CN201501305U - 换挡拉索的套管帽组合的安装结构 - Google Patents
换挡拉索的套管帽组合的安装结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN201501305U CN201501305U CN2009201289422U CN200920128942U CN201501305U CN 201501305 U CN201501305 U CN 201501305U CN 2009201289422 U CN2009201289422 U CN 2009201289422U CN 200920128942 U CN200920128942 U CN 200920128942U CN 201501305 U CN201501305 U CN 201501305U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- drive head
- casing drive
- damper element
- combination
- sleeve cap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 108700028490 CAP protocol 2 Proteins 0.000 title claims abstract description 9
- 239000004033 plastic Substances 0.000 claims description 7
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 14
- 230000035939 shock Effects 0.000 abstract 7
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 abstract 6
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 abstract 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 3
- 239000000047 product Substances 0.000 description 3
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 2
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 1
- 230000001195 anabolic effect Effects 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 description 1
- 238000000576 coating method Methods 0.000 description 1
- 238000005056 compaction Methods 0.000 description 1
- 230000000994 depressogenic effect Effects 0.000 description 1
- 230000001066 destructive effect Effects 0.000 description 1
- 239000012467 final product Substances 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 238000003756 stirring Methods 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Clamps And Clips (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种换挡拉索的套管帽组合的安装结构，在车体上设置有安装装置，套管帽组合的导向管的球头端嵌入缓冲件内，球碗缓冲件一端卡设在外壳内，球碗缓冲件另一端与套管帽端面相对，套管帽具有凸台，套管帽缓冲件设在套管帽上且内侧面抵靠在凸台上，外壳端部设有锁紧件，锁紧件压在外壳上将套管帽缓冲件锁紧固定，外壳上部设有安装件，安装件具有活动端，活动端与安装装置配合卡接，两活动端之间设有限位挡块，活动端与限位挡块之间具有拆卸让位间隙。本实用新型结构简单、加工方便，成本低，且具有良好的减震和降噪性能，使驾驶者在换档过程中获得安静、平滑的舒适感，套管帽组合的安装和拆卸十分方便，减少了拆卸过程中对产品的损坏。
