CN201494263U - 一种免撬棍轮胎拆装机 - Google Patents

Abstract

一种免撬棍轮胎拆装机，在普通轮胎拆装机结构的基础上在箱体内后部安装3个气缸，3个气缸由螺栓与左滑板、右上滑板和右下滑板连接。方立柱两侧设置左、右滑道板。工作头与下锥轮分别连接在右上滑板和右下滑板上，右上、下滑板滑动装在右滑道板上。其优点是，结构紧凑、多种部件与现有轮胎拆装机通用，性能稳定，工作效率高，拆装时不伤轮胎，节省材料，造价低廉。本实用新型可设计制造，也可由普通轮胎拆装机改装。

Description

一种免撬棍轮胎拆装机

技术领域

本实用新型涉及轮胎拆装机，特别是免撬棍轮胎拆装机的设计与制造技术领域。

背景技术

免撬棍轮胎拆装机就是在拆装轮辋上轮胎时不使用撬棍。目前已有少量免撬棍轮胎拆装机面市，其特点是在立柱一侧设置滑道，免撬装置连接在滑道的滑板上。该种拆装机具有免撬棍功能。但其不是之处是，其主要组成部件，如：箱体、减速箱、靠胎铲、脚踏开关等与普通轮胎拆装机不通用；其单侧滑道只能装单助手，功能有局限性，在拆胎作业中需要多次钩胎才能完成，可靠性较差；造价也高。

发明内容

本实用新型的目的是，提供一种免撬棍轮胎拆装机。

其技术方案是：在普通型轮胎拆装机的基础上进行关键性改进。除改进部分外，其余部件与普通型轮胎拆装机的部件通用。具体发明点是：

1.在箱体内后部设置3个同型号的气缸，分别由螺母固定在箱体后内壁上。3个气缸由螺栓分别与左滑板、右上滑板和右下滑板连接。

2.在方立柱两侧设置2个滑道板，左、右2个滑道由螺栓连接固定在方立柱两侧。

3.工作头与下锥轮分别装在可滑动的右上滑板和右下滑板上，右上滑板和右下滑板滑动装在右滑道板上。

本实用新型的使用方法是：一.拆胎，将带轮胎的轮辋放到轮胎起落架上，踩脚踏开关使其升至最高点后，将轮辋放置到工作台上，用锥体和快换螺母固定，此时操作气阀控制台控制上锥轮把轮胎局部下压，操作气阀控制台使工作头钩进轮胎内，操作气阀控制台控制下锥轮把轮胎局部下压。操作台气阀控制台使下锥滚和工作头上升，同时脚踏开关使工作台转动，旋转一圈后轮胎即可拆下。二.装胎，装胎的操作步骤与拆胎相反。

本实用新型的优点是，结构紧凑、应用范围广、可设计制造、也可对普通型轮胎拆装机进装，性能稳定，工作效率高，拆装质量好，节约材料、造价低。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

附图为本实用新型结构示意图。

1-气阀控制台、2-左滑板、3-左滑道板、4-方立柱、5-右滑道板、6-竖气缸、7-右上滑板、8-工作头、9-横气缸、10-右下滑板、11-下锥轮、12、13、14-气缸、15-脚踏开关、16-轮胎起落架、17-箱体、18-减速箱、19-工作台、20-锥体、21-快换螺母、22-上锥轮。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型包括主要由箱体17、方立柱4、气阀控制台1、竖气缸6、横气缸9、左滑板2、左滑道板3、脚踏开关15、轮胎起落架16、减速箱18、快换螺母21、锥体20、上下锥轮22、11，工作台19组装而成的与现有轮胎拆装机共同部分，还包括特有的改进部分。改进部分是；一.箱体17内后部设置3个型号相同的气缸12、13、14，3个气缸通过螺母分别固定在箱体17内后壁上，并通过螺栓分别与左滑板2、右上滑板7、右下滑板10连接，驱动3个滑板2、7、10沿方立柱4上的滑道板3、5工作；二.方立柱4两侧设置左滑道板3和右滑道板5.左、右滑道板3、5由螺栓连接固定在方立柱4两侧；三.工作头8与下锥轮11分别连接在可滑动的右上滑板7上和右下滑板10上，右上滑板7和右下滑板10自上而下滑动安装在右滑道板5上。这可使工作头8与下锥轮11的同轴度。经气阀控制台1的控制，使工作头8与下锥轮11可同时沿同轨道移动，保证一次钩胎成功。

Claims (1)

1.一种免撬棍轮胎拆装机，主要由箱体(17)、方立柱(4)、气阀控制台(1)、竖气缸(6)、横气缸(9)、左滑板(2)、左滑道板(3)、脚踏开关(15)、轮胎起落架(16)、减速箱(18)、快换螺母(21)、锥体(20)、上、下锥轮(22、11)、工作台(19)组装而成，其特征是箱体(17)内后部设置3个气缸(12、13、14)，3个气缸通过螺母固定在箱体(17)内后壁上，并通过螺栓分别与左滑板(2)、右上滑板(7)、右下滑道(10)连接，

方立柱(4)两侧设置左、右滑道板(3、5)，左、右滑道板(3、5)由螺栓固定在方立柱(4)两侧，

工作头(8)与下锥轮(11)分别连接在可滑动的右上滑板(7)和右下滑板(10)上，右上滑板(7)和右下滑板(10)自上而下滑动安装在右滑道板(5)上。

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