CN201520377U - 自行车车头立管折叠器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种立管折叠器，包括大立管、折叠器上本体、折叠器下本体及前叉立管锁紧机构组成，其折叠器上本体、折叠器下本体铰接定位，大立管与折叠器上本体固定连接，前叉立管与折叠器下本体固定连接，大立管和前叉立管分别位于折叠器上本体和折叠器下本体工作贴合面的另一端；折叠器上本体和折叠器下本体间的工作贴合面是一个平面，折叠器下本体上设置有楔块锁紧机构。本实用新型采用楔块锁紧前叉立管，完全可以取代将斜面小立管与折叠器本体一起锻造成型的成本高昂的做法；操作简单，功能可靠，外形美观，实用省力等优点。

Description

自行车车头立管折叠器

技术领域：

本实用新型涉及一种自行车折叠器，特别是一种用在折叠自行车车头上的立管折叠器。

背景技术：

市面上现有的自行车车头立管折叠器一般有两种类型，一种是通过焊接连接、螺栓紧固的简易折叠器，以其简单的结构和低廉的成本取胜，但结构不紧凑，外观简陋，可靠性差；另一种则是将立管与折叠器主体一起锻造成型加工，结构紧凑，外观美观，可靠性强，但因其内部结构复杂，加工制造成本昂贵，以至性价比低。这两种类型的立管折叠器所采用的锁紧机构都能够实现可靠的紧固连接，但上述不足导致其未能得到有效推广。

发明内容：

本实用新型的目的是为了解决现有折叠自行车车头立管折叠器所存在的上述问题而发明的一种自行车车头立管折叠器。

本实用新型是通过以下技术手段来实现的：

一种自行车车头立管折叠器，包括大立管、折叠器上本体、折叠器下本体、手柄锁紧机构、前叉立管及前叉立管锁紧机构组成，其折叠器上本体、折叠器下本体通过位于一侧的对锁螺栓铰接定位，大立管与折叠器上本体固定连接，前叉立管与折叠器下本体固定连接，大立管和前叉立管分别位于折叠器上本体和折叠器下本体工作贴合面的另一端；锁紧机构的手柄铰接在折叠器下本体的对锁螺栓铰接侧的相对一侧，锁紧机构的滚动轴、滚动套对应手柄固定安装在折叠器上本体上；折叠器上本体和折叠器下本体间的工作贴合面是一个平面，折叠器下本体上设置有楔块锁紧机构。

所述的大立管焊接在折叠器上本体的孔径内部。

所述的楔块锁紧机构由长、短两个楔块和一个锁紧螺栓组成，锁紧螺栓穿过长楔块与短楔块螺纹连接，安装在折叠器下主体上垂直于前叉立管的的孔径内。

所述的楔块锁紧机构长、短两个楔块接触面的外表面设有凹槽，锁紧时，长楔块与短楔块凹槽合并后并且卡紧前叉立管。

所述楔块锁紧机构锁紧时候由长楔块与短楔块外表面凹槽呈弧形，合并形成的弧形凹槽形状与前叉立管外表面弧度相适应。

本实用新型相对于现有技术而采用的平面定位和平面受力方式的优点，在于不需要凹凸或其他异型工作贴合面定位，大大简化了折叠器内部结构；再者，只对折叠器本体进行锻造加工，使成型加工相对容易；在折叠器内部焊接大立管，在外表就看不到一点焊接的痕迹，一改市面上的产品在折叠器体外焊接接造成的焊接点影响外观的美观性的缺点；采用楔块锁紧前叉立管，完全可以取代将斜面小立管与折叠器本体一起锻造成型的成本高昂的做法；操作简单，功能可靠，外形美观，实用省力等优点。

附图说明：

附图1为本实用新型的零件组装爆炸图；

附图2为本实用新型的结构示意图。

附图标识说明：转轴1、锁紧螺栓2、对锁螺丝小端3、折叠器下本体4、前叉立管5、短楔块6、长楔块7、对锁螺丝大端8、折叠器上本体9、大立管10、滚动轴11、滚动套12、销轴13、锁紧顶杆14、手柄15。