Description
技术领域
本实用新型涉及机动车辆的换档拉索，具体涉及一种换挡拉索的套管帽组合的安装结构。
背景技术
机动车辆的换挡操作，是通过换档拉索将驾驶室内的换挡操作机构与变速器上的换挡机构相连，实现驾驶者对变速器换挡机构的远程操控。套管帽组合是连接换档拉索套管和车体的重要连接件。目前，常用的套管帽组合一般要求较高的加工工艺和较复杂的设备，如旋铆、超声波焊接等，这些都需要较昂贵的设备来满足，要求投入较高的生产成本；且套管帽组合多采用复试安装，即：安装或拆卸的步骤往往分几步完成，这样不利于生产效率的提高，浪费人力。套管帽组合使车体与拉索连接，套管帽组合内部的结构冗杂，缓冲效果不好，在换挡操作过程中，拉索与套管帽相互接触碰撞，产生噪音、且套管帽组合剧烈震动，容易损坏套管帽组合的零件。
根据中国专利200520010702.4公布一种汽车换档推拉套管帽结构，它包括外壳、卡扣、套管帽、导向管、橡胶件和缓冲件，缓冲件装在外壳内，缓冲件的外凸缘两边由两个橡胶件轴向夹紧，两橡胶件分别抵靠在外壳的内凸台和与外壳内圈扣接的卡扣上，套管帽与缓冲件端部卡接，导向管的通过球头与缓冲件连接；一调节件以螺纹连接方式装在外壳靠导向管一端之外，在调节件上端端面与外壳的外凸台之间安装有定位卡，调节件下段与外壳之间留有空间，内装有扭簧，扭簧两端分别钩挂在外壳与调节件上。这种套管帽组件装配时，先将调节件压紧在外壳上，对准卡接部位用力将套管帽组件按下，套管帽组件卡在支架的卡槽内，再用手向压紧方向旋动调节件旋紧，拆卸时，同样需要旋松调节件，在取出套管帽组件，这样套管帽组件的安装和拆卸十分麻烦，需要旋转尺寸较小调节件，给操作带来困难，另外，调节件的螺纹连接，在震动的环境下容易松动，使套管帽组件的安装不稳定，可靠性差。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种换挡拉索的套管帽组合的安装结构，该套管帽组合结构简单、加工方便，成本低，且具有良好的减震和降噪性能，使驾驶者在换档过程中获得安静、平滑的舒适感；套管帽组合的安装和拆卸十分方便，减少了拆卸过程中对产品的损坏。
本实用新型的目的是这样实现的：在车体上设有固定套管帽组合的安装装置，套管帽组合包括外壳、导向管、球碗缓冲件、套管帽、套管帽缓冲件和锁紧件，导向管的球头端嵌入球碗缓冲件内，球碗缓冲件穿有导向管的一端卡设在外壳内，球碗缓冲件另一端与套管帽端面相对，套管帽与球碗缓冲件相对端具有径向伸出的凸台，套管帽缓冲件设在套管帽上且内侧面抵靠在凸台上，外壳端部设有锁紧件，锁紧件压在外壳上将套管帽缓冲件锁紧固定，所述外壳上部两侧分别设有轴向延伸的安装件，安装件具有用于安装和拆卸的活动端，安装件的活动端与车体上的安装装置配合卡接，两活动端之间设有限位挡块，活动端与限位挡块之间具有拆卸让位间隙。
所述安装装置为开口向上的U型卡板，卡板的两卡臂上端内侧相对设有卡槽。
所述卡槽为三角形卡槽。
所述外壳上的安装件外侧为与卡槽相对应的三角形棱。
所述外壳设有与安装装置对应的凹槽。
所述外壳为塑料件。
所述套管帽为金属件。
所述导向管为塑料件。
由于采用上述技术方案，导向管的球头端嵌入球碗缓冲件内，球碗缓冲件装设在外壳的内腔内，球碗缓冲件与套管帽端面相对，套管帽缓冲件设在套管帽上，外壳端部的锁紧件压紧在外壳上将套管帽缓冲件锁紧固定。这样球碗缓冲件和套管帽缓冲件组合形成一个包覆层，球碗缓冲件把导向管包覆后再与套管帽接触，使导向管与套管帽隔离，然后在球碗缓冲件和套管帽缓冲件表面套设外壳，减少换挡过程中拉索与各组合零件之间碰撞，以及组合零件之间的碰撞，在四周方向都能减震和降噪，使拉索的使用更平稳、安静，驾驶者在换档过程中获得安静、平滑的舒适感。
整个套管帽组合的加工非常方便，先将导向管穿过缓冲件，放入外壳内腔内，球碗缓冲件穿有导向管的一端卡设在外壳内，再将套管帽穿过套管帽缓冲件放入外壳内，球碗缓冲件与套管帽端面相对，最后用压力机将锁紧件压入外壳端部。整个组合过程花费时间大概在10秒左右，套管帽组合结构简单、组合简便，降低零件组合成本，组合完成后的套管帽在轴向的脱离强度能达到3000N以上，完全可以满足使用要求，提高套管帽组合可靠性。
