CN201496539U - 缸盖罩密封垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于一种密封装置，尤其涉及一种缸盖罩密封垫。其克服了现有的缸盖罩密封垫定位不准确、密封效果差的缺陷，本实用新型包括设置在缸盖罩槽内的橡胶体，其中，所述橡胶体的上密封端面设有沿橡胶体周边环绕的双凸起密封筋，橡胶体底部且与气缸盖罩槽的槽壁接触处设有压缩密封筋，密封垫上的紧固螺钉孔处设有螺钉孔密封套，螺钉孔密封套内设有内孔，其位于密封橡胶体的下部，且与橡胶体呈一体式结构。其便于密封垫安装，使密封垫定位准确，减少了密封垫的变形，提高了密封效果。
Description
技术领域
本实用新型属于一种密封装置，尤其涉及一种缸盖罩密封垫。
背景技术
现有的缸盖罩密封采用的密封垫结构如图1所示，使用时首先将密封垫放入缸盖罩槽内，在槽内定位后，通过螺栓将密封垫固定在气缸盖上。现有结构的密封圈存在以下缺陷：首先，密封垫放入缸盖罩槽内时定位不准确，将缸盖安装在壳体上时，很容易造成密封垫的移位；另外，当马力较大或路况不好时，螺钉容易松动，从而出现渗油等问题，密封效果差。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有的缸盖罩密封垫定位不准确、密封效果差的缺陷，其便于密封垫安装，使密封垫定位准确，减少了密封垫的变形，提高了密封效果。
本实用新型是采用以下的技术方案实现的：一种缸盖罩密封垫，包括设置在缸盖罩槽内的橡胶体，其中，所述橡胶体的上密封端面设有沿橡胶体周边环绕的双凸起密封筋，橡胶体底部且与气缸盖罩槽的槽壁接触处设有压缩密封筋，密封垫上的紧固螺钉孔处设有螺钉孔密封套，螺钉孔密封套内设有内孔，其位于密封橡胶体的下部，且与橡胶体呈一体式结构。
本实用新型中，橡胶体受力下压从而使气缸盖与气缸壳体密封。橡胶体的上密封端面设置环形的双凸起密封筋，橡胶体底部设置压缩密封筋，当密封垫受到挤压变形时，密封筋为橡胶体提供了释放变形的空间，因此橡胶体不易被压破损；更重要的是提高了密封垫的密封效果。螺钉孔密封套一方面可以提高密封垫的定位准确性，使橡胶垫更容易固定，另一方面起到了防震、减震的作用，密封套中的紧固螺钉不易松动，提高了密封效果。
本实用新型的有益效果是：首先，该油封便于定位和固定，且定位准确；其次，该密封垫为橡胶体的压缩变形提供了释放空间，因此在较大的挤压力作用下不易破损，延长了橡胶体的使用寿命；另外，其密封性好，不会出现漏油等问题。
附图说明
图1为现有技术中密封垫的主视图；
图2为本实用新型中密封垫的主视图；
图3为图2中的A-A向剖视放大图；
图4为图2中的B-B向剖视放大图。
具体实施方式
如图2所示，密封垫的橡胶体1上设有紧固螺钉孔2，通过紧固螺钉孔2将密封垫1固定在缸盖罩的罩槽内。如图3和图4所示，橡胶体1的上密封端面上设有两道沿密封垫周边环绕的凸起密封筋3，与罩槽侧壁相接触的橡胶体1底面上设有压缩密封筋4。由于密封垫在安装时，通过橡胶体1受力下压来实现缸盖与气缸壳体之间的密封，因此凸起密封筋3和压缩密封筋4既为橡胶体1提供了释放压缩变形的空间，又便于密封垫底的定位，提高了密封垫的密封效果。另外，橡胶体上设有紧固螺钉孔2处设有螺钉孔密封套5，该密封套5位于橡胶体1的底部，且与橡胶体1呈一体式结构。螺钉孔密封套5内设有中心孔，当紧固螺钉安装在该密封套5内时，密封套起到了防震和减震的作用，螺钉不易松动，不会出现渗油等问题。由于缸盖罩罩槽的结构形式不同，因此橡胶体的形状也要随之改变，因此图4中橡胶体1的截面形状与图3中橡胶体1的截面形状不同，并且截面形状也不局限于本实用新型中所列举的上述两种形式，其形状主要由气缸盖罩槽的结构形式来决定。
与现有的密封垫相比，本实用新型定位准确，安装方便，不易破损，密封效果好。
Claims (1)
1.一种缸盖罩密封垫，包括设置在缸盖罩槽内的橡胶体，其特征在于：所述橡胶体的上密封端面设有沿橡胶体周边环绕的双凸起密封筋，橡胶体底部且与气缸盖罩槽的槽壁接触处设有压缩密封筋，密封垫上的紧固螺钉孔处设有螺钉孔密封套，螺钉孔密封套内设有内孔，其位于密封橡胶体的下部，且与橡胶体呈一体式结构。
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