CN201522381U - 铁路车辆微控制动缸风水压试验台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种铁路车辆微控制动缸风水压试验台，该试验台整机包括测试台主体、控制台、高压供水装置和供风装置；所述的测试台主体包括U形固定机架和装在固定机架上的矩形旋转支架，在旋转支架的侧端和上端分别装有水平夹紧气缸和垂直夹紧气缸，底部装有风缸托架，右端轴上装有由制动风缸、制动盘组成的旋转制动机构；在所述的控制台斜面上装有检测程序开关按钮和气缸控制旋钮，所述高压供水装置包括温控水箱、高压水泵、电控柜及支座。有益效果是：采用PLC自动完成充水，排水，充风，排风及定时保压过程，发现泄漏时可随时中断检测，卸压补焊。补焊后自动重新加压计时。高性能触摸屏，风、水压力值、试验时间等重要参数，测试压力、保压时间操作简便。

Description

铁路车辆微控制动缸风水压试验台

技术领域

本实用新型涉及一种铁路车辆微控制动缸风水压试验台，属于一种微机控制的铁路专用检测设备。

背景技术

众所周知，铁路货车的制动储风缸在焊接后，须按铁道部标准进行风压和水压试验，以保证在额定压力下工作时不泄漏。在《铁路货车制动装置检修规则》中有如下规定：储风缸须进行900kPa的水压试验，保压3min不得漏泄，不得产生永久变形，漏泄时焊修或更换。储风缸焊修后，须重新进行风水压试验。水压试验后须清除缸体内积水。双室风缸在水压试验前须对各气室分别以650-700kPa的风压进行试验，内部串通时更换。风缸风水压试验台就是专门为此研制的高性能智能检测设备。

发明内容

为了满足上述要求，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种需要的安装程序简单，检测程序简单，省时省力的铁路车辆微控制动缸风水压试验台。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

该试验台整机包括测试台主体、控制台、高压供水装置和供风装置；所述的测试台主体包括U形固定机架和装在固定机架上的矩形旋转支架，在旋转支架的侧端和上端分别装有水平夹紧气缸和垂直夹紧气缸，底部装有风缸托架，右端轴上装有由制动风缸、制动盘组成的旋转制动机构；在所述的控制台斜面上装有检测程序开关按钮和气缸控制旋钮，所述高压供水装置包括温控水箱、高压水泵、电控柜及支座。

在所述的温控水箱外右侧连接有风包回水管、水箱加水管、溢水管，三支管路与控制软件组成自动补水机构。

所述高压水泵为变频立式多级离心水泵，并附有压力传感器。

本实用新型的有益效果：

采用PLC自动完成充水，排水，充风，排风及定时保压过程，发现泄漏时可随时中断检测，卸压补焊。补焊后自动重新加压计时。高性能触摸屏，风、水压力值、试验时间等重要参数。其中测试压力、保压时间可按工艺要求在一定范围内从面板上进行修改，操作简便。

附图说明

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1：本实用新型结构的主视图

图2：本实用新型结构的侧视图

图中：1.水平夹紧气缸，2.旋转支架，3.垂直夹紧气缸，4.连接头(1)，

5.顶杆，6.风缸托架，7.制动风缸，8.制动盘，9.连接头(2)，

10.风缸，11.排水孔，12.注水孔

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和有点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

本机采用PLC控制系统，对水箱水位、水温、水泵、空压机等进行监控，并分析三个检测台位发出的各种操作命令，根据当前系统工况做出正确响应。三个操作检测台上分别有操作按钮和压力表、计时器以及状态显示，操作极为简便。操作者将待测风包放入检测工位，转动控制旋钮用夹紧气缸将风包夹紧，然后按下“开始检测”按钮，即可自动进行充水—加水压并计时—排水—加气压并计时—排空等程序。

下面结合附图1，简述微控承载鞍全尺寸测量机的工作原理：

首先，把风缸10放在风缸托架6上，连接头9对准风缸10正面的注水孔12上，水平夹紧气缸1带动顶杆5将风缸10夹紧，水平方向固定住风缸10，垂直夹紧气缸3带动连接头4对准风缸10的侧面的排水孔11，将风缸10垂直方向固定住，此时，风缸10完全被固定在风缸托架6上，并被完全密封。

水压试验开始，进水电磁阀打开，来自水泵的高压水通过进水电磁阀、单向阀注入被测风缸10。风缸10内的空气以及部分流进风缸10的高压水通过排水电磁阀、单向阀经管路流回水箱。进水排气结束，排水电磁阀关闭，风缸10内充满水并达到规定压力，风缸10进入水保压状态，在保压的过程中，制动风缸7控制制动盘8形成控制系统，控制整个旋转支架2的定位与旋转，风缸10通过旋转支架2翻转，检查风缸10有无泄漏，如发现泄漏，可在风缸10上直接进行补焊，如无泄漏，则水保压结束，排水电磁阀打开，进水电磁阀关闭，风缸10内水排出。风缸10内的水排空后，排水电磁阀关闭。再进行充风试验。

进风电磁阀打开，由储风包来的高压风经进风电磁阀、单向阀注入风缸10，风缸10内的水加速通过排水电磁阀、单向阀流回水箱。风缸10内空气压力升到规定值以上，风缸10进入风保压状态。与水保压类似，风保压过程中可能的风压损失由储风罐补充。风保压结束，排水电磁阀打开，进风电磁阀关闭，风缸10排空高压风。检测完成。

Claims (3)

1.一种铁路车辆微控制动缸风水压试验台，其特征在于：该试验台整机包括测试台主体、控制台、高压供水装置和供风装置；所述的测试台主体包括U形固定机架和装在固定机架上的矩形旋转支架(2)，在旋转支架(2)的侧端和上端分别装有水平夹紧气缸(1)和垂直夹紧气缸(3)，底部装有风缸托架(6)，右端轴上装有由制动风缸(7)、制动盘(8)组成的旋转制动机构；在所述的控制台斜面上装有检测程序开关按钮和气缸控制旋钮，所述高压供水装置包括温控水箱、高压水泵、电控柜及支座。

2.根据权利要求1所述的铁路车辆微控制动缸风水压试验台，其特征在于：在所述的温控水箱外右侧连接有风包回水管、水箱加水管、溢水管，三支管路与控制软件组成自动补水机构。

3.根据权利要求1所述的铁路车辆微控制动缸风水压试验台，其特征在于：所述高压水泵为变频立式多级离心水泵，并附有压力传感器。

Images