套管帽组合在安装和拆卸非常方便，在安装时可以利用安装件所在的凹槽，直接压下，通过安装件外侧为与卡槽相对的三角形棱，三角形棱和安装装置的卡臂的卡槽配合，不仅安装方便，实现一次操作到位，而且三角形的卡槽配合方式避免抖动滑出，安装牢固；在拆卸过程中，用手捏住安装件的活动端部，使其接触限位挡块，顺势往上拔出套管帽组合即可拆卸，拆卸也实现一次操作到位。大大降低了安装和拆卸的劳动强度，也减少了拆卸对于产品的损坏
本实用新型的结构简单，降低了工艺成本、设备投入，并且增加了其使用的可靠性。
附图说明
图1为本实用新型的示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的安装示意图；
图4为安装装置的示意图。
附图中，1为导向管，2为外壳，3为限位挡块，4为安装件，4a为活动端，5为凹槽，6为锁紧件，7为套管帽，7a为凸台，8为球碗缓冲件，9为套管帽缓冲件，10为安装装置，11为卡臂，12为卡槽。
具体实施方式
参照图1至图4，在车体上设有固定套管帽组合的安装装置10，安装装置为开口向上的U型卡板，安装装置的开口用于卡接套管帽组合，卡板的卡臂11上端内侧相对设有卡槽12，卡槽12为三角形卡槽，便于套管帽组合安装和拆卸，当然卡槽也可为凹弧形或者其他形状。套管帽组合包括外壳2、导向管1、球碗缓冲件8、套管帽7、套管帽缓冲件9和锁紧件6，其中，导向管1的球头端嵌入球碗缓冲件8内，导向管1端部为球头，具有可转动能力，可满足换档时的角度要求，增加换挡操作的舒适性，球碗缓冲件为橡胶件，具有缓冲效果，球碗缓冲件8的球形内腔对导向管的球头形成包覆，使导向管与球碗缓冲件连接在一起。球碗缓冲件8装设在外壳的内腔内，球碗缓冲件8穿有套管一端卡在外壳内，球碗缓冲件8另一端与套管帽7端面相对，套管帽为金属件，增加套管帽与车体接触的耐磨性，避免套管帽磨损。套管帽7与球碗缓冲件相对端具有径向伸出的凸台7a，套管帽缓冲件9设在套管帽上且内侧面抵靠在凸台上，套管帽缓冲件9的外侧面与外壳端面对齐，外壳端部设有锁紧件6，外壳锁紧件6压紧在外壳上将套管帽缓冲件锁紧固定，套管帽组合的各组件就牢固的安装在一起。所述外壳上部两侧分别设有轴向延伸的安装件4，安装件与外壳一体设置，外壳为塑料件，因此外壳上的安装件具有一定塑性变形能力。安装件4具有用于安装和拆卸的活动端4a，活动端4a可向中间拨动，安装件的塑性变形使活动端相互靠拢，减小距离，便于安装和拆卸，安装件的活动端与车体上的安装装置配合卡接。外壳上的安装件外侧为与卡槽相对的三角形棱，三角形棱在套管帽组合向安装装置开口下压时滑入安装装置的卡槽配合，形成卡接。外壳设有与安装装置对应的凹槽5，凹槽5用于套管帽组合与安装装置的安装时的导向。两活动端4a之间设有限位挡块3，限位挡块3为外壳的一部分，用于限制安装件拨动变形的变形量。活动端与限位挡块之间具有拆卸让位间隙，该拆卸让位间隙使套管帽组合能够脱离安装装置，且限制安装件活动端的变形量。
本实用新型的工作过程：
套管帽组合的过程：徒手将导向管1穿过球碗缓冲件8，再将连接在一起的导向管和球碗缓冲件放入外壳2，球碗缓冲件穿有导向管一端卡在外壳内。再将金属套管帽7穿过套管帽缓冲件9，套管帽放入外壳2，套管帽的端面与球碗缓冲件的端面相对，最后用压力机(一种利用杠杆原理的简单机械)将锁紧件6压入外壳2，锁紧件6与外壳形成过盈配合，锁紧件将套管帽缓冲件锁紧固定。
套管帽组合与车体上的安装装置安装和拆卸过程：在安装时，可以利用安装件4所在的凹槽5导向，将套管帽组合直接压下即可，利用安装件的变形，安装件活动端4a向中间靠拢，安装件的三角形棱陷入卡臂的卡槽12内，卡板将套管帽组合卡紧，套管帽组合就与安装装置形成卡接，安装一次操作到位。在拆卸过程中，用手捏住安装件4的活动端4a部，使其接触限位挡块3时，顺势往上拔出套管帽组合即可拆卸，拆卸也实现一次操作到位。这样大大降低了安装和拆卸的劳动强度，也减少了拆卸对于产品的损坏。
Claims (8)
1.一种换挡拉索的套管帽组合的安装结构，其特征在于：在车体上设有固定套管帽组合的安装装置(10)，套管帽组合包括外壳(2)、导向管(1)、球碗缓冲件(8)、套管帽(7)、套管帽缓冲件(9)和锁紧件(6)，导向管的球头端嵌入球碗缓冲件内，球碗缓冲件穿有导向管的一端卡设在外壳内，球碗缓冲件另一端与套管帽端面相对，套管帽与球碗缓冲件相对端具有径向伸出的凸台，套管帽缓冲件设在套管帽上且内侧面抵靠在凸台上，外壳端部设有锁紧件，锁紧件压在外壳上将套管帽缓冲件锁紧固定，所述外壳上部两侧分别设有轴向延伸的安装件(4)，安装件具有用于安装和拆卸的活动端(4a)，安装件的活动端与车体上的安装装置配合卡接，两活动端之间设有限位挡块(3)，活动端与限位挡块之间具有拆卸让位间隙。