具体实施例：

根据附图1，本实用新型的自行车车头折叠器，其折叠器上本体9、折叠器下本体4均采用金属或合金分别整体锻造成型后精加工而成，上下本体通过一对锁螺丝连接，二者的工作贴合面是一个平面，通过位于其侧面的对锁螺栓铰接定位；对锁螺丝包含有对锁螺丝大端8与对锁螺丝小端3；大立管10与折叠器上本体9固定连接、前叉立管5和折叠器下本体4固定连接，大立管10和前叉立管5分别位于折叠器上、下本体工作贴合面的另一端；折叠器上本体9和大立管10的焊接点位于折叠器上本体9的孔径内侧，前叉立管5则通过楔块锁紧机构固定在折叠器下本体4的孔径内，该楔块锁紧机构由长楔块7、短楔块6和一个锁紧螺栓2组成，锁紧螺栓2穿过长楔块7并与短楔块6螺纹连接，安装在折叠器下本体4上垂直于前叉立管5的的孔径内，通过锁紧螺栓2把前叉立管楔紧在折叠器下本体4上；手柄锁紧机构铰接在折叠器下本体4的对锁螺栓铰接侧的相对一侧，其中的滚动轴11、滚动套12固定安装在折叠器上本体9上。

参考图1与图2，自行车使用状态下，通过转动转轴1搬开手柄15，锁紧顶杆14脱离滚动套12，便可旋转车头，实现自行车车头的折叠；反之，在折叠状态下，旋转车头，手柄15扣紧在折叠器上本体9的滚动套12上，折叠器上本体9、折叠器下本体4工作面紧紧贴合在一起，手柄上的销轴13还能调节手柄松紧。手柄锁紧机构和对锁螺栓铰接支座就能简捷方便地实现上下折叠器本体的平面定位。楔块锁紧机构长、短两个楔块接触面的外表面还可以为弧形凹槽状，锁紧时，长楔块7与短楔块2弧形凹槽合并后并且卡紧前叉立管5，合并形成的弧形凹槽形状与前叉立管5外表面弧度相适应。这样，对于前叉立管5的固定更加牢靠。

这里需要指出的是，尽管已经对了本实用新型进行了详细的描述，但是就本领域工作人员来说，在这个基础上做出的类似和相似的修改都应该属于本实用新型保护范围。

Claims (5)

1.一种自行车车头立管折叠器，其特征在于：包括大立管、折叠器上本体、折叠器下本体、手柄锁紧机构、前叉立管及前叉立管锁紧机构组成，其折叠器上本体、折叠器下本体通过位于一侧的对锁螺栓铰接定位，大立管与折叠器上本体固定连接，前叉立管与折叠器下本体固定连接，大立管和前叉立管分别位于折叠器上本体和折叠器下本体工作贴合面的另一端；锁紧机构的手柄铰接在折叠器下本体的对锁螺栓铰接侧的相对一侧，锁紧机构的滚动轴、滚动套对应手柄固定安装在折叠器上本体上；所述的折叠器上本体和折叠器下本体间的工作贴合面是一个平面，折叠器下本体上设置有楔块锁紧机构。

2.根据权利要求1所述的自行车车头立管折叠器，其特征在于：所述的大立管焊接在折叠器上本体的孔径内部。

3.根据权利要求1所述的自行车车头立管折叠器，其特征在于：所述的楔块锁紧机构由长、短两个楔块和一个锁紧螺栓组成，锁紧螺栓穿过长楔块与短楔块螺纹连接，安装在折叠器下本体上垂直于前叉立管的的孔径内。

4.根据权利要求1或3所述的自行车车头立管折叠器，其特征在于：所述的楔块锁紧机构长、短两个楔块接触面的外表面设有凹槽，锁紧时，长楔块与短楔块凹槽合并后并且卡紧前叉立管。

5.根据权利要求4所述的自行车车头立管折叠器，其特征在于：所述楔块锁紧机构锁紧时候由长楔块与短楔块外表面凹槽呈弧形，合并形成的弧形凹槽形状与前叉立管外表面弧度相适应。