CN201531631U - 一种汽车减速器上用的双h阀之活塞 - Google Patents
一种汽车减速器上用的双h阀之活塞 Download PDFInfo
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Abstract
一种汽车减速器上用的双H阀之活塞，包括有支架与密封圈，支架上设有环形容腔，所述密封圈位于环形容腔内，所述密封圈与缸体内壁接触，其特征在于所述密封圈设有一储油的环形槽，所述该环形槽将密封圈分隔为双道密封，本实用新型由于在密封圈与缸体内壁设有环形容槽，且容槽内设有润滑液，使得该活塞在上下运动过程中，与缸体内壁的摩擦力变小，解决了之前没有环形容槽，长期上下运动，摩擦力过大的技术问题，同时由于密封圈本身与润滑液的双重堵气，使汽车活塞的密封效果更好。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种活塞，具体涉及一种汽车减速器上用的双H阀之活塞。
背景技术：在现有的技术中，汽车减速器上用的双H阀之活塞的密封圈通常为柔性材料制成的环形圈体，在汽车减速器上用的双H阀之活塞上下运动的工作过程中，密封圈与缸体内壁直接摩擦，不仅摩擦力大，而且对汽车减速器上用的双H阀之活塞造成磨损，减少了使用寿命，并且在密封圈逐渐磨损后，容易影响汽车减速器上用的双H阀之活塞的密闭效果。
发明内容：鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型的目的旨在提供一种使用寿命长、密闭效果好的汽车减速器上用的双H阀之活塞。
本实用新型是以如下方式完成的：一种汽车减速器上用的双H阀之活塞，包括有支架与密封圈，支架上设有环形容腔，所述密封圈位于环形容腔内，所述密封圈与缸体内壁接触，其特征在于：所述密封圈设有一储油的环形槽，所述该环形槽将密封圈分隔为双道密封。
所述密封圈的上端设有一环形凹槽，该环形凹槽将密封圈的竖直截面设成“Y”形。
本实用新型由于在密封圈与缸体内壁的接触面上设有储油的环形槽，且储油的环形槽内储存有润滑液，使得汽车减速器上用的双H阀之活塞在上下运动的过程中，与缸体内壁的摩擦力变小，减少了汽车减速器上用的双H阀之活塞的磨损，提高了使用寿命。同时由于密封圈本身与润滑液的双重堵气，使汽车减速器上用的双H阀之活塞的密闭效果更好。与传统技术相比，本实用新型具有实质性特点与技术进步。
附图说明：图1为本实用新型的结构剖视图。
具体实施方式：附图表示了本实用新型的技术方案及其实施例，下面再结合附图进一步描述其实施例及其有关细节。
结合图1，一种汽车减速器上用的双H阀之活塞，包括有支架1与密封圈2，支架1上设有环形容腔，所述密封圈2位于环形容腔内，所述密封圈2与缸体内壁接触，所述密封圈2设有一储油的环形槽3，所述该环形槽3将密封圈分隔为双道密封。所述密封圈2的上端设有一环形凹槽4，该环形凹槽4将密封圈2的竖直截面设成“Y”形，由于密封圈2的上端呈“Y”形，所以其上端具有一定的收缩弹性。密封圈的容槽内的润滑液可为机油等各种润滑油。
在汽车减速器上用的双H阀之活塞上下运动的工作过程中，密封圈的容槽内的润滑油涂抹在缸体内壁与汽车减速器上用的双H阀之活塞之间，起到很好的润滑作用，大大减小了支架与缸体内壁的摩擦力，提高了汽车减速器上用的双H阀之活塞的使用寿命，同时密封圈和容槽内的润滑油均与缸体内壁相接触，可以起到双重堵气作用，提高了密闭效果。与传统技术相比，本实用新型具有实质性特点与技术进步。
Claims (2)
1.一种汽车减速器上用的双H阀之活塞，包括有支架与密封圈，支架上设有环形容腔，所述密封圈位于环形容腔内，所述密封圈与缸体内壁接触，其特征在于：所述密封圈设有一储油的环形槽，所述该环形槽将密封圈分隔为双道密封。
2.如权利要求1所述的一种汽车减速器上用的双H阀之活塞，其特征在于：所述密封圈的上端设有一环形凹槽，该环形凹槽将密封圈的竖直截面设成“Y”形。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102261466A (zh) * | 2011-06-18 | 2011-11-30 | 湖北航特科技有限责任公司 | 一种用于汽车制动钳活塞的密封圈 |
| CN102606653A (zh) * | 2011-12-22 | 2012-07-25 | 南车二七车辆有限公司 | 一种铁路车辆制动缸活塞组成 |
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2009
- 2009-07-27 CN CN200920306898XU patent/CN201531631U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20100721 Termination date: 20130727 |