2.根据权利要求1所述的换挡拉索的套管帽组合的安装结构，其特征在于：所述安装装置为开口向上的U型卡板，卡板的两卡臂上端内侧相对设有卡槽。
3.根据权利要求2所述的换挡拉索的套管帽组合的安装结构，其特征在于：所述卡槽为三角形卡槽。
4.根据权利要求3所述的换挡拉索的套管帽组合的安装结构，其特征在于：所述外壳上的安装件外侧为与卡槽相对应的三角形棱。
5.根据权利要求1所述的换挡拉索的套管帽组合的安装结构，其特征在于：所述外壳设有与安装装置对应的凹槽。
6.根据权利要求1所述的换挡拉索的套管帽组合的安装结构，其特征在于：所述外壳为塑料件。
7.根据权利要求1所述的换挡拉索的套管帽组合的安装结构，其特征在于：所述套管帽为金属件。
8.根据权利要求1所述的换挡拉索的套管帽组合的安装结构，其特征在于：所述导向管为塑料件。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201289422U CN201501305U (zh) | 2009-09-22 | 2009-09-22 | 换挡拉索的套管帽组合的安装结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2009201289422U CN201501305U (zh) | 2009-09-22 | 2009-09-22 | 换挡拉索的套管帽组合的安装结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201501305U true CN201501305U (zh) | 2010-06-09 |
Family
ID=42452243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009201289422U Expired - Fee Related CN201501305U (zh) | 2009-09-22 | 2009-09-22 | 换挡拉索的套管帽组合的安装结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201501305U (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102788075A (zh) * | 2011-05-15 | 2012-11-21 | 天津华盛福汽车配件有限公司 | 变速器换挡操纵拉索 |
| CN104819346A (zh) * | 2014-02-04 | 2015-08-05 | 庆昌产业株式会社 | 缆线锚定装置 |
| CN105216620A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-01-06 | 重庆御捷汽车部件有限公司 | 具有过盈密封及降噪结构的汽车换挡拉索总成 |
| CN105313687A (zh) * | 2014-07-23 | 2016-02-10 | 上海蓝恩控制系统有限公司 | 推拉索套管端件的锁紧连接装置 |
| CN105387194A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-03-09 | 重庆御捷汽车部件有限公司 | 组装快捷且能调节轴承配合间隙汽车手动换挡器 |
| CN105402241A (zh) * | 2015-11-23 | 2016-03-16 | 重庆睿格汽车部件有限公司 | 换挡拉索套管帽结构 |
| CN106481648A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-03-08 | 广州汽车集团股份有限公司 | 换挡操纵拉索接头结构及换挡器 |
-
2009
- 2009-09-22 CN CN2009201289422U patent/CN201501305U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102788075A (zh) * | 2011-05-15 | 2012-11-21 | 天津华盛福汽车配件有限公司 | 变速器换挡操纵拉索 |
| CN102788075B (zh) * | 2011-05-15 | 2014-11-19 | 天津华盛福汽车配件有限公司 | 变速器换挡操纵拉索 |
