CN201495064U - 无极绳绞车 - Google Patents
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Abstract
一种无极绳绞车,具有动力部和驱动部,动力部包括电机、减速器和制动器,驱动部包括两对轴承座、卷绳筒和一对大小齿轮,上述一对轴承座支撑有主动轴,另一对轴承座支撑有从动轴,小齿轮固定在主动轴上,卷绳筒和大齿轮固定在从动轴上,动力部和驱动部分别设有底座,动力部底座和驱动部底座之间由连接件可拆连接,主动轴与减速器输出轴之间由联轴器连接。本实用新型采用了分体式的结构设计,方便装拆,使得单绳无极绳绞车能够顺利地从地面搬运到井下并在井下安装、运输及使用,有利实现煤矿井下大功率高速牵引车的使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及无极绳绞车。
背景技术
中国授权公告号是1093836C的发明专利说明书公开了一种连续牵引车,适宜在巷道狭窄、地面起伏、坡度较大的巷道内使用。该连续牵引车包括无极绳绞车,无极绳绞车具有底座、电机、减速机,其电机与减速机沿底座长度方向设置在底座一侧,卷绳筒设置在电机与减速机的旁侧,电机与减速机之间设有联轴器,卷绳筒轴与减速机输出轴间设有一对减速齿轮副,减速机输出轴为空心轴,小齿轮轴插置在空心轴内,大齿轮设置在卷绳筒轴上,并与卷绳筒固定连接,小齿轮轴、卷绳筒轴均由固定在底座上的轴承座内的轴承支撑;减速机上设有手动带式制动器,在电机与减速机之间的联轴器上设有电力液压推杆制动器。上述无极绳绞车结构紧凑,与这以前的无极绳绞车相比可以减小占地面积。但随着目前煤矿井下器材的变化,对连续牵引车运输吨位的要求也越来越高,无极绳绞车的功率也随之增大,它的占地面积、体积、重量都有所增加,由于目前的是无极绳绞车都是整体式的,不方便无极绳绞车从地面搬运到井下。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提出一种搬运方便、分体式的无极绳绞车。
为达到上述目的,本实用新型采取如下技术方案:
本实用新型具有动力部和驱动部,动力部包括电机、减速器和制动器,驱动部包括两对轴承座、卷绳筒和一对大小齿轮,上述一对轴承座支撑有主动轴,另一对轴承座支撑有从动轴,小齿轮固定在主动轴上,卷绳筒和大齿轮固定在从动轴上,动力部底座和驱动部底座之间由连接件可拆连接,主动轴与减速器输出轴之间由联轴器连接。
上述连接件包括2~4块上连接板,上连接板通过螺栓固定在动力部底座和驱动部底座的上表面上。
上述连接件还包括2块端连接板,由一块端连接板通过螺栓7固定在动力部底座1和驱动部底座2的一端面上,由另一块端连接板通过螺栓7固定在动力部底座1和驱动部底座2的另一端面上。
所述两对轴承座采用上下壳体结构的哈夫式轴承座。
本实用新型具有如下积极效果:
1、本实用新型采用了分体式的结构设计,方便装拆,使得无极绳绞车能够顺利地从地面搬运到井下并在井下安装、运输及使用,有利实现煤矿井下大功率高速牵引车的使用。2、本实用新型的两个底座之间由上连接板及端连接板进行对接,其连接刚性好,且装拆非常方便。3、本实用新型采用了哈夫式轴承座,使得齿轮副的装配精度得到可靠保障,产品性能得到进一步的提升。
附图说明
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解,下面根据的具体实施例并结合附图,对本实用新型作进一步详细的说明,其中
图1是本实用新型示图;
图2是图1的俯视图;
图3是图2的A向视图。
具体实施方式
实施例1
图1至图3所示的实施例具有动力部和驱动部,动力部和驱动部分别设有动力部底座1和驱动部底座2,动力部具有固定在动力部底座1上的132KW隔爆型三相异步电动机11、减速器12和与减速器12连接的电力液压块式制动器13。电动机11与减速器12之间由弹性柱销联轴器连接,弹性柱销联轴器上设有手动带式制动器15。驱动部具有固定在驱动部底座2上的两对轴承座21。两对轴承座21采用哈夫式结构,即轴承座由上壳体21-1和下壳体21-2组成,上壳体21-1和下壳体21-2之间由螺栓连接,上壳体21-1和下壳体21-2的两侧设有盖。一对轴承座21支撑有主动轴26,另一对轴承座21支撑有从动轴23,主动轴26上固定有小齿轮25,从动轴23上固定有卷绳筒22和大齿轮24。述主动轴26与减速器输出轴14之间由ZL型弹性柱销齿式联轴器20连接。动力部底座1和驱动部底座2之间由连接件连接,连接件包括3块上连接板3和2块端连接板6,3块上连接板3通过螺栓4和定位销5固定在动力部底座1和驱动部底座2的上表面上。由1块端连接板6通过螺栓7和定位销8固定在动力部底座1和驱动部底座2的一端面上,由另一块端连接板6通过螺栓7和定位销8固定在动力部底座1和驱动部底座2的另一端面上。
上述动力部底座1和驱动部底座2之间也可由2块上连接板或4块上连接板连接。
将主动轴26与减速器输出轴14上的弹性柱销齿式联轴器20的连接套圈脱离,将上连接板3与端连接板6从动力部底座1和/或驱动部底座2上拆下,即成两部分。
Claims (4)
1.一种无极绳绞车,具有动力部和驱动部,动力部包括电机(11)、减速器(12)和制动器(13),驱动部包括两对轴承座(21)、卷绳筒(22)和一对大小齿轮(24、25),上述一对轴承座(21)支撑有主动轴(26),另一对轴承座(21)支撑有从动轴(23),上述小齿轮(25)固定在主动轴(26)上,上述卷绳筒(22)和大齿轮(24)固定在从动轴(23)上,其特征在于:所述动力部和驱动部分别设有底座,动力部底座(1)和驱动部底座(2)之间由连接件可拆连接,主动轴(26)与减速器输出轴(14)之间由联轴器(20)连接。
2.根据权利要求1所述的无极绳绞车,其特征在于:上述连接件包括2~3块上连接板(3),上连接板(3)通过螺栓(4)固定在动力部底座(1)和驱动部底座(2)的上表面上。
3.根据权利要求2所述的无极绳绞车,其特征在于:上述连接件还包括2块端连接板(6),由一块端连接板通过螺栓(7)固定在动力部底座(1)和驱动部底座(2)的一端面上,由另一块端连接板通过螺栓(7)固定在动力部底座(1)和驱动部底座(2)的另一端面上。
4.根据权利要求1所述的无极绳绞车,其特征在于: 所述两对轴承座(21)采用上下壳体结构的哈夫式轴承座。
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CN2009203100561U CN201495064U (zh) | 2009-09-10 | 2009-09-10 | 无极绳绞车 |
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Family
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Country Status (1)
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103043548A (zh) * | 2012-12-30 | 2013-04-17 | 徐州苏煤矿山设备制造有限公司 | 一种双排双速运输绞车 |
CN105936480A (zh) * | 2016-06-15 | 2016-09-14 | 凯盛重工有限公司 | 一种无极绳绞车结构 |
CN109000096A (zh) * | 2018-07-26 | 2018-12-14 | 湘潭市恒欣实业有限公司 | 分体式无极绳连续牵引车绞车的安装方法 |
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2009
- 2009-09-10 CN CN2009203100561U patent/CN201495064U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20100602 |
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CX01 | Expiry of patent term |