CN201495814U - 双栏提升装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型双栏提升装置，它包括：升降台、配重、链条和传动机构，升降台前后两端分别通过两根链条与一个配重相连，传动机构包括：第一转轴、第二转轴、主动齿轮、从动齿轮、左端链轮、右端链轮和电机，第一转轴和第二转轴平行布置，第一转轴和第二转轴长度的中央分别装有从动齿轮，两个从动齿轮之间装有主动齿轮，主动齿轮由电机驱动并与两个从动齿轮啮合，在第一转轴和第二转轴的左端和右端分别装有左端链轮和右端链轮，第一转轴的左端链轮和第二转轴的左端链轮、第一转轴的右端链轮和第二转轴的右端链轮分别驱动装在升降台和配重之间的链条，本实用新型双栏提升装置增加了装置的安全性和可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种平面移动式停车设备中的双栏提升装置，该停车设备是一种高度自动化、高效率、节省占地的停车设备，可广泛用于城市停车系统。
背景技术
目前，在仓储式和垂直升降式机械车库中，其升降机的升降台通常只有一个停车位的长度，就是说，它只能与其侧面的一个(两侧共2个)停车位转运车辆，当需要与其前面的停车位转运车辆时，只能将台车驶下升降台，移到该车位旁。本发明将升降台的长度增加一倍，使其可以够到两个停车位，台车不下升降台就可以与两个停车位(两侧共4个)转运车辆，而且，台车在这两个停车位之间的运动可以与升降台的升降运动同时进行，这就大大节省了转运时间。
发明内容
本实用新型发明目的在于解决现有提升装置的缺陷，而提供一种双栏提升装置。
本实用新型的一种双栏提升装置，它包括：升降台、配重、链条和传动机构，升降台的前后两端分别通过两根链条与一个配重相连，其中：所述的传动机构包括：第一转轴、第二转轴、主动齿轮、从动齿轮、左端链轮、右端链轮和电机，第一转轴和第二转轴平行布置，第一转轴和第二转轴长度的中央分别装有从动齿轮，两个从动齿轮之间装有主动齿轮，主动齿轮由电机驱动并与两个从动齿轮啮合，在第一转轴和第二转轴的左端和右端分别装有左端链轮和右端链轮，第一转轴的左端链轮、第二转轴的左端链轮、第一转轴的右端链轮和第二转轴的右端链轮分别驱动装在升降台和配重之间的链条；
本实用新型的一种双栏提升装置，其中：所述第一转轴高于第二转轴；
本实用新型的一种双栏提升装置，其中：靠近两个从动齿轮附近的第一转轴和第二转轴上分别装有中间链轮，中间链轮分别套装在第一转轴和第二转轴上，升降台中央两侧分别通过两根链条与一个配重相连，该两根链条绕过第一转轴和第二转轴的中间链轮；
本实用新型的一种双栏提升装置，其中：所述链条上至少装有两个换向轮；
本实用新型的一种双栏提升装置，其中：所述第一转轴和第二转轴上还装有轴承；
本实用新型的一种双栏提升装置，其中：所述轴承之间的第一转轴和第二转轴上还装有万向联轴器。
本实用新型的双栏提升装置与现有的停车场使用的提升装置相比，本实用新型的双栏提升装置中，由于有多个配重使升降系统的受力状况更好。
附图说明
图1为本实用新型的双栏提升装置的正向示意图；
图2为图1的右向示意图；
图3为传动机构的传动关系的示意图。
图中：1.升降台；2.配重；3.传动机构；4.第一转轴；5.第二转轴；6.主动齿轮；7.电机；8.从动齿轮；9.中间链轮；10.左端链轮；11.右端链轮；12.轴承；13万向联轴器；14.链条；15.换向轮。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的双栏提升装置包括：升降台1、配重2、链条14和传动机构3，升降台1的前后两端分别通过两根链条14与一个配重2相连，升降台1中央两侧分别通过两根链条14与一个配重2相连。
如图3所示，传动机构3包括：第一转轴4、第二转轴5、主动齿轮6、从动齿轮8、左端链轮10、右端链轮11和电机7，第一转轴4和第二转轴5平行布置，第一转轴4高于第二转轴5，第一转轴4和第二转轴5长度的中央分别装有从动齿轮8，两个从动齿轮8之间装有主动齿轮6，主动齿轮6由电机7驱动并与两个从动齿轮8啮合，靠近两个从动齿轮8附近的第一转轴4和第二转轴5上分别装有中间链轮9，在第一转轴4和第二转轴5的左端和右端分别装有左端链轮10和右端链轮11。第一转轴4和第二转轴5上还装有用于第一转轴4和第二转轴5的支撑轴承12。轴承12之间的第一转轴4和第二转轴5上还装有万向联轴器13。