| CN104819346A (zh) * | 2014-02-04 | 2015-08-05 | 庆昌产业株式会社 | 缆线锚定装置 |
| CN105313687A (zh) * | 2014-07-23 | 2016-02-10 | 上海蓝恩控制系统有限公司 | 推拉索套管端件的锁紧连接装置 |
| CN105216620A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-01-06 | 重庆御捷汽车部件有限公司 | 具有过盈密封及降噪结构的汽车换挡拉索总成 |
| CN105387194A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-03-09 | 重庆御捷汽车部件有限公司 | 组装快捷且能调节轴承配合间隙汽车手动换挡器 |
| CN105402241A (zh) * | 2015-11-23 | 2016-03-16 | 重庆睿格汽车部件有限公司 | 换挡拉索套管帽结构 |
| CN105402241B (zh) * | 2015-11-23 | 2023-10-24 | 重庆御捷汽车部件有限公司 | 换挡拉索套管帽结构 |
| CN106481648A (zh) * | 2016-11-09 | 2017-03-08 | 广州汽车集团股份有限公司 | 换挡操纵拉索接头结构及换挡器 |
| CN106481648B (zh) * | 2016-11-09 | 2019-04-19 | 广州汽车集团股份有限公司 | 换挡操纵拉索接头结构及换挡器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201501305U (zh) | 换挡拉索的套管帽组合的安装结构 | |
| US9323282B2 (en) | Apparatus for reducing clutch pedal effort | |
| WO2015166841A1 (ja) | トランスミッション | |
| CN202628756U (zh) | 换挡拉索的套管帽组合结构 | |
| CN201736814U (zh) | 一种用于换挡拉索的套管帽结构 | |
| CN105736610B (zh) | 用于驻车制动的电子控制执行机构 | |
| CN112406832B (zh) | 制动系统和车辆 | |
| US20090294226A1 (en) | Driving device for a parking brake system | |
| CN104074895B (zh) | 驻车制动传动装置 | |
| CN202833575U (zh) | 换挡拉索的套管帽组合结构 | |
| CN201437866U (zh) | 汽车用固定两根不同外径管子的塑料支撑夹 | |
| CN2928574Y (zh) | 一种汽车换档拉索套管帽 | |
| CN204184427U (zh) | 一种汽车转向系统中的线束导向装置 | |
| CN201908939U (zh) | 用于换档拉索的接头环组合 | |
| CN1888469A (zh) | 一种汽车换档推拉索的套管帽组件 | |
| CN2869424Y (zh) | 一种换档推拉索套管帽组件结构 | |
| CN204095869U (zh) | 一种汽车转向管柱壳体总成 | |
| CN207141052U (zh) | 用于车辆的驻车拉索固定结构及具有其的车辆 | |
| CN105626671A (zh) | 一种推拉索弹性的接头杆导向装置 | |
| CN203793318U (zh) | 拉索分线装置及使用其的驻车制动拉索总成、系统和车辆 | |
| CN203005089U (zh) | 一种软轴固定装置 | |
| CN207145426U (zh) | 汽车手刹拉索 | |
| CN202082507U (zh) | 带安装臂的动力转向管 | |
| KR101889452B1 (ko) | 전자식 주차 브레이크장치 | |
| KR101333655B1 (ko) | 스티어링 기어 장치의 마운팅 그로밋 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20100609 Termination date: 20130922 |