CN201495891U - 汽车侧围上滑槽机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车侧围上滑槽机构，属于汽车技术领域。它解决了现有的滑槽机构在滑移门安装时费时费力，不易保证安装精度、车门与侧围之间的密封性能的问题。本汽车侧围上滑槽机构，包括滑槽内板和滑槽外板，滑槽外板设置在滑槽内板上，并在滑槽外板和滑槽内板之间形成中空的滑槽，滑槽中设有能使滑移门沿滑槽移动的滑轨。本滑槽机构的滑轨焊接在滑槽外板上，整个滑槽机构再焊接在侧围总成中，这样焊接牢靠，不仅增强滑轨焊接在机构中的密封性，而且结构简单，易于实现上铰链的安装，保证车门沿上滑轨运动时不脱离轨迹。

Description

汽车侧围上滑槽机构

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及安装汽车滑移门的滑槽机构，特别是汽车侧围上滑槽机构。

背景技术

现代社会中汽车已经逐渐成为人们日常生活中不可缺少的工具，人们对于汽车各方面功能的要求也不断的提高和细化。日常常见的汽车的车门多为旋转式侧开启结构，此结构的车门的侧围总成结构设计了车门的铰链安装孔及车门锁扣安装结构，安装方便，但是此结构的车门在开启时占用空间大，不适合于在拥挤或者狭小的空间使用。

为满足新开发的中高档车的需要，在后车门上运用了滑移技术，以方便后排乘客上下车。目前后滑移门安装时主要采用上、中、下三个铰链与汽车的侧围上对应的三个滑槽的布置形式。后滑移门上安装的上铰链、中铰链，下铰链各有一个滚轮，这三个滚轮在车门安装时分别被装在三个滑槽中。三个滑槽的位置相互平行，在后车门实现开启时，后车门上的三个铰链的滚轮同时滚动，沿着侧围三个滑轨机构中的滑轨方向向后运动，实现后车门的向后打开。三个铰链的运动沿着滑槽同步进行。当三个铰链中的滚轮沿着滑槽同时滚动至滑轨末端时，后车门滑移至最大位置。当车门铰链沿着轨迹方向向前运动时，实现后滑移门的关闭。

但是现有的滑槽结构一般都直接设置在汽车侧围上，该结构的滑槽不但加工不方便，而且滑移门安装时费时费力，不易保证安装精度、车门与侧围之间的密封性能。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种安装方便、使用可靠的汽车侧围上滑槽机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：汽车侧围上滑槽机构，包括滑槽内板和滑槽外板，其特征在于，所述的滑槽外板设置在滑槽内板上，并在滑槽外板和滑槽内板之间形成中空的滑槽，所述的滑槽中设有能使滑移门沿滑槽移动的滑轨。

本汽车侧围上滑槽机构设置在汽车的侧围上，位于后车门的上方。滑槽外板和滑槽内板贴合连接，中间形成开口的滑槽。滑轨设置在滑槽内，滑移门上的上铰链伸入滑槽内的滑轨上，当门移动时铰链沿着滑轨移动，对滑移门起导向作用。

在上述的汽车侧围上滑槽机构中，所述的滑轨设置在滑槽外板上。

在上述的汽车侧围上滑槽机构中，所述的滑轨上开有导向槽，所述的导向槽的槽口与滑槽内板相对设置。铰链连接在导向槽内，使铰链与沿着导向槽滑移。

在上述的汽车侧围上滑槽机构中，所述的导向槽的两侧具有向内突起的凸台，所述的凸台位于导向槽的槽口处。设置凸台防止铰链从槽口滑出。

在上述的汽车侧围上滑槽机构中，所述的滑轨上设有安装支架，所述的安装支架固连在滑槽外板上。设置安装支架方便滑轨与滑槽外板连接。

在上述的汽车侧围上滑槽机构中，所述的滑轨上设有安装支架一、安装支架二和安装支架三，所述的安装支架一和安装支架三分别设置在滑轨的两端，所述的安装支架二设置在滑轨的中部。在滑轨的两端和中部都设置安装支架，使滑轨连接时更牢靠，使用更稳定。

在上述的汽车侧围上滑槽机构中，所述的安装支架三上设有缓冲块。设置缓冲块对铰链滑移至末端时起到一定的缓冲作用。

在上述的汽车侧围上滑槽机构中，所述的滑轨、安装支架一、安装支架二和安装支架三通过点焊的方式焊接在滑槽外板上。

在上述的汽车侧围上滑槽机构中，所述的滑槽外板、安装支架一、安装支架二和安装支架三通过点焊的方式焊接在滑槽内板上。

与现有技术相比，本实用新型的汽车侧围上滑槽机构具有以下优点：

1、本实用新型的汽车侧围上滑槽机构焊接在侧围总成靠后柱的上边梁位置处，布置合理，为实现后车门滑移提供上部运动空间和滑轨运动轨迹。

2、滑轨焊接在滑槽外板上，整个滑槽机构再焊接在侧围总成中，这样焊接牢靠，在车身上更加稳定。

3、滑轨上焊接有三个安装支架，分别焊接在滑轨的两端和中部三个位置，在安装支架三上设有缓冲块，此设置不仅加强滑轨在滑槽中的稳定性，而且缓冲块对于车门向后移动至最终位置时能起到缓冲作用。

4、该设计结构在滑轨上设置凸台，并将滑轨设置在滑槽中，滑槽外板和滑槽内板焊接在外侧，不仅增强滑轨焊接在机构中的密封性，而且结构简单，易于实现上铰链的安装，保证车门沿上滑轨运动时不脱离轨迹。

