CN201511777U - 压气式减震器 - Google Patents
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Abstract
一种压气式减震器，其包括缸体、活塞、活塞环、活塞杆，其特征是；缸体顶部设有进气单向阀和出气单向阀与空气滤清器和空气储存器相连接，缸体中设有活塞、活塞环、活塞杆。使用时，当活塞杆接受负震波时带动活塞在缸体中向下运功，把经过滤清的空气经自动打开的进气单向阀吸入缸体中，此时出气单向阀自动关闭；活塞杆接受正震波时带动活塞在缸体中向上运功，把经过压缩的空气经自动打开的出气单向阀压入空气储存器中，此时进气单向阀自动关闭，从而完成压气动作并可循环。本实用新型的有益效果是，结构简单，既环保又节能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车用装置，具体地说是一种压气式减震器。
背景技术
目前，公知的车用减震器只起减震作用，车辆行走时震动所产生的能量被浪费掉了。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种压气式减震器，该压气式减震器结构简单，实用性强，更适用于压缩空气作动力的车辆。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种压气式减震器，其包括缸体、活塞、活塞环、活塞杆，其特征是；缸体顶部设有进气单向阀和出气单向阀与空气滤清器和空气储存器相连接，缸体中设有活塞、活塞环、活塞杆。使用时，当活塞杆接受负震波时带动活塞在缸体中向下运功，把经过滤清的空气经自动打开的进气单向阀吸入缸体中，此时出气单向阀自动关闭；活塞杆接受正震波时带动活塞在缸体中向上运功，把经过压缩的空气经自动打开的出气单向阀压入空气储存器中，此时进气单向阀自动关闭，从而完成压气动作并可循环。
本实用新型的有益效果是，结构简单，既环保又节能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图是本实用新型的结构示意图。
图中1.空气滤清器，2.空气储存器，3.管道，4.出气单向阀，5.缸体，6.活塞，7.活塞环，8.活塞杆，9.润滑剂，10.防尘套，11.进气单向阀。
具体实施方式
在图中，一种压气式减震器，其包括缸体5、活塞6、活塞环7、活塞杆8，其特征是；缸体5顶部设有进气单向阀11和出气单向阀4与空气滤清器1和空气储存器2相连接，缸体5中设有活塞6、活塞环7、活塞杆8。使用时，当活塞杆8接受负震波时带动活塞6在缸体5中向下运功，把经过滤清的空气经自动打开的进气单向阀11吸入缸体5中，此时出气单向阀4自动关闭；活塞杆8接受正震波时带动活塞6在缸体5中向上运功，把经过压缩的空气经自动打开的出气单向阀4压入空气储存器2中，此时进气单向阀11自动关闭，从而完成压气动作并可循环。
Claims (1)
1.一种压气式减震器，其包括缸体、活塞、活塞环、活塞杆，其特征是；缸体顶部设有进气单向阀和出气单向阀与空气滤清器和空气储存器相连接，缸体中设有活塞、活塞环、活塞杆。
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Publications (1)
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| CN201511777U true CN201511777U (zh) | 2010-06-23 |
Family
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Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102582392A (zh) * | 2012-03-09 | 2012-07-18 | 杨英虎 | 一种汽车节能空调装置 |
| CN111520298A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-08-11 | 南通大学 | 一种用于小型燃料电池车的震动能发电装置及发电方法 |
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2009
- 2009-10-12 CN CN2009202190611U patent/CN201511777U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN102582392B (zh) * | 2012-03-09 | 2014-03-12 | 杨英虎 | 一种汽车节能空调装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100623 Termination date: 20101012 |