CN102261466A - 一种用于汽车制动钳活塞的密封圈 - Google Patents
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Abstract
一种用于汽车制动钳活塞的密封圈，密封圈(1)的内表面上设有若干个凸起(1-1)和若干个凹陷(1-2)，在若干个凹陷(1-2)填充有润滑脂。本发明的优点是：结构简单，加工方便。由于将密封圈内表面由光滑改为粗糙，使密封圈内表面存在凸起和凹陷，在凹陷部位储存润滑脂，改善两者润滑条件，使密封圈与活塞之间的滑动阻力随时间没有明显变化，有效地解决了现有密封圈存在的问题。
Description
技术领域
本发明涉及汽车底盘系统下属的制动系统关键零部件领域，更具体地说设计一种用于汽车制动钳活塞的密封圈。
背景技术
目前，现有SUV汽车制动钳密封圈内、外表面均为光滑表面，这能达到基本的密封作用，但密封圈在完成装配后随着放置时间的延长，由于镜面作用的存在，密封圈内表面与光滑的活塞外表面逐渐发生粘连效应，导致活塞与密封圈之间相对滑动的阻力增加很多，进而影响活塞回位量，最终反应到制动踏板软硬程度随时间延长而发生变化，这一点一般用户都能感觉到，要求高的用户往往会投诉此问题。
发明内容
本发明的目的就是针对目前，现有SUV汽车制动钳密封圈上述之不足，而提供一种用于汽车制动钳活塞的密封圈。
一种用于汽车制动钳活塞的密封圈，在密封圈的内表面上设有若干个凸起和若干个凹陷，在若干个凹陷内填充有润滑脂。
本发明的优点是：结构简单，加工方便。由于将密封圈内表面由光滑面改为粗糙面，使密封圈内表面存在若干个凸起和若干个凹陷，在凹陷部位储存润滑脂，改善两者润滑条件，使密封圈与活塞之间的滑动阻力随时间没有明显变化，有效地解决了现有密封圈存在的问题。
附图说明
附图1为本发明汽车制动钳活塞2的结构示意图。
附图2为本发明汽车制动钳活塞2的密封圈1结构示意图。
具体实施方式
如图所示，在加工汽车制动钳活塞2的密封圈1时，活塞密封圈一般采用筒子加芯棒的方式生产，密封圈硫化后为胶管状，然后采用梳子状刀具进行切割。为了实现密封圈内表面粗糙化，使密封圈1的内表面上形成若干个凸起1-1和若干个凹陷1-2(见图2)，只需把模具芯棒采用化学腐蚀或电火花烂化处理即可，不需额外的处理工序，故不会增加成本。在若干个凹陷1-2内填充润滑脂。
Claims (2)
1.一种用于汽车制动钳活塞的密封圈，其特征在于密封圈(1)的内表面上设有若干个凸起(1-1)和若干个凹陷(1-2)。
2.根据权利要求1所述的汽车制动钳活塞的密封圈，其特征在于在密封圈(1)的若干个凹陷(1-2)內填充有润滑脂。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201110164639XA CN102261466A (zh) | 2011-06-18 | 2011-06-18 | 一种用于汽车制动钳活塞的密封圈 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN102261466A true CN102261466A (zh) | 2011-11-30 |
Family
ID=45008230
Family Applications (1)
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| CN201110164639XA Pending CN102261466A (zh) | 2011-06-18 | 2011-06-18 | 一种用于汽车制动钳活塞的密封圈 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102261466A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
2011
- 2011-06-18 CN CN201110164639XA patent/CN102261466A/zh active Pending
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| PB01 | Publication | ||
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Application publication date: 20111130 |