边梁，2-11-调节手柄，2-12-调节支架，2-13-底盘，2-14-前轮，2-15-轴承，3-升降机构，3-1-蜗轮，3-2-蜗杆座，3-3-蜗杆，3-4-摇把，3-5-升降螺杆，3-6-轴承座，3-7-定位件，3-8-轴承，4-工作平台。
具体实施方式
见图1～3所示，本实用新型的移动平台车，包括托架1、车架机构2和升降机构3。
见图1所示，本实用新型的托架1包括承载底座1-1和固定在承载底座1-1后部竖置的后框架1-2构成，该承载底座1-1可采用具有凸起的支承平台，承载底座1-1后部具有螺母座1-3，通过旋转升降螺杆3-5使承载底座1-1上下移动，后框架1-2的两侧具有一体的定位板1-4，安装在承载底座1-1上的工作平台4能随托架1上下移动。
见图1、2所示，本实用新型的车架机构2包括车架、前轮2-14、后轮2-8和调节组件，车架由左右两个边梁2-10和固定在两边梁2-10后端的后梁2-9以及立柱2-1、把手2-3和后轮架2-4构成，两立柱2-1和位于两立柱2-1外侧的后轮架2-4固定在后梁2-9上，两立柱2-1顶部具有端板2-2，托架1的后框架1-2位于两立柱2-1之间，安装在立柱2-1上的定位件3-7与后框架1-2两侧的定位板1-4对应，两前轮2-14分别通过前轮轴安装边梁2-10上，两后轮2-8分别通过后轮轴2-7安装在后轮支架2-6上，后轮支架2-6的上部通过轴承2-15支承在后轮架2-4上并用螺母紧固，后轮支架2-6上还安装有柔性刹车片2-5，通过外力使平台车行走自如并能随时制动。见图1所示，本实用新型的调节组件包括调节支架2-12、底盘2-13和调节手柄2-11，调节支架2-12分别安装两边梁2-10和后梁2-9的外侧面，底盘2-13上的调节螺杆旋接在调节支架2-12的螺孔内，且底盘2-13上部安装有调节手柄2-11。通过旋转底盘2-13上的调节螺杆，使安装有螺母的调节支架2-12带动车架机构上下移动，从而达到调节车架机构水平位置。
见图1、3所示，本实用新型的升降机构3包括轴承座3-6、升降螺杆3-5、蜗轮3-1、蜗杆3-3和摇把3-4，同轴线的两个轴承座3-6分别安装在端板2-2和后梁2-9上，旋接在螺母座1-3上的升降螺杆3-5其两端分别通过轴承3-8安装在两轴承座3-6上，使升降螺杆3-5轻松旋转，呈L形的蜗杆座3-2与端板2-2连接，装有摇把3-4的蜗杆3-3安装在蜗杆座3-2上，与升降螺杆3-5连接蜗轮3-1与蜗杆3-3啮合，蜗轮蜗杆机构使升降机构3具有良好的自锁性能，通过摇把3-4使蜗杆3-3带动蜗轮3-1及升降螺杆3-5旋转，使螺母座1-3带动托架1上下移动，当托架1到位后，通过定位件3-7对后框架1-2上的定位板1-4进行定位锁紧，操作方便可靠。
Claims (2)
1.一种移动平台车，其特征在于：包括托架(1)、车架机构(2)和升降机构(3)；
所述托架(1)包括承载底座(1-1)和固定在承载底座(1-1)后部竖置的后框架(1-2)构成，承载底座(1-1)后部具有螺母座(1-3)，后框架(1-2)两侧具有定位板(1-4)；
所述的车架机构(2)包括车架、前轮(2-14)、后轮(2-8)和调节组件，车架由左右两个边梁(2-10)和固定在两边梁(2-10)后端的后梁(2-9)以及立柱(2-1)、把手(2-3)和后轮架(2-4)构成，两立柱(2-1)和位于两立柱(2-1)外侧的后轮架(2-4)固定在后梁(2-9)上，两立柱(2-1)顶部具有端板(2-2)，托架(1)的后框架(1-2)位于两立柱(2-1)之间，安装在立柱(2-1)上的定位件(3-7)与后框架(1-2)两侧的定位板(1-4)对应，两前轮(2-14)分别通过前轮轴安装边梁(2-10)上，两后轮(2-8)分别通过后轮轴(2-7)安装在后轮支架(2-6)上，后轮支架(2-6)的上部通过轴承(2-15)支承在后轮架(2-4)上并用螺母紧固，后轮支架(2-6)上还安装有柔性刹车片(2-5)；所述的调节组件包括调节支架(2-12)、底盘(2-13)和调节手柄(2-11)，调节支架(2-12)分别安装在两边梁(2-10)和后梁(2-9)的外侧面，底盘(2-13)上的调节螺杆旋接在调节支架(2-12)的螺孔内，且底盘(2-13)上部安装有调节手柄(2-11)；
所述的升降机构(3)包括轴承座(3-6)、升降螺杆(3-5)、蜗轮(3-1)、蜗杆(3-3)和摇把(3-4)，同轴线的两个轴承座(3-6)分别安装在端板(2-2)和后梁(2-9)上，旋接在螺母座(1-3)上的升降螺杆(3-5)其两端分别通过轴承(3-8)安装在两轴承座(3-6)上，呈L形的蜗杆座(3-2)与端板(2-2)连接，装有摇把(3-4)的蜗杆(3-3)安装在蜗杆座(3-2)上，与升降螺杆(3-5)连接蜗轮(3-1)与蜗杆(3-3)啮合。
2.根据权利要求1所述的移动平台车，其特征在于：所述的边梁(2-10)上设有槽孔，前轮(2-14)设置在槽孔内。
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2009
- 2009-11-19 CN CN 200920256253 patent/CN201533115U/zh not_active Expired - Fee Related
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