附图说明

图1是本实用新型的汽车侧围上滑槽机构的立体结构示意图。

图2是本实用新型的汽车侧围上滑槽机构的立体分解结构示意图。

图3是本实用新型的汽车侧围上滑槽机构中滑轨位于滑槽外板上的结构示意图。

图4是本实用新型的汽车侧围上滑槽机构设置在汽车侧围上的结构示意图。

图中，1、滑槽内板；11、翻沿；2、滑槽外板；3、滑槽；4、滑轨；41、导向槽；41a、凸台；5、安装支架一；6、安装支架二；7、安装支架三；71、缓冲块；8、汽车侧围；81、后柱；82、上边梁。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型的汽车侧围上滑槽机构，设置在汽车的侧围总成靠后柱81的上边梁82上，位于后滑移门的上方。该滑槽机构，主要包括滑槽内板1、滑槽外板2和滑轨4。

条状的滑轨4上焊接有安装支架一5、安装支架二6和安装支架三7，安装支架一5和安装支架三7分别设置在滑轨4的两端，安装支架二6设置在滑轨4的中部，三个安装支架均焊接在滑轨4的一侧。滑轨4上开有导向槽41，导向槽41的槽口位于滑轨4的另一侧，与安装支架背向设置。导向槽41的两侧具有向内突起的凸台41a，凸台41a位于槽口端部。在安装支架三7上还设有缓冲块71。

滑槽外板2为薄片的板状结构，在滑槽外板2上开设多个小孔。滑槽内板1的三边向上翻起，且在翻起的端部具有翻沿11，在翻沿11上也开有小孔。

本实用新型的汽车侧围上滑槽机构，安装时，首先将安装支架一5、安装支架二6和安装支架三7焊接在滑轨4的一侧，安装支架一5焊接在滑轨4靠近端部处，安装支架三7焊接在滑轨4的另一端部处，安装支架二6焊接在滑轨4的中部；其次，将滑轨4设置到滑槽外板2上，因为滑槽外板2上设有小孔，所以可以通过点焊的方式将滑轨4、安装支架一5、安装支架二6和安装支架三7焊接在滑槽外板2上；然后，将滑槽外板2、安装支架一5、安装支架二6和安装架三7设置滑槽内板1上，并通过点焊的方式焊接在滑槽内板1上。焊接后，滑槽外板2与滑槽内板1中间形成一滑槽3，滑轨4位于滑槽3内，此时滑轨4上的导向槽41的槽口朝向滑槽内板1。

如图4所示，使用时，将上面的整个滑槽机构设置到汽车侧围8上，滑移门的上铰链上的滚轮设置到滑轨4的导向槽41内，通过导向槽41端部的凸台41a防止滚轮从导向槽41内滑出。铰链上的滚轮位于导向槽41的左端部时，滑移门处于关闭状态；滑移门向右移动时，滑移门被打开，当铰链上的滚轮位于导向槽41的右端部时，此时为打开的最大位置。位于滑轨4的安装支架三7上的缓冲块71，在滑移门打开到最大位置时，可对滑移门与汽车侧围8间的碰撞起缓冲作用。当滑移门从右往左到最初位置时，则可实现滑移门的关闭。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了滑槽内板1、翻沿11、滑槽外板2、滑槽3、滑轨4、导向槽41、凸台41a、安装支架一5、安装支架二6、安装支架三7、缓冲块71、汽车侧围8、后柱81、上边梁82等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (9)

1.汽车侧围上滑槽机构，包括滑槽内板(1)和滑槽外板(2)，其特征在于，所述的滑槽外板(2)设置在滑槽内板(1)上，并在滑槽外板(2)和滑槽内板(1)之间形成中空的滑槽(3)，所述的滑槽(3)中设有能使滑移门沿滑槽(3)移动的滑轨(4)。

2.根据权利要求1所述的汽车侧围上滑槽机构，其特征在于，所述的滑轨(4)设置在滑槽外板(2)上。

3.根据权利要求2所述的汽车侧围上滑槽机构，其特征在于，所述的滑轨(4)上开有导向槽(41)，所述的导向槽(41)的槽口与滑槽内板(1)相对设置。

4.根据权利要求3所述的汽车侧围上滑槽机构，其特征在于，所述的导向槽(41)的两侧具有向内突起的凸台(41a)，所述的凸台(41a)位于导向槽(41)的槽口处。

5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车侧围上滑槽机构，其特征在于，所述的滑轨(4)上设有安装支架，所述的安装支架固连在滑槽外板(2)上。

6.根据权利要求5所述的汽车侧围上滑槽机构，其特征在于，所述的滑轨(4)上设有安装支架一(5)、安装支架二(6)和安装支架三(7)，所述的安装支架一(5)和安装支架三(7)分别设置在滑轨(4)的两端，所述的安装支架二(6)设置在滑轨(4)的中部。

7.根据权利要求6所述的汽车侧围上滑槽机构，其特征在于，所述的安装支架三(7)上设有缓冲块(71)。

8.根据权利要求7所述的汽车侧围上滑槽机构，其特征在于，所述的滑轨(4)、安装支架一(5)、安装支架二(6)和安装支架三(7)通过点焊的方式焊接在滑槽外板(2)上。

9.根据权利要求7所述的汽车侧围上滑槽机构，其特征在于，所述的滑槽外板(2)、安装支架一(5)、安装支架二(6)和安装支架三(7)通过点焊的方式焊接在滑槽内板(1)上。

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