如图2所示，第一转轴4的左端链轮10和第二转轴5的左端链轮10、第一转轴4的右端链轮11和第二转轴5的右端链轮11分别驱动装在升降台1和配重2之间的链条14。根据需要，在链条14上至少装有两个换向轮15。中间链轮9分别套装在第一转轴4和第二转轴5上，升降台1中央两侧分别通过两根链条14与一个配重2相连，该两根链条14绕过第一转轴4和第二转轴5的中间链轮9。
以上实施例只是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的精神的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
Claims (6)
1.一种双栏提升装置，它包括：升降台(1)、配重(2)、链条(14)和传动机构(3)，升降台(1)的前后两端分别通过两根链条(14)与一个配重(2)相连，其特征在于：所述的传动机构(3)包括：第一转轴(4)、第二转轴(5)、主动齿轮(6)、从动齿轮(8)、左端链轮(10)、右端链轮(11)和电机(7)，第一转轴(4)和第二转轴(5)平行布置，第一转轴(4)和第二转轴(5)长度的中央分别装有从动齿轮(8)，两个从动齿轮(8)之间装有主动齿轮(6)，主动齿轮(6)由电机(7)驱动并与两个从动齿轮(8)啮合，在第一转轴(4)和第二转轴(5)的左端和右端分别装有左端链轮(10)和右端链轮(11)，第一转轴(4)的左端链轮(10)和第二转轴(5)的左端链轮(10)、第一转轴(4)的右端链轮(11)和第二转轴(5)的右端链轮(11)分别驱动装在升降台(1)和配重(2)之间的链条(14)。
2.如权利要求1所述的双栏提升装置，其特征在于：所述第一转轴(4)高于第二转轴(5)。
3.如权利要求2所述的双栏提升装置，其特征在于：靠近两个从动齿轮(8)附近的第一转轴(4)和第二转轴(5)上分别装有中间链轮(9)，中间链轮(9)分别套装在第一转轴(4)和第二转轴(5)上，升降台(1)中央两侧分别通过两根链条(14)与一个配重(2)相连，该两根链条(14)绕过第一转轴(4)和第二转轴(5)的中间链轮(9)。
4.如权利要求2或3所述的双栏提升装置，其特征在于：所述链条(14)上至少装有两个换向轮(15)。
5.如权利要求4所述的双栏提升装置，其特征在于：所述第一转轴(4)和第二转轴(5)上还装有轴承(12)。
6.如权利要求5所述的双栏提升装置，其特征在于：所述轴承(12)之间的第一转轴(4)和第二转轴(5)上还装有万向联轴器(13)。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2009203091331U CN201495814U (zh) | 2009-08-28 | 2009-08-28 | 双栏提升装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2009203091331U CN201495814U (zh) | 2009-08-28 | 2009-08-28 | 双栏提升装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201495814U true CN201495814U (zh) | 2010-06-02 |
Family
ID=42439022
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2009203091331U Expired - Lifetime CN201495814U (zh) | 2009-08-28 | 2009-08-28 | 双栏提升装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201495814U (zh) |
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2009
- 2009-08-28 CN CN2009203091331U patent/CN201495814U/zh not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
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|---|---|---|---|
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| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20